專利名稱：一種專用夾持裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及手動可升降搬運車上的夾持裝置。
背景技術：
現有的手動可升降搬運車門架上設有的貨叉及貨叉架彼此間是固定的，通過門架 上的升降機構的傳動，貨叉及貨叉架可一同上下移動，這種叉車的貨叉只能從貨物的底面 托起貨物，實現對貨物的搬運。對于一些特殊的設備，通常在其兩側設有起重孔，現有的手 動可升降搬運車的則無法利用設備兩側的起重孔對其進行搬運。為解決這個問題，中國專 利公開了一種貨叉與貨叉架組合結構，該組合結構的主要構成為在貨叉架上設有兩條以 上的軌道，兩只貨叉與軌道滑動配合，在兩貨叉上均固設有帶螺紋孔的支座，且兩貨叉上支 座的螺紋孔的螺紋旋向相反，在貨叉架上裝有絲杠，兩貨叉上的支座裝在絲杠上，在兩貨叉 前端的內側各固定有一叉銷。該組合結構取代現有叉車上的貨叉及貨叉架后，即具備了從 設備兩側起重孔對其進行托起的功能。這種組合結構存在的主要不足是在搬運時，需要使 設備處在兩貨叉之間的居中處，即要求兩叉銷距離起重孔的距離相同，這樣在轉動絲杠時， 才可使兩貨叉上的叉銷同時分別進入到設備兩側的起重孔中，在實際搬運中，調整設備的 居中較為麻煩。另外，上述組合結構在搬運設備中，設備被吊起后僅靠叉銷支撐，在搬運中 設備容易傾斜、搖晃。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種專用夾持裝置，它與現有手動可升降搬運車的門 架結合后，可利用設備兩側的起重孔對其進行搬運，且在裝卸時操作方便、容易。為實現上述目的，本實用新型采用以下方案一種專用夾持裝置，一對相互固定的 軌道上裝有兩只支撐臂，兩支撐臂前端的內側各固定有一只叉銷，兩叉銷呈相對布置，在上 方的一軌道上裝有兩只旋向相反的絲杠，兩絲杠分別穿過一支撐臂、且與支撐臂間為螺旋 傳動，其中一絲杠的一端聯接有傳動機構，在兩絲杠彼此相對的一端分別聯接有一相互配 合的離合盤，在一絲杠上套有與離合盤抵靠的彈簧，在和彈簧抵靠的離合盤的外側設有與 其配合的撥叉，撥叉的下部鉸接有拉桿。將上述夾持裝置取代現有手動可升降搬運車門架 上的貨叉及貨叉架后，由搬運車門架上的升降機構來帶動該夾持裝置的升降。由上述方案可見，具備本實用新型所提供的夾持裝置的搬運車，在對兩側有起重 孔的設備進行搬運時，將兩支撐臂前端內側的叉銷分別對準設備兩側的起重孔，在兩絲杠 通過離合盤相聯接的狀態下，操縱傳動機構，使兩絲杠共同轉動、兩叉銷相向移動分別接近 兩起重孔，然后使兩絲杠所聯接的離合盤的分離，單獨轉動一絲杠，將兩叉銷距起重孔距離 調整至相同，再使兩絲杠相聯接，然后繼續轉動兩絲杠，兩叉銷即可同時進入到起重孔中， 隨后由門架上的升降機構使夾持裝置升起，即可將設備搬運；當設備搬運到指定地點時，將 夾持裝置升及設備落下，再反向轉動兩絲杠，使兩叉銷反向移動，兩叉銷則會退出起重孔。本實用新型結構合理、使用可靠，它與現有的手動可升降搬運車配備，可解決一些特殊設備的搬運問題，本專用夾持裝置與手動可升降搬運車配備后，尤其適宜于搬運電力 行業中的中置式高壓開關手車。
圖1本實用新型一實施例的結構示意圖；圖2圖1的俯視圖；圖3圖1的A-A剖視圖；圖4圖1的B向視圖。
具體實施方式
以下結合實施例及附圖進一步說明本實用新型。參見圖1、圖2本實用新型提供的專用夾持裝置具有一對相互固定的軌道1，兩軌道1由支撐架 16連接固定，兩軌道1上裝有兩只支撐臂5，兩支撐臂5前端的內側各固定有一只叉銷4，兩 叉銷4呈相對布置。在上方的一軌道1上裝有兩只旋向相反的絲杠3和絲杠11，絲杠3和 絲杠11分別穿過一支撐臂5，且與支撐臂5間為螺旋傳動，具體的結構為在上方的軌道1 的兩端分別裝有一軸承座2，在兩支撐臂5上分別固定有一具內螺紋的軸套6，絲杠3、絲杠 11分別與一軸套6通過螺紋聯接，即兩絲杠分別與一軸套構成螺旋傳動機構，絲杠3、絲杠 11的另一端分別由一軸承座2支撐。在絲杠3、絲杠11彼此相對的一端分別聯接有一相互 配合的離合盤7、離合盤8，離合盤7與離合盤8構成一離合器，在一絲杠11上套有與離合 盤8抵靠的彈簧10，在和彈簧10抵靠的離合盤8的外側設有與其配合的撥叉9，撥叉9的 中部通過銷軸17與支撐架16鉸接，撥叉9的下部鉸接有拉桿13。參見圖2其中一絲杠11的一端聯接有的傳動機構包括有圓錐齒輪21、圓錐齒輪22、一轉軸 19和一手柄18，轉軸19裝在上方的軌道1上，圓錐齒輪21、圓錐齒輪22相互嚙合、且分別 裝在轉軸19和絲杠11的一端，手柄18裝在轉軸19上。另外，在軌道1上固定有一箱體 20，圓錐齒輪21、圓錐齒輪22處在箱體20中。參見圖1在兩支撐臂前端的底部分別連接有扣環12，在扣環12上掛有開式螺旋扣15，扣環 12與開式螺旋扣15構成組合掛鉤。由該組合掛鉤對被搬運設備的其他部位輔助性的勾住， 在本專用夾持裝置的叉銷4將設備勾住并舉起后，可避免設備傾斜、搖晃。參見圖3支撐臂5后側的上、下部固定有滑槽5a、滑槽5b，處在上部的滑槽5a上穿裝有銷 軸25，銷軸25上裝有的軸承24由上方的軌道1支撐，銷軸25采用螺栓，在軸銷25的前端 裝有螺母26。處在下部的滑槽5b與下方的軌道1滑動配合。參見圖1、圖4在上方的軌道1的下部固定有一擋板14，拉桿13穿過一支撐臂5和擋板14，在擋 板14上開有相互連通的滑槽14a和鎖定槽14b，在拉桿13上開有與鎖定槽14b配合的缺口 13a。由圖4可見，將拉桿13后部向上抬起，并使拉桿13進入鎖定槽14b，通過缺口 13a與鎖定槽14b的配合，即可將拉桿13鎖定。結合圖1、圖2可見，具備本實用新型所提供的夾持裝置的搬運車，在對兩側有起 重孔的設備23進行搬運時，將兩支撐臂5前端內側的叉銷4分別對準設備23兩側的起重 孔23a，在兩絲杠3、11通過離合盤7、離合盤8相聯接的狀態下，操縱手柄18，使兩絲杠3、 11共同轉動、兩叉銷4相向移動分別接近兩起重孔23a，然后拉動拉桿13，通過撥叉9使離 合盤7、離合盤8分離，操縱手柄18，單獨使絲杠11正傳或反轉，將兩叉銷4距起重孔23a 的距離調整至相同后，再釋放拉桿13，使兩絲杠通過離合盤7、離合盤8相聯接，然后繼續轉 動手柄18，兩叉銷4即可同時進入到起重孔23a中，隨后由門架上的升降機構使本夾持裝置 升起，即可將設備23搬運；當設備23搬運到指定地點時，將本夾持裝置及設備落下，再操縱 手柄18轉動兩絲杠3、11，使兩叉銷4反向移動，兩叉銷4則會退出起重孔23a。另外，結合圖4可見，在離合盤7、離合盤8處在分離或結合狀態時，將拉桿13后部 向上抬起，并使拉桿13進入鎖定槽14b，即可將拉桿13鎖定，從而保證離合盤7與離合盤8 間的分離、結合可靠。
權利要求一種專用夾持裝置，一對相互固定的軌道上裝有兩只支撐臂，兩支撐臂前端的內側各固定有一只叉銷，兩叉銷呈相對布置，其特征在于在上方的一軌道上裝有兩只旋向相反的絲杠，兩絲杠分別穿過一支撐臂、且與支撐臂間為螺旋傳動，其中一絲杠的一端聯接有傳動機構，在兩絲杠彼此相對的一端分別聯接有一相互配合的離合盤，在一絲杠上套有與離合盤抵靠的彈簧，在和彈簧抵靠的離合盤的外側設有與其配合的撥叉，撥叉的下部鉸接有拉桿。
2.根據權利要求1所述的專用夾持裝置，其特征在于在上方的軌道的兩端分別裝有 一軸承座，在兩支撐臂上分別固定有一具內螺紋的軸套，兩絲杠分別與一軸套通過螺紋聯 接，兩絲杠的另一端分別由一軸承座支撐。
3.根據權利要求1所述的專用夾持裝置，其特征在于所述的傳動機構包括有一對圓 錐齒輪、一轉軸和一手柄，轉軸裝在上方的軌道上，兩圓錐齒輪相互嚙合、且分別裝在轉軸 和一絲杠的一端，手柄裝在轉軸上。
4.根據權利要求1所述的專用夾持裝置，其特征在于支撐臂后側的上、下部固定有滑 槽，處在上部的滑槽上穿裝有銷軸，銷軸上裝有的軸承由上方的軌道支撐，處在下部的滑槽 與下方的軌道滑動配合。
5.根據權利要求1所述的專用夾持裝置，其特征在于在兩支撐臂前端的底部分別連 接有扣環，在扣環上掛有開式螺旋扣。
6.根據權利要求1所述的專用夾持裝置，其特征在于在上方的軌道的下部固定有一 擋板，拉桿穿過一支撐臂和擋板，在擋板上開有相互連通的滑槽和鎖定槽，在拉桿上開有與 鎖定槽配合的缺口。
專利摘要一種專用夾持裝置，一對相互固定的軌道上裝有兩只支撐臂，兩支撐臂前端的內側各固定有一只叉銷，兩叉銷呈相對布置，在上方的一軌道上裝有兩只旋向相反的絲杠，兩絲杠分別穿過一支撐臂、且與支撐臂間為螺旋傳動，在兩絲杠彼此相對的一端分別聯接有一相互配合的離合盤，其中一絲杠的一端聯接有傳動機構，在一絲杠上套有與離合盤抵靠的彈簧，在和彈簧抵靠的離合盤的外側設有與其配合的撥叉，撥叉的下部鉸接有拉桿。本實用新型結構合理、使用可靠，它與現有的手動可升降搬運車配備，可解決一些特殊設備的搬運問題，本專用夾持裝置與手動可升降搬運車配備后，尤其適宜于搬運電力行業中的中置式高壓開關手車。
文檔編號B66F9/18GK201580956SQ200920233528
公開日2010年9月15日 申請日期2009年8月3日 優先權日2009年8月3日
發明者周波, 沈晨, 潘培毓 申請人:安徽省電力公司蚌埠供電公司