專利名稱：一種叉裝車用的雙搖臂板型動臂的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于叉裝車配件類制造技術領域，具體是一種叉裝車用的雙搖臂板型動臂。
背景技術：
叉裝車的工作裝置主要由貨叉、貨架及其支持貨架進行叉裝作業的連桿系統組 成，依靠這套裝置，叉裝車可以對石材等物料進行叉裝作業，也可以進行短途運輸作業。把 貨叉和貨架換成其它的附屬工具，還可以進行其它的叉裝作業，實現叉裝車的多功能化。現今國內、外，輪式叉裝車的工作裝置都廣泛的采用反轉六桿工 作機構。動臂按縱 向中心線形狀可簡單的分為曲線形與直線型。動臂按斷面形狀可分為單板型、雙板型、工字 型和箱型等數種。箱型動臂制造工藝比較復雜、成本高，但有較好的抗彎和抗扭能力，多為 大型叉裝車所采用。
圖1、圖2中示出了現有板型動臂的結構，其主要由兩動臂板、橫梁、搖 臂座梁、兩搖臂座、動臂缸上軸座焊接而成，橫梁固定焊接在兩動臂板之間的前部、搖臂座 梁固定焊接在兩動臂板之間的中部，兩搖臂座對稱固定安裝在搖臂座梁的兩端部。板型動 臂制作比較簡單，但起重荷載較小，一般用在中小型叉裝車上。
實用新型內容本實用新型是針對現有板型動臂起重荷載較小的不足，對現有板型動臂進行改 進，提供一種叉裝車用的雙搖臂板型動臂，提高板型動臂的叉裝荷載。本實用新型目的通過如下技術方案實現一種叉裝車用的雙搖臂板型動臂，包括兩動臂板，在兩動臂板之間的中后部固定 焊接有搖臂座梁，搖臂座梁的兩端對應裝置有搖臂座，搖臂座梁后部的兩動臂板上對應安 裝有動臂缸上軸座。本實用新型具有以下有益效果本叉裝車用的雙搖臂板型動臂，在兩動臂板之間的中后部固定焊接搖臂座梁，省 去現有板型動臂固接在兩動臂板之間前部的橫梁，使動臂的長度變短，節約了鋼板資源，減 低產品的生產成本，可節省15 %的動臂生產成本，大大提高產品的市場競爭力。叉裝車起升 的工作原理是利用杠桿原理，動臂的長度與叉起貨物的重量成反比，由于省去了兩動臂板 之間前部的橫梁，動臂長度變短，動臂的弧度變大，動臂缸上軸座到動臂支點的水平距離減 少，提高動臂的提升力，動臂就能起升更重的貨物。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是現有叉裝車用雙搖臂板型動臂的側視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是本實用新型的結構圖。[0013]圖4是圖3的俯視圖。
具體實施方式
參照圖3、圖4。一種叉裝車用的雙搖臂板型動臂，包括兩動臂板11、12，在兩動臂 板11、12之間的中后部固定焊接有搖臂座梁2，搖臂座梁2的兩端對應裝置有搖臂座31、 32，搖臂座梁2后部的兩動臂板11、12上對應安裝有動臂缸上軸座41、42。本實用新型與現有板型動臂不同的是在兩動臂板之間只裝置搖臂座梁，而不再 設置橫梁，省去了橫梁，由此，可節省鋼材資源，且可實現動臂板縮短、弧度變大，使動臂缸 上軸座到動臂板支點的水平距離減少，提高動臂的提升力，動臂就能起升更重的貨物。上述僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的設計構思并不局限于此， 凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行 為。
權利要求一種叉裝車用的雙搖臂板型動臂，其特征是包括兩動臂板，在兩動臂板之間的中后部固定焊接有搖臂座梁，搖臂座梁的兩端對應裝置有搖臂座，搖臂座梁后部的兩動臂板上對應安裝有動臂缸上軸座。
專利摘要一種叉裝車用的雙搖臂板型動臂，包括兩動臂板，在兩動臂板之間的中后部固定焊接有搖臂座梁，搖臂座梁的兩端對應裝置有搖臂座，搖臂座梁后部的兩動臂板上對應安裝有動臂缸上軸座。本實用新型的兩動臂板之間只裝置搖臂座梁，而不再設置橫梁，省去了橫梁，由此，可節省鋼材資源，且可實現動臂板縮短、弧度變大，使動臂缸上軸座到動臂板支點的水平距離減少，提高動臂的提升力，動臂就能起升更重的貨物。
文檔編號B66F9/12GK201567187SQ20092018124
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月30日 優先權日2009年10月30日
發明者蕭自能 申請人:福建省威盛機械發展有限公司