專利名稱：汽、摩托車剎車燈的警示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于一種可應用于汽、摩托車剎車燈的警示裝置。
背景技術：
參閱圖1、圖2，習知汽、摩托車剎車燈的警示裝置1包含有一控制機構11，以及一 與該控制機構11相連接的顯示面板12 ;其中，該顯示面板12設于汽、摩托車2的剎車燈座 21 (圖中摩托車未示)，而該顯示面板12是由復數LED燈121排列而成，同時該顯示面板12 的電力是由該汽、摩托車2的電源22供應；該控制機構11具有一設于該汽、摩托車2上且 與該顯示面板12連接的電路基板111，以及一與該電路基板111相連接的輸入單元112，而 前述該輸入單元112的控制為汽車2的腳剎車踏板23，或者為摩托車的手剎車握把，本習知 說明是以汽車2的腳剎車踏板23為例加以說明。 仍續前述，當車輛于日間行駛時，由于汽車2的車燈尚無電源供應呈關閉狀態，所 以該顯示面板12的復數LED燈121并不會產生亮燈，當遇剎車狀態時，駕駛者的腳按壓該 腳剎車踏板23，使輸入單元112產生一輸入訊號，且該輸入訊號經由該電路基板111控制 該顯示面板12產生全亮，具剎車警示作用；至于在夜間時，駕駛者基于行車安全會于行駛 中開啟車上的電源22，使該顯示面板12上的LED燈121顯示亮燈效果，但因輸入該顯示面 板12上的電流較小，致使在行駛中該顯示面板12僅能呈微弱亮燈狀，直遇狀況時，該顯示 面板12即會在踩壓該腳剎車踏板23產生全亮的剎車警示作用。 現根據道路交通法的規定，為提高行駛中車輛的安全，汽車于市售時需于車尾顯 眼處裝設第三剎車燈24 (如圖3所示)，以及該汽、摩托車2的剎車燈座21于剎車時需加強 亮燈顯示，藉以提醒后方來車注意前方行車狀況；雖然加強該剎車燈座21的亮燈得以達到 警示效果，但是鑒于該剎車燈座21的燈罩容易受到外在灰塵包覆，或者是該剎車燈座21內 的燈泡使用一段時間之后，該燈泡因壽命關系產生變化，導致該燈泡在明亮顯示上不會產 生極大差異，為此，請參閱圖3，有業者研發出一裝置于該汽車2的第三剎車燈24上的復數 LED燈組合裝置；其中，該等LED燈可產生不同的警示提醒3，如排列形成A、0、一、一、一等 圖式以及顯示警示標語字型，或于該摩托車的后車燈上加貼不同圖形以及更換亮度更高的 燈泡(圖中未示)，冀期得以提醒后方來車注意前方車輛車況，惟，不管在該汽、機車2上如 何加裝與設置前述所說的裝置，其與本案所要解決與提升該剎車燈能完全達到真正警示的 功效，屬截然不同的創作方向。
實用新型內容因此，本實用新型的目的在于提供一種汽、摩托車剎車燈的警示裝置，具有一種辨
識度高且可達到完全警示的功效，增進行車安全。 為達此目的，本實用新型采如下方案 —種汽、摩托車剎車燈的警示裝置，其包含有一控制機構，以及一與該控制機構相 連接的顯示面板，其中，該顯示面板設于汽、摩托車的剎車燈座，且該顯示面板由復數LED燈排列而成，同時該顯示面板的電力是由該汽、摩托車的電源供應；該控制機構具有一設于汽、摩托車上且與該顯示面板連接的控制單元，以及一與該控制單元相連接的輸入單元，該輸入單元經按壓產生輸入訊號，經由該控制單元以控制該顯示面板產生剎車警示作用，其特征在于排列在該顯示面板上的LED燈至少區分為二個作業區域，該作業區域與該控制單元相連接，在輸入訊號時，該控制單元控制該其中一作業區域的LED燈熄滅，而另一作業區域的LED燈則亮燈顯示出所排列的形狀。[0008] 該控制機構另增設有一啟動器。[0009] 該作業區域所顯示的剎車形狀為X型。 采用上述方案后，由于本實用新型主要是在汽、摩托車上的剎車燈座裝設有警示裝置，在剎車過程中，得以由該警示裝置的控制單元操控其顯示面板的作業區域內的LED燈的熄滅或亮燈，使該汽、摩托車的剎車燈向外顯示出一X型亮燈形狀，對于行駛在后方車輛或人員產生強烈指示、警告作用，進而保持一定安全距離，提高了駕馭員對前方汽、摩托車行駛車況的辨識度，有效防止交通事故，增加行車的安全。
圖1是習知汽車的警示裝置電路方塊圖2是習知汽車的警示裝置安裝示意圖3是習知汽車的第三剎車燈裝置示意圖4是本實用新型的第一較佳實施例的電路方塊圖5、5A是裝置有警示裝置的汽車示意圖6是本實用新型第二較佳實施例警示裝置設置于摩托車示意圖圖7是該顯示面板的作業區域電路示意圖。主要元件符號說明
4
41
411
413
A1、A2
6
52、62
控制機構控制單元啟動器作業區域摩托車電源
424124215
51、61
顯示面板輸入單元
LED燈
汽車
剎車燈座
具體實施方式以下配合附圖與較佳實施例對本實用新型作詳細說明。 要注意的是，在以下的說明中，類似的元件是以相同的編號來表示。 參閱圖4、圖5、5A，本實用新型汽、摩托車剎車燈的警示裝置4的第一較佳實施例，
該警示裝置4可運用于圖5的汽車或者圖6的摩托車上，而本實施例中是以汽車5為實施方
式加以說明，該警示裝置4包含有一控制機構41，以及一與該控制機構41相連接的顯示面
板42 ;其中，該顯示面板42設于汽車5的剎車燈座51，而該顯示面板42由復數LED燈421
排列而成，同時該顯示面板42的電力是由該汽車5的電源52供應；另該控制機構41具有一設于該汽車5上且與該顯示面板42相連接的控制單元411，以及一與該控制單元411相連接的輸入單元412，而該輸入單元412經按壓產生的輸入訊號，需經由該控制單元411以控制該顯示面板42藉以產生剎車警示作用，前述該輸入單元412的控制為該汽車5的腳剎車踏板53。 參閱圖4、5、5A、6所示，本實施例該顯示面板42上的LED燈421至少區分為二作業區域Al、 A2，該等作業區域Al、 A2亦與該控制單元411相連接，同時該任一作業區域Al、A2中可排列出特定形狀，即可如本實施例中具辨識頗高的X型為例，因為本案創作人特別針對車輛剎車顯示方式作過問巻調查，也曾仔細詳問曾發生交通事故及因酒駕而受罰的駕駛人，并以原有的剎車燈及現市售的剎車燈所顯示的圖形與標語作一實際測驗，該等受訪者皆表示在第一時間上看見剎車燈所顯示的燈號并無法立即產生思考判斷，必須再詳看前方車輛的其它行車燈號方才判別出該車輛的行駛狀態，而以上是針對一般正常駕駛人而
論，當然對于酒后駕車者更不用說，實易產生交通事故，反觀本案的顯示面板42所呈現的X型LED燈亮時，不須反復思考即可立即反應出對應的剎車狀態，故在形狀排列上有其特殊意義。 仍續前述，當前述該控制單元411接收到輸入訊號時，可操控該顯示面板42的其中一作業區域Al的ED燈421熄滅，而另一作業區域A2上的LED燈421則會亮燈并顯示出所排列的特定形狀，具強烈的警示效果。 參閱圖4、5、5A、6所示，該控制機構41的控制單元411與該汽車5的腳剎車踏板53相連接，故該腳剎車踏板53即為該輸入單元412，在按壓該腳剎車踏板53時，經由該控制單元411控制該顯示面板42產生作用；因此，當駕駛人在日間行駛而臨遇狀況時，便可用腳踩壓該剎車腳踏板53產生一輸入訊號，該控制單元411接收到該輸入訊號輸入時，可同步控制LED燈421產生顯示作用，使該汽車5的剎車燈座51內的LED燈421在原本無亮燈的狀態下，僅有其一作業區域A2的LED燈421向外亮燈顯示出X型形狀，使后方車輛與行人在該X型亮燈強烈警示下，充分了解到前方車輛行駛狀態，以提高警覺并且保持安全的行車距離，避免造成車輛追撞，確實具有增加行車安全的功用，以及減少事故的產生。[0032] 反之，于夜間使用時，該LED燈421則會受到該汽車5的電源52供應而產生全數亮燈，不過，當駕駛人按壓該腳剎車踏板53產生一輸入訊號，該控制單元411即會依照該輸入訊號，控制其一作業區域Al的LED燈421熄滅，另其一作業區域A2的LED燈421則加強向外亮燈顯示出X型形狀，藉以強烈凸顯出該汽車5的行駛狀態，以利行駛在夜間的車輛與行人更能充份得到警告、提示作用。 參閱圖4、6、7所示，為本實用新型第二較佳實施例，本實施例中該警示裝置4可運用于摩托車6上，該警示裝置4，仍包括有一控制機構41及一顯示面板42等構件，特別的是，該控制機構41另于該摩托車6上的增設一啟動器413，該啟動器413與該控制單元411相連接，而該啟動器413經開啟產生一輸入訊號，該控制單元411接收到該輸入訊號時，即會控制其一作業區域A2中所排列的X型形狀的LED燈421顯示亮燈，而該X型形狀在亮燈顯示過程中呈現頻率式的顯示狀態，呈現出一明一暗的顯示，而前述該啟動器413可裝設于該摩托車6的任一處，在本實施例中是安裝于該摩托車6的手把處。[0034] 因此，于夜間時，當一般習知摩托車于行駛中不慎拋錨，并無法使該習知摩托車的剎車燈座內的燈泡呈現持續亮燈、示警作用，以提醒后方注意，致使行車過程更加危險；反之，利用該啟動器413啟動，便可持續驅動該其一作業區域A2的LED燈421呈現頻率式亮燈，使該摩托車6的剎車燈座61在黑夜中格外引人注目，以利行駛在后方遠距離的車輛或行人即可清楚辨視出前方有該摩托車6，能有效減少肇事的情事發生，以增加行車安全的功用。 歸納前述，本實用新型汽、摩托車剎車燈的警示裝置，其主要在汽、摩托車上的剎車燈座裝設有警示裝置，在剎車過程中，得以由該警示裝置控制該等LED燈于該汽、摩托車的剎車燈向外顯示出一X型亮燈形狀，藉以達到警示后方來車的注意，避免造成交通事故的產生，確實達到行車安全等功效。 以上所述，僅為說明本實用新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施的范圍，即大凡依本實用新型權利要求書及說明書內容所作簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求一種汽、摩托車剎車燈的警示裝置，其包含有一控制機構，以及一與該控制機構相連接的顯示面板，其中，該顯示面板設于汽、摩托車的剎車燈座，且該顯示面板由復數LED燈排列而成，同時該顯示面板的電力是由該汽、摩托車的電源供應；該控制機構具有一設于汽、摩托車上且與該顯示面板連接的控制單元，以及一與該控制單元相連接的輸入單元，該輸入單元經按壓產生輸入訊號，經由該控制單元以控制該顯示面板產生剎車警示作用；其特征在于排列在該顯示面板上的LED燈至少區分為二個作業區域，該作業區域與該控制單元相連接，在輸入訊號時，該控制單元控制使其中一作業區域的LED燈熄滅，而另一作業區域的LED燈則亮燈顯示出所排列的形狀。
2. 如權利要求1所述的汽、摩托車剎車燈的警示裝置，其特征在于該控制機構另增設有一啟動器。
3. 如權利要求1所述的汽、摩托車剎車燈的警示裝置，其特征在于該作業區域所顯示 的剎車形狀為X型。
專利摘要本實用新型為一種用于汽、摩托車剎車燈的警示裝置，其包含有一控制機構，以及與該控制機構相連接的顯示面板，其中，該顯示面板設于汽、摩托車的剎車燈座，是由復數的LED燈排列而成，該顯示面板的LED燈至少區分為二個作業區域，該等作業區域亦與該控制機構相連接，且該作業區域可排列出特定的形狀，其效果是在輸入訊號時，可使其一作業區域內的LED燈熄滅，而另一作業區域的LED燈則亮燈顯示出所排列的形狀，以對行駛車輛或人員產生強烈的指示、警告作用，提高對汽、摩托車行駛車況的辨識度，有效增進行車的安全。
文檔編號H05B37/02GK201511874SQ20092013824
公開日2010年6月23日 申請日期2009年5月6日 優先權日2009年5月6日
發明者葉重余 申請人:蔡淑華