專利名稱：汽輪發電機轉子護環拆裝感應加熱設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪發電機轉子護環拆裝感應加熱設備。
背景技術：
汽輪發電機轉子護環與轉子本體、中心環采用過盈配合方式裝配，當轉子內部的 出現接地、匝間短路等故障時，需要拆護環處理。所以裝、拆護環時都要加熱使護環膨脹后 才能實現。裝拆護環加熱最原始的方法是火焰加熱，一般用6-8把大號烤槍、需要1小時左 右的時間，它的缺點是加熱不均勻，表面溫度過高，易使護環表面材質強度降低。上世紀80 年代后，通過國外引進技術，我們設計制作了能夠用于裝護環的工頻感應加熱設備，它由變 壓器、感應圈、水冷系統、開關系統組成，由于加熱速度慢，所以只能用于裝護環的加熱。 發明內容本實用新型的目的是提供一種既可以用于裝護環的工頻感應加熱，也 可以用于拆護環的工頻感應加熱的汽輪發電機轉子護環拆裝感應加熱設備，本實用新型的 技術方案是一種汽輪發電機轉子護環拆裝感應加熱設備，整機為臥式結構，車底板下部安 裝車輪，車輪采用萬向輪結構，車底板上部安裝四個高度調節桿，機體框架安裝在高度調節 桿上，感應圈安裝到機體框架上，感應圈內套轉子護環，感應圈骨架兩端環為開口結構。本 實用新型結構簡單、操作方便、加熱速度快，適合于不同場合使用。本實用新型本著簡單實 用的原則，便于護環裝拆的操作。由于要拆護環，所以要設計成臥式；感應圈做成固定式，而 不用軟電纜纏繞；將感應圈裝到小車上，便于套到護環外；感應圈高度在一定范圍內可調。 本實用新型感應圈骨架用無磁性不銹鋼制成，兩端環設計成開口結構，防止由于環路產生 感應電流。感應線圈用多根玻璃絲包扁銅線并聯繞制。導線電流密度為小于2A/mm2。使之 工作時發熱小，絕緣壽命長。車輪采用萬向輪結構，便于調整護環與感應圈的間隙。本實用 新型是一種新型感應加熱設備，完成汽輪發電機轉子護環裝拆時的加熱工作，以代替傳統 的火焰加熱。其目的是提高產品質量，提高工作效率，降低勞動強度，改善工作環境，實現文 明生產。
圖1是汽輪發電機感應加熱設備結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種汽輪發電機轉子護環拆裝感應加熱設備，整機為臥式結構，車 底板1下部安裝車輪2，車輪2采用萬向輪結構，車底板1上部安裝四個高度調節桿3，機體 框架4安裝在高度調節桿3上，感應圈5安裝到機體框架4上，感應圈5內套轉子護環6，護 環6與轉子本體7為過盈配合，感應圈骨架兩端環為開口結構，采用自然冷卻方式，直接使 用380V電源。本實用新型結構簡單、操作方便、加熱速度快，適合于不同場合使用。 感應圈匝數固定，并抽出幾個接頭，用于調整勵磁電流。除扁銅線本身的玻璃絲絕 緣外，對地加墊4層lmm厚環氧玻璃布板，匝間加墊2層lmm厚環氧玻璃布板。靠護環內側在環氧玻璃布板間用2層lmm厚玻璃絲布隔熱。 感應圈放到小車上，內孔最低處高度在300mm到600mm可調，用4個M36螺桿加棘 輪螺母調整感應圈高度。 應用此種感應加熱設備對HEC的300麗和600麗汽輪發電機的轉子護環進行了裝 拆應用，效果良好。
權利要求一種汽輪發電機轉子護環拆裝感應加熱設備，其特征是整機為臥式結構，車底板下部安裝車輪，車輪采用萬向輪結構，車底板上部安裝四個高度調節桿，機體框架安裝在高度調節桿上，感應圈安裝到機體框架上，感應圈內套轉子護環，感應圈骨架兩端環為開口結構。
專利摘要本實用新型涉及一種汽輪發電機轉子護環拆裝感應加熱設備，整機為臥式結構，車底板下部安裝車輪，車輪采用萬向輪結構，車底板上部安裝多個高度調節桿，機體框架安裝在高度調節桿上，感應圈安裝到機體框架上，感應圈內套轉子護環，護環與轉子本體為過盈配合，感應圈骨架兩端環為開口結構。本實用新型結構簡單、操作方便、加熱速度快，適合于不同場合使用。本實用新型本著簡單實用的原則，便于護環裝拆的操作。
文檔編號H05B6/10GK201536435SQ20092009960
公開日2010年7月28日 申請日期2009年4月16日 優先權日2009年4月16日
發明者劉昱光, 劉繼海, 吉舉正, 孟祥欣, 王巍 申請人:哈爾濱電機廠有限責任公司