專利名稱:一種多缸液壓機及其組合裝置的制作方法
技術領域:
本實用新型屬于液壓式壓力機,特別涉及適用于粉末模壓成型的多缸壓力機及其
組合裝置。
背景技術:
中國專利“一種彈簧封模式液壓機及其組合”申請號=200810050229. 0)采用彈簧 封模,是適合具有較大封模力要求的粉末模壓成型彈簧封模的液壓機,但該液壓機一個壓 制工位只有一個壓制主缸。在一個壓制工位壓制多個相同產品時,由于主缸輸出的壓制力 和壓縮距離是一樣的,因此對每個料腔投料量的精度要求較高;對于同時壓制不同產品時, 即使要求壓制力一樣,但壓縮距離則往往不同,因此很難滿足不同產品同時壓制時的要求。
發明內容本實用新型的目的是提供一種特別適合能夠同時壓制多個相同產品和不同產品 的多缸壓制單元,以滿足同時壓制多個相同產品和不同產品的要求。本實用新型的另一個目的是提供一種特別適合于一人操作多機的粉末模壓成型 液壓機組合,且結構緊湊,占地面積小,整機一體化,出模和裝料方便,為實現自動化打下基 石出。本實用新型的目的是這樣實現的,結合附圖說明如下一種多缸液壓機,由作為動力源的液壓站、控制系統和主機組成,所述的主機按如 下方式組成上梁1和下梁2由立柱3聯接成受力框架,活動橫梁4經導套5導向,可沿立 柱上下移動,立柱上套裝有彈簧6支承起活動橫梁4,活動橫梁4下方裝有與下梁2固定聯 接的活塞式主油缸7,主油缸7的活塞桿穿過活動橫梁,并在端部裝有擋板8,擋板8直徑必 須大于其穿過的活動橫梁4的孔,使主油缸活塞下行時能拉動活動橫梁并使彈簧6被壓縮, 活動橫梁4上方裝有框架導軌11可供安裝模具,所述的主油缸7為2-4個獨立油缸,這些 油缸串聯或并聯,每個油缸只壓制一個產品。一種多缸液壓機組合裝置,由液壓系統、電控系統和由多臺多缸液壓機作為主機 構成,多臺多缸液壓機共用同一個上梁30、下梁31、油箱32和電控箱33,每臺主機的左右兩 根立柱34與上下梁側邊呈角度布置,使橫向尺寸減小,結構緊湊,每臺主機的活動橫梁35 上方裝有模具支架36,其上裝有可沿導軌移動的模具總成,移至頂出工位時,固定在活動橫 梁上的頂出缸39可將模具中的產品頂出。所述的框架導軌11直接固定在活動橫梁4上,并由左側導軌22、右側導軌23、拉 桿21及模具移動缸17組成;左右導軌外側面裝有槽型限位板12。所述的每一臺主機具有獨立的液壓系統,且采用比例閥作為壓力控制元件。所述的油箱32同時作為機座,主機和液壓系統安裝在油箱上方,而電控箱安裝在 油箱的左側或右側。本實用新型的有益效果是一個壓制工位上采用多支主缸,模具上開有多個模腔,以滿足同時壓制多個相同產品或不同產品等比壓壓制的要求,可靠保證產品質量,提高了 效率,降低模具制造成本。本實用新型的另一個有益效果是使機座具有油箱功能,組合主機和液壓系統,電 控系統都安裝在機座油箱)上,實現整機機電一體化,最大限度地減小占地面積和操作人 員的移動距離,占地空間小并可多臺組裝在一個機架上,便于一人操作多機,提高勞動生產 率,并為設計自動化生產線提供了重要基礎。
圖1是多缸液壓機主機部分的主視圖;圖2是圖1左視圖;圖3是圖1俯視圖;圖4是多缸液壓機六工位組合結構圖;圖5是圖4的左視圖。圖中1、上梁2、下梁3、立柱4、活動橫梁5、導套6、彈簧7、主油缸8、擋 板9、隔熱材料 10、下加熱板 11、框架導軌 12、槽型限位板 13、軸承14、支板 15、 壓頭16、模具座17、模具移動缸18、彎板19、頂出缸20、頂出板21、拉桿22、左側 導軌23、右側導軌30、上梁31、下梁32、油箱33、電控箱34、立柱35、活動橫梁 36、框架導軌37、模具座38、模具移動缸39、頂出油缸
具體實施方式
以下結合附圖所示實施例進一步說明本發明的具體內容一種多缸液壓機,由上梁1、下梁2立柱3構成封閉框架承受壓制力,多支主油缸7 固定在下梁2上,活動橫梁4由套在立柱上的螺旋彈簧6支承,并經導套5導向,可沿立柱 上下移動,主油缸7的活塞桿穿過活動橫梁上的孔,并在端部裝有擋板8,擋板8直徑必須大 于活動橫梁4上的孔,使主油缸活塞下行時能通過擋板8拉動活動橫梁下行并使彈簧6被 壓縮。活塞上行對模具加壓過程中,首先釋放彈簧6,推動活動橫梁4上行,活動橫梁4托起 框架導軌11把模具壓緊在壓機上梁上,進而靠彈簧產生足夠的封模力,活塞桿繼續上行完 成對產品的壓制過程,而活塞桿返回時,靠活塞桿端部的檔板8拉動活動橫梁4克服彈簧力 而下行。9為隔熱材料,10為下加熱板。為了方便向模具內投料和取出產品,模具座16可 沿安裝在活動橫梁4上的框架導軌11移出。所述的主油缸7為2-4個獨立油缸,這些油缸 串聯或并聯,每個油缸只壓制一個產品。所述的框架導軌11由左側導軌22、右側導軌23、拉桿21及前法蘭為菱形或矩形 的模具移動缸17組成。左右導軌外側面裝有槽型限位板12,模具座16通過固裝在其底面 的支板14及裝于支板上的軸承13,安裝于槽型限位板12內,模具座16通過彎板18與模具 移動缸17活塞桿連接,在模具移動缸17帶動下可沿框架導軌11的左右導軌22、23前后移 動。移至頂出工位時,固定在活動橫梁4上的頂出缸19通過頂出板20將模具中的產品頂 出。然后向模腔內裝料完畢后,模具座16后移至壓制工位,進入下一循環。15為壓頭。一種多缸液壓機組合,由液壓系統、電控系統和由多臺多缸液壓機組合作為主機 構成,工位可根據單人操作的工作節拍確定,一般3 6工位為宜。液壓機的構成特征是采用多缸液壓機作為主機,用共用的上梁30、下梁31,按工位數組合,每個工位的立柱34與上、下梁側邊呈一定角度布置,從而使橫向尺寸減小,結構緊湊。為方便出模和裝料,每臺主 機的活動橫梁35上方裝有框架導軌36,其上裝有可前后移動的模具座37。 可前后移動的模具座37,在模具移動缸38的作用下,可前行至頂出位置,固定在 活動橫梁上的頂出油缸39上行,可將產品頂出模具,頂出產品并重新裝料后,模具座自動 返回。油箱32同時作為機座,整機的機械系統,液壓系統和電控系統都安裝在具有油箱功 能的機座上,電控箱33安裝在油箱的左側或右側實現機電液一體化。每臺主機都具有獨立 的液壓系統,互不干擾,并且采用電液比例閥控制壓制力,由PLC控制,可實現變壓壓制和 程序控制壓制過程。
權利要求一種多缸液壓機,由作為動力源的液壓站、控制系統和主機組成,所述的主機按如下方式組成上梁(1)和下梁(2)由立柱(3)聯接成受力框架,活動橫梁(4)經導套(5)導向,可沿立柱上下移動,立柱上套裝有彈簧(6)支承起活動橫梁(4),活動橫梁(4)下方裝有與下梁(2)固定聯接的活塞式主油缸(7),主油缸(7)的活塞桿穿過活動橫梁,并在端部裝有擋板(8),擋板(8)直徑必須大于其穿過的活動橫梁(4)的孔,使主油缸活塞下行時能拉動活動橫梁并使彈簧(6)被壓縮,活動橫梁(4)上方裝有框架導軌(11)可供安裝模具,其特征在于所述的主油缸(7)為2-4個獨立油缸,這些油缸串聯或并聯,每個油缸只壓制一個產品。
2.根據權利要求1所述的一種多缸液壓機,其特征在于所述的框架導軌(11)直接固 定在活動橫梁(4)上,并由左側導軌(22)、右側導軌(23)、拉桿(21)及模具移動缸(17)組 成;左右導軌外側面裝有槽型限位板(12)。
3.根據權利要求2所述的一種多缸液壓機,其特征在于所述的模具座(16)可沿安裝 在活動橫梁(4)上的框架導軌(11)移出。
4.根據權利要求3所述的一種多缸液壓機,其特征在于所述的模具座(16)通過固裝 在其底面的支板(14)及裝于支板上的軸承(13),安裝于槽型限位板(12)內,并通過彎板 (18)與模具移動缸(17)活塞桿連接,在模具移動缸(17)帶動下可沿框架導軌(11)的左右 導軌前后移動。
5.一種多缸液壓機組合裝置,由液壓系統、電控系統和由多臺如權利要求1所述的多 缸液壓機作為主機構成,多臺多缸液壓機共用同一個上梁(30)、下梁(31)、油箱(32)和電 控箱(33),每臺主機的左右兩根立柱(34)與上下梁側邊呈角度布置,使橫向尺寸減小,結 構緊湊,每臺主機的活動橫梁(35)上方裝有模具支架(36),其上裝有可沿導軌移動的模具 總成,移至頂出工位時,固定在活動橫梁上的頂出缸(39)可將模具中的產品頂出。
6.根據權利要求5所述的一種多缸液壓機組合裝置,其特征在于每一臺主機具有獨 立的液壓系統,且采用比例閥作為壓力控制元件。
7.根據權利要求5所述的一種多缸液壓機組合裝置,其特征在于油箱(32)同時作為 機座,主機和液壓系統安裝在油箱上方,而電控箱安裝在油箱的左側或右側。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓式壓力機及其組合裝置,特別涉及一種多缸液壓機及其組合裝置,由作為動力源的液壓站、控制系統和主機組成,所述的主機按如下方式組成上梁(1)和下梁(2)由立柱(3)聯接成受力框架,活動橫梁(4)經導套(5)導向,可沿立柱上下移動,立柱上套裝有彈簧(6)支承起活動橫梁(4),活動橫梁(4)下方裝有與下梁(2)固定聯接的活塞式主油缸(7),主油缸(7)的活塞桿穿過活動橫梁,并在端部裝有擋板(8),活動橫梁(4)上方裝有模具支架(11)可供安裝模具,所述的主油缸(7)為2-4個獨立油缸,這些油缸串聯或并聯,每個油缸只壓制一個產品。本實用新型可滿足同時壓制多個相同產品或不同產品的要求,效率高,制造成本低。尤其適用于組成直線排列的多工位機組和自動化生產線。
文檔編號B30B11/30GK201559324SQ20092009428
公開日2010年8月25日 申請日期2009年8月31日 優先權日2009年8月31日
發明者劉大欣, 楊志國, 滕大力, 王利寧, 胡偉, 趙小樓 申請人:吉林省吉大機電設備有限公司