專利名稱：一種多頂同步聯動橋梁頂升裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁建設設備技術領域。
背景技術：
橋梁支座更換是當前常用的施工方法，其采用普通千斤頂把梁板頂起來，撤下損 壞支座，重新安置新支座。近來一些工程采用了比較先進的同步頂升施工方案，利用計算機 控制對橋梁進行整體同步(特別是橫橋向)頂升，加快了施工進度，特別是最大程度地減 少了因相對唯一對梁板產生的附加內力，保證梁體的質量，但施工時必須斷交；如果是連續 梁，頂升時必須把連續部分斷開，才能施工。而當前各高速交通量都非常大，中斷交通一兩 天就會給業主、路政及交警帶來很大壓力。如果工程持續一段時間，帶來的經濟損失和社會 影響不可估量。
因此，亟待一種不斷交的橋梁頂升裝置，以克服上述的缺陷。
實用新型內容針對上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種橋梁頂升裝置，所述橋 梁頂升裝置結構不復雜，操作工藝簡單，推廣應用難度小。 為了實現上述目的，本實用新型提供了一種多頂同步聯動橋梁頂升裝置，包括油 泵、高壓分流閥、高壓油管和千斤頂，所述油泵通過高壓油管與所述高壓分流閥相連，所述 高壓分流閥通過所述高壓油管與所述千斤頂相連；所述千斤頂為兩個以上，所述千斤頂通 過所述高壓分流閥并聯，由所述油泵統一供油，所述千斤頂為自鎖千斤頂。 較佳地，所述高壓分流閥到各個千斤頂的油管長度相等。 本實用新型的有益效果是本實用新型提供的裝置構造簡單，操作相對容易方便， 經過一定培訓即可操作，推廣應用難度小；并且，應用本實用新型裝置更換支座，可避免封 閉交通帶來的車輛擁堵，減輕車輛疏導、分流帶來的壓力，同時，施工周期短，可為建設方節 省大量投資，帶來很大的經濟效益和社會效益，從而很好的解決了目前施工工藝中普遍存 在的問題。
圖1為多頂同步聯動橋梁頂升裝置構成示意圖。 圖2為千斤頂在橋墩位置布置的立面圖。 圖3為千斤頂在橋墩位置布置的平面圖。
具體實施方式下面將結合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清
楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實 施例。[0012] 參考圖l，本實用新型的多頂同步聯動橋梁頂升裝置，包括油泵1、高壓分流閥2、 高壓油管3、5與5'和千斤頂4、4'，所述油泵1通過高壓油管3與所述高壓分流閥2相連， 所述千斤頂4和4'分別與高壓油管5和5' —端相連，所述高壓油管5和5'的另一端分別 與所述高壓分流閥2連接；所述千斤頂為兩個以上，所述千斤頂4和4'通過高壓分流閥2 實現并聯，由所述油泵統一供油。具體地，所述高壓油管5和5'的長度相等。 該千斤頂4和4'為自鎖千斤頂，所述千斤頂4包括自鎖螺母43、活塞42和油缸 41，所述活塞42可上下移動地容設在油缸41內；所述千斤頂4'包括自鎖螺母43'、活塞42' 和油缸41'，所述活塞42'可上下移動地容設在油缸41'內。采用機械自鎖式千斤頂，分級 頂升，同步自鎖，自鎖后靠自鎖裝置替代活塞受力，徹底避免了梁體不同步引起橫向聯系的 損壞。在頂升過程中不斷旋緊自鎖螺母，當以上情況出現時，將作用在活塞上的力通過自鎖 螺母轉移到千斤頂缸體上來，從而不會損壞梁板或引起橫向聯系的損壞。 實施例1 :多頂同步聯動橋梁頂升裝置的應用 本實施例將同型號的千斤頂并聯在等壓分流閥上，由同一油泵供油，實現了各千 斤頂頂升力相同。在頂升或落梁(板)時自鎖螺母隨活塞行程旋轉，保證了在各種不利情 況下千斤頂的同步，同步自鎖頂升系統安全、可靠。具體的實例如下 1、設備選型 1)千斤頂的頂升高度要求根據橋梁墊石和支座的總高度約為25厘米，單個千斤 頂的高度為18厘米，千斤頂的行程為5厘米，千斤頂的頂升總高度為23厘米，再在千斤頂 上下各墊鋼板，可滿足施工要求。 2)千斤頂的頂升能力要求按橋的梁板重量計算，取4倍千斤頂頂力的安全保障， 選用單個頂升能力為1000KN千斤頂。 3)千斤頂的數量要求按每片梁(板)左右幅各布置一個千斤頂的原則選擇千斤 頂的個數，根據所需處理最寬的橋梁為14片20米長的空心梁板，取28個千斤頂能滿足要 求。 4)配套的設施如油泵、高壓分流閥、高壓油管等。 2、施工工藝 1)頂升準備 在梁體底部和蓋梁間有足夠的凈空隙，可以容納千斤頂，可不用搭設支架13 ;如
橋梁某些地方的支座墊石高度不夠，造成蓋梁17與梁體10底部間距凈空極小，無法擺放普
通千斤頂，就要在橋梁下搭設支架13，或借助墩臺14設立支撐架，在其上放置千斤頂15。伸
縮縫、橋面連續在施工或維修時在蓋梁上殘留大量建筑垃圾，清除蓋梁上的建筑垃圾。在蓋
梁上留出千斤頂位置，對不平整的蓋梁頂面進行初步鑿平，再用角磨機進行打磨找平，直至
用水平尺檢查平整度合格。 2)千斤頂的連接 選用一套28個薄型千斤頂組成的一個多頂同步聯動頂升裝置，先用一根油管一
端與油泵連接，另一端與高壓分流閥連接，分流閥的28個出油口通過28條等長的高壓油管
與各個千斤頂15連接。連接時，仔細檢查每一個接口 ，不能有漏油現象，發現有漏油的，要
重新進行連接。 3)安裝千斤頂[0027] 為使千斤頂15合力中心與橋梁上部構造合力中心重合，上部結構受力又小，在放 置千斤頂時應盡可能靠近支座12安裝，但要避免對支座12更換造成影響。為使頂升時受 力垂直向上，千斤頂15底面一定要水平。 先在梁板端頭下部離梁端30cm的位置在橋臺/橋墩14上放置一塊厚度為20厘 米的鋼板ll，在鋼板11上放上千斤頂15，千斤頂15上再放置一塊同樣的鋼板ll，如果千斤 頂15和空心板接觸面10還有空隙，就再添加鋼板11墊平墊實；依次在橋臺/料左右兩幅 全部安裝上千斤頂，逐個進行檢查千斤頂是否安裝到位，開動油泵，進行同步分級頂升。 4)同步頂升 開始頂升，使千斤頂15與梁底面10接觸，關緊油泵，再對千斤頂逐個進行檢查，對 安裝不正的進行調整，再開動油泵，以使千斤頂上的鋼板11與梁底面10完全接觸，停下來 測量千斤頂的高度，再繼續頂升，使梁板10與支座12脫離接觸，此時頂升的高度不能超過 6毫米，停下油泵，開始支座調整與更換作業。 本實用新型多頂同步聯動橋梁頂升裝置創造性地將同步頂升與自鎖千斤頂相結 合，提供了一種不封閉交通頂升橋梁的專用裝置。該實用新型提供的裝置構造簡單，操作相 對容易方便，經過一定培訓即可操作，推廣應用難度小；并且，應用本實用新型裝置更換支 座，可避免封閉交通帶來的車輛擁堵，減輕車輛疏導、分流帶來的壓力，且施工周期短，帶來 很好的社會和經濟效益。 以上所揭露的僅為本實用新型的優選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新 型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所做的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋 的范圍。
權利要求一種多頂同步聯動橋梁頂升裝置，包括油泵、高壓分流閥、高壓油管和千斤頂，所述油泵通過高壓油管與所述高壓分流閥相連，其特征在于所述千斤頂為兩個以上，所述千斤頂通過所述高壓分流閥并聯，由所述油泵統一供油，所述千斤頂為自鎖千斤頂。
2. 根據權利要求1所述的多頂同步聯動橋梁頂升裝置，其特征在于所述高壓分流閥 到各個千斤頂的油管長度相等。
專利摘要本實用新型公開了一種多頂同步聯動橋梁頂升裝置，包括油泵、高壓分流閥、高壓油管和千斤頂，所述油泵通過高壓油管與所述高壓分流閥相連；所述千斤頂為兩個以上，所述千斤頂通過所述高壓分流閥并聯，由所述油泵統一供油。所述千斤頂為自鎖千斤頂。該多頂同步聯動橋梁頂升裝置結構不復雜，操作工藝簡單，推廣應用難度小。
文檔編號B66F3/46GK201447670SQ200920056858
公開日2010年5月5日 申請日期2009年5月19日 優先權日2009年5月19日
發明者辛緒權 申請人:汕頭市達濠市政建設有限公司