專(zhuān)利名稱(chēng)：起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型港口機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置。
背景技術(shù)：
集裝箱船舶的大型化，對(duì)岸邊集裝箱起重機(jī)提出了更新更高的要求高速化，外伸距、起升高度增大，額定起重量和效率提高。改進(jìn)集裝箱吊具運(yùn)行功能已經(jīng)成為集裝箱吊車(chē)制造商的燃眉之急。集裝箱吊具傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，吊具通過(guò)鏈條式驅(qū)動(dòng)從減速機(jī)出來(lái)后的輸出還要進(jìn)行二級(jí)減速才能達(dá)到移動(dòng)的效果，構(gòu)成的零部件多，且重量比較重，需要單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不方便，能耗大，使用成本較高。發(fā)明目的
本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不方便，能耗大的不足之處提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用成本低的起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下-
起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置，該裝置包括支架和平移吊架，平移吊架通
過(guò)掛鉤安置在支架的軌道上，掛鉤與軌道滑動(dòng)連接，平移吊架與掛鉤之間固定
連接，平移吊架上設(shè)置有液壓系統(tǒng)、閥組和平移油缸，液壓系統(tǒng)由提供壓力油
的泵、控制泵的電機(jī)和與泵通過(guò)油管連接的儲(chǔ)油箱組成，該閥組通過(guò)油管與泵
和平移油缸連接，平移油缸一端與平移吊架固定連接，其另一端具有桿，該桿
端部與固定在支架橫梁上的油缸支座固定連接，軌道兩端設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)。
所述的閥組為三位四通電磁換向閥。所述的平移油缸為單桿活塞式液壓缸。上技術(shù)的中的起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置，起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置，該裝置包括支架和平移吊架，平移吊架通過(guò)桂鉤安置在支架的軌道上，掛鉤與軌道滑動(dòng)連接，平移吊架與掛鉤之間固定連接，平移吊架上設(shè)置有液壓系統(tǒng)、閥組和平移油缸，液壓系統(tǒng)由提供壓力油的泵、控制泵的電機(jī)和與泵通過(guò)油管連接的儲(chǔ)油箱組成，該閥組通過(guò)油管與泵和平移油缸連接，平移油缸一端與平移吊架固定連接，其另一端具有桿，該桿端部與固定在支架橫梁上的油缸支座固定連接，軌道兩端設(shè)置有撞塊和限位開(kāi)關(guān)，閥組為三位四通電磁換向閥，平移油缸為單桿活塞式液壓缸。液壓系統(tǒng)提供壓力油經(jīng)過(guò)閥組控制后供給平移油缸，平移油缸在閥組的控制下實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)，油缸的移動(dòng)帶動(dòng)平移吊架和掛鉤在軌道上的移動(dòng)，當(dāng)掛鉤移動(dòng)到極限位置時(shí)起外側(cè)碰到限位開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)得到信號(hào)及時(shí)切斷閥組上的電源，平移油缸停止移動(dòng)，平移吊架停止移動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便，使用成本較低。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的A向示意圖中，1、平移吊架，2、液壓系統(tǒng)，3、平移油缸，4、銷(xiāo)軸，5、掛鉤，6、閥組，7、軌道，8、油缸支座，9、限位開(kāi)關(guān)，10、桿，11、支架。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示， 一種起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置，該裝置是港口碼頭起重機(jī)的一個(gè)部件，包括平移吊架1和支架11，平移吊架1通過(guò)掛鉤5安置在支架11的軌道上，掛鉤5與軌道7滑動(dòng)連接，該軌道為T(mén)型軌道，平移吊架1與掛鉤5之間固定連接，平移吊架1上設(shè)置有液壓系統(tǒng)2、閥組6和平移油缸3，液壓系統(tǒng)2由提供壓力油的泵、控制泵的電機(jī)和與泵通過(guò)油管連接的儲(chǔ)油箱組成，該閥組6通過(guò)油管與泵和平移油缸3連接，平移油缸3—端與平移吊架1固定連接，其另一端具有桿10，該桿10端部與固定在支架11橫梁上的油缸支座8固定連接，軌道兩端設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)9。液壓系統(tǒng)2的泵提供壓力油經(jīng)過(guò)閥組6控制后供給平移油缸3，平移油缸3在閥組6的控制下實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)，平移油缸3的移動(dòng)帶動(dòng)平移吊架1和掛鉤5在T型軌道7上的移動(dòng)，當(dāng)掛鉤5移動(dòng)到極限位置時(shí)碰到限位開(kāi)關(guān)9,限位開(kāi)關(guān)9得到信號(hào)及時(shí)切斷閥組6上的電源，平移油缸3停止移動(dòng)，平移吊架1停止移動(dòng)，當(dāng)閥組6上的電源切斷時(shí)，因?yàn)殚y組6為三位四通換向閥，該閥使得泵在繼續(xù)工作時(shí)候，閥組、泵、儲(chǔ)油箱之間形成油的回路。
權(quán)利要求1、起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置，該裝置包括支架和平移吊架，平移吊架通過(guò)掛鉤安置在支架的軌道上，掛鉤與軌道滑動(dòng)連接，平移吊架與掛鉤之間固定連接，其特征在于平移吊架上設(shè)置有液壓系統(tǒng)、閥組和平移油缸，液壓系統(tǒng)由提供壓力油的泵、控制泵的電機(jī)和與泵通過(guò)油管連接的儲(chǔ)油箱組成，該閥組通過(guò)油管與泵和平移油缸連接，平移油缸一端與平移吊架固定連接，其另一端具有桿，該桿端部與固定在支架橫梁上的油缸支座固定連接，軌道兩端設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置，其特征在于 所述的閥組為三位四通電磁換向閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置，其特征在于 所述的平移油缸為單桿活塞式液壓缸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型港口機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種起重機(jī)集裝箱吊具的平移裝置。該裝置包括支架和平移吊架，平移吊架通過(guò)掛鉤安置在支架的軌道上，掛鉤與軌道滑動(dòng)連接，平移吊架與掛鉤之間固定連接，平移吊架上設(shè)置有液壓系統(tǒng)、閥組和平移油缸，液壓系統(tǒng)由提供壓力油的泵、控制泵的電機(jī)和與泵通過(guò)油管連接的儲(chǔ)油箱組成，該閥組通過(guò)油管與泵和平移油缸連接，平移油缸一端與平移吊架固定連接，其另一端具有桿，該桿端部與固定在支架橫梁上的油缸支座固定連接，軌道兩端設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便，使用成本較低。
文檔編號(hào)B66C17/20GK201343368SQ200920037310
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者張玉照, 朱桂兵 申請(qǐng)人:常州市南港港口機(jī)械有限公司