專利名稱：推拉式中間廢料槽自動開合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用在機械壓力機上的采用推拉式的廢料槽自動開合裝置。
背景技術：
目前，機械壓力機的工作過程中，當底座內部有廢料需要排放時，目前一般采用的 是直接在工作臺和底座中間開孔，這種方法安全性低，當移動小車開出來時，地面上留有大 孔，對操作工人的安全帶來隱患，更無法實現自動化等方面的要求。目前雖然也有自動門， 但結構較為復雜，往往要在用戶生產現場進行安裝調試，不僅工作量大，而且受到現場條件 的制約，帶來很多不便。而且一般的多工位壓力機底座中間需要有自動廢料槽，數量較多， 如果采用通用結構，多個廢料槽需要用多套油缸驅動及鎖緊控制，還會因為底座加高使傳 動軸加長，穩定性降低。
發明內容為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，操作方便，省時省力
而且穩定性高的推拉式中間廢料槽自動開合裝置。 本實用新型是通過以下措施實現的 本實用新型的推拉式中間廢料槽自動開合裝置，其特征在于包括導軌，所述的導
軌分別焊接在底座前后兩側的主筋板內側，底座前后兩側的所述導軌之間置有可沿導軌滑
動的廢料門，底座主筋板上部安裝有用以驅動廢料門滑動的動力裝置。 本實用新型所述的動力裝置為油缸。 本實用新型所述的動力裝置為氣缸。 本實用新型底座前后兩側的所述導軌設置為相互平行。 本實用新型的有益效果是1.節省大量成本，由于基本上都是鉚裝件，尤其節省 加工裝配和維修成本。2.使用安全，人員在操作時不會因為廢料泄露而受傷。3.安裝調試 簡單。
圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
圖中1導軌，2廢料門，3動力裝置。
具體實施方式實施例一 如圖l，本實用新型的推拉式中間廢料槽自動開合裝置，包括導軌1、廢 料門2和動力裝置3。導軌1采用方鋼焊成，焊接在底座前后兩側的主筋板內側，兩側的導 軌1之間置有廢料門2，廢料門2采用凹槽狀，廢料門2邊緣置于導軌1上，并可沿導軌1滑 動，底座主筋板上部安裝有動力裝置3，動力裝置3選用油缸，連接有給它送油回油的油管， 油缸用以直接驅動廢料門滑動，油管也放置在底座主筋板的上部。油缸和廢料門2厚度較小，只需在底座前后的加強筋上局部開缺口就能滿足安裝，不會對底座強度造成影響。同時 在多工位機械壓力機使用時，可以將廢料門2相互連接起來，廢料門2在多工位機械壓力機 底座中間形成一個整體，可以實現在動力裝置3的驅動下整體移動，節省大量成本。 在機械壓力機工作時，驅動油缸使廢料門2處于打開狀態，廢料便可以落入廢料 輸送帶，當移動工作臺開出更換模具時，打開油缸開關，在油缸的推動下廢料門2就會沿導 軌1移動，將底座頂部的排廢料口封閉，保護操作人員的安全。 實施例二 實施例一中的動力裝置3換為采用氣缸，其它結構和連接方式與實施 例一中的相一致。
權利要求一種推拉式中間廢料槽自動開合裝置，其特征在于包括導軌(1)，所述的導軌(1)分別焊接在底座前后兩側的主筋板內側，底座前后兩側的所述導軌(1)之間置有可沿導軌滑動的廢料門(2)，底座主筋板上部安裝有用以驅動廢料門(2)滑動的動力裝置(3)。
2. 根據權利要求1所述的推拉式中間廢料槽自動開合裝置，其特征在于所述的動力裝置(3)為油缸。
3. 根據權利要求1或2所述的推拉式中間廢料槽自動開合裝置，其特征在于所述的動力裝置(3)為汽缸。
4. 根據權利要求1所述的推拉式中間廢料槽自動開合裝置，其特征在于底座前后兩側的所述導軌(1)設置為相互平行。
專利摘要本實用新型公開了一種應用在機械壓力機上的采用推拉式的廢料槽自動開合裝置。包括導軌，所述的導軌分別焊接在底座前后兩側的主筋板內側，底座前后兩側的所述導軌之間置有可沿導軌滑動的廢料門，底座主筋板上部安裝有用以驅動廢料門滑動的動力裝置。本實用新型的有益效果是1.節省大量成本，由于基本上都是鉚裝件，尤其節省加工裝配和維修成本。2.使用安全，人員在操作時不會因為廢料泄露而受傷。3.安裝調試比較簡單。
文檔編號B30B15/32GK201446743SQ20092003159
公開日2010年5月5日 申請日期2009年8月17日 優先權日2009年8月17日
發明者葉朝暉, 張茂軍, 曹仁旗 申請人:濟南二機床集團有限公司