專利名稱：滑軌裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及關滑軌導引技術，特別涉及一種具有三階段移動以及將導軌機構配置 于容置殼體內部的滑軌裝置。
背景技術：
由于信息科技的進步，使得現今社會處于一個信息科技高速發展的時代。因此，個 人計算機的應用效益已經無法因應企業中高速且大量的數據處理的需求。為了順應高速且 大量信息儲存以及處理的需要，計算機信息業者開發出許多擁有專門功能的服務器，以提 供企業不同的使用需求。這些服務器都是放置于機柜中，由于服務器的機殼寬度不同，有分固定式及移動 式，固定式比較寬，可放入較多的電子組件，例如硬盤等。然而固定式的服務器機殼，由于 無法滑動，因此服務器有問題時，會有維護不易而耗費時間的問題。而移動式服務器，如圖 1所示，該圖為現有的服務器容置于機柜示意圖。該移動式服務器17的表面借由固定組件 14鎖固于支架12上，該移動式服務器17兩側設置有滑軌15，使得移動式服務器17可以根 據需要而借助于滑軌15的輔助而滑動。雖然移動式服務器17可以拉出，使得維修變得方 便，但是由于滑軌15設置于服務器殼體的兩側，因此會占用到機柜1的寬度空間，而使得移 動式的服務器17的殼體寬度變窄，使得能放的電子組件，例如儲存媒體(硬盤)變少，而 影響到系統運行的效能極限。為了讓移動式服務器可以克服空間不足的問題，現有技術中，例如美國專利 US. Pat. No. 4331369，揭露一種可以增加內部空間的軌道設計，其是利用至少一個薄型滑軌 的結構，滑設于一固定滑套內。雖然該技術可以增加空間，不過該技術僅能進行單一階段的 滑動，因此當服務器完全移出機柜時，滑軌的強度可能無法支撐整個服務器。此外，又如美 國專利US. Pat. No. 6988626則揭露一種可以增加內部空間的軌道設計，其主要是在殼體的 下端設置一凹部，然后軌道設置于該凹部內。此外，該技術的滑軌也可以進行多段的移動。 然而在該技術中，由于需要在殼體下端設置凹部，因此整的服務器的厚度增加，進而影響到 機柜可以容置的服務器數量。綜合上述，因此亟需一種滑軌裝置及其容置裝置，來解決現有技術所產生的問題 與不足。
發明內容
本發明的目的在于提供一種滑軌裝置，其是在容置殼體內壁具有滑槽，使得滑軌 裝置上的滑軌滑設在容置殼體內，而非在容置殼體的外側，再利用滑軌與滑套組合完成三 階段滑動而將滑設于滑軌上的容置殼體由柜體而滑移至柜體的外側。滑軌滑設在容置殼體 內部，因此可以讓容置殼體更貼近柜體的框架，以增加容置殼體的空間。此外，由于憑借其 中一件分離式的滑軌作為支撐件殼體的構件，使得殼體在拉出時更穩固。在一實施例中，本發明提供一種滑軌裝置，其包括有
一殼體，其具有一底板，該底板的兩側分別具有一側板，該底板以及兩側板內形成
一容置空間；一對滑軌模塊，其分別設置于該殼體兩側的側板上，每一滑軌模塊更包括有一第一滑槽，其具有一第一端以及一第二端，該第一滑槽內具有一第一定位組件 以及設置于該第一定位組件與該第一端之間的一第二定位組件；一滑座，其滑設于該第一滑槽內的第二端與該第一定位組件之間，該滑座滑動至 一第一位置時抵靠于該第一定位組件上；一第一導軌，其一端固設于該滑座上；一第二導軌，其滑設于該第一導軌上，該第二導軌的一端具有一抵靠體；一滑套，其設置于該滑座與該第二定位組件之間，該滑套提供容置該第一導軌以 及該第二導軌并抵靠于該抵靠體的一側，該滑套滑動至一第二位置時與該第二定位組件相 卡合；以及一第二滑槽，其固設該側板對應該容置空間內的側壁上，該第二滑槽設置于該滑 套的一側使該滑套位于該第二滑槽與該抵靠體之間，該第二滑槽與該第二導軌相滑接。2、 如權利要求1所述的滑軌裝置，其特征在于，該滑座更具有一結構本體，其與該第一導軌的一端相連接；以及一對滑板體，其分別設置于該結構本體的兩側，該對滑板體與該第一滑槽的內壁 相滑接。所述的滑軌裝置，其中，該結構本體與該第一導軌間更具有一連接板。所述的滑軌裝置，其中，該滑套更具有一結構本體，其上具有凹座，以提供容置該 第一導軌以及該第二導軌，該結構本體對應該第一定位組件的位置上更具有一開槽以提供 該第一定位組件通過。所述的滑軌裝置，其中，該滑套更具有一對滑板體，其分別設置于該結構本體的兩 側，該對滑板體與該第一滑槽的內壁相滑接。所述的滑軌裝置，其中，該第二定位組件更具有一固定板，其固設于該第一滑槽的內壁上；一彈性部，其連接于該固定板上；一連接板，其系連接于該彈性部上；以及一定位板，其具有一導引斜面，該導引斜面與該連接板間具有一定位槽。所述的滑軌裝置，其中，每一側板上更具有一第一定位口，在該殼體位于一初始位 置時，提供該連接板與彈性部相連接位置上的一折角結構嵌入。所述的滑軌裝置，其中，該 第一滑槽內更具有一第三定位組件，其設置于該第一定位組件與該第二端之間。所述的滑軌裝置，其中，該第三定位組件更具有一固定板，其固設于該第一滑槽上；一導引結構，其以一第一斜面與該固定板相連接；一凹部結構，其以一第二斜面與該導引結構相連接，該凹部結構提供容置該滑座； 以及一第三斜面，其與該凹部結構相連接。所述的滑軌裝置，其中，更具有一卡勾體，該卡勾體連接于該滑套上且與對應側板上的一第二定位口相卡合，該卡勾體于該滑套與該第二定位組件相卡合時，由一擋板釋放 該卡勾體與該第二定位口的卡合關系。本發明的有益效果在于其具有三階段滑動的機制。該滑軌裝置利用第一導軌于 一第一滑槽內進行第一階段滑動，直到該第一導軌受到一第一定位組件的阻擋。接著該第 二導軌借助于推動一滑套而帶動該第二滑槽于該第一導軌上滑動以進行第二階段滑動，當 該滑套受到一第二定位組件定位時，該第二導軌停止滑動，使得該第二滑槽于該第二導軌 上滑動以進行第三階段滑動，直到設于殼體內側的一扣件與第二導軌上的扣孔相扣合。該 第二滑槽設置于該容置裝置內壁，可以讓容置裝置更接近兩側固定滑軌裝置的框架，以增 加容置裝置內部空間。
圖1為現有的服務器容置于機柜示意圖；圖2A為本發明的滑軌裝置實施例立體組合示意圖；圖2B為本發明的滑軌裝置實施例立體分解示意圖；圖3為本發明的軌裝置連接于支架示意圖；圖4A與圖4B為本發明的該滑軌裝置第一階段滑動示意圖；圖5A與圖5B為本發明的滑軌裝置第二階段滑動示意圖；圖6為本發明的滑軌裝置第三階段滑動示意圖；圖7為本發明的彈性扣件另一實施例示意圖；圖8為本發明第二定位組件釋放該滑套側視示意圖；圖9為本發明的滑套推抵該滑座示意圖；圖10為本發明的殼體脫離該第二導軌示意圖；圖11為本發明的滑座與第三定位組件相卡合示意圖；圖12為本發明裝設殼體于該滑軌模塊示意圖；圖13A與圖13B為本發明的該滑套使該第三定位組件釋放該滑座動作示意圖。附圖標記說明1-機柜；12-支架；14-固定組件；15-滑軌；17-移動式服務器； 2-滑軌裝置；20-殼體；200-底板；201-側板；202-容置空間；203-第一定位口 ；204-第 二定位口 ；21-滑軌模塊；210-第一滑槽；2100-第一端；2101-第二端；2102-擋板；2103、 2104-凹槽；2105-固定板體；2106-固定孔；2107-通孔；211-第一定位組件；212-第二 定位組件；2120-固定板；2121-彈性部；2122-連接板；2123-定位板；2124-導引斜面； 2125-定位槽；2126-折角結構；213-滑座；2130-結構本體；2131-滑板體；2132-凸柱； 2133-通孔；214-滑套；2140-結構本體；2141-對滑板體；2142-凹座；2143-開槽；2144- 柱；2145-通孔；2146-側壁；215-卡勾體；2150-連接本體；2151-彈性懸臂；2152-連接板； 2153-斜板；2154-折角結構；216-第一導軌；2160-連接板；217-第二導軌；2170-滑槽； 2171-抵靠體；2172-扣口 ；218-第二滑槽；2180-開口 ；219-第三定位組件；2190-固定板； 2191-導引結構；2192-凹部結構；2193-第三斜面；22-固定組件；23-彈性扣件；230-固定 桿體；231-框座；232-彈性臂；233-卡板；24、25_固定框架；90-作用力(拉力)；91-作用 力(推力)；92-移動方向。
具體實施例方式為使貴審查員能對本發明的特征、目的及功能有更進一步的認知與了解，下文特 將本發明的裝置的相關細部結構以及設計的理念原由進行說明，以使得審查員可以了解本 發明的特點，詳細說明陳述如下請參閱圖2A與圖2B所示，其中圖2A為本發明的滑軌裝置實施例立體組合示意 圖；圖2B為本發明的滑軌裝置實施例立體分解示意圖。該滑軌裝置2包括有一殼體20以 及一對滑軌模塊21 (為了方便說明，圖中僅以其中的一滑軌模塊來說明)。該殼體20具有 一底板200以及一對側板201。該對側板201，其分別連接于該底板200的兩側，使該底板 200與該對側板201內形成一容置空間202。該對滑軌模塊21，其分別設置于該底板200兩 側的側板201上，每一滑軌模塊21更包括有一第一滑槽210、一滑座213、一滑套214、一第 一導軌216、第二導軌217以及一第二滑槽218。該第一滑槽210，其具有一第一端2100以及一第二端2101，在該第二端2101上更 具有一擋板2102。在該第一滑槽210的上下兩側具有凹槽2103與2104，兩凹槽2103與 2104間連接有一固定板體2105。在該第一滑槽210內具有一第一定位組件211以及一第 二定位組件212，其中該第一定位組件211設于該固定板體2105上，而該第二定位組件212 其固設于該固定板體2105上且位于該第一固定組件211與該第一端2100之間。在本實施 例中，該固定板體2105上該設有至少一個固定孔2106，而該第一定位組件211為一凸出組 件，其鉚設于其中的一固定孔2106上。在本實施例中，該凸出組件為一鉚釘組件，但不以此 為限，只要是可以阻擋的對象滑動，即可作為本發明第一定位組件的實施例。該第二定位組件212，其具有卡扣的機能，本實施例中，該第二定位組件212設置 于該第一滑槽210靠近該第一端2100的位置上，其中該第二定位組件212更具有一固定板 2120、一彈性部2121、一連接板2122以及一定位板2123。該固定板2120固設于該第一滑 槽210內的內壁上，本實施例中，該內壁為該固定板體2105，而固設的方式，可于該固定板 體2105上形成通孔2107，并利用螺絲或者是鉚釘組件將該第二定位組件212固設于該固定 板體2105上。該彈性部2121，其連接于該固定板2120上，本實施例中，該彈性部2121有至 少一臂體與該固定板2120相連接。圖示中雖有兩個臂體，但其數量并不以兩個為限。由于 該彈性部2121與該固定板2120間具有夾角，使得該彈性部2121的臂體表面可以受到作用 力而以該彈性部2121與該固定板2120連接的位置為支點擺動，形成彈性的效果。該連接 板2122，其連接于該彈性部2121上。該定位板2123，其具有一導引斜面2124，該導引斜面 2124與該連接板2122間具有一定位槽2125。該滑座213，其滑設于該第一滑槽210內的第二端2101與該第一定位組件211之 間，由于該第一滑槽210內具有該第一定位組件211，因此當該滑座213向該第一定位組件 211方向持續滑動時，會至一第一位置時抵靠于該第一定位組件211上，該第一位置指該滑 座213的側壁抵靠于該第一定位組件211上的位置。在本實施例中，該滑座213更具有一 結構本體2130以及一對滑板體2131。其中，該對滑板體2131分別設置于該結構本體2130 的兩側，使得該結構本體2130容置于該第一滑槽210內時，該對滑板體2131分別與該第一 滑槽210內的兩凹槽2103與2104相滑接。本實施例中，該對滑板體2131上具有兩凸柱 2132，其可固設于該結構本體2130上對應的通孔2133內。該滑套214，其設置于該滑座213與該第二定位組件212之間，該滑套214于一第二位置時與該第二定位組件212相卡合。在本實施例中，該滑套214更具有一結構本體 2140以及一對滑板體2141。該結構本體2140，其上具有凹座2142，該結構本體2140對應 該第一定位組件211的位置上更具有一開槽2143，使得該滑套214于該第一滑槽210內滑 動時，可以提供該第一定位組件211通過，避免第一定位組件211阻擋的滑套的滑動。該對 滑板體2141分別設置于該結構本體2140的兩側，使得該結構本體2141容置于該第一滑槽 210內時，該對滑板體2141分別與該第一滑槽210內的兩凹槽2103與2104相滑接。本實 施例中，該對滑板體2141上具有兩凸柱2144，其可固設于該結構本體2140上對應的通孔 2145內。此外，該滑套214的一側更連接有一卡勾體215，其具有一連接本體2150，其固設 于該第二滑槽218上，該連接本體2150的一側具有一彈性懸臂2151，其端部具有一連接板 2152。該連接板2152更連接有一斜板2153，該斜板2153與該連接板2152連接處形成一折 角結構2154。該第一導軌216，其容置于該滑套214內，且以一端固設于該滑座213上，在本實施 例中，該第一導軌216與該滑座213之間更具有一連接板2160，再利用多個固定組件22將 該第一導軌216以及該連接板2160固定于該滑座213上。該第二導軌217，其滑設于該第 一導軌216上以及該滑套214內，本實施例中，該第二導軌217的本體上具有一滑槽2170， 使該第一導軌216可以滑設于該滑槽2170內，再使該第一導軌216與該第二導軌217通過 該滑套的凹座2142。此外，該第二導軌217的一端具有一抵靠體2171，其設置于該滑套214 與該滑座213之間，以推動該滑套214滑動以及于該滑套214滑動至該第二位置時，抵靠于 該滑套214的側壁上，以避免該第二導軌217脫離該第一導軌216。基于此原則，在另一實 施例中該滑套214亦可僅利用結構本體2140上的凹座2142與該第二導軌217相滑接，而不 需要借助于該滑板體2141滑設于該第一滑槽210內，這亦為滑套214可實施的一種態樣。 另外，在該第二導軌217上更具有一扣口 2172。該第二滑槽218，其固設該側板201對應該容置空間202內的側壁上，該第二滑槽 218設置于該滑套214的一側使該滑套214位于該第二滑槽218與該抵靠體2171之間，該 第二滑槽218與該第二導軌217相滑接。由于本發明的滑軌裝置可以進行三階段的滑動， 因此該第二滑槽218的長度不用完全與該側板201的長度相對應，因此可以增加殼體20前 段區域的空間，進而可以增加設置對象的數量。在該第二滑槽218上更具有一彈性扣件23， 其具有一固定桿體230、一框座231、一彈性臂232以及一卡板233。該固定桿體230，其固 設于該第二滑槽218上，該框座231連接于該固定桿體230上，且提供容置該第一導軌216 以及該第二導軌217通過，該彈性臂232連接于該框座231的一側，該卡板233則憑借一斜 面234與該彈性臂232相連接。該卡板233于該殼體20滑動至一特定位置時，與該第二導 軌217上的扣口 2172相扣合，以防止該殼體20脫離該第二導軌217。此外，在該殼體20上分別具有一第一定位口 203以及一第二定位口 204。該第一 定位口 203，其于該殼體20位于一初始位置時，提供該第二定位組件212的連接板2122與 彈性板2121相連接的一折角結構21 嵌入；該第二定位口 204，其與該卡勾體215的折角 結構21M相卡合。所謂初始位置即代表滑軌模塊21的各組件尚未有任何滑動狀態時，殼體 所位于的位置。該卡勾體215于該滑套214與對應側板201上的一第二定位口 204相卡合 時，借助于該第二定位組件212釋放該卡勾體215與該殼體20上的第二定位口 204的卡合 關系。此外，在該第一滑槽210內更設置有一第三定位組件219，其設置的目的在于讓脫離第二導軌217的殼體20上的第二滑槽218容易地與該第二導軌217相結合。該第三定位 組件219包括有一固定板2190、一導引結構2191、一凹部結構2192以及一第三斜面2193。 其中該固定板2190，其固設于該第一滑槽210上，本實施例中，該固定板2190借助于固定 組件，例如螺絲或鉚釘，而固設于該第一滑槽210的固定板體2105上。該導引結構2191， 其以一第一斜面2194與該固定板2190相連接。該凹部結構2192，其以一第二斜面2196 與該導引結構2191的頂面2195相連接，該凹部結構2192提供容置該滑座213的結構本體 2130。該第三斜面2193，其與該凹部結構2192相連接。由于該第一斜面2194與該固定板 2190間具有斜角，使得該第一斜面2194、頂面2195以及該凹部結構2192形成懸臂結構。接下來說明本發明的導軌裝置的運作方式，請參閱圖3所示，該圖為本發明的軌 裝置連接于支架示意圖。該殼體20兩側連接有導軌模塊21，殼體20的前端兩側固設于一 支架12上。本實施例中，該殼體20為服務器的殼體，殼體20的前端沒有第二滑槽218的 區域內容置有儲存模塊3，其內容置有多個儲存裝置，例如硬盤。而該支架12為機柜(圖 中未示，可參閱圖1的結構)內的支架。在導軌裝置2的外側更設置有固定框架M與25， 其提供固設該滑軌模塊21的第一滑槽210，而該固定框架M與25則再固設于機柜內的支 架12上。本實施例中的固定框架M與25結構并非本發明的重點，其為現有的技術，熟悉 此項技術的人可以根據需要而有不同的設計。當使用者利用一拉力90施加于該殼體20上時，該殼體20可以憑借滑軌模塊21 的滑動而開始向外移動。請參閱圖4A與圖4B所示，其為該滑軌裝置第一階段滑動示意圖。 當拉動殼體20時，滑座213受到拉力90而開始于該第一滑槽210內滑動，使得殼體20逐漸 向外移動。由于該第一滑槽210內設置有該第一定位組件211，因此隨著外力90的拉動，該 滑座213會移動至該第一定位組件211設置的位置，而與該第一定位組件211相抵靠。雖 然，該滑套會先通過該第一定位組件211，不過在本實施例中，滑套214上具有開槽2143，因 此可以閃過第一定位組件211的阻擋。此時，借助于該第一定位組件211阻擋了滑座213 的移動，使得該滑軌模塊21完成了第一階段的滑動，而使得殼體20被拉出一段行程。接下來說明第二階段的滑動，當外力持續施加于該殼體時，如圖5A與圖5B所示， 該圖為滑軌裝置第二階段滑動示意圖。由于滑座213受到了第一定位組件的阻擋，因此雖 然外力持續作用，但是滑座213并不會再移動。此時，由于殼體20憑借第二滑槽218與該 第二導軌217相滑接，而該第二導軌217又滑設于該第一導軌216上，借助于卡勾體215嵌 入該殼體20，避免了外力直接拉動殼體20，再加上透過滑座214和該第二導軌217間的摩 擦力與該第二滑槽218與該第二導軌217間摩擦力的差異，使得在外力的拉動下，第二導軌 217開始于該第一導軌216上產生了滑動，而第二滑軌217的抵靠體2171又推動該滑套214 向前移動，進而使得殼體20、第二滑槽218以及滑套214在第二導軌217于第一導軌216上 的滑動下，再進一步地向外移動。由于在該第一滑槽210第一端2100的附近設置有該第二定位組件212，因此在該 滑套214移動接近該第二定位組件212的過程中，該滑套214的一側壁2146也會隨著該導 引斜面21M的引導而嵌入該定位槽2125內，使得該滑套214被定位于該定位槽2125內，而 不再移動。此時，該第二導軌217于該滑套214 —側的抵靠體2171，也會因受到該滑套214 的阻擋，而使得第二導軌217不再于該第一導軌216上滑動，以完成第二階段的滑動，以形 成如圖5A的狀態。同時，如圖5B所示，該卡勾體215的斜板2153會滑靠于該第一滑槽外側的固定框架25所具有的檔板250內，使得該卡勾體215的斜板2153受到該檔板250的 擠壓，而產生了位移，進而改變了該折角結構21M的位置使得折角結構21M脫離殼體20 上的第二定位口 204。要說明的是，該擋板250并不一定要設置于該固定框架25上，在另一 實施例中，該擋板250亦可以設置該第一滑槽210的第一端2100上。接下來說明第三階段的滑動，在圖5A中，由于該第二導軌217受到該滑套214的 阻擋，不會隨著外力抽拉殼體20而移動，再加上滑套214上的卡勾體215已經脫離了殼體 20，所以當該殼體20繼續受外力拉動而移動時，在該殼體20內的第二滑槽218會隨著殼體 20受力拉動而于該第二導軌217上滑動。由于在第二滑槽218上設置有該彈性扣件23，因 此，隨著殼體20的向外移動，而帶動該第二滑槽218移動，進而使得第二滑槽218上的彈性 扣件23的卡板233扣入該第二導軌217上的扣口 2172，避免殼體20過度拉動而脫離該第 二導軌217，進而使得殼體20完成第三階段的滑動，以形成如圖6所示的狀態。而當該卡板 233扣入該扣口 2172時，即代表該殼體被拉出位置的極限位置。要說明的是，該彈性扣件， 設置位置并不一定要在第二滑槽上，在另一實施例中，如圖7所示，該彈性扣件23a亦可以 設置于該殼體20的側壁201上。在第三階段中，由于殼體20的重量直接作用于第二導軌 217上，而滑套214又套在該第二導軌217上，因此可以借助于滑套214作為殼體重量的抗 力點，通過第二導軌217以及滑套214的承載，更加強了殼體20拉出時的穩定性。另外，如圖6所示，如果要將該殼體20推入至原點，只要由該側板21的外壁對應 該卡板233的位置上，施力于該卡板233上，使該卡板233脫離該扣口 2172，再施加一推力 91于該殼體20上，即可將該殼體20向第一滑槽210的方向推動。如圖8所示，該圖為本發 明的第二定位組件釋放該滑套側視示意圖。當該側板201的外壁面接觸到該第二定位組件 212的彈性部2121時，會隨著移動方向92而施壓于該彈性部2121上，使得該彈性部2121 向內產生位移，使得該定位槽2125脫離了該滑套214。此時，殼體內的第二滑槽218尾端 的壁面會抵靠于滑套214上。隨著將殼體20向內推動，而帶動滑套214滑動，進而使該第 滑套214與該第二導軌217逐漸容置該第一導軌216。最后，如圖9所示，該第二導軌217 的抵靠體2171移動至與該滑座213抵靠時，則推動該滑座213移動。最后，如圖2A所示， 持續推動該殼體20，則可讓滑軌模塊21的滑座213、第一導軌216、滑套214以及第二導軌 217回復到原位。此時，該殼體20上的第一定位口 203，也會在該殼體20推回到原位時，使 得該第二定位組件的折角結構21 會嵌入到對應的第一定位口 203。此外，如圖6所示，如果有需要將該殼體拆離該第二導軌217時以進行維修時，只 要施力于該彈性扣件23的卡板233上，使該卡板233脫離殼體的扣口 2172，再施加一外力 于該殼體20上，即可拉出該殼體20，使該殼體20脫離該第二導軌217。維修之后，如果要 再將該殼體裝設于該滑軌裝置時，如圖11所示，可以先將該第一導軌216推回，使得該滑座 213的結構本體2130容置于該第三定位組件219的凹部結構2192內。然后如圖12所示， 再將該殼體20的第二滑槽218的開口 2180對應到該第二導軌217的端部，使得該第二導 軌217滑入該第二滑槽218內。此時，再施加一推力于該殼體20上，即可將該殼體20向第 一滑槽210內的方向推動。如圖13A與圖1 所示，該圖為本發明的該滑套使該第三定位組件釋放該滑座動 作示意圖。如圖13A所示，當該滑套214借助于向第三定位組件219推動時，在滑套214尚 未到達第三定位組件219之前，第三定位組件219還卡扣著滑座213。當該滑套214移動至該第一斜面2194時，會產生一作用力于該第一斜面2194上，由于第一斜面2194以及該 頂面2195可視為懸臂結構，因此受到作用力推擠時會變形。如圖1 所示，當滑套214持 續隨著推力向滑座213移動時，滑套214會通過頂面2195而與該滑座213相接觸。此時， 導引結構2191會因為滑套214的推擠，還是維持變形的狀態，使得凹部結構2192脫離滑座 213。一旦凹部結構2192脫離了滑座213，滑座213因為沒有受到拘束，而恢復可以滑動的 狀態，因此可以隨著滑套214的推擠而開始移動。最后，如圖2A所示，當殼體20持續一直 內推，殼體20以及滑軌模塊21即可回復到初始狀態。 唯上所述者，僅為本發明的較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施的范圍， 故舉凡數值的變更或等效組件的置換，或依本發明申請專利范圍所作的均等變化與修飾， 都應仍屬本發明專利涵蓋的范疇。
權利要求
1.一種滑軌裝置，其特征在于，包括有一殼體，其具有一底板，該底板的兩側分別具有一側板，該底板以及兩側板內形成一容 置空間；一對滑軌模塊，其分別設置于該殼體兩側的側板上，每一滑軌模塊更包括有 一第一滑槽，其具有一第一端以及一第二端，該第一滑槽內具有一第一定位組件以及 設置于該第一定位組件與該第一端之間的一第二定位組件；一滑座，其滑設于該第一滑槽內的第二端與該第一定位組件之間，該滑座滑動至一第 一位置時抵靠于該第一定位組件上；一第一導軌，其一端固設于該滑座上；一第二導軌，其滑設于該第一導軌上，該第二導軌的一端具有一抵靠體； 一滑套，其設置于該滑座與該第二定位組件之間，該滑套提供容置該第一導軌以及該 第二導軌并抵靠于該抵靠體的一側，該滑套滑動至一第二位置時與該第二定位組件相卡 合；以及一第二滑槽，其固設該側板對應該容置空間內的側壁上，該第二滑槽設置于該滑套的 一側使該滑套位于該第二滑槽與該抵靠體之間，該第二滑槽與該第二導軌相滑接。
2.如權利要求1所述的滑軌裝置，其特征在于，該滑座更具有 一結構本體，其與該第一導軌的一端相連接；以及一對滑板體，其分別設置于該結構本體的兩側，該對滑板體與該第一滑槽的內壁相滑接。
3.如權利要求2所述的滑軌裝置，其特征在于，該結構本體與該第一導軌間更具有一 連接板。
4.如權利要求1所述的滑軌裝置，其特征在于，該滑套更具有一結構本體，其上具有凹 座，以提供容置該第一導軌以及該第二導軌，該結構本體對應該第一定位組件的位置上更 具有一開槽以提供該第一定位組件通過。
5.如權利要求4所述的滑軌裝置，其特征在于，該滑套更具有一對滑板體，其分別設置 于該結構本體的兩側，該對滑板體與該第一滑槽的內壁相滑接。
6.如權利要求1所述的滑軌裝置，其特征在于，該第二定位組件更具有 一固定板，其固設于該第一滑槽的內壁上；一彈性部，其連接于該固定板上； 一連接板，其系連接于該彈性部上；以及一定位板，其具有一導引斜面，該導引斜面與該連接板間具有一定位槽。
7.如權利要求6所述的滑軌裝置，其特征在于，每一側板上更具有一第一定位口，在該 殼體位于一初始位置時，提供該連接板與彈性部相連接位置上的一折角結構嵌入。
8.如權利要求1所述的滑軌裝置，其特征在于，該第一滑槽內更具有一第三定位組件， 其設置于該第一定位組件與該第二端之間。
9.如權利要求8所述的滑軌裝置，其特征在于，該第三定位組件更具有 一固定板，其固設于該第一滑槽上；一導引結構，其以一第一斜面與該固定板相連接；一凹部結構，其以一第二斜面與該導引結構相連接，該凹部結構提供容置該滑座；以及一第三斜面，其與該凹部結構相連接。
10.如權利要求1所述的滑軌裝置，其特征在于，更具有一卡勾體，該卡勾體連接于該 滑套上且與對應側板上的一第二定位口相卡合，該卡勾體于該滑套與該第二定位組件相卡 合時，由一擋板釋放該卡勾體與該第二定位口的卡合關系。
全文摘要
一種滑軌裝置，其具有三階段滑動的機制。該滑軌裝置，利用第一導軌于一第一滑槽內進行第一階段滑動，直到該第一導軌受到一第一定位組件的阻擋。接著該第二導軌借助于推動一滑套而帶動該第二滑槽于該第一導軌上滑動以進行第二階段滑動，當該滑套受到一第二定位組件定位時，該第二導軌停止滑動，使得該第二滑槽于該第二導軌上滑動以進行第三階段滑動，直到設于殼體內側的一扣件與第二導軌上的扣孔相扣合。該第二滑槽設置于該容置裝置內壁，可以讓容置裝置更接近兩側固定滑軌裝置的框架，以增加容置裝置內部空間。
文檔編號H05K7/14GK102083289SQ20091022625
公開日2011年6月1日 申請日期2009年11月27日 優先權日2009年11月27日
發明者徐永清, 楊棨錞 申請人:英業達股份有限公司