專利名稱：乘客扶梯的制作方法
技術領域：
本發明涉及乘客扶梯，尤其涉及適用于對乘降者的狀況進行攝影儲存的乘客扶梯。
背景技術：
為了高效地運轉乘客扶梯，為了今后檢測搭乘在乘客扶梯上的乘客的存在情況并 進行乘客扶梯的啟動以及停止控制的自動運轉控制，需要在乘客扶梯的乘降口的跟前配備
用于對搭乘在乘客扶梯上的乘客進行視覺及聽覺的引導控制的人傳感器、顯示器、揚聲器等。 作為其一例，廣為人知的有在機械室一側的地面上豎立設置柱體，并在柱體的內 部安裝傳感器、播放裝置、顯示裝置、照明、儲存裝置、電源以及控制裝置等與乘客扶梯及乘 客扶梯的利用者有關的器材的結構。 最近，還提出了將用于確認乘客的利用狀況的監視攝像機收放在柱體中的方案 (專利文獻1 :日本特開2006-206283號公報)。 但是，根據專利文獻1所示的現有技術，要想對上述乘客扶梯設置內裝上述那樣 的器材的柱體，需要挖掘機械室一側的地面來固定柱體固定用底座，在埋設了配線管道之 后再進行地面整理，存在花費機械室工事時間以及費用之類的問題。而且，需要確保用于豎 立設置柱體的區域，例如乘客扶梯沿著壁面設置，不能設置柱體時等，存在需要采取埋入墻 壁等的處置等特殊的設計、施工的情況。 另外，在豎立設置柱體時，需要采用不會對乘客扶梯的安全性和維修檢查帶來障 礙的位置和設置方法。 另外，這種柱體為了不占用乘客的動作路線，需要設置在乘客和乘客所攜帶的物 品不會碰撞、不會絆腳的位置上。
發明內容
本發明的目的在于提供一種不需要機械室工事，并且不會對維修作業帶來影響便 能夠對乘客的利用狀況進行攝影的乘客扶梯。 為了實現上述目的，第一方案具備以無接頭狀連接的臺階；呈環狀連續的扶手； 驅動上述臺階及上述扶手的驅動裝置；控制該驅動裝置的控制裝置；容納上述臺階、上述 扶手、上述驅動裝置及上述控制裝置的框架；并排豎立設置在上述臺階的兩端且具有引導 上述扶手的導向件的欄桿；填埋上述臺階與上述欄桿及上述欄桿與上述框架之間的間隙的 甲板；以及容納在上述框架內的上述驅動裝置及上述控制裝置檢修保養時敞開的蓋板，其 特征在于，具備設置在上述蓋板的上述扶手的延長線上或上述扶手的延長線上的外側位 置的開口部；以及可裝卸地豎立設置在該開口部的上部且在內部安裝有攝像機的柱體。
這樣構成的第一方案，由于在容納于框架內的驅動裝置以及控制裝置檢修保養時 敞開的蓋板上設置了開口部、和豎立設置在該開口部上部且在內部安裝有攝像機的柱體，
4因此不需要在蓋板上形成開口部所需要的機械室工事，而且，由于可裝卸地設置配置了攝 像機的柱體，因此在維修作業時需要的話、僅使柱體脫離即可，因而不會給檢修作業帶來影 響便能夠對乘客的利用狀況進行攝影。 另外，第二方案在第一方案的基礎上，其特征在于，將上述柱體形成為筒形狀，該 柱體具備上部底座和下部底座；該上部底座從上述蓋板通過上述開口部向上部突出規定長 度，且具有可插入上述柱體內的突出部，并且在上述突出部的長度方向上具備多個螺紋孔， 上述突出部具備規定長度的螺紋部；該下部底座配置在上述蓋板的后表面側，通過上述開 口部可與上述上部底座的上述螺紋部螺紋連接；上述柱體具備孔，該孔在于在上述柱體 覆蓋在上述上部底座的上述突出部上時與上述多個螺紋孔相對的位置。 另外，第三方案在第一方案的基礎上，其特征在于，將上述柱體形成為筒形狀，該 柱體具備上部底座和下部底座；該上部底座具有可插入上述柱體內的突出部，并且在上述 突出部的長度方向上具備多個螺紋孔，上述突出部配置在上述蓋板的上側并向上方突出規 定長度，在內部具備規定長度的螺紋部；該下部底座配置在上述蓋板的后表面側，通過上述 開口部夾著上述蓋板可與上述上部底座的上述螺紋部螺紋連接；上述柱體具備孔，該孔在 于在上述柱體覆蓋在上述上部底座的上述突出部上時與上述多個螺紋孔相對的位置。
另外，第四方案在第一方案的基礎上，其特征在于，將上述柱體形成為筒形狀，并 具備上部底座和下部底座；該上部底座具有從上述蓋板通過上述開口部向上部突出規定長 度的突出部，并且在上述突出部的長度方向上設有多個螺紋孔；該下部底座固定在上述蓋 板的后表面側，并且固定上述上部底座；在上述柱體覆蓋在上述上部底座的上述突出部上 時，在與上述多個螺紋孔相對的位置上設有孔。
另外，第五方案在第一方案的基礎上，其特征在于，上述柱體具備在上述甲板的 上端位置以規定的角度向臺階相反側彎曲的第一彎曲部；以及，在上述扶手的外側和上述 甲板外側之間與上述甲板正交的第二彎曲部。
本發明的效果如下。 本發明由于具備在控制裝置的維修檢查時等的檢修保養作業時敞開的蓋板的設 置在扶手的延長線上或扶手的延長線上的外側的開口部、和可裝卸地豎立設置在該開口部 的上部且在內部配置了攝像機的柱體，因此可以不需要機械室工事，確保用于豎立設置柱 體的區域變得簡單，能夠簡單地進行柱體的設置作業。因此，與以往相比較能夠消減設置柱 體所需要的時間以及費用。而且，不會給維修作業帶來影響便能夠通過配置在柱體的內部 的攝像機拍攝乘客的利用狀況，并且不妨礙乘降的乘客的動作路線，因而能夠確保對乘降 者的優質的安全性。
圖1是表示本發明的乘客扶梯的第一實施方式的主要部分側剖視圖。
圖2是圖1的主要部分放大俯視圖。 圖3是從乘電梯的地方一側朝向欄桿方向所見的本發明的第一實施方式所具備 的柱體的圖。 圖4是表示本發明的第一實施方式所具備的柱體固定部的側視圖。
圖5是表示本發明的第二實施方式所具備的柱體固定部的側視圖。
圖6是表示本發明的第三實施方式所具備的柱體固定部的側視圖。
圖中 1-臺階，2-扶手，3-驅動裝置，4-控制裝置，5-框架，6-欄桿，7_甲板，8_蓋板， 8a-開口部，9-柱體，9a_第一彎曲部，9b_第二彎曲部，10-攝像機，11_底座，lla-上部底 座，llaa-陰螺紋部，llab-陰螺紋部，lib-下部底座，llba-陽螺紋部，llbb-陽螺紋部， 11c-螺紋孔，12-螺釘。
具體實施例方式
以下基于附圖對用于實施本發明的乘客扶梯的最佳方式進行說明。
圖1是表示本發明的乘客扶梯的第一實施方式的主要部分側剖視圖，圖2是圖1 的主要部分放大俯視圖，圖3是從搭乘電梯的地方一側朝向欄桿方向所見的第一實施方式 所具備的柱體的圖，圖4是表示第一實施方式所具備的柱體固定部的側視圖。
第一實施方式的乘客扶梯具備控制驅動裝置3的控制裝置4 ;容納臺階1、扶手 2、驅動裝置3及控制裝置4的框架5 ;并排豎立設置在臺階1的兩端且具有引導扶手2的 導向件的欄桿6 ;填埋臺階1與欄桿6及欄桿6與框架5之間的間隙的甲板7 ;以及容納在 框架5內的驅動裝置3及控制裝置4檢修保養時敞開的蓋板8。在蓋板8上，如圖4所示， 例如在扶手2的延長線上設有開口部8a。而且，在該開口部8a的上部，可裝卸地豎立設置 有柱體9，該柱體9在內部配置了攝像機10。上述柱體9如圖3所示，具備在甲板7的上 端位置以規定的角度向臺階1相反側彎曲的第一彎曲部9a ;以及在扶手2的外側與甲板7 外側之間與蓋板8正交的第二彎曲部9b。 柱體9形成為筒形狀，如圖4所示，從蓋板8通過開口部8a向上方突出規定長度。 而且，具備上部底座lla和下部底座lib ;該上部底座lla在下方具備規定長度的螺紋部 11aa且具有可插入柱體9內的突出部，并且在突出部的長度方向上具備多個螺紋孔llc ; 該下部底座11b例如通過焊接固定在蓋板8的后表面側，具有通過開口部8a可與上部底座 11a的螺紋部、即陰螺紋部llaa螺紋連接的螺紋部、S卩陽螺紋部llbb。還有，在柱體9覆蓋 在上部底座lla的突出部上時，在與多個螺紋孔llc相對的位置上具備孔。
如圖4所示，在上部底座11a的螺紋孔llc和柱體9的孔中插入螺釘12，柱體9通 過該螺釘12被固定在上部底座lla上。 這樣構成的本實施方式，如上所述，使上部底座lla的螺紋部即陰螺紋部llaa從 蓋板8的開口部8a與固定在蓋板8的后表面的下部底座lib的螺紋部即陽螺紋部llbb螺 紋結合而將上部底座lla固定在下部底座lib上。在該狀態下，將柱體9覆蓋在上部底座 11的突出部上并使彼此的螺紋孔11c、孔對位后，通過螺釘12將柱體9固定在上部底座lla 上。由此，柱體9如圖3所示，以上方部分從扶手的延長線上配置在外側的方式豎立設置在 蓋板8上。 還有，打開蓋板8進行維修作業時，如果擔心翻倒柱體9時碰到周邊的物體等，則 可以原樣打開蓋板8進行作業。另外，在發生了翻倒柱體9時碰到周邊的物體等某些故障的 場合，松開圖4的螺釘12拆下柱體9，打開蓋板8進行作業。該場合，若安裝上部底座lla 發生故障時，也拆下該上部底座lla進行維修檢查作業。 根據這樣構成的本實施方式，由于具備控制裝置4的維修檢查時等檢修作業時開
6放的蓋板8的設置在扶手的延長線上的開口部8a、和可裝卸地豎立設置在該開口8a的上部 且在內部配置了攝像機IO的柱體，因此可以不需要機械室工事，確保用于豎立設置柱體9 的區域變得簡單。能夠簡單地進行柱體9的設置作業。因此，能夠消減設置柱體9所需要 的時間以及費用。而且，不會給維修作業帶來影響便能夠通過配置在柱體9的內部的攝像 機10拍攝乘客的利用狀況，并且不妨礙乘降的乘客的動作路線，由此能夠確保對乘降者的 優質的安全性。 圖5是表示本發明的第二實施方式所具備的柱體固定部的側視圖。 在該第二實施方式中，與第一實施方式同樣，將柱體9形成為筒形狀，并具備上部
底座lla和下部底座lib ;該上部底座11a配置在蓋板8的上側并向上方突出規定長度，在
內部具備規定長度的螺紋部即陰螺紋部11ab，且具有可插入柱體9內的突出部，并且在突
出部的長度方向上具備多個螺紋孔llc ;該下部底座lib配置在蓋板8的后表面側，具有通
過開口部8a隔著蓋板8可與上部底座lla的陰螺紋部llab螺紋連接的螺紋部即陽螺紋部
llba。 另外，與第一實施方式同樣，在柱體9覆蓋在上部底座lla的突出部上時，在與多 個螺紋孔llc相對的位置上設有孔。 這樣構成的第二實施方式也以隔著蓋板8的方式使上部底座lla和下部底座lib 螺紋連接，從而不產生這些上部底座lla和下部底座11的下落便能夠豎立設置柱體9，可得 到與第一實施方式同等的效果。 圖6是表示本發明的第三實施方式所具備的柱體固定部的側視圖。 第三實施方式中的乘客扶梯與第一實施方式同樣，將柱體9形成為筒形狀，并具
備上部底座lla和下部底座lib ;該上部底座11a具有從蓋板8通過開口部8a向上部突出
規定長度的突出部，并且在突出部的長度方向上設有多個螺紋孔llc ;該下部底座lib固定
在蓋板8的后表面側，并且固定上部底座lla ;在柱體9覆蓋在上部底座lla的突出部上時，
在與多個螺紋孔llc相對的位置上具備孔。除此以外的結構與第一實施方式同樣。 這樣構成的第三實施方式也能夠在蓋板8的開口部8a的上部可裝卸地豎立設置
柱體9，可得到與第一實施方式同樣的效果。
權利要求
一種乘客扶梯，具備以無接頭狀連接的臺階；呈環狀連續的扶手；驅動上述臺階及上述扶手的驅動裝置；控制該驅動裝置的控制裝置；容納上述臺階、上述扶手、上述驅動裝置及上述控制裝置的框架；并排豎立設置在上述臺階的兩端且具有引導上述扶手的導向件的欄桿；填埋上述臺階與上述欄桿及上述欄桿與上述框架之間的間隙的甲板；以及在容納在上述框架內的上述驅動裝置及上述控制裝置檢修保養時敞開的蓋板，其特征在于，具備設置在上述蓋板的包含上述扶手的延長線上的上述扶手的延長線上的外側位置的開口部；以及，可裝卸地豎立設置在該開口部的上部且在內部配置有攝像機的柱體。
2. 根據權利要求l所述的乘客扶梯，其特征在于，將上述柱體形成為筒形狀，該柱體具備上部底座和下部底座；該上部底座從上述蓋板通過上述開口部向上部突出規定長度，且具有可插入上述柱體內的突出部，并且在上述突出部的長度方向上具備多個螺紋孔，上述突出部具備規定長度的螺紋部；該下部底座配置在上述蓋板的后表面側，通過上述開口部可與上述上部底座的上述螺紋部螺紋連接；上述柱體具備孔，該孔在于在上述柱體覆蓋在上述上部底座的上述突出部上時與上述多個螺紋孔相對的位置。
3. 根據權利要求l所述的乘客扶梯，其特征在于，將上述柱體形成為筒形狀，該柱體具備上部底座和下部底座；該上部底座具有可插入上述柱體內的突出部，并且在上述突出部的長度方向上具備多個螺紋孔，上述突出部配置在上述蓋板的上側并向上方突出規定長度，在內部具備規定長度的螺紋部；該下部底座配置在上述蓋板的后表面側，通過上述開口部夾著上述蓋板可與上述上部底座的上述螺紋部螺紋連接；上述柱體具備孔，該孔在于在上述柱體覆蓋在上述上部底座的上述突出部上時與上述多個螺紋孔相對的位置。
4. 根據權利要求l所述的乘客扶梯，其特征在于，將上述柱體形成為筒形狀，該柱體具備上部底座和下部底座；該上部底座具有從上述蓋板通過上述開口部向上部突出規定長度的突出部，并且在上述突出部的長度方向上設有多個螺紋孔；該下部底座固定在上述蓋板的后表面側，并且固定上述上部底座；上述柱體具備孔，該孔在于在上述柱體覆蓋在上述上部底座的上述突出部上時與上述多個螺紋孔相對的位置。
5. 根據權利要求l所述的乘客扶梯，其特征在于，上述柱體具備在上述甲板的上端位置以規定的角度向臺階相反側彎曲的第一彎曲部；以及在上述扶手的外側和上述甲板外側之間與上述甲板正交的第二彎曲部。
全文摘要
本發明提供一種不需要機械室工事，并且不會給維修作業帶來影響便能夠對乘客的利用狀況進行攝影的乘客扶梯。該乘客扶梯具備呈環狀連續的扶手(2)；驅動臺階及扶手(2)的驅動裝置(3)；控制該驅動裝置(3)的控制裝置(4)；并排豎立設置在容納扶手(2)、驅動裝置(3)及控制裝置(4)的框架(5)的兩端且具有引導扶手(2)的導向件的欄桿(6)；填埋欄桿(6)及欄桿與框架(5)之間的間隙的甲板(7)；以及容納在框架(5)內的驅動裝置(3)及控制裝置(4)檢修保養時敞開的蓋板(8)，并具備蓋板(8)的設置在扶手(2)的延長線上的開口部(8a)、和可裝卸地豎立設置在該開口部(8a)的上部且在內部安裝有攝像機(10)的柱體(9)。
文檔編號B66B31/00GK101734546SQ20091020837
公開日2010年6月16日 申請日期2009年11月12日 優先權日2008年11月13日
發明者主稅雅裕, 高橋達法 申請人:株式會社日立建筑系統