專利名稱：電梯的冷氣裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及設置在電梯轎箱上的冷氣裝置，具體地說，涉及冷凝水的處理4幾構。
背景技術：
為了提高舒適性，近年的電梯轎箱上設置了冷氣裝置。可以預見，會由于冷氣裝置的工作，空氣中的水分凝結，產生了冷凝水。
在設置于在升降路內部升降的轎箱的冷氣裝置中，為了避免對電梯的各設備產生不良影響，必須要對上述冷凝水進行適當的處理。作為冷凝水
的處理方式，已知這樣的方式不像軟管式、電磁閥式那樣地在升降路、建筑物上附設設備，而是把冷凝水的處理裝置設置在轎箱的冷氣裝置上。具體地說，公知的冷凝水處理方式有在冷氣裝置設置蒸發裝置、霧化裝置，進行蒸發的機構(見日本特開平10-176841號公報)；使冷凝水滴到空調裝置的冷凝器上，使其蒸發，借助風扇的工作，與排氣一起排放到升降路的機構(見日本特開平08-268671號公報)；將冷凝水吹噴到空調裝置的冷凝器上，使其蒸發，借助風扇的工作，與排氣一起排放到升降路的機構(見日本特開2003-48677號公報)等。
發明內容
但是，已往的冷氣裝置中，積存在排泄水箱內的冷凝水，由于霧化裝置的工作，會飛濺到冷氣裝置內部的設備上。為了避免對內部設備的不良影響，必須要在霧化裝置周圍設置使飛濺的冷凝水返回到排泄水箱的壁、遮檐那樣的復雜構造。另外，在冷氣裝置內部使冷凝水蒸散時，若蒸散的冷凝水的排出路徑不恰當，則霧化裝置的蒸散效率惡化。例如，散發的冷凝水會再次在冷氣裝置內部的壁、遮檐結露，該水返回到排泄水箱。因此，蒸散效率惡化，霧化裝置必須有強力的蒸散能力。
本發明是鑒于上述已往的問題而作出的，其目的是提供能恰當地處理產生的冷凝水由此提高蒸散效率，提高轎箱內舒適性的電梯的冷氣裝置。
本發明一實施形態的電梯的冷氣裝置，具備殼體、制冷劑循環部、冷風側風扇、排熱側風扇、排泄水箱、和霧化裝置。上述殼體，具有將內部劃分為冷風側通道和排熱側通道的分隔板。上述制冷劑循環部，具有配置在上述冷風側通道內的蒸發器，配置在上迷排熱側通道內的冷凝器，使制冷劑循環的壓縮機，將制冷劑的壓力、溫度降低以使得能夠由上述蒸發器吸收周圍的熱的減壓裝置，和將上述蒸發器、上述壓縮機、上述冷凝器、上述減壓裝置、上述蒸發器依次連接、供制冷劑流過的配管。上述冷風側風扇，把由上述蒸發器冷卻了的空氣從冷風側排氣口送出。上述排熱側風扇，把由上述冷凝器加熱了的空氣從排熱側排氣口送出。上述排泄水箱，配置在上述排熱側風扇與上述冷凝器之間的下方，積存在上述蒸發器產生的冷凝水，并且，在上部設有開口部，從上述開口部將霧化了的冷凝水排出。上述霧化裝置，使上述排泄水箱內的冷凝水霧化。上述冷風側通道，包含冷風側吸氣口和冷風側排氣口。上述排熱側通道，包含排熱側吸氣口和排熱側排氣口。
根據本發明，能提高電梯冷氣裝置中產生的冷凝水的蒸散效率，提高轎箱內的舒適性。
圖1是本發明第1實施形態的冷氣裝置的概略說明圖。
圖2是表示本發明第1實施形態的冷氣裝置的殼體正面側的立體圖。圖3是表示本發明笫1實施形態的冷氣裝置的殼體背面側的立體圖。圖4是表示本發明第1實施形態的冷氣裝置的概略構造的圖。
5圖5是本發明第1實施形態的冷氣裝置的背面側局部剖切圖。
圖6是本發明第1實施形態的冷氣裝置的側面剖面圖。
圖7是本發明第1實施形態的冷氣裝置的正面側要部圖。
圖8是本發明第1實施形態的冷氣裝置中采用的排泄水箱的剖面圖。
圖9是表示排泄水箱的變形例1的剖面圖。
圖IO是本發明第2實施形態的冷氣裝置的剖面圖。
圖11是本發明第2實施形態的冷氣裝置中采用的排泄水箱的剖面圖。
圖12是表示排泄水箱的變形例2的剖面圖。
圖13是本發明第3實施形態的冷氣裝置的剖面圖。
圖14是本發明第4實施形態的冷氣裝置的剖面圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖詳細說明本發明實施形態的電梯的冷氣裝置。(第1實施形態)
參照圖1~圖7，說明本發明第1實施形態的電梯的冷氣裝置。圖1是表示冷氣裝置安裝在電梯轎箱上的狀態的要部剖面圖。圖2是冷氣裝置的正面側立體圖。圖3是冷氣裝置的背面側立體圖。圖4是表示冷氣裝置內部概略構造的示意圖。圖5是表示冷氣裝置的正面側的說明圖。圖6是表示從冷氣裝置側面看的內部配置的說明圖。圖7是表示冷氣裝置的背面側的說明圖。圖8是內置于冷氣裝置的排泄水箱的剖面圖。
如圖1所示，本實施形態的冷氣裝置1，通過安裝支架4設置在轎箱3的外側上面，該轎箱3在升降路2內升降。
在轎箱3的上壁部31，形成了冷風吹出口31a。冷風從冷氣裝置l的冷風供給口 (圖未示)通過通道4從冷風吹出口 31a供給到轎箱3內。
如圖1所示，冷氣裝置1具備收納其主要部的殼體11。如圖2所示，在該殼體ll的正面，形成了冷風側的吸氣口 lla和排氣口 llb。如圖3所示，在殼體ll的背面，形成了排熱側的吸氣口 lld和排氣口 llc。在殼體11的內部，形成有將冷風側和排熱側分隔的分隔板lle。借助該分隔板lle，
6在殼體ll內，構成了使冷氣側的吸氣口 lla與排氣口 llb連通的冷風側通道llf、和使排熱側的吸氣口 lld與殼體ll連通的排熱側通道llg。
如圖4所示，冷氣裝置1作為其主要部具有制冷循環(制冷劑循環部)。該制冷循環具有蒸發器12、冷凝器13、壓縮機14、減壓裝置15、和配管16，配管16將蒸發器12、壓縮機14、冷凝器13、減壓裝置15連接、并供制冷劑流過。蒸發器12設置在冷風側通道llf，吸收周圍的熱。冷凝器13設置在排熱側通道llg，把借助蒸發器12被制冷劑吸收的熱排出。壓縮機14使制冷劑循環。減壓裝置15降低制冷劑的壓力、溫度，以使蒸發器12能吸收周圍的熱。
在冷風側的排氣口 llb，設置了冷風側風扇17。冷風側風扇17，把從冷風側的吸氣口 11a吸引、被蒸發器12冷卻了的空氣，從排氣口 llb排出。在排熱側的排氣口 llc，設置了排熱側風扇18。排熱側風扇18,把從排熱側的吸氣口 lld吸引、被冷凝器13加熱了的空氣，從排氣口 llc排出。在排熱側通道llg內的排熱側風扇18與冷凝器13之間，設置了排泄水箱19。排泄水箱19積存在蒸發器12產生的冷凝水。如圖6所示，排泄水箱l9具備使冷凝水霧化并散發到排熱側通道llg內的霧化裝置20、和形成有開口的蓋21。另外，本實施形態中，作為霧化裝置20采用超聲波振子。
如圖8所示，本實施形態的冷氣裝置l中內置的排泄水箱19的蓋21上，形成了開口 21b和開口 21a。開口 21b是將冷凝水導入排泄水箱19內用的開口。開口 21a是用于通過霧化裝置20將排泄水箱19內的冷凝水霧化散發、排放到排熱側通道llg內的開口 。
如上所述，本實施形態中，是把冷氣裝置1通過安裝支架4安裝在轎箱3之上的構造，但是，也可以安裝在轎箱3的下側，只要能將冷風導入轎箱3內即可。另外，關于通道llf、殼體ll的構造，并不限定于上述構造，只要能將冷風導入轎箱3內部即可。例如，轎箱3的冷風吹出口 31a和冷氣裝置l側，也可以不通過通道4地連接。
另外，也可以不使用蓋21,而是在排泄水箱19上形成冷凝水導入用開口，只要能將冷凝水導入排泄水箱19內即可。同樣地，也可以不使用蓋21,而是在排泄水箱19上具有開口，只要
能將霧化M的冷凝水排放到排熱側通道llg內即可。
另外，也可以將排泄水箱19配置在排熱側通道llg以外的部位，只要
能將霧化散發的冷凝水引導到排熱側通道llg即可。 (本實施形態的工作)
如圖4所示，當本實施形態的冷氣裝置1開始運轉時，借助壓縮機14 的工作，制冷劑在包括蒸發器12、壓縮機14、冷凝器13、減壓裝置15、 配管16的制冷循環內循環，由蒸發器12吸收周圍的熱，由冷凝器13排出熱。
借助冷風側風扇17的工作，從冷風側的吸氣口 11a將外氣(升降路2 內的空氣)吸入冷風側通道llf內，此時把通過了蒸發器12而被蒸發器12 吸熱、溫度下降了的空氣，通過冷風側排氣口 llb、通道4，從冷風吹出口 31a送入轎箱3內。
另外，借助排熱側風扇18的工作，從排熱側吸氣口 lld把外氣吸入排 熱側通道llg內，此時把通過了冷凝器13而被冷凝器13散熱、溫度上升 了的空氣，從排熱側排氣口 11c排出到升降路2。
另外，冷氣裝置l工作時，從冷風側的吸氣口 lla吸入的空氣中的水 分，在蒸發器12的表面冷凝而生成冷凝水，該冷凝水積存在排泄水箱19。 積存在排泄水箱19的冷凝水，借助霧化裝置20的工作而霧化，被排放到 排熱側通道llg內，與排熱風一起排出到升降路2。
另外，雖然在排泄水箱19上設置了蓋21，但借助開設在蓋21上的開 口 21a，能夠使積存在排泄水箱19的冷凝水被霧化裝置20霧化、排放到 排熱側通道llg內。
如上所述，本實施形態的冷氣裝置1中，雖然由于霧化裝置20的工作、 以及冷氣裝置1的振動、來自外部的振動，積存在排泄水箱19內的冷凝水 可能會產生波(波浪)、或者冷凝水在冷氣裝置l內部飛'減，但是，由于 設置了蓋21，所以，冷凝水不會在冷氣裝置l內部灑出等。
如上所述，本實施形態的冷氣裝置1中，由于在排泄水箱19上設置了蓋21 ，所以，被霧化裝置20霧化了的冷凝水被排放到排熱側通道llg內。 這時，可以防止由于霧化裝置20的工作、以及冷氣裝置l的振動、來自外 部的振動，積存在排泄水箱19內的冷凝水產生波、冷凝水飛濺到冷氣裝置 1內部的設備上。因此，本實施形態中，不需要像已往那樣在霧化裝置20 的周圍設置壁、遮檐等的復雜構造。另外，在冷氣裝置l內部，冷凝水不 會飛濺、灑出，所以，冷氣裝置1和電梯不會因冷凝水而產生故障，可提 高轎箱3內的舒適性。
(排泄水箱的變形例1)
圖9是表示本實施形態的冷氣裝置1中采用的排泄水箱的變形例的剖 面圖。在該變形例的排泄水箱19配置了水位傳感器22。水位傳感器22最 好配置在不受霧化裝置20工作影響的位置。并且，在霧化裝置20的上方 的水面與水位傳感器22之間，設置了阻止霧化裝置20所產生的波的遮擋 部21c。換言之，遮擋部21c設在霧化裝置20與水位傳感器22之間，并 且設置成不阻礙排泄水箱19內的冷凝水的流動，阻止霧化裝置20產生的 波到達水位傳感器22。
根據上述構造，水位傳感器22檢測排泄水箱19內的冷凝水的水位， 例如，檢測排泄水箱19內是否已積滿了水。當水位傳感器22檢測到已積 滿了水時，控制部工作以使冷氣裝置的運轉停止。當為了使排泄水箱19 內的冷凝水霧化，霧化裝置20工作時，在積存在排泄水箱19內的冷凝水 會產生波。但是，該產生的波碰到遮擋部21c，不到達水位傳感器22。
因此，可以防止霧化裝置20的工作所產生的波導致產生水位傳感器 22的檢測誤差。所以可以防止因誤檢測而導致的冷氣裝置1的誤停止。 (第2實施形態)
圖IO是本發明第2實施形態的冷氣裝置1A的剖面圖。圖11是排泄 水箱的剖面圖。
本實施形態中，在排泄水箱19設置了引導筒部30。該引導筒部30的 前端開口部配置在殼體ll的外側。本實施形態的其它構造與上述第1實施 形態相同，所以，對相同的部分注以相同標記，其i兌明從略。本實施形態中，當排泄水箱19的霧化裝置20工作時，排泄水箱19 內的冷凝水被霧化，通過蓋21的開口部被引導到引導筒部30的前端開口 部。因此，霧化了的冷凝水被可靠地排放到殼體ll的外部。
由于可以將冷凝水從引導筒部30的前端開口部可靠地排;^文到殼體11 的外部，所以，不會在排熱側通道llg內再凝結，可以高效地處理冷凝水。 因此，不會造成冷氣裝置1A的工作故障，可提高轎箱3的舒適性。 (排泄水箱的變形例2)
圖12是表示排泄水箱19的變形例2的剖面圖。該排泄水箱19中，在 蓋21上設置有以離開霧化裝置20的方式朝向斜上方形成的筒狀罩(hood， 突冠)部21d,在該罩部21d內設有風扇32。風扇32是朝著配置有霧化 裝置20的區域強制地送風的送風裝置。
根據該變形例2，當排泄水箱19內的霧化裝置20工作時，排泄水箱 19內的冷凝水被霧化，冷凝水被強制地通過蓋21的開口部21b引導到引 導筒部30的前端開口部。因此，可大幅度提高排泄水箱19內的冷凝水的 排放效率。
(第3實施形態)
圖13是表示本發明第3實施形態的冷氣裝置1B的剖面圖。該冷氣裝 置1B中，引導筒部30的前端開口部一直延伸到排熱側排氣口 llc的附近。 因此，被霧化了的冷凝水，與從排熱側排氣口 llc排出的被加熱了的空氣 直接接觸而蒸發。本實施形態的其它構造與上述第2實施形態的構造相同，
所以，對相同的部分注以相同標記，其"i兌明從略。
本實施形態中，在蒸發器12被加熱了的空氣，被排熱側風扇18吸引， 通過排熱側通道llg內，從排熱側排氣口 llc排出。當排泄水箱19的霧化 裝置20工作時，排泄水箱19內的冷凝水被霧化，從引導筒部30的前端開 口部排出。這時，排出的冷凝水，與從排熱側排氣口 llc排出的被加熱了 的空氣接觸而蒸發，成為水蒸氣。因此，通過使冷凝水成為水蒸氣，可以 防止水滴附著到其它設備上。 (第4實施形態)圖14是本發明第4實施形態的冷氣裝置1C的剖面圖。本實施形態的 冷氣裝置1C中，在排泄水箱19的引導筒部30的前端，設置了產生紊流 用擋板33。本實施形態的其它構造與上述第3實施形態的構造相同，所以， 對相同的部分注以相同標記，其說明從略。
本實施形態的構造中，產生紊流用擋板33，使得從排熱側排氣口 llc 排出的被加熱了的空氣流紊亂，使從引導筒部30的前端開口部排出的冷凝 水擴散，促進水蒸氣化。另外，未水蒸氣化的冷凝水也借助紊流而擴散。 因此，可以防止水滴附著到其它設備等上。
上面成為實施形態的公開的一部分的敘述以及附圖不應該理解為是對 本發明的限定。本領域普通技術人員可根據公開的內容，想到各種替代實 施形態、實施例及運用技術。
例如，上述各實施形態中，說明了將本發明應用于將冷氣裝置設置在 轎箱3之上的情況，但是，冷氣裝置的設置部位也可以是在轎箱3的下部 或內部。
權利要求
1.一種電梯的冷氣裝置，具備殼體、制冷劑循環部、冷風側風扇、排熱側風扇、排泄水箱、和霧化裝置；上述殼體，具有將內部劃分為冷風側通道和排熱側通道的分隔板；上述制冷劑循環部，具有配置在上述冷風側通道內的蒸發器，配置在上述排熱側通道內的冷凝器，使制冷劑循環的壓縮機，將制冷劑的壓力、溫度降低以使得能夠由上述蒸發器吸收周圍的熱的減壓裝置，和將上述蒸發器、上述壓縮機、上述冷凝器、上述減壓裝置、上述蒸發器依次連接、供制冷劑流過的配管；上述冷風側風扇，把由上述蒸發器冷卻了的空氣從冷風側排氣口送出；上述排熱側風扇，把由上述冷凝器加熱了的空氣從排熱側排氣口送出；上述排泄水箱，配置在上述排熱側風扇與上述冷凝器之間的下方，積存在上述蒸發器產生的冷凝水，并且，在上部設有開口部，從上述開口部將霧化了的冷凝水排出；上述霧化裝置，使上述排泄水箱內的冷凝水霧化；上述冷風側通道，包含冷風側吸氣口和冷風側排氣口；上述排熱側通道，包含排熱側吸氣口和排熱側排氣口。
2. 如權利要求l所述的電梯的冷氣裝置，其特征在于，還具備水位傳感器，其設在上述排泄水箱內，檢測冷凝水的水位；和遮擋部，其設在上述排泄水箱內，阻止上述霧化裝置使冷凝水霧化散發時產生的波到達上述水位傳感器。
3. 如權利要求1或2所述的電梯的冷氣裝置，其特征在于，上述排泄水箱，具備將霧化了的冷凝水向殼體的外側引導的引導筒部。
4. 如權利要求1或2所述的電梯的冷氣裝置，其特征在于，上述排泄水箱，具備進行送風以使霧化了的冷凝水從上述開口部強制排出的送風裝置。
5. 如權利要求3所述的電梯的冷氣裝置，其特征在于，上述引導筒部的前端開口部，配置在與由上述排熱側風扇排出的被加熱了的空氣接觸的位置。
6.如權利要求3所述的電梯的冷氣裝置，其特征在于，在上述引導筒部的前端設有產生紊流用擋板，該產生紊流用擋板使從上述排熱側排氣口排出的#皮加熱了的空氣的氣流紊亂。
全文摘要
本發明提供的電梯的冷氣裝置，具備排熱側風扇(18)、排泄水箱(19)、和霧化裝置(20)。排熱側風扇(18)把由冷凝器(13)加熱了的空氣從排熱側排氣口(11c)排出。排泄水箱(19)配置在排熱側風扇(18)與冷凝器(13)之間的下方，積存在蒸發器(12)中產生的冷凝水，并且從開口部將霧化了的冷凝水排放出。霧化裝置(20)使排泄水箱(19)內的冷凝水霧化。
文檔編號B66B11/02GK101566372SQ200910134570
公開日2009年10月28日 申請日期2009年4月21日 優先權日2008年4月21日
發明者井出宏樹, 塙直人, 池田恭一 申請人:東芝電梯株式會社