專利名稱：電梯層門裝置上坎組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電梯層門裝置上坎組件。
背景技術：
現有的電梯層門上坎組件結構主要有兩種 一種是上坎和導軌一體成 型， 一般是在上坎上折彎形成導軌，因此，導軌與上坎不拆分，當門掛輪在 導軌上運行時，導軌與上坎會一起振動，因此會產生較大的噪音；另外一種 是上坎和導軌拆分的上坎組件，此導軌為實心導軌，此上坎組件不僅浪費了 材料，而且增加了上坎組件的自重。
發明內容
本發明目的是提供一種電梯層門裝置上坎組件，制作工藝簡單、節約材 料、自重輕，安裝便利且減少了生產成本；同時減小了運行噪音、提髙了裝 置的穩定性。
本發明的技術方案是 一種電梯層門裝置上坎組件，包括上坎和導軌， 所述導軌可拆分的安裝在上坎上，所述導軌為空心結構。
本發明進一步的技術方案是 一種電梯層門裝置上坎組件，包括上坎和 導軌，所述導軌可拆分的安裝在上坎上，所述導軌為空心結構。
所述導軌與上坎之間間隔設置有隔套。
所述導軌上設有螺栓，所述蠊栓穿過導軌的外端套設固定于隔套內，所 述隔套一端抵設于導軌上，另一端與上坎固定。
所述導軌為空心矩管。 本發明優點是
1. 本發明導軌為空心結構，節約了材料，可拆分結構更簡化了制作的 工藝，減少了生產成本。
2. 本發明空心結構的導軌還減輕了上坎組件的自重，具有降低噪音的 良好效果，并給安裝以及搬運帶來了極大的便利。
3. 本發明在導軌和上坎之間設置隔套，使得導軌與上坎之間留有一定 的氣隙，在當電梯層門裝置運行時，氣隙也很好的吸收了運行時產生的振動， 從而降低了噪音，提髙了裝置運行的穩定性。
3圖1為本發明具體實施例的正視圖2為圖1的左視圖3為圖1的A-A剖視圖。
其中l上坎；2導軌；3隔套；4螺栓。
具體實施例方式
下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述
實施例如圖1至圖3所示， 一種電梯層門裝置上坎組件，包括上坎l 和導軌2，所述導軌2可拆分的安裝在上坎1上，可拆分結構簡化了制作的 工藝，所述導軌2為空心矩管。
所述導軌2與上坎l之間間隔設置有隔套3，使得導軌與上坎之間留有 一定的氣隙，在當電梯層門裝置運行時，氣隙也很好的吸收了運行時產生的 振動，從而降低了噪音，提髙了裝置運行的穩定性。
所述導軌2上設有螺栓4,所述蠊栓4穿過導軌2的外端套設固定于隔 套3內，所述隔套3—端抵設于導軌2上，另一端與上坎l固定。
本發明制作工藝簡單、節約材料、自重輕，安裝便利且減少了生產成本； 同時減小了運行噪音、提髙了裝置的穩定性。
權利要求
1. 一種電梯層門裝置上坎組件，包括上坎(1)和導軌(2)，其特征在于所述導軌(2)可拆分的安裝在上坎(1)上，所述導軌(2)為空心結構。
2. 根據權利要求1所述的電梯層門裝置上坎組件，其特征在于所述導軌(2)與上坎(1)之間間隔設置有隔套(3)。
3. 根據權利要求2所述的電梯層門裝置上坎組件，其特征在于所述導軌(2)上設有螺栓(4),所述蠊栓(4)穿過導軌(2)的外端套設固定于隔套(3)內，所述隔套(3) —端抵設于導軌(2)上，另一端與上坎(1)固定。
4. 根據權利要求1所述的電梯層門裝置上坎組件，其特征在于所述導軌(2)為空心矩管。
全文摘要
本發明公開了一種電梯層門裝置上坎組件，包括上坎和導軌，所述導軌可拆分的安裝在上坎上，所述導軌為空心結構。本發明導軌為空心結構，節約了材料，可拆分結構更簡化了制作的工藝，減少了生產成本；本發明空心結構的導軌還減輕了上坎組件的自重，具有降低噪音的良好效果，并給安裝以及搬運帶來了極大的便利；本發明在導軌和上坎之間設置隔套，使得導軌與上坎之間留有一定的氣隙，在當電梯層門裝置運行時，氣隙也很好的吸收了運行時產生的振動，從而降低了噪音，提高了裝置運行的穩定性。
文檔編號B66B13/00GK101475116SQ200910114850
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月14日 優先權日2009年1月14日
發明者顧沈健 申請人:蘇州易升電梯部件有限公司