專利名稱：一種可節省空間的家用電梯的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種可節省空間的新型家用電梯，涉及的技術領域包括機械技術和電
子技術。
背景技術：
目前普通商用電梯的機械結構由轎廂部分11、對重部分21、轎廂導軌12和對重導 軌22組成(如圖1所示)，轎廂導軌12位于轎廂兩側，對轎廂的運行起到導向作用，對重部 分21單獨設立在旁邊，對重導軌22對對重鐵進行導向，這樣的設計浪費了很多井道內的空 間，其井道面積占用率僅為0. 4 0. 5。 —般無機房商用電梯驅動使用的曳引機31位于轎廂正上方，且需要額外修建橫 梁安放曳引機，因此需要比較高的頂層空間來安置曳引機，同時，額外的橫梁也對土建提出 了更高的要求。 —般的商用電梯在安裝時都是把轎廂零部件帶到頂層，在井道內的頂層處裝配轎 廂龍門架和轎廂，這樣的高空作業有一定的危險性。 普通商用電梯在安裝時，一般需要在廳門旁按照要求尺寸挖出一個深坑用于安放 外呼盒的埋盒部分，施工要求較高。 普通商用電梯的廳門41和轎門42多為滑移門，轎廂的進出入口寬度無法達到轎
廂的凈寬度，一般為轎廂內凈寬度的二分之一左右，有時還需要額外的更寬的井道。 普通商用電梯的廳門41與轎門42采用機械聯動方式相互牽制，需要在每層的廳
門41處安裝廳門連鎖裝置，廳門41的鎖扣由轎門42的門機驅動并打開，該裝置一般安裝
在廳門上部的墻壁中，因此在井道施工中需要為其預留安裝位置，施工較為復雜。 普通商用電梯的安裝周期需一至兩周，甚至更多。 目前大多數家用電梯或別墅電梯都是采用把普通商用電梯的尺寸做小的方法來 滿足客戶的安裝需求，這么做常常會產生如下問題
1、浪費建筑空間。 由于普通商用電梯的結構設計不夠緊湊，實際的轎廂使用面積與電梯占用的井道 面積相差很大，且要求比較高的頂層空間和比較深的底坑深度， 一般普通商用電梯要求底 坑要達到1. 5m以上，頂層高度要求3m以上，有時還需要額外的機房用于安放設備，這樣的 結構設計不能充分利用建筑的內部空間，造成建筑空間浪費，與當今提倡節約型社會相違 背。 2、對井道有額外要求。 普通商用電梯需要安裝廳門門機、外呼盒、曳引機等部件，客戶在建造井道時需要 專門為這些部件預留安裝位置，增加了對建筑施工的要求和依賴，一般安裝完畢后還需要 做二次裝修，造成客戶額外的支出。
3、耗能大。 —般商用電梯的功率都比較大，就算按照客戶需求做小后，也要達到好幾千瓦，浪費了能源。 4、安裝過程復雜。 普通商用電梯安裝周期長，安裝較復雜，需要后期調試，而家用電梯或別墅電梯一 般都安裝在私人住宅和比較私密性的場所，如果單純的把商用電梯改小后作為家用電梯安 裝在私人場所，安裝過程中往往會給客戶帶來很多不便。
發明內容
本發明提供的一種可節省空間的家用電梯，專門為私人住宅設計，擁有多種獨特
的設計和結構，充分利用了建筑中寶貴的空間，節省了安裝空間，降低了對井道的要求，為
其量身訂做的特殊設計的曳引機保證了其比一般電梯更節能，特殊設計的機械部件和控制
系統大大簡化了安裝過程，更加便于安裝人員快速便捷的安裝。
為了達到上述目的，本發明提供一種可節省空間的家用電梯，包含 導軌塔，所述的導軌塔包含轎廂導軌和對重導軌，所述的轎廂導軌和對重導軌平
行設置，設置若干連接橫梁連接轎廂導軌和對重導軌，轎廂導軌設置在導軌塔外側，用于給
轎廂部分起到導向和支撐作用，對重導軌設置在導軌塔內側，用于給對重部分起到導向作
用； 設置在導軌塔上的龍門架，該龍門架采用鏟車結構，支撐著轎廂部分，可沿轎廂導 軌上下滑動，所述的龍門架具有轎廂滑輪；
設置在龍門架上的轎廂部分； 對重部分，該對重部分設置在導軌塔平面內部，可沿對重導軌上下滑動，所述的對 重部分具有對重鐵和對重滑輪； 設置在導軌塔頂部的曳引系統，所述的曳引系統通過鋼絲繩連接龍門架的轎廂滑 輪和對重部分的對重滑輪，驅動龍門架帶動轎廂部分與對重部分實現聯動；
所述的新型家用電梯還包含 控制器，該控制器設置在導軌塔的頂部，電路連接本發明的各個部分，控制整個電 梯的運作； 廳門，該廳門采用鉸鏈門，廳門上設置機電連鎖廳門門鎖裝置，所述的機電連鎖的 門鎖裝置直接受控制器控制，當轎廂部分停靠到某一樓層，且轎門打開的情況下，由控制器 松開鎖扣，從而能夠讓使用人員打開廳門，在其他情況下，該門鎖裝置能夠機械地鎖住廳 門，防止其意外打開，確保了使用人員的安全； 外呼盒，所述的外呼盒為平板結構，僅通過一根網線連接至控制器； 所述的轎廂部分的轎門采用折疊轎門，所述的轎門具有袋狀結構，該袋狀結構充
分利用了導軌塔旁邊的空間，使折疊后的轎門完全位于袋狀結構之內，從而完全拓寬了轎
廂部分的出入口； 本發明中，通過鏈條代替鋼絲繩，將龍門架的轎廂滑輪和對重部分的對重滑輪連 接到曳引系統； 本發明提供的可節省空間的家用電梯采用了緊湊的整體結構設計，充分利用了井 道空間，降低了對井道的要求，安裝過程簡便，安裝周期短， 一般只需三四天就能完成安裝。
圖1是背景技術中普通商用電梯的機械結構的俯視圖； 圖2是本發明提供的可節省空間的家用電梯的結構示意圖； 圖3是本發明提供的可節省空間的家用電梯的導軌塔的結構示意圖； 圖4是本發明提供的可節省空間的家用電梯的龍門架的結構示意圖； 圖5是本發明提供的可節省空間的家用電梯的龍門架和轎廂部分的結構示意圖； 圖6是本發明提供的可節省空間的家用電梯的整體結構示意圖； 圖7是本發明提供的可節省空間的家用電梯的機械結構的俯視圖； 圖8是本發明提供的可節省空間的家用電梯使用鏈條代替鋼絲繩的示意圖。
具體實施例方式
以下根據圖2 圖8，具體說明本發明的較佳實施方式
如圖2所示，本發明提供一可節省空間的家用電梯，包含 導軌塔l，如圖3所示，所述的導軌塔1包含轎廂導軌101和對重導軌102，所述的 轎廂導軌101和對重導軌102平行設置，設置若干連接橫梁103連接轎廂導軌101和對重 導軌102，轎廂導軌101設置在導軌塔1外側，用于給轎廂部分3起到導向和支撐作用，對重 導軌102設置在導軌塔內側，用于給對重部分4起到導向作用；所述的導軌塔l可分為一段 底部導軌，若干段中部導軌和一段頂部導軌，每一段都包含轎廂導軌101、對重導軌102和 接橫梁103 ; 設置在導軌塔1上的龍門架5，如圖4所示，該龍門架5采用鏟車結構，支撐著轎廂 部分3，可沿轎廂導軌101上下滑動，所述的龍門架5具有轎廂滑輪501 ;
設置在龍門架5上的轎廂部分3 ;如圖5所示； 導軌塔1與龍門架5形成的背包式結構使得轎廂部分3利用了大部分的井道面 積，從而充分利用了井道空間； 對重部分4，如圖6所示，該對重部分4設置在導軌塔平面內部，可沿對重導軌102 上下滑動，所述的對重部分4具有對重鐵401和對重滑輪402 ;將對重部分4巧妙地安放到 導軌塔1的中部位置，使其在導軌塔1內上下滑動，就省去了額外的對重運行空間；
設置在導軌塔1頂部的曳引系統2，如圖2和圖6所示，所述的曳引系統2通過鋼 絲繩連接龍門架5的轎廂滑輪501和對重部分4的對重滑輪402，驅動龍門架5帶動轎廂部 分3與對重部分4實現聯動；曳引系統2采用小功率、小體積曳引機，型號為ROMEO 550， SPEED :0.2M/S ; 所述的新型家用電梯還包含 控制器7，如圖6所示，該控制器7設置在導軌塔1的頂部，電路連接本發明的各個 部分，控制整個電梯的運作；所述控制器7的型號為6300匪4REVISI0NH
廳門602，如圖7所示，廳門602采用鉸鏈門，廳門602上設置機電連鎖廳門門鎖裝 置，所述的機電連鎖的門鎖裝置直接受控制器7控制，當轎廂部分3停靠到某一樓層，且轎 門601打開的情況下，由控制器7松開鎖扣，從而能夠讓使用人員打開廳門，在其他情況下， 該門鎖裝置能夠機械地鎖住廳門，防止其意外打開，確保了使用人員的安全；采用鉸鏈廳門 后，廳門處的凈出入寬度最大可以做到轎廂內寬度，而無需額外的井道空間；采用一般家中常用的鉸鏈門，這使客戶在家中能不用面對普通商用電梯所使用的冷冰冰的金屬廳門，本家用電梯的廳門能夠與建筑整體的裝修風格相一致； 外呼盒，所述的外呼盒為平板結構，僅通過一根網線連接至控制器7 ;
所述的轎廂部分3的轎門601采用折疊轎門，如圖7所示，所述的轎門601具有袋狀結構，該袋狀結構充分利用了導軌塔1旁邊的空間，使折疊后的轎門完全位于袋狀結構之內，從而完全拓寬了轎廂部分3的出入口 ，使轎廂部分3的凈出入口寬度達到轎廂內寬尺寸，其寬度可以達到100%的轎廂內凈寬度，方便使用人員搬運大件物品進出轎廂以及使用輪椅車的人員進出轎廂； 本發明中，通過鏈條代替鋼絲繩，如圖8所示，將龍門架5的轎廂滑輪501和對重部分4的對重滑輪402連接到曳引系統2 ;采用鏈條驅動有如下優點
1、鏈條與鏈輪之間不會發生相對位移，電梯不會溜車，更加安全；
2、鏈條不存在鋼絲繩經常會遇到的磨損問題，使用壽命更長； 3、安裝過程中，鋼絲繩往往會因扭轉而產生內應力，影響其壽命，而鏈條不存在這個問題，壽命較穩定； 4、鋼絲繩需要經常維護保養，而對鏈條的維護保養頻率和要求相比之下低了很多，使用鏈條驅動更加經濟； 5、使用過的舊鏈條經過檢測合格后，能夠截短或接長后繼續使用，而鋼絲繩一般只能截短使用，很難接長使用。 本發明提供的可節省空間的家用電梯在安裝時，電梯的井道無需為安裝特殊設備而特殊修建，只需要按照圖紙尺寸留出所需要的空間尺寸即可，井道內壁平整，無需任何預留孔或預留坑，大大降低了對建筑施工的要求和依賴， 一般安裝完畢后無需做二次裝修，客戶無額外的支出； 曳引系統直接安放在導軌塔頂部，不需要其他特殊的結構來支撐它，從而簡化了對井道的施工要求； 安裝外呼盒時，只需要在廳門旁的墻壁上打一個通孔至井道內，然后把控制器引出的通訊線穿過通孔，連接至外呼盒后，把外呼盒直接安裝到墻壁上即可，從而省去了在廳門旁墻壁上預留安裝坑的步驟，從而降低了井道的施工要求； 僅在每層廳門上加裝一個機電連鎖的廳門門鎖裝置，廳門只采用普通的鉸鏈門而
非一般電梯所使用的滑移門，該機電連鎖的門鎖裝置直接受控制器控制，當轎廂停靠到某
一樓層，且轎門打開的情況下，由控制箱松開鎖扣，從而能夠讓使用人員打開廳門，在其他
情況下，該門鎖裝置能夠機械地鎖住廳門，防止其意外打開，確保了使用人員的安全； 本家用電梯的機械部件大都采用一體化設計，很多機械部件在出廠前已經組合成
整體，在工地現場僅需簡單拼接即可完成安裝，這使得機械部分的安裝得到簡化； 整個導軌塔在出廠前被分成一段底部導軌，幾段中部導軌和一段頂部導軌(如圖
3所示)，每一段都整合了轎廂導軌和對重導軌， 一體化的導軌搭使得在安裝過程中，施工
人員無需為每一根導軌放垂線調整垂直度，而只需要調整一根導軌塔的垂直度即可，這不
僅使施工人員安裝起來更加簡便，更節省了安裝時間，且提高了安裝精度； 龍門架采用一體化設計，安裝過程簡單方便，在本家用電梯安裝過程中，通過葫蘆
吊把對重部分拉至導軌頂部，這樣就可以在井道底坑處安裝龍門架，使安裝過程安全許多，
6良好的安裝環境也有利于提高安裝質量； 本發明提供的家用電梯安裝過程簡便，因此安裝周期短，一般只需三四天就能完成安裝。 本發明提供的新型家用電梯采用了緊湊的整體結構設計，在安裝時，對底坑要求僅為16mm(鏈條驅動式家用電梯)，對頂層高度的要求也僅為2. 6m，這樣設計的家用電梯實際使用面積與占用面積比值可以達到0. 63。
權利要求
一種可節省空間的家用電梯，其特征在于，包含導軌塔(1)，所述的導軌塔(1)包含轎廂導軌(101)和對重導軌(102)；設置在導軌塔(1)上的龍門架(5)，該龍門架(5)采用鏟車結構，支撐著轎廂部分(3)，可沿轎廂導軌(101)上下滑動；設置在龍門架(5)上的轎廂部分(3)；對重部分(4)，該對重部分(4)設置在導軌塔平面內部，可沿對重導軌(102)上下滑動。
2. 如權利要求l所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的導軌塔(1)還包含 若干連接橫梁(103)，所述的連接橫梁(103)連接轎廂導軌(101)和對重導軌(102)。
3. 如權利要求2所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的轎廂導軌(101) 和對重導軌(102)平行設置，轎廂導軌(101)設置在導軌塔(1)外側，用于給轎廂部分(3) 起到導向和支撐作用，對重導軌(102)設置在導軌塔內側，用于給對重部分(4)起到導向作 用。
4. 如權利要求3所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的導軌塔(1)分為 一段底部導軌，若干段中部導軌和一段頂部導軌，每一段都包含轎廂導軌(101)、對重導軌 (102)和連接橫梁(103)。
5. 如權利要求l所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的轎廂部分(3)的 轎門(601)采用折疊轎門，所述的轎門(601)具有袋狀結構，該袋狀結構充分利用了導軌塔 (1)旁邊的空間，使折疊后的轎門完全位于袋狀結構之內。
6. 如權利要求l所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的龍門架(5)具有轎 廂滑輪(501)。
7. 如權利要求l所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的對重部分(4)具有 對重鐵(401)和對重滑輪(402)。
8. 如權利要求4或5或6或7所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的新型 家用電梯還包含設置在導軌塔(1)頂部的曳引系統(2)，所述的曳引系統(2)通過鋼絲繩連 接龍門架(5)的轎廂滑輪(501)和對重部分(4)的對重滑輪(402)，驅動龍門架(5)帶動轎 廂部分(3)與對重部分(4)實現聯動。
9. 如權利要求8所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的新型家用電梯還 包含控制器(7)，該控制器(7)設置在導軌塔(1)的頂部，電路連接本發明的各個部分，控制 整個電梯的運作。
10. 如權利要求9所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的新型家用電梯還 包含廳門(602)，廳門(602)采用鉸鏈門，廳門(602)上設置機電連鎖廳門門鎖裝置，所述的 機電連鎖的門鎖裝置直接受控制器(7)控制。
11. 如權利要求10所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的新型家用電梯 還包含外呼盒，所述的外呼盒為平板結構，通過一根網線連接至控制器(7)。
12. 如權利要求ll所述的可節省空間的家用電梯，其特征在于，所述的曳引系統(2)通 過鏈條連接龍門架(5)的轎廂滑輪(501)和對重部分(4)的對重滑輪(402)。
全文摘要
一種可節省空間的家用電梯，包含導軌塔，所述的導軌塔包含轎廂導軌和對重導軌，轎廂導軌設置在導軌塔外側，用于給轎廂部分起到導向和支撐作用，對重導軌設置在導軌塔內側，用于給對重部分起到導向作用；設置在導軌塔上的龍門架采用鏟車結構，支撐著轎廂部分，可沿轎廂導軌上下滑動；對重部分設置在導軌塔平面內部，可沿對重導軌上下滑動；曳引系統通過鋼絲繩連接龍門架的轎廂滑輪和對重部分的對重滑輪，驅動龍門架帶動轎廂部分與對重部分實現聯動。本發明充分利用了建筑中寶貴的空間，節省了安裝空間，降低了對井道的要求，更加便于安裝人員快速便捷的安裝。
文檔編號B66B11/04GK101774502SQ20091004500
公開日2010年7月14日 申請日期2009年1月8日 優先權日2009年1月8日
發明者吳昊晟, 徐正浩, 李天灝 申請人:蒂森克虜伯家用電梯(上海)有限公司