專利名稱：用于機組發電機定子的吊裝工法及其專用機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于機組發電機定子的吊裝工法及其專用結構，適用于2X300WIW
及以上電廠機組的定子吊裝。屬于發電機定子吊裝技術領域。
背景技術：
火電發電廠機組發電機定子的順利吊裝，是發電廠機組投產發電的基礎與關鍵。現 有技術中， 一般是利用發電廠機組主廠房內設置的二臺80噸行車為主要設備，再配合 其他輔助設備進行發電機定子的吊裝。但是，僅僅利用主廠房現成的二臺80噸的行車 只能對小于160噸以下的定子進行吊裝，對于160噸以上特別是300MW或以上的火力 發電廠機組定子的吊裝作業，傳統的吊裝方式是在主廠房一側增加設置臨時的吊裝架， 并在吊裝架上部布置軌道和可移動式的結構架及液壓提升置，被吊裝的定子先由液壓提 升裝置提升至汽機運轉層高度，并由移動架吊運至其就位位置上方后通過液壓提升裝置 使其就位。現有技術的這種吊裝方法存在如下缺陷第一，需要安裝臨時吊裝架，由于 這些臨時吊裝架的運輸、安裝和拆除、地基的處理，需要耗一定的時間、資金和材料， 因此，影響廠房建設的進度，同時廠房的部分結構需緩裝，無形之中增加了設備的安裝 周期和安裝成本；第二，原在主廠房里配置的二臺專用80噸行車，沒有發揮作用、造 成固定資產投資的浪費。還有一些方法是必須對行車大梁進行各式各樣的永久性加固， 這些方法中，加固大梁不僅會增加相應的費用，而且實際施工時需要把行車大梁上的小 車拆除下來，那也需要花費投用大型輔助吊機的費用。如何利用廠房里已有的行車設備 完成大于160噸發電機定子吊裝，是本發明要解決的問題。
發明內容
本發明的第一個目的，是為了解決傳統的300MW或以上機組發電機定子吊裝方式 吊裝周期長、成本高的問題，提供一種利用主廠房配置的二臺專用80噸行車，實現將 大于160噸發電機定子吊裝的吊裝工法。
本發明的第二個目的，是為了提供一種用于機組發電機定子吊裝的專用吊裝機構。
本發明的第一個目的，可以通過以下技術方案實現
用于機組發電機定子的吊裝工法，其特征在于包括如下步驟
1)在主廠房兩臺80噸行車機構的基礎上加設輔梁框架結構和液壓提升裝置，即在 原行車機構的二條行車軌道上架接輔梁框架結構，液壓提升裝置設置在輔梁框架結構上，液壓提升裝置吊起發電機定子的受力通過輔梁框架結構傳遞給行車軌道，使行車軌道的 受力點增加，即行車軌道從集中一點受力變成分散多點受力或區間受力，使行車軌道的 抗彎能力提高至少一倍；
2) 采用液壓全掛平板車把被吊裝的發電機定子運輸到預定位置，并使該定子中心 正對發電機組的汽輪機中心線；
3) 將起吊千斤繩掛好在被吊裝發電機定子的吊點上，開動液壓提升裝置垂直提升 定子，當該定子超過其基礎地腳螺栓高度時，停止提升；解除液壓提升裝置與泵站和主 控臺的連接；開動行車大跑，移動所述發電機定子，當發電機定子處于就位位置上方時 停止；恢復液壓提升裝置與泵站和主控臺的連接；旋轉調整發電機定子使其與就位方向 一致時，將發電機定子降下，放置到臺板上就位。
本發明的目的第一個目的，還可以通過以下技術方案實現
實現本發明第一個目的的一個具體實施方式
是步驟2)運輸定子的液壓全掛平板
車為橫向為三組十二軸結構的液壓全掛平板車。其型號為QGZH480/400t。
實現本發明第一個目的的一個具體實施方式
是若主廠房撿修間 橫梁高度較矮僅為
5400mm,平板車載發電機定子進入主廠房前，可以將臨時存放梁取出，平板車降低到 最低高度(總高度約5300mm》，方便進入。
實現本發明第一個目的的一個具體實施方式
是步驟3)起吊千斤繩掛好在發電機 定子的吊點上后，可以先試吊檢查分別將定子提升及下降200mm各三次，并將其懸
掛10分鐘；檢査吊索受力情況、液壓提升裝置、油泵等工作狀況；測量兩行車撓度并 作好記錄；試吊檢査吊裝結構工作正常時，再垂直提升定子。
實現本發明第一個目的的一個具體實施方式
是完成步驟3)后，拆除吊裝結構，
主要包括將行車開到檢修間上方，拆除連接槽鋼，用汽車吊拆除液壓提升裝置及扁擔梁、
吊鉤等吊裝用具；恢復行車機構原狀。
本發明的第二個目的可以通過采取如下技術方案達到
用于機組發電機定子吊裝的專用吊裝機構，包括兩臺80噸行車機構，所述行車機
構包括兩條行車軌道和兩臺原配小車，其結構特點是還包括輔梁框架結構和液壓提升 裝置，輔梁框架結構包括若干上橫梁、若干下橫梁、若干縱向梁和至少一根扁擔梁；每 一行車軌道至少橫置二根上橫梁，所述上橫梁通過若干根豎吊桿連接若干根下橫梁構成 框架，該框架通過縱向梁連接成剛性框架體，液壓提升裝置設置在輔梁框架結構的剛性 框架體上，所述液壓提升裝置的伸/縮軸分別通過一構件夾持器連接扁擔梁的兩端，扁擔 梁的底面中間位置設有吊鉤。實際使用時，扁擔梁下側的掛鉤通過提升絞索與被吊裝的發電機定子連接。 本發明的目的第二個目的，還可以通過以下技術方案實現
實現本發明第二個目的的一個具體實施方式
是將兩臺原配小車分別開至行車軌道 的一端，輔梁框架結構的上橫梁、下橫梁安裝的位置利用經緯儀將發電機的縱向中心線 引至兩臺行車的大梁上的位置為基準。
實現本發明第二個目的的一個具體實施方式
是上橫梁、下橫梁和縱向梁之三之間 通過螺栓連接；上橫梁的兩端分別擱置在每臺行車軌道的兩根大梁上，與行車軌道之間 為活動接觸；在縱向梁上布置液壓提升裝置。該液壓提升裝置是本發明吊裝定子的主要 提升動力裝置。
實現本發明第二個目的的一個具體實施方式
是拆除兩臺行車機構中任一臺的緩沖 裝置，利用三條槽鋼將兩臺行車機構剛性拼接，兩臺行車機構中心距離為恒定；兩臺行 車機構由一套電氣設備控制，構成電氣聯控結構。
實現本發明第二個目的的一個具體實施方式
是液壓提升裝置由GYT200鋼索式液
壓提升設備構成，包括GYT200液壓千斤頂、液壓泵站及電氣控制柜三部分。
實現本發明第二個目的的一個具體實施方式
是液壓泵站布置在汽機運轉層平臺 上；液壓提升裝置穿繞鋼絞索，通過構件夾持器、鋼絞索將縱向梁與扁擔梁連接；每個 提液壓提升裝置穿繞十四根鋼絞索，左、右捻向各七根。
布置好液壓提升裝置后，需要對液壓提升系統進行調試驗收，驗收證明液壓提升裝 置一切正常時，才能進行下一步操作。所述吊鉤設置在吊物孔OlTl層，將扁擔梁和吊鉤
組合，改吊鉤為400t吊鉤。吊鉤上掛起吊千斤繩前，可以先啟動液壓提升裝置，將吊鉤 提升至+7.5 1的位置后，再掛起吊千斤繩。
本發明具有的有益效果如下
1、 本發明由于是在原有兩臺80噸行車機構的基礎增設輔梁框架結構，通過輔梁框 架結構分散起吊受力點，使行車軌道的受力點增加，即行車軌道從集中一點受力變成分 散多點受力或區間受力，使行車軌道的抗彎能力提高至少一倍，因此，本發明無需額外 的布置吊裝架，且行車大梁不需重新加固，行車小車無需拆除，就可以適用于國內所有 300MW火力發電機組發電機定子的安裝作業及定子檢修起吊作業；具有布置簡單，作 業工期短；且主廠房結構無需緩裝，吊裝作業安全、快捷的有益效果。
2、 本發明特別適用于主廠房布置兩臺80t行車，跨距為25m的機組，經計算可起 吊的定子最大重量為260.5t;目前該工法分別在三河、梅州以及順德得到應用，共成功吊裝了6臺發電機定子，其中最重件為202t，充分的證明了該工法的可行性和先進性。
圖1是本發明對電廠發電機組的定子吊裝的結構主視圖。 圖2是本發明所述專用吊裝機構組的結構俯視圖。 圖3是本發明對電廠發電機組的定子吊裝的結構立體圖。 圖4a、圖4b是行車軌道受力狀態示意圖。
圖5a是行車額定載荷下Pl點受力簡圖；圖5b是行車額定載荷下Pl點彎矩曲線。 圖"是行車額定載荷下P2點受力簡圖；圖6b是行車額定載荷下P2點彎矩曲線。 圖7是行車額定載荷下P1點、P2點最大彎矩曲線圖。
圖8a是行車A受力簡圖；圖8b是行車B受力簡圖；圖8c是行車A和B的彎矩曲線圖。
具體實施例
具體實施例1
如圖1、圖2和圖3所示，用于機組發電機定子吊裝的專用吊裝機構，主要包括在 主廠房兩臺80噸行車機構1的基礎上加設輔梁框架結構2和液壓提升裝置3，其中行車 機構1包括兩條行車軌道1-1和兩臺原配小車1-2;輔梁框架結構2包括若干上橫梁2-1、 若干下橫梁2-2、若干縱向梁2-3和至少一根扁擔梁24;將兩臺原配小車1-2分別開至 行車軌道1-1的一端，利用經緯儀將發電機的縱向中心線引至兩臺行車的大梁上，以這 個位置為準，在每一行車軌道1-1上橫置二根上橫梁2-1,上橫梁2-1的兩端分別擱置在 每臺行車軌道1-1的兩根大梁上，與行車軌道1-1之間為活動接觸；上橫梁2-l通過若 干根豎吊桿2-5連接下橫梁2-2構成框架，該框架通過縱向梁2-3連接成剛性框架體，上 橫梁2-l、下橫梁2-2和縱向梁2"3之三之間通過螺栓連接；在縱向梁2-3上布置液壓提 升裝置3，液壓提升裝置3的伸/縮軸分別通過一構件夾持器6連接扁擔梁2~4的兩端， 扁擔梁24的底面中間位置設有吊鉤7。
拆除兩臺行車機構1中任一臺的緩沖裝置1-3,利用三條槽鋼9將兩臺行車機構1 剛性拼接，行車機構1中心距離保持恒定；兩臺行車機構1由一套電氣設備控制，構成 電氣聯控結構。液壓提升裝置3由GYT200鋼索式液壓提升設備構成，包括GYT200液 壓千斤頂、液壓泵站及電氣控制柜三部分；液壓泵站布置在汽機運轉層平臺上；液壓提 升裝置3穿繞鋼絞索，通過構件夾持器6、鋼絞索將縱向梁2-3與扁擔梁24連接；每個提液壓提升裝置穿繞十四根鋼絞索，左、右捻向各七根。
布置好液壓提升裝置3后，需要對液壓提升系統進行調試驗收，驗收證明液壓提 升裝置一切正常時，才能進行下一步操作。所述吊鉤7設置在吊物孔0m層，將扁擔梁 2-4和吊鉤7組合，該吊鉤為400t吊鉤7。吊鉤7上掛起吊千斤繩前，可以先啟動液壓 提升裝置3，將吊鉤7提升至+7.5m的位置后，再掛起吊千斤繩。
采用上述吊裝機構對機組發電機定子進行吊裝的工法，主要包括如下步驟
1) 安裝上述吊裝機構，使液壓提升裝置3吊起發電機定子的受力通過輔梁框架結 構2傳遞給行車軌道1-1,行車軌道l-l的受力點增加，即行車軌道1-1從集中一點受力 變成分散多點受力或區間受力，使行車軌道1-1的抗彎能力提高至少一倍；
2) 采用橫向為三組十二軸結構的型號為QGZH480/400t的液壓全掛平板車把被吊 裝的發電機定子4運輸到預定位置，并使該定子中心正對發電機組的汽輪機中心線；
3) 將起吊千斤繩5掛好在被吊裝發電機定子4的吊點上，試吊檢查安全后開動液 壓提升裝置3垂直提升定子，當該定子超過其基礎地腳螺栓高度時，停止提升；解除液
壓提升裝置3與泵站和主控臺的連接；開動行車大跑，移動所述發電機定子，當發電機 定子4處于就位位置上方時停止恢復液壓提升裝置3與泵站和主控臺的連接；旋轉調 整發電機定子4使其與就位方向一致時，將發電機定子4降下，放置到臺板上就位。
其中，若主廠房檢修間橫梁高度較矮僅為5400mm，平板車載發電機定子進入主廠 房前，可以將臨時存放梁取出，平板車降低到最低高度(總高度約5300mm)，方便進入。 步驟3)中試吊檢査方法分別將定子提升及下降200mm各三次，并將其懸掛10分鐘；
檢査吊索受力情況、液壓提升裝置3、油泵等工作狀況；測量兩行車撓度并作好記錄；
試吊檢查吊裝結構工作正常時，再垂直提升定子。完成步驟3)后，拆除吊裝結構，主 要包括將行車開到檢修間上方，拆除連接槽鋼，用汽車吊拆除液壓提升裝置3及扁擔梁 2-4、吊鉤7等吊裝用具；恢復行車機構1原狀。
本發明的工作原理
加圖4a、 4b所示，梁AB與行車梁類似，圖4a、 4b中間所受力P大小相等，不同 的是圖4b利用一條輔助梁CD將力P分散到C點及D點，使圖4b中AB梁的最大彎矩 僅為圖4a中AB梁最大彎矩的一半，因此通過將集中力分散到梁的兩端可以有效的提高 粱的承載能力。
本實施例中定子吊裝載荷情況如表1所示。對本實施例的定子吊裝進行校核計算， 具體如下
權利要求
1、用于機組發電機定子的吊裝工法，其特征在于包括如下步驟1)在主廠房兩臺80噸行車機構(1)的基礎上加設輔梁框架結構(2)和液壓提升裝置(3)，即在原行車機構(1)的二條行車軌道(1-1)上架接輔梁框架結構(2)，液壓頂升裝置(3)設置在輔梁框架結構(2)上；2)采用液壓全掛平板車把需要吊裝的發電機定子(4)運輸到預定位置，并使該定子(4)中心正對發電機組的汽輪機中心線；3)將起吊千斤繩(5)掛好在被吊裝發電機定子(4)的吊點上，開動液壓頂升裝置(3)垂直提升定子，當該定子超過其基礎地腳螺栓高度時，停止提升；解除液壓提升裝置(3)與泵站和主控臺的連接；開動行車大跑，移動所述發電機定子，當發電機定子(4)處于就位位置上方時停止；恢復液壓提升裝置(3)與泵站和主控臺的連接；旋轉調整發電機定子(4)使其與就位方向一致時，將發電機定子(4)降下，放置到臺板上就位。
2、 根據權利要求1所述的用于機組發電機定子的吊裝工法，其特征是將 液壓全掛平板車臨時存放梁取出后，再運輸發電機定子(4)到預定位置。
3、 根據權利要求1所述的用于機組發電機定子的吊裝工法，其特征是步驟3)起吊千斤繩(5)掛好在發電機定子(4)的吊點上后，先試吊檢查分別 將發電機定子(4)提升及下降200mm各三次，并將其懸掛10分鐘；檢查吊索受力情況、液壓提升裝置(3)、油泵工作狀況；測量兩行車撓度并作好記錄； 試吊檢査吊裝結構工作正常后，再垂直提升定子。
4、 用于機組發電機定子吊裝的專用吊裝機構,包括兩臺80噸行車機構(1)， 所述行車機構(1)包括兩條行車軌道(1-1)和兩臺原配小車(1-2),其結構特 點是還包括輔梁框架結構(2)和液壓頂升裝置(3),輔梁框架結構(2)包 括若干上橫梁(2-1)、若干下橫梁(2-2)、若干縱向梁(2-3)和至少一根扁擔 梁(2-4);每一行車軌道(1-1)上至少橫置二根上橫梁(2-1)，所述上橫梁(2-1) 通過若干根豎吊桿(2-5)連接若干根下橫梁(2-2)構成框架，該框架通過縱向 梁(2-3)連接成剛性框架體，液壓頂升裝置(3)設置在輔梁框架結構(2)的 剛性框架體上，所述液壓頂升裝置(3)的伸/縮軸分別通過一構件夾持器(6) 連接扁擔梁(2-4)的兩端，扁擔梁(2-4)的底面中間位置設有吊鉤(7)。
5、 根據權利要求4所述的用于機組發電機定子吊裝的專用吊裝機構，其特 征是吊鉤(7)通過提升絞索(8)與被吊裝的發電機定子(4)連接。
6、 根據權利要求4所述的用于機組發電機定子吊裝的專用吊裝機構，其特征是將兩臺原配小車(1-2)分別開至行車軌道(1-1)的一端，梁框架結構(2)的上橫梁(2-1)、下橫梁(2-2)安裝的位置禾j用經緯儀將發電機的縱向中心線 引至兩臺行車的大梁上的位置為基準。
7、 根據權利要求4所述的用于機組發電機定子吊裝的專用吊裝機構，其特 征是上橫梁(2-1)、下橫梁(2-2)和縱向梁(2-3)之間通過螺栓連接；上橫 梁(2-1)的兩端分別擱置在每臺行車軌道(1 -1)的兩根大梁上，與行車軌道(1 -1) 之間為活動接觸；在縱向梁(2-3)上布置液壓提升裝置(3)。
8、 根據權利要求4所述的用于機組發電機定子吊裝的專用吊裝機構，其特 征是拆除兩臺行車機構(1)中任一臺的緩沖裝置(1-3),利用三條槽鋼(9) 將兩臺行車機構(1)剛性拼接；兩臺行車機構(1)由一套電氣設備控制，構成電氣聯控結構。
9、 根據權利要求4所述的用于機組發電機定子吊裝的專用吊裝機構，其特 征是液壓提升裝置(3)由GYT200鋼索式液壓提升設備構成，包括GYT200 液壓千斤頂、液壓泵站及電氣控制柜三部分。
全文摘要
本發明涉及一種用于機組發電機定子的吊裝工法及其專用結構，特征是在主廠房兩臺80噸行車機構(1)的二條行車軌道(1-1)上架接輔梁框架結構(2)，液壓頂升裝置(3)設置在輔梁框架結構(2)上；使行車軌道從集中一點受力變成分散多點受力或區間受力，提高行車軌道的抗彎能力；本發明無需額外的布置吊裝架，且行車大梁不需重新加固，行車小車無需拆除，就可以適用于國內所有300MW火力發電機組發電機定子的安裝作業及定子檢修起吊作業；具有布置簡單，作業工期短；且主廠房結構無需緩裝，吊裝作業安全、快捷的有益效果。
文檔編號B66C17/26GK101624164SQ200910041519
公開日2010年1月13日 申請日期2009年7月29日 優先權日2009年7月29日
發明者何偉權, 懿 吳, 陳永成 申請人:廣東火電工程總公司