專利名稱：一種地藏式舉升機舉升柱的導向、同步機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種導向、同步機構，尤其涉及一種地藏式舉升機舉升柱的導 向、同步機構。
背景技術：
目前，檢修車輛用的各種舉升機均為地上安裝式，其舉升柱的導向靠機架 立柱(方管)的內部方孔，舉升柱的同步靠兩柱中間相連的鋼絲繩，導向精度 和同步精度均較低。而一些地藏式舉升機舉升柱的導向座及同步梁均為分體式， 舉升柱的平行度和同步性均靠安裝時調整，增加了裝配的難度，導向精度和同 步精度得不到很好的保證，且長時間使用后， 一旦導向座與機體及分體式同步 .梁間的聯接部位出現松動，將對導向精度和同步精度有很大的影響，還要重新 調整，給用戶帶來不便
發明內容
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本發明的目的在于克服上述己有技術的不足而提供一種導向精度高、同步 性高的地藏式舉升機舉升柱的導向、同步機構。
本發明的目的可以通過如下措施來達到 一種地藏式舉升機舉升柱的導向、 同步機構，其特征在于其導向部分由機體框架上的導向孔及導向環構成，舉升 柱的數量為至少為兩個，導向孔的數量與舉升柱的數量相同，且位置相對應， 舉升柱的上部穿過導向孔，并與導向環的內孔相配合，同步梁為一體式，其上 設有與舉升柱的數量相同且位置相對應的定位孔，舉升柱的下端與同歩梁的定
位孔配合并聯接。
為了進一步實現本發明的目的，所述的同步梁上的定位孔及機體框架上的 導向孔分別完成粗加工后，將同步梁與機體框架剛性固定在一起，在鏜床上一次裝夾精鏜兩組或兩組以上孔及導向環的安裝溝槽，以保證各組孔的位置度和 平行度。
本發明同己有技術相比可產生如下積極效果因為各舉升柱的導向孔及導 向環的安裝溝槽是與同步梁上的舉升柱定位孔配鏜精加工而成，所以各舉升柱 的平行度更高、導向精度更好；而同步梁為一體式，且擁有足夠的強度和剛性,
所以舉升柱運動的同步性更高，因而舉升機的升降動作更加平穩。
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圖1為本發明的結構示意圖2為圖1的機體框架上的導向孔(及導向環安裝溝槽)和同步梁上的定 位孔的配鏜加工示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明的具體實施方式
作詳細說明 實施例 一種地藏式舉升機舉升柱的導向、同步機構(參見圖1、圖2),
它由導向部分，即機體框架1上的導向孔1-1和導向環1-2以及舉升柱2和同步 梁3構成。舉升柱2的數量為兩個或多個，導向孔1-1的數量與舉升柱2的數量 相同，且位置相對應，舉升柱2的上部穿過導向孔1-1，并與導向環l-2的內孔 相配合。同步梁3為整體焊接件，擁有足夠的強度和剛度，其上設有與舉升柱2 的數量相同且位置相對應的定位孔3-1 ，舉升柱2的下端與同步梁3的定位孔3-1 采用小間隙配合并剛性聯接。加工時，同步梁3端部的定位孔3-1及機體框架1 上的導向孔1-1分別完成粗加工后，將同步梁3與機體框架1剛性固定在一起， 在鏜床上一次裝夾精鏜兩組(或多組)孔及導向環1-2的安裝溝槽，以保證各組 孔的位置度和平行度。精鏜加工完后，再將同步梁3和機體框架1拆分，這樣 在最終裝配后，舉升柱2的平行度及其運動的同步性均很高，從而使舉升機的 升降動作非常平穩。
權利要求
1、一種地藏式舉升機舉升柱的導向、同步機構，其特征在于其導向部分由機體框架(1)上的導向孔(1-1)及導向環(1-2)構成，舉升柱(2)的數量為至少為兩個，導向孔(1-1)的數量與舉升柱(2)的數量相同，且位置相對應，舉升柱(2)的上部穿過導向孔(1-1)，并與導向環(1-2)的內孔相配合，同步梁(3)為一體式，其上設有與舉升柱(2)的數量相同且位置相對應的定位孔(3-1)，舉升柱(2)的下端與同步梁(3)的定位孔(3-1)配合并聯接。
2、 根據權利要求l所述的一種地藏式舉升機舉升柱的導向、同步機構， 其特征在于所述的同步梁(3)上的定位孔(3-1)及機體框架(l)上的導向孔(1-1) 分別完成粗加工后，將同步梁(3)與機體框架(l)剛性固定在一起，在鏜床上一 '次裝夾精鏜兩組或兩組以上孔及導向環(1-2)的安裝溝槽，以保證各組孔的位 置度和平行度。
全文摘要
本發明公開了一種地藏式舉升機舉升柱的導向、同步機構，其特征在于其導向部分由機體框架(1)上的導向孔(1-1)及導向環(1-2)構成，舉升柱(2)的數量為至少為兩個，導向孔(1-1)的數量與舉升柱(2)的數量相同，且位置相對應，舉升柱(2)的上部穿過導向孔(1-1)，并與導向環(1-2)的內孔相配合，同步梁(3)為一體式，其上設有與舉升柱(2)的數量相同且位置相對應的定位孔(3-1)，舉升柱(2)的下端與同步梁(3)的定位孔(3-1)配合并聯接，本發明導向精度高、同步性高。
文檔編號B66F7/00GK101537993SQ20091002011
公開日2009年9月23日 申請日期2009年3月26日 優先權日2009年3月26日
發明者姜永剛, 李浩堂, 楊昌波, 郭學敬 申請人:煙臺未來自動裝備有限責任公司