專利名稱：電解車間集中大修天車滑觸線供電結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及是一種滑觸線供電結構，尤其涉及一種電解車間生產系
統中多功能天車，陰極搬運機構等通過龍門整體轉運天車去集中大修車間檢
修的電解車間集中大修天車滑觸線供電結構。
背景技術：
電解車間是電解鋁廠的核心部分，本車間除了由電解槽串聯構成生產系 列外，其它設備均為電解槽系列配套的生產設備，其主要生產設備有電解 多功能天車、陰極搬運機構、龍門轉運天車等。
由于電解槽系列生產為連續不間斷生產系統，因此用電負荷等級為一級 負荷。
為保證電解多功能天車，電解槽等能夠及時得到檢修，就需要龍門轉運天 車通過電解車間到大修車間的滑觸線供電連接安裝，更加安全可靠。
實用新型內容
為解決上述技術問題本實用新型提供一種電解車間集中大修天車滑觸線 供電結構，目的是方便運輸。
為達上述目的本實用新型是這樣實現的電解車間集中大修天車滑觸線 供電結構，在通廊內設有龍門轉運機構滑觸線和龍門轉運天車；在電解車間 內設有多功能天車滑觸線，在電解車間內通廊處設有與多功能天車滑解線同 一水平高度的提升梁、軌道及提升梁滑觸線，提升梁滑觸線兩側為多功能天 車滑觸線，多功能天車滑觸線與提升梁滑觸線的端部設有導入導出裝置；龍門轉運機構滑觸線分為電解車間龍門轉運機構滑觸線和電解車間外龍門轉運 機構滑觸線，電解車間龍門轉運機構滑觸線和電解車間外龍門轉運機構滑觸 線的端部設有導入導出裝置。
所述的電解車間龍門轉運機構滑觸線與電解車間外龍門轉運機構滑觸線
端部的導入導出裝置的距離為1.9-2.1米。
所述的提升梁的上方設有電源開關箱，電源開關箱的一端通過電力電纜 與多功能天車滑觸線連接，另一端通過移動軟電纜與提升梁滑觸線連接。
所述的提升梁上方設有巻揚電機。
所述的龍門轉運天車上設有龍門天車滑觸線。
所述的龍門天車滑觸線與提升梁滑觸線連接端的端部設有導入導出裝置。
本實用新型的優點和效果如下
本實用新型是龍門轉運天車通過電解車間到大修車間的滑觸線供電連接 安裝，使龍門轉運車的天車滑觸線運行于電解車間與大修車間，有效的解決 了電解車間的電解槽，多功能天車等集中運到大修車間檢修的問題。
圖1是本實用新型總體平面示意圖。 圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。 圖3是圖1的B-B剖視結構示意圖。 圖4是提升梁滑觸線供電示意圖。
圖中，l、電解車間；2、通廊；3、電解車間龍門轉運機構滑觸線；4、 電解車間外龍門轉運機構滑觸線；5、多功能天車滑觸線；6、提升梁滑觸線；8、導入導出裝置；9、電源開關箱；10、電力電纜；11、移動軟電纜；12、
大修車間。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖1所示本實用新型有四棟電解車間1和四條通廊2,在中間兩棟電解 車間l之間設有大修車間。
如圖2至3電解車間集中大修天車滑觸線供電結構，在通廊2內設有龍 門轉運機構滑觸線和龍門轉運天車；在電解車間1內設有多功能天車滑觸線 5，在電解車間1內通廊2處設有與多功能天車滑解線5同一水平高度的提升 梁、軌道及提升梁滑觸線6，提升梁滑觸線6兩側為多功能天車滑觸線5，多 功能天車滑觸線5與提升梁滑觸線6的端部設有導入導出裝置8;龍門轉運 機構滑觸線分為電解車間龍門轉運機構滑觸線3和電解車間外龍門轉運機構 滑觸線4，電解車間龍門轉運機構滑觸線3和電解車間外龍門轉運機構滑觸 線4的端部設有導入導出裝置8，電解車間龍門轉運機構滑觸線3與電解車 間外龍門轉運機構滑觸線4端部的導入導出裝置8的距離為1.9-2.1米。
如圖4提升梁的上方設有電源開關箱9,電源開關箱9的一端通過電力電 纜10與多功能天車滑觸線5連接，另一端通過移動軟電纜11與提升梁滑觸 線6連接，提升梁上方設有巻揚電機。
龍門轉運天車上設有龍門天車滑觸線，龍門天車滑觸線與提升梁滑觸線 6連接端的端部設有導入導出裝置8。
電解車間1和大修車間12所有廠房的滑觸線均布置在一側。
權利要求1、電解車間集中大修天車滑觸線供電結構，其特征在于在通廊內設有龍門轉運機構滑觸線和龍門轉運天車；在電解車間內設有多功能天車滑觸線，在電解車間內通廊處設有與多功能天車滑解線同一水平高度的提升梁、軌道及提升梁滑觸線，提升梁滑觸線兩側為多功能天車滑觸線，多功能天車滑觸線與提升梁滑觸線的端部設有導入導出裝置；龍門轉運機構滑觸線分為電解車間龍門轉運機構滑觸線和電解車間外龍門轉運機構滑觸線，電解車間龍門轉運機構滑觸線和電解車間外龍門轉運機構滑觸線的端部設有導入導出裝置。
2、 根據權利要求l所述的電解車間集中大修天車滑觸線供電結構，其特 征在于所述的電解車間龍門轉運機構滑觸線與電解車間外龍門轉運機構滑觸 線端部的導入導出裝置的距離為1.9-2.1米。
3、 根據權利要求l所述的電解車間集中大修天車滑觸線供電結構，其特 征在于所述的提升梁的上方設有電源開關箱，電源開關箱的一端通過電力電 纜與多功能天車滑觸線連接，另一端通過移動軟電纜與提升梁滑觸線連接。
4、 根據權利要求1或3所述的電解車間集中大修天車滑觸線供電結構， 所述的提升梁上方設有巻揚電機。
5、 根據權利要求l所述的電解車間集中大修天車滑觸線供電結構，其特 征在于所述的龍門轉運天車上設有龍門天車滑觸線。
6、 根據權利要求5所述的電解車間集中大修天車滑觸線供電結構，其特 征在于所述的龍門天車滑觸線與提升梁滑觸線連接端的端部設有導入導出裝 置。
專利摘要本實用新型公開了電解車間集中大修天車滑觸線供電結構。電解車間集中大修天車滑觸線供電結構，在通廊內設有龍門轉運機構滑觸線和龍門轉運天車；在電解車間內設有多功能天車滑觸線，在電解車間內通廊處設有與多功能天車滑解線同一水平高度的提升梁、軌道及提升梁滑觸線，提升梁滑觸線兩側為多功能天車滑觸線，多功能天車滑觸線與提升梁滑觸線的端部設有導入導出裝置；龍門轉運機構滑觸線分為電解車間龍門轉運機構滑觸線和電解車間外龍門轉運機構滑觸線，電解車間龍門轉運機構滑觸線和電解車間外龍門轉運機構滑觸線的端部設有導入導出裝置。本實用新型有效的解決了電解車間的電解槽，多功能天車等集中運到大修車間檢修的問題。
文檔編號B66C13/12GK201296606SQ20082021895
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月6日 優先權日2008年11月6日
發明者亮 何, 吳耀東, 溥 薛, 袁進禹 申請人:沈陽鋁鎂設計研究院