專利名稱：多功能垃圾壓實機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程壓實機械，尤其是一種多功能垃圾壓實機。
背景技術：
目前，我國城市及鄉鎮的垃圾處理主要采用填埋處理，垃圾填埋處理的原理是依據垃圾 本身的自重加機械輔助壓緊。在機械輔助壓緊過程中，因垃圾成分復雜、多樣和松散，常會 給周圍環境造成污染。又因當前尚無成熟的專門的垃圾壓實機械對填埋場地的垃圾進行有效 處理，故有許多垃圾填埋場地只好選擇一些有壓實功能的機械，如落錘式壓實機、拖式壓實 機、沖擊式壓實機、激振式壓實機和由氣體沖擊造型機懸掛多觸頭等具有沖擊、壓實功能的 機械對垃圾進行壓實處理。因這些機械無垃圾推整功能，作業完后還需使用推土機進行推整， 但推土機的接地比壓小，壓實效果差，而且效率較低。況且垃圾填埋場地的工作環境惡劣， 臭味難聞，其場地工作人員的身心健康均受到很大損害。
發明內容
針對上述情況，本實用新型的目的在于提供一種多功能垃圾壓實機，它集推整功能、壓 實功能、振搗破碎功能、刮泥功能和空氣凈化功能于一體而且適合在垃圾填埋場等惡劣環境 使用。
為實現上述目的， 一種多功能垃圾壓實機，它主要包括布設有前、后輪驅動的后橋總成， 布設在后橋總成前的后車架總成，布設在中部的鉸接架總成，布設在中軸線的液壓驅動總成， 布設在中前部處的前車架總成、振動輪總成以及動力裝置、操縱臺總成、駕駛室總成和后罩， 所述前車架總成的前車架處設有自動刮泥裝置和推鏟平整裝置，自動刮泥裝置包括用于鏟刮 壓實輪外緣凸塊間垃圾的刮泥齒和驅動刮泥齒工作的刮泥驅動裝置，所述駕駛室總成內設有 空氣凈化裝置，該空氣凈化裝置主要由軟管、增壓風機和空氣過濾器組成，所述液壓驅動總 成包括由行駛泵串接振動泵串接轉向泵串接推整泵組成多聯泵，或由行駛泵串接振動泵串接 推整泵串接轉向泵組成多聯泵，行駛泵通過液壓循環管道分別接后驅動馬達和前驅動馬達， 振動泵通過液壓循環管道接振動馬達，振動馬達通過聯軸節與振動輪總成的套裝有偏心質量 裝置的轉軸相接，轉向泵通過液壓循環管道接轉向器接轉向油缸，推整泵通過液壓循環管道 接推整油缸，其液壓循環管道接換向閥及刮泥油缸。
為了實現結構優化，其進一步的措施是刮泥驅動裝置包括連接于刮泥油缸的活塞導桿，刮泥油缸尾部的油缸支耳經球軸承與固 定在前車架兩側內的油缸支板活動鉸接，活塞導桿的導桿支耳與刮泥齒的泥齒支板活動鉸接。 所述空氣過濾器的空氣出口與駕駛室內的進風管道連通。
本實用新型采用主要包括布設有前、后輪驅動的后橋總成，布設在后橋總成前的后車架 總成，布設在中部的鉸接架總成，布設在中軸線的液壓驅動總成，布設在中前部處的前車架 總成、振動輪總成以及動力裝置、操縱臺總成、駕駛室總成和后罩，以及前車架總成的前車 架處設自動刮泥裝置和推伊平整裝置，駕駛室總成內設空氣凈化裝置，液壓驅動總成包括由 行駛泵串接振動泵串接轉向泵串接推整泵組成多聯泵，或由行駛泵串接振動泵串接推整泵串 接轉向泵組成多聯泵，行駛泵接前驅動馬達和后驅動馬達，振動泵接振動馬達，振動馬達與 振動輪總成的偏心轉軸相接，轉向泵接轉向器接轉向油缸，推整泵接推整油缸，其液壓管道 接換向閥及刮泥油缸的技術方案，解決了現有機具的垃圾壓實、推整功能單一，無垃圾纏繞 和污穢空氣處理裝置等缺陷。
本實用新型相比現有技術所具有的有益效果
(1) 垃圾壓實機既具有對垃圾搗碎振動壓實的功能又具有推土機的推整功能；
(2) 動力裝置通過彈性聯軸器將動力傳遞給由行駛泵、振動泵、轉向泵、推整泵組成的 多聯泵，其前、后驅動、振動、轉向、雙油缸提升推整裝置等均為液壓傳動方式；
(3) 推整裝置采用雙油缸結構，提高了推整裝置的工作穩定性；
(4) 刮泥裝置液壓控制，實現了自動化；
(5) 駕駛室內實現了空氣凈化；
(6) 前、后輪均為凸塊輪，有利于振動時能對垃圾進行搗碎，前、后輪采取圓周對稱布 置減振器的彈性懸掛結構形式，更好地實現減振功能；
(7) 它能利用振動輪及固裝其上的凸塊的特殊結構和其自身重力、前輪驅動馬達產生的 驅動力和振動馬達通過聯軸節帶動偏心質量旋轉產生的激振力聯合作用實現對垃圾進行搗碎 擠壓壓實。
它適用于各種液壓輪式工程車輛。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。 圖2是圖1的俯視圖。
圖3是本實用新型液壓驅動總成原理示意圖。
4圖4是圖1的左視圖。
圖5是自動刮泥裝置的結構示意圖。
圖6是刮泥驅動裝置的水平位置示意圖。
圖7是刮泥齒經兩個球軸承與前車架刮泥齒油缸支板上的支座相連的結構示意圖。 圖8是空氣凈化裝置與駕駛室總成相連接的結構示意圖。 圖9是圖8中空氣過濾器的A向旋轉示意圖。
圖中l、后橋總成，2、后車架總成，3、鉸接架總成，4、液壓驅動總成，41、行駛 泵，42、振動泵，43、轉向泵，44、推整泵，45、后驅動馬達，46、前驅動馬達，47、振動 馬達，401、轉向油缸，402、推整油缸，403、刮泥油缸，5、前車架總成，51、前車架，511、 油缸支板，52、自動刮泥裝置，53、推鏟平整裝置，54、壓實輪，55、刮泥齒，551、泥齒 支板，56、刮泥驅動裝置，561、油缸支耳，562、球軸承，57、活塞導桿，571、導桿支 耳，6、振動輪總成，7、動力裝置，8、操縱臺總成，9、駕駛室總成，91、空氣凈化裝置， 92、導風軟管，93、增壓風機，94、空氣過濾器，95、后車架支承板，10、后罩。
具體實施方式
參見附圖， 一種多功能垃圾壓實機，它主要包括布設有前、后輪驅動的后橋總成l，布 設在后橋總成1前的后車架總成2，布設在中部的鉸接架總成3，布設在中軸線的液壓驅動總 成4，布設在中前部處的前車架總成5、振動輪總成6以及動力裝置7、操縱臺總成8、駕駛 室總成9和后罩10，前車架總成5的前車架51處設有自動刮泥裝置52和推鏟平整裝置53， 自動刮泥裝置52包括用于鏟刮壓實輪54外緣凸塊間垃圾的刮泥齒55和驅動刮泥齒55工作 的刮泥驅動裝置56，刮泥驅動裝置56包括連接于刮泥油缸403的活塞導桿57，刮泥油缸403 尾部的油缸支耳561經球軸承562與固定在前車架51兩側內的油缸支板511活動鉸接，活塞 導桿57的導桿支耳571與刮泥齒55的泥齒支板551活動鉸接。駕駛室總成9內設有空氣凈 化裝置91，該空氣凈化裝置91主要由軟管92、增壓風機93和空氣過濾器94組成，空氣過 濾器94的空氣出口與駕駛室內的進風管道連通。液壓驅動總成4包括由行駛泵41串接振動 泵42串接轉向泵43串接推整泵44組成多聯泵，或由行駛泵41串接振動泵42串接推整泵 44串接轉向泵43組成多聯泵，行駛泵41通過液壓循環管道分別接后驅動馬達45和前驅動 馬達46，振動泵42通過液壓循環管道接振動馬達47，振動馬達47通過聯軸節與振動輪總成 6的套裝有偏心質量裝置的轉軸相接，轉向泵43通過液壓循環管道接轉向器48接轉向油缸 401，推整泵44通過液壓循環管道接推整油缸402，其液壓循環管道接換向閥49及刮泥油缸 403。參見附圖，動力裝置7采用一臺柴油發動機，發動機啟動后，其輸出軸通過聯軸節帶動 行駛泵41、振動泵42、轉向泵43、推整泵44組成的多聯泵工作；或者轉向泵43與推整泵 44互換聯接位置組成的多聯泵工作。操作行駛桿，使行駛泵41產生的高壓液壓油通過液壓 驅動總成4的液壓循環管道注入后橋1的后驅動馬達45和振動輪總成6的前驅動馬達46， 實現行駛功能；當轉動振動旋鈕后，振動泵42產生的高壓油通過液壓循環管道注入振動馬達 47，振動馬達47通過聯軸節帶動振動輪總成6中的偏心軸轉動，實現振動功能。同樣原理， 轉動轉向器48，轉向泵43輸出的液壓油壓給轉向分配器再通過軟管傳遞給轉向油缸401，轉 向油缸401的伸縮，帶動前車架51和后車架總成2在鉸接架總成3的中心位置實現轉向。推 動推整手柄，推整泵44輸出的液壓油壓入推整油缸402，油缸的伸縮帶動推鏟平整裝置53 上下運行。按動刮泥開關，電磁換向閥49動作，刮泥油缸403伸縮，帶動自動刮泥裝置52 上下運行。
由附圖所示，空氣凈化系統與駕駛室總成9的駕駛室底板相連。空氣凈化裝置91中的增 壓風機93和空氣過濾器94分別安裝在空氣凈化裝置的后車架支承板95上，中間用導風軟管 92連接，空氣過濾器94的空氣出口與駕駛室內的進風管道進口連通。.其作用是垃圾場內空 氣經增壓風機93增壓后通過導風軟管92送入安裝在后車架支承板95的空氣過濾器94，經 過空氣過濾器94凈化后的干凈空氣經導風軟管92送入駕駛室，由于不斷地送凈化空氣，使
駕駛室形成一個對外界的正壓達到改善駕駛員工作環境的目的。
參見附圖，自動刮泥裝置52主要有刮泥齒55，泥齒支板551，刮泥齒支耳座以及刮泥液 壓油缸，油缸支耳561，活塞導桿57等。自動刮泥裝置52的框架分別用6個螺栓連接在前 車架51的左右側板上。側板上固接泥齒支板551，泥齒支板551上焊接兩個支耳座，泥齒支 板551的左右兩端經軸承安裝于框架上，框架上方也焊了兩個支耳，支耳與支耳座之間安裝 刮泥油缸403，當開動操縱板上的自動刮泥按鈕時，連接在刮泥油缸403上的油管通油，刮 泥油缸403伸出，靠近振動輪的刮泥齒55的齒端開始并逐漸向上運行，關閉按鈕，刮泥油缸 403縮回，刮泥齒55的齒端又逐漸向下運行。在刮泥齒55運行過程中，介于刮泥齒55與振 動輪之間的垃圾便自動掉下去，如果還有沒清理干凈的垃圾等物，可重復此運行過程，直至 清理干凈為止。
權利要求1、一種多功能垃圾壓實機，其特征在于它主要包括布設有前、后輪驅動的后橋總成(1)，布設在后橋總成(1)前的后車架總成(2)，布設在中部的鉸接架總成(3)，布設在中軸線的液壓驅動總成(4)，布設在中前部處的前車架總成(5)、振動輪總成(6)以及動力裝置(7)、操縱臺總成(8)、駕駛室總成(9)和后罩(10)，所述前車架總成(5)的前車架(51)處設有自動刮泥裝置(52)和推鏟平整裝置(53)，自動刮泥裝置(52)包括用于鏟刮壓實輪(54)外緣凸塊間垃圾的刮泥齒(55)和驅動刮泥齒(55)工作的刮泥驅動裝置(56)，所述駕駛室總成(9)內設有空氣凈化裝置(91)，該空氣凈化裝置(91)主要由軟管(92)、增壓風機(93)和空氣過濾器(94)組成，所述液壓驅動總成(4)包括由行駛泵(41)串接振動泵(42)串接轉向泵(43)串接推整泵(44)組成多聯泵，或由行駛泵(41)串接振動泵(42)串接推整泵(44)串接轉向泵(43)組成多聯泵，行駛泵(41)通過液壓循環管道分別接后驅動馬達(45)和前驅動馬達(46)，振動泵(42)通過液壓循環管道接振動馬達(47)，振動馬達(47)通過聯軸節與振動輪總成(6)的套裝有偏心質量裝置的轉軸相接，轉向泵(43)通過液壓循環管道接轉向器(48)接轉向油缸(401)，推整泵(44)通過液壓循環管道接推整油缸(402)，其液壓循環管道接換向閥(49)及刮泥油缸(403)。
2、 根據權利要求l所述的多功能垃圾壓實機，其特征在于刮泥驅動裝置(56)包括連接 于刮泥油缸(403)的活塞導桿(57)，刮泥油缸(403)尾部的油缸支耳(561)經球軸承(562) 與固定在前車架(51)兩側內的油缸支板(511)活動鉸接，活塞導桿(57)的導桿支耳(571) 與刮泥齒(55)的泥齒支板(551)活動鉸接。
3、 根據權利要求1所述的多功能垃圾壓實機，其特征在于所述空氣過濾器(94)的空氣 出口與駕駛室內的進風管道連通。
專利摘要一種多功能垃圾壓實機，它主要包括布設在前、后輪驅動的后橋總成，在后橋總成前的后車架總成，中部的鉸接架總成，中軸線的液壓驅動總成，前車架總成、振動輪總成以及動力裝置、操縱臺總成、駕駛室總成和后罩，前車架總成前后設自動刮泥和推鏟平整裝置，駕駛室總成內設空氣凈化裝置，液壓驅動總成包括由行駛泵串接振動泵串接轉向泵串接推整泵組成多聯泵，行駛泵接前驅動和后驅動馬達，振動泵接振動馬達，振動馬達與振動輪總成的偏心轉軸相接，轉向泵接轉向器接轉向油缸，推整泵接推整油缸，其液壓管道接換向閥及刮泥油缸的技術方案，解決了現有機具的垃圾壓實、推整功能單一，無垃圾纏繞和污穢空氣處理裝置等缺陷。它適用于各種液壓輪式工程車輛。
文檔編號B30B3/00GK201342796SQ20082021120
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月31日 優先權日2008年12月31日
發明者李百爭, 柴玉琦 申請人:江麓機電科技有限公司