專利名稱：卷揚鋼絲繩壓緊液壓控制回路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重作業的巻揚機構，以液壓油缸為動力的鋼絲繩壓緊液壓控制油路， 廣泛適用于各種含有重物起升巻揚的鋼絲繩壓緊機構中。
背景技術：
目前，重物提升巻揚機構中鋼絲繩的壓緊裝置，大多由拐臂、壓滾、拉簧等零件組成。 該裝置結構簡單、使用、維護方便，被廣泛用應于各種重物起升巻揚機構中纏繞于巻筒鋼絲 繩壓緊結構的設計中。
由于該壓緊裝置對鋼絲繩的壓緊效果，主要取決于拉簧有效作用力的大小，隨著使用周 期的延長及拉簧熱處理工藝、拉簧作用力到拐臂支點有效距離的不同，對鋼絲繩實際施加壓 緊力的大小懸殊較大。對某已確定的壓緊裝置，有時不得不頻繁更換新的拉簧以達到預期壓 緊的效果。隨著巻筒纏繞鋼絲繩層數的增加，所需拉簧的外形尺寸也要成比例增加。對鋼絲 繩施加的壓緊力只與拉簧所處的長度有關，與收繩或放繩的狀態無任何關系。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、可靠實用，對鋼絲繩施加的壓緊力的大小，只 取決于巻揚機構收繩或放繩(正轉/反轉)的工作狀態，以及調定的壓力有關，巻揚機構的某 工作狀態(收繩或放繩)壓緊力基本恒定，可廣泛應用于起重機械巻揚機構中鋼絲繩壓緊力 的控制。
本實用新型的目的是這樣實現的該回路主要由巻揚反轉先導控制油路接頭、巻揚正轉 先導控制油路接頭、單向閥、溢流閥、油缸、蓄能器組成。巻揚反轉先導控制油路接頭連接 油缸的有桿腔，巻揚正轉先導控制油路接頭、單向閥、蓄能器、油缸的無桿腔用管路連接在 一起，同時蓄能器的進油口還與溢流閥連接形成瀉油回路。
巻揚機構正轉(收繩)時，打開巻揚液壓換向閥的先導壓力油路，此時該壓力油經過巻 揚正轉先導控制油路接頭、單向閥到達油缸的無桿腔，壓力油推動活塞桿實現對巻揚鋼絲繩 的壓緊。巻揚機構反轉(放繩)時，液壓系統中另一支路的先導壓力油，在推動巻揚液壓換 向閥反向運動的同時，經過巻揚反轉先導控制油路接頭到達油缸的有桿腔，利用油缸有、無 桿腔的面積差，減小對鋼絲繩的壓緊力。確保巻揚鋼絲繩所受壓緊力趨于合理。
安裝時，首先將油缸的缸筒鉸接在巻揚支架上，活塞桿的頭部與鋼絲繩壓緊機構連接； 蓄能器、單向閥、溢流閥固定在同一支架上；巻揚反轉先導控制油路接頭、巻揚正轉先導控 制油路接頭，分別與液壓系統中相應的先導控制油路連接。利用管路分別完成巻揚反轉先導 控制油路接頭、油缸的有桿腔的連接；巻揚正轉先導控制油路接頭、單向閥、油缸的無桿腔
3的連接，最后，在單向閥、油缸之間的管路上連接蓄能器、溢流閥，并保證瀉油回路的暢通。
本實用新型的優點是，該控制回路對鋼絲繩施加壓緊力的大小，隨巻揚機構收繩或放繩
(正轉/反轉)的工作狀態變化、以及先導油壓力的高低而改變。該機構結構簡單，使用方便，
可靠實用，鋼絲繩受到的壓緊力合理。
以下結合附圖及實施例作進一步說明。
圖1是本實用新型的一個實施例原理圖。
具體實施方式
把巻揚反轉先導控制油路接頭(1)、巻揚正轉先導控制油路接頭(2)與液壓系統中相應 的液壓先導油路連接；把單向闊(3)、蓄能器(4)、溢流閥(5)固定在巻揚支架上；將油缸 (6)的缸筒鉸接在巻揚支架上。用管路分別完成巻揚反轉先導控制油路接頭(1)、油缸(6) 的有桿腔之間，巻揚正轉先導控制油路接頭(2)、單向閥(3)、蓄能器(4)、油缸(6)的無 桿腔之間，以及蓄能器(4)、溢流閥(5)之間管路的連接。
權利要求1、一種卷揚鋼絲繩壓緊液壓控制回路，由卷揚反轉先導控制油路接頭、卷揚正轉先導控制油路接頭、單向閥、溢流閥、油缸、蓄能器組成，其特征是卷揚反轉先導控制油路接頭連接油缸的有桿腔，卷揚正轉先導控制油路接頭、單向閥、蓄能器、油缸的無桿腔用管路依次連接在一起，同時蓄能器的進油口還與溢流閥連接形成瀉油回路。
專利摘要本實用新型涉及以液壓油缸為動力實現鋼絲繩壓緊的液壓控制回路。該回路主要由卷揚正轉先導控制油路接頭、卷揚反轉先導控制油路接頭、單向閥、溢流閥、油缸、蓄能器組成。卷揚反轉先導控制油路接頭連接油缸的有桿腔，卷揚正轉先導控制油路接頭連接單向閥、蓄能器、油缸的無桿腔，同時蓄能器的進油口還與溢流閥連接形成瀉油回路。卷揚收繩時該控制油路向油缸的無桿腔供油，對鋼絲繩施加的壓力達到最大，同時蓄能器充滿壓力油。卷揚放繩時該控制油路向油缸的有桿腔供壓力油，削減無桿腔對鋼絲繩形成的壓緊力。卷揚非工作狀態鋼絲繩的壓緊力，由蓄能器儲存的壓力油維持。此時壓力的大小可通過溢流閥調定，還可以實現壓緊力的解除，方便維護保養。
文檔編號B66D1/395GK201325844SQ20082018139
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月6日 優先權日2008年12月6日
發明者吳兆成, 吳永成, 溫建波, 慧 陳, 陶仕甫, 韓立華 申請人:徐州工程機械科技股份有限公司