專利名稱：一種多媒體系統和便攜裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車載多媒體技術領域，具體涉及一種多媒體系統和便攜裝置。
背景技術：
在大多數汽車中，車載多媒體系統是汽車的重要的功能部件。車載多々某體
系統可以提供多種功能，例如，DVD播放器、收音機、GPS (Global PositionSystem,全球定位系統)導航、無線數字電視等等。車載多媒體系統可以包括車載機箱和便攜裝置兩個部分，如果將車載機箱和便攜裝置通過導線連接使用，則稱便攜裝置處于車載狀態，如果將便攜裝置取出車載機箱，單獨使用，則稱便攜裝置處于便攜狀態。在便攜狀態下，車載多媒體系統能夠提供的功能和相似車載狀態下提供的功能不盡相同。
無論便攜裝置處于便攜狀態，還是處于車載狀態，現有的車載多媒體系統通常只提供一種界面模式，而提供的這種界面模式一般是基于車載狀態設計的。
在對現有技術的研究和實踐過程中，本實用新型的發明人發現，由于現有車載多媒體系統只提供單一的界面模式，因此一般不能滿足用戶在兩種狀態下方便操作，例如，單一界面的某些功能在車載狀態下能夠使用，而在便攜狀態下不能使用，進而影響用戶操作。
實用新型內容
本實用新型實施例提供一種多媒體系統和便攜裝置，能夠在不同的狀態下提供不同的4莫式界面，方i"更用戶才喿作。
為實現上述目的，本實用新型實施例通過如下技術方案具體實現本實用新型實施例提供一種多媒體系統，包括車載機箱和便攜裝置，所述便攜裝置包括狀態監測子模塊，用于對所述便攜裝置所處的狀態進行監測，所述便攜裝置的不同狀態對應設置有不同的多媒體模式處理界面；數據處理子模塊，用于進行多媒體系統數據處理，在發現所述狀態監測子模塊監測到所述便攜裝置處于車載狀態后，指示顯示屏顯示車載多々某體模式處理界面；在發現所述狀態監測子模塊監測到所述便攜裝置處于便攜狀態后，指示顯示屏顯示便攜多媒體模式處理界面；顯示屏，用于根據所述數據處理子模塊的指示，顯示
對應的多々某體模式處理界面。
優選的，所述多媒體系統中設置有狀態切換電路，所述狀態監測子模塊具體用于監測狀態切換電路設定位置的電平狀態，根據所述設定位置的電平狀態確定所述Y更攜裝置所處的狀態。
優選的，所述便攜裝置還包括第一導線和第一限流電阻，所述車載機箱包括第二導線和對接口 ；所述狀態切換電路具體為所述數據處理子模塊的設定端口和所述對接口通過第一導線連接；所述第一限流電阻的一端和第一導線連
接，另一端接入高電平；所述對接口通過所述第二導線接地；所述狀態監測子模塊具體用于監測所述數據處理子才莫塊的設定端口的電平狀態，在監測到所述電平狀態為高電平時，確定所述便攜裝置處于便攜狀態；在監測到所述電平狀態為低電平時，確定所述便攜裝置處于車載狀態。
優選的，所述便攜裝置還包括第三導線，所述車載機箱包括第四導線、對接口、以及第二限流電阻；所述狀態切換電路具體為所述數據處理子模塊的設定端口和對接口通過第三導線連接；所述第二限流電阻的一端和對接口通過所
述第四導線連接，另一端接入高電平；所述狀態監測子;f莫塊具體用于監測所述數據處理子模塊的設定端口的電平狀態，在監測到所述電平狀態為高電平時，確定所述〗更攜裝置處于車載狀態；在監測到所述電平狀態為低電平時，確定所述便攜裝置處于便攜狀態。
優選的，所述狀態監測子模塊具體用于監測用戶輸入的狀態變換信號，所述狀態變換信號為車載狀態變換信號，或者為便攜狀態變換信號。
本實用新型實施例還提供一種便攜裝置，包括狀態監測子模塊，用于對所述便攜裝置所處的狀態進行監測，所述便攜裝置的不同狀態對應設置有不同的多媒體模式處理界面；數據處理子模塊，用于進行多媒體系統數據處理，在發現所述狀態監測子模塊監測到所述便攜裝置處于車載狀態后，指示顯示屏顯示車載多媒體模式處理界面；在發現所述狀態監測子模塊監測到所述便攜裝置處于便攜狀態后，指示顯示屏顯示便攜多媒體模式處理界面；顯示屏，用于根據所述數據處理子模塊的指示，顯示對應的多媒體模式處理界面。
優選的，所述便攜裝置中設置有狀態切換電路，所述狀態監測子模塊具體用于監測狀態切換電路設定位置的電平狀態，才艮據所述設定位置的電平狀態確定所述使_攜裝置所處的狀態。
優選的，所述便攜裝置還包括第五導線和第三限流電阻；所述狀態切換電路具體為所述數據處理子模塊的設定端口和外部設備通過第五導線接地連接；所述第三限流電阻的一端和第五導線連接，另一端接入高電平；所述狀態監測子模塊具體用于監測所述數據處理子模塊的設定端口的電平狀態，在監測到所述電平狀態為高電平時，確定所述便攜裝置處于便攜狀態；在監測到所述電平狀態為低電平時，確定所述便攜裝置處于車載狀態。
優選的，所述便攜裝置還包括第六導線，所述狀態切換電路具體為所述數據處理子模塊的設定端口通過第六導線接入外部設備的高電平；所述狀態監測子才莫塊具體用于監測所述數據處理子模塊的設定端口的電平狀態，在監測到所述電平狀態為高電平時，確定所述便攜裝置處于車載狀態；在監測到所述電平狀態為低電平時，確定所述便攜裝置處于便攜狀態。
優選的，所述狀態監測子模塊具體用于監測用戶輸入的狀態變換信號，所述狀態變換信號為車載狀態變換信號，或者為使一攜狀態變換信號。
可以看出，本實用新型實施例采用的技術方案中，對應便攜裝置所處不同的狀態，系統設置有不同的多媒體模式處理界面，可以根據檢測到的便攜裝置所處的狀態，提供對應的多媒體才莫式處理界面，達到在特定的場合使用特定的模式，方便用戶操作。
進一步地，在不同的狀態下，可以自動或者手動的切換多i某體^t式處理界面，實現筒單方便。
圖l是本實用新型實施例 一提供的 一種多i某體系統示意圖；圖2是本實用新型實施例二提供的一種多々某體系統示意圖；圖3是本實用新型實施例三提供的一種便攜裝置示意圖；圖4是本實用新型實施例四提供的 一種便攜裝置示意圖。
具體實施方式
本實用新型實施例提供一種多媒體系統，能夠在不同的狀態下提供不同的模式界面，進而方便用戶的操作。
下面通過具體實施例進行詳細說明。
本實用新型實施例提供的多媒體系統中，在車載狀態下，多媒體系統可以
向用戶提供車載多媒體模式處理界面；在便攜狀態下，可以向用戶提供便攜多媒體模式處理界面。另外，可以針對不同的狀態，自動或者手動的進行多媒體模式處理界面的切換。
實施例一、
參見圖l，是本實用新型實施例提供的一種多i某體系統示意圖，具體可以包括使j舅裝置100和車載機箱200。
車載機箱200主要在車載狀態下，用于放置便攜裝置100，可以為便攜裝置100供電，并可以提供如收音機、功放、音視頻播放器(例如，蘋果公司的IPOD播放器)、CDC (多碟控制器)等等功能。當然，便攜裝置100也可以不用車載機箱200供電，例如，在便攜狀態下，便攜裝置100可以利用自帶的便攜供電系統供電。
便攜裝置1 OO是多媒體系統的核心部件，用于整個多媒體系統的數據處理，并可以向用戶提供車載多媒體模式處理界面、或者便攜多媒體模式處理界面等。
便攜裝置100包括狀態監測子模塊110、數據處理子模塊120和顯示屏130。狀態監測子模塊110,用于對所述便攜裝置100所處的狀態進行監測。所述便攜裝置100的每種狀態都設置有相應的多媒體模式處理界面，例如，便攜裝置100處于便攜狀態，多媒體系統相應設置有便攜多媒體模式處理界面；便攜裝置100處于車載狀態，多媒體系統相應設置有車載多媒體模式處理界面。所述狀態監測子模塊110可以通過各種手段監測便攜裝置1 OO所處的狀態，例如，可以設置一個狀態切換按鍵，所述狀態監測子模塊110監測用戶輸入的狀態切換信號，所述狀態變換信號可以為車載狀態變換信號，或者為Y更攜狀態變換信號，根據用戶輸入的狀態切換信號可以判斷出便攜裝置100所處的狀態。另外，也可以設計狀態切換電路，狀態監測子模塊110監測某個設定位置的電平狀態，便攜裝置100所處的狀態不同，設定位置的電平狀態也會不同，狀態
監測子模塊110可以根據設定位置的電平狀態確定便攜裝置100所處的狀態。
例如，在如圖l所示的多媒體系統中設計有狀態切換電路，便攜裝置ioo還包括了導線l、限流電阻R1;車載機箱包括了導線2和對接口210。導線2的一端和車載機箱200接地連接，導線2的另一端和對接口210連接；導線l的一端和數據處理子模塊120的輸入輸出端口A1連接，導線1的另一端和對接口210連接，從而導線1和導線2形成電氣導通連接；限流電阻R1的一端和導線1連接，限流電阻R1的另一端接入一個高電平(3.3V),接入的高電平的大小是根據端口Al的允許電壓值設定的，可根據端口Al的允許電壓值進行調整。
由圖l所示的多i某體系統示意圖可知，在車載狀態下，導線1和導線2為通路，端口A1為低電平；在便攜狀態下，導線1和導線2為斷路，端口A1為高電平。狀態監測子口模塊110可以監測端口A1的電平狀態，當端口A1為高電平時，狀態監測子模塊11 O監測判斷出所述便攜裝置1 OO處于便攜狀態，當端口 Al為低電平時，狀態監測子模塊11 O監測判斷出所述便攜裝置1 OO處于車載狀態。
可以看出，圖1所示的多4某體系統中，在所述便攜裝置100所處的狀態發生變化時，狀態監測子模塊110可以自動的監測出所述便攜裝置100所處的狀態，而不需要用戶手動輸出狀態切換信號，十分的方便。
數據處理子模塊120,用于進行多媒體系統數據處理，在發現所述狀態監測子模塊110監測到所述便攜裝置處于車載狀態后，通過指示信號指示顯示屏130顯示車載多媒體模式處理界面；在發現所述狀態監測子模塊110監測到所述便攜裝置處于便攜狀態時，指示顯示屏130顯示便攜多媒體模式處理界面。
在便攜狀態下，便攜裝置1 OO通常不能提供車載機箱上包含的功能模塊的功能，但本實施例的多媒體系統中預先設置有針對車載狀態和便攜狀態的多媒體模式處理界面，根據檢測到的不同狀態，提供不同狀態相應的多媒體模式處理界面。通常情況下，便攜多媒體^f莫式處理界面包括車載多媒體模式處理界面的部分功能接口 ，當然也可以包括車載多媒體模式處理界面的全部功能接口 ，兩種多媒體模式處理界面的風格可以根據兩種狀態使用環境具體設計，進而讓用戶能夠方便的操作。
進一步地，可以將便攜多媒體模式處理界面設計為節電模式，可以在一定程度上節約用電，延長待機時間，也更加的環保。
顯示屏130,用于根據所述數據處理子模塊120的指示，顯示對應的多媒體
模式處理界面，可以顯示車載多媒體模式處理界面，或者便攜多媒體模式處理界面。
顯示屏130可以設計為觸摸顯示屏，用戶可以通過觸摸顯示屏上提供的功能接口，對多媒體系統進行操作。顯示屏130所提供的功能接口就可以包括一個用于狀態切換的觸摸按4走，用戶可以通過該觸摸按鍵輸入狀態切換信號，進行狀態切換操作，狀態監測子模塊110可以根據用戶輸入的狀態切換信號，判斷便攜裝置100所處的狀態。
需要說明的是，本實施例中所述狀態切換電路僅僅是舉例說明，不局限于此，狀態監測子模塊110還可以通過紅外感應，電磁感應等等其它方法自動監測區分便攜裝置1 OO所處的狀態。
可以看出，本實施例提供的多媒體系統中，多媒體系統針對不同的狀態，預置了相應的多媒體模式處理界面，通過檢測便攜裝置所處的不同狀態，就可以觸發提供對應的多媒體模式處理界面，達到在特定的場合使用特定的模式，進而方便用戶的操作。
進一步地，在不同的狀態下，可以自動或者手動的切換多媒體模式處理界面，實現簡單方便。
實施例二、
參見圖2，是本實用新型實施例二提供的一種多4某體系統示意圖，具體可以包括便攜裝置100和車載機箱200。
車載機箱200主要在車載狀態下，用于放置便攜裝置IOO,可以為便攜裝置IOO供電，并可以提供如收音機、功放、IPOD、 CDC等等功能。當然，便攜裝置100也可以不用車載機箱200供電，例如，在便攜狀態下，便攜裝置100可以利用自帶的i更攜供電系統供電。
便攜裝置100是多媒體系統的核心部件，用于整個多媒體系統的數據處理，并可以向用戶提供車載多媒體模式處理界面、或者便攜多媒體模式處理界面等。
便攜裝置100包括狀態監測子模塊110、數據處理子模塊120和顯示屏130。狀態監測子模塊110，用于對所述便攜裝置100所處的狀態進行監測。
所述便攜裝置1 oo的每種狀態都設置有相應的多媒體才莫式處理界面，例如，便攜裝置100處于便攜狀態，多媒體系統相應設置有便攜多媒體模式處理界面；便攜裝置100處于車載狀態，多媒體系統相應設置有車載多媒體模式處理界面。
所述狀態監測子模塊n o可以通過各種手段監測便攜裝置i oo所處的狀態，
例如，可以設置一個狀態切換按鍵，所述狀態監測子模塊110監測用戶輸入的
狀態切換信號，所述狀態變換信號可以為車載狀態變換信號，或者為i^更攜狀態
變換信號，才艮據用戶輸入的狀態切換信號可以判斷出 <更攜裝置1 oo所處的狀態。另外，也可以設計狀態切換電路，狀態監測子模塊110監測某個設定位置的電平狀態，便攜裝置100所處的狀態不同，設定位置的電平狀態也會不同，狀態監測子模塊110可以根據設定位置的電平狀態確定便攜裝置100所處的狀態。
例如，在如圖2所示的多媒體系統中設計有狀態切換電路，便攜裝置100還包括了導線3;車載機箱包括了導線4、限流電阻R2、對接口20。導線3的一端和數據處理子模塊120的輸入輸出端口A1連接，導線3的另一端和對接口210連接；導線4的一端也和對接口300連接，從而導線3和導線4形成電氣導通連接，限流電阻R2的一端和導線4連接，限流電阻R2的另一端接入車載機箱200上的一個3.3V的高電平，接入的高電平的大小也是4艮據端口 Al的允許電壓值設定的，可根據端口A1的允許電壓值進行調整，具體的端口號也可以根據實際情況具體設置。
由圖2所示的多+某體系統示意圖可知，在車載狀態下，導線3和導線4為通路，端口A1為高電平；在便攜狀態下，導線3和導線4為斷路，端口A1為低電平。狀態監測子模塊110可以監測端口A1的電平狀態，當端口A1為低電平時，狀態監測子模塊11 O監測判斷出所述便攜裝置1 OO處于便攜狀態，當端口 Al為高電平時，狀態監測子模塊11 O監測判斷出所述便攜裝置1 OO處于車載狀態。
可以看出，圖2所示的多媒體系統中，在所述便攜裝置100所處的狀態發生變化時，狀態監測子模塊110可以自動的監測出所述便攜裝置100所處的狀態，而不需要用戶手動輸出狀態切換信號，十分的方^^。
數據處理子模塊120，用于進行多媒體系統數據處理，在發現所述狀態監測子模塊110監測到所述便攜裝置處于車載狀態后，通過指示信號指示顯示屏130顯示車栽多媒體模式處理界面；在發現所述狀態監測子模塊110監測到所述便攜裝置處于便攜狀態時，指示顯示屏130顯示便攜多媒體模式處理界面。
在便攜狀態下，便攜裝置1 OO通常不能提供車載機箱上包含的功能模塊的功能，但本實施例的多媒體系統中預先設置有針對車載狀態和便攜狀態的多媒體模式處理界面，根據檢測到的不同狀態，提供不同狀態相應的多媒體模式處理界面。通常情況下，便攜多媒體模式處理界面包括車載多媒體模式處理界面的部分功能接口 ，當然也可以包括車載多媒體模式處理界面的全部功能接口 ，兩種多媒體模式處理界面的風格可以根據兩種狀態使用環境具體設計，進而讓用戶能夠方便的操作。
進一步地，可以將便攜多媒體模式處理界面設計為節電模式，可以在一定程度上節約用電，延長待機時間，也更加的環保。
顯示屏130，用于根據所述數據處理子模塊120的指示，顯示對應的多媒體模式處理界面，可以顯示車載多媒體模式處理界面，或者便攜多々某體沖莫式處理界面。
顯示屏130可以設計為觸摸顯示屏，用戶可以通過觸摸顯示屏上提供的功能接口，對多4某體系統進行操作。顯示屏130所提供的功能接口就可以包括一個用于狀態切換的觸摸按鍵，用戶可以通過該觸摸^4建輸入狀態切換信號，進行狀態切換操作，狀態監測子模塊110可以根據用戶輸入的狀態切換信號，判斷便攜裝置100所處的狀態。
需要說明的是，本實施例中所述狀態切換電路僅僅是舉例說明，不局限于此，狀態監測子模塊110還可以通過紅外感應，電磁感應等等其它方法自動監測區分侵一攜裝置100所處的狀態。
可以看出，本實施例提供的多媒體系統中，多媒體系統針對不同的狀態，預置了相應的多媒體模式處理界面，通過檢測便攜裝置所處的不同狀態，就可以觸發提供對應的多媒體模式處理界面，達到在特定的場合使用特定的模式，進而方便用戶的操作。
進一步的，在不同的狀態下，可以自動或者手動的切換多媒體模式處理界面，實現簡單方便。
實施例三參見圖3，是本實用新型實施例三^是供一種便攜裝置的結構示意圖，包括
狀態監測子模塊110、數據處理子模塊120和顯示屏130。
狀態監測子模塊IIO,用于對所述便攜裝置100所處的狀態進行監測。所述便攜裝置100的每種狀態都設置有相應的多媒體模式處理界面，例如，
便攜裝置1 OO處于便攜狀態，便攜裝置1 OO相應設置有便攜多媒體模式處理界
面；便攜裝置100處于車載狀態，便攜裝置100相應設置有車載多媒體模式處理界面。
所述狀態監測子模塊110可以通過各種手段監測便攜裝置1 OO所處的狀態，例如，可以設置一個狀態切換按鍵，所述狀態監測子模塊110監測用戶輸入的狀態切換信號，所述狀態變換信號可以為車載狀態變換信號，或者為侵_攜狀態變換信號，才艮據用戶輸入的狀態切換信號可以判斷出使—攜裝置100所處的狀態。另外，也可以設計狀態切換電路，狀態監測子模塊110監測某個設定位置的電平狀態，便攜裝置100所處的狀態不同，設定位置的電平狀態也會不同，狀態監測子模塊110可以根據設定位置的電平狀態確定便攜裝置100所處的狀態。
例如，圖3示出的便攜裝置100與圖1所示的便攜裝置結構相似，便攜裝置IOO還包括導線1和限流電阻R1。導線l的一端和數據處理子^f莫塊120的輸入輸出端口A1連接，導線l的另一端可以和車載機箱的對接口 (圖中未畫出)連接，對接口是通過導線接地的，限流電阻R1的一端和導線1連接，限流電阻R1的另一端連接一個3.3V的高電平，接入的高電平的大小是根據端口A1的允許電壓值設定的，可根據端口A1的允許電壓值進行調整。
狀態監測子口模塊110可以監測端口 Al的電平狀態，當端口A1為高電平時，狀態監測子模塊110監測判斷出所述便攜裝置100處于便攜狀態，當端口A1為低電平時，狀態監測子模塊11 O監測判斷出所述便攜裝置1 OO處于車載狀態。
數據處理子模塊120，用于進行多媒體系統數據處理，在發現所述狀態監測子模塊110監測到所述便攜裝置處于車載狀態后，通過指示信號指示顯示屏130顯示車載多媒體模式處理界面；在發現所述狀態監測子模塊110監測到所述便攜裝置處于便攜狀態時，指示顯示屏130顯示便攜多媒體模式處理界面。
在便攜狀態下，便攜裝置1 OO通常不能提供車載機箱上包含的功能模塊的功能，但本實施例的多媒體系統中預先設置有針對車載狀態和便攜狀態的多媒體模式處理界面，根據檢測到的不同狀態，提供不同狀態相應的多媒體模式處理界面。通常情況下，便攜多媒體模式處理界面包括車載多媒體模式處理界面
的部分功能接口 ，當然也可以包括車載多媒體模式處理界面的全部功能接口 ，兩種多媒體模式處理界面的風格可以根據兩種狀態使用環境具體設計，進而讓
用戶能夠方便的操作。
進一步的，可以將便攜多媒體模式處理界面設計為節電模式，可以在一定程度上節約用電，延長待機時間，也更加的環保。
顯示屏130,用于根據所述數據處理子模塊120的指示，顯示對應的多々某體
模式處理界面，可以顯示車載多媒體模式處理界面，或者便攜多媒體模式處理界面。
顯示屏130可以設計為觸摸顯示屏，用戶可以通過觸摸顯示屏上提供的功能接口，對多媒體系統進行操作。顯示屏130所提供的功能接口就可以包括一個用于狀態切換的觸摸按鍵，用戶可以通過該觸摸^4建輸入狀態切換信號，進行狀態切換操作，狀態監測子模塊110可以根據用戶輸入的狀態切換信號，判斷便攜裝置100所處的狀態。
需要說明的是，本實施例中所述狀態切換電路僅僅是舉例說明，不局限于此，狀態監測子模塊110還可以通過紅外感應，電;茲感應等等其它方法自動監測區分便攜裝置1 OO所處的狀態。
實施例四、
參見圖4，是本實用新型實施例四提供一種便攜裝置的結構示意圖，包括
狀態監測子模塊IIO、數據處理子模塊120和顯示屏130。
狀態監測子模塊IIO,用于對所述便攜裝置100所處的狀態進行監測。所述便攜裝置100的每種狀態都設置有相應的多媒體模式處理界面，例如，
便攜裝置100處于便攜狀態，便攜裝置100相應設置有便攜多媒體模式處理界
面；便攜裝置100處于車載狀態，便攜裝置100相應設置有車載多媒體模式處理界面。
所述狀態監測子模塊110可以通過各種手段監測便攜裝置1 OO所處的狀態，例如，可以設置一個狀態切換按一建，所述狀態監測子模塊110監測用戶輸入的狀態切換信號，所述狀態變換信號可以為車載狀態變換信號，或者為侵—攜狀態變換信號，根據用戶輸入的狀態切換信號可以判斷出便攜裝置100所處的狀態。另外，也可以設計狀態切換電路，狀態監測子模塊110監測某個設定位置的電
平狀態，便攜裝置100所處的狀態不同，設定位置的電平狀態也會不同，狀態監測子模塊110可以根據設定位置的電平狀態確定便攜裝置100所處的狀態。
例如，圖4示出的便攜裝置100與圖2所示的便攜裝置結構相似，便攜裝置100還包括導線3，導線3的一段和端口A1連接，另一端可以與車載機箱的電路相互配合，接入高電平，狀態監測子模塊110可以監測端口A1的電平狀態，當端口 Al為低電平時，狀態監測子模塊110監測判斷出所述便攜裝置1 OO處于便攜狀態，當端口A1為高電平時，狀態監測子模塊110監測判斷出所述便攜裝置IOO處于車載狀態。
數據處理子模塊120,用于進行多媒體系統數據處理，在發現所述狀態監測子模塊110監測到所述便攜裝置處于車載狀態后，通過指示信號指示顯示屏130顯示車栽多媒體模式處理界面；在發現所述狀態監測子模塊l 1 O監測到所述便攜裝置處于便攜狀態時，指示顯示屏130顯示便攜多媒體模式處理界面。
在便攜狀態下，便攜裝置1 OO通常不能提供車載機箱上包含的功能模塊的功能，但本實施例的多媒體系統中預先設置有針對車載狀態和便攜狀態的多媒體模式處理界面，根據檢測到的不同狀態，提供不同狀態相應的多媒體模式處理界面。通常情況下，便攜多媒體模式處理界面包括車載多媒體模式處理界面的部分功能接口 ，當然也可以包括車載多媒體模式處理界面的全部功能接口 ，兩種多媒體模式處理界面的風格可以根據兩種狀態使用環境具體設計，進而讓
用戶能夠方便的操作。
進一步地，可以將便攜多媒體模式處理界面設計為節電模式，可以在一定程度上節約用電，延長待^a時間，也更加的環保。
顯示屏130,用于根據所述數據處理子模塊120的指示，顯示對應的多媒體模式處理界面，可以顯示車載多媒體模式處理界面，或者便攜多媒體模式處理界面。
顯示屏130可以設計為觸摸顯示屏，用戶可以通過觸摸顯示屏上提供的功能接口，對多々某體系統進行4喿作。顯示屏130所提供的功能接口就可以包括一個用于狀態切換的觸摸按鍵，用戶可以通過該觸摸按鍵輸入狀態切換信號，進 行狀態切換操作，狀態監測子模塊110可以根據用戶輸入的狀態切換信號，判 斷侵_攜裝置100所處的狀態。
需要說明的是，本實施例中所述狀態切換電路僅僅是舉例說明，不局限于
此，狀態監測子模塊110還可以通過紅外感應，電磁感應等等其它方法自動監 測區分便攜裝置1 oo所處的狀態。
綜上所述，本實用新型實施例提供技術方案中，對應侵_攜裝置所處不同的 狀態，系統對應設置有不同的多媒體模式處理界面，通過檢測便攜裝置所處的 不同狀態，就可以觸發提供對應的多媒體模式處理界面，達到在特定的場合4吏 用特定的模式，進而方便用戶的操作。
進一步地，在不同的狀態下，可以自動或者手動的切換多媒體模式處理界 面，實現簡單方便。
以上對本實用新型實施例所提供的 一種多媒體系統和便攜裝置進行了詳
以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時， 對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用 范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的 限制。
權利要求1、一種多媒體系統，包括車載機箱和便攜裝置，其特征在于，所述便攜裝置包括狀態監測子模塊，用于對所述便攜裝置所處的狀態進行監測，所述便攜裝置的不同狀態對應設置有不同的多媒體模式處理界面；數據處理子模塊，用于進行多媒體系統數據處理，在發現所述狀態監測子模塊監測到所述便攜裝置處于車載狀態后，指示顯示屏顯示車載多媒體模式處理界面；在發現所述狀態監測子模塊監測到所述便攜裝置處于便攜狀態后，指示顯示屏顯示便攜多媒體模式處理界面；顯示屏，用于根據所述數據處理子模塊的指示，顯示對應的多媒體模式處理界面。
2、 根據權利要求l所述的多媒體系統，其特征在于，所述多媒體系統中設 置有狀態切換電路，所述狀態監測子模塊具體用于監測狀態切換電路設定位置 的電平狀態，根據所述設定位置的電平狀態確定所述便攜裝置所處的狀態。
3、 根據權利要求2所述的多々某體系統，其特征在于，所述便攜裝置還包括 第一導線和第一限流電阻，所述車載機箱包括第二導線和對接口 ，所述狀態切換電路具體為所述數據處理子模塊的設定端口和所述對接口 通過第一導線連接；所述第一限流電阻的一端和第一導線連接，另一端接入高 電平；所述對接口通過所述第二導線接地；所述狀態監測子模塊具體用于監測所述數據處理子模塊的設定端口的電 平狀態，在監測到所述電平狀態為高電平時，確定所述便攜裝置處于便攜狀態； 在監測到所述電平狀態為低電平時，確定所述便攜裝置處于車載狀態。
4、 才艮據權利要求2所述的多媒體系統，其特征在于，所述便攜裝置還包括 第三導線，所述車載機箱包括第四導線、對接口、以及第二限流電阻，所述狀態切換電路具體為所述數據處理子模塊的設定端口和對接口通過 第三導線連接；所述第二限流電阻的一端和對接口通過所述第四導線連接，另 一端4妄入高電平；所述狀態監測子模塊具體用于監測所述數據處理子模塊的設定端口的電 平狀態，在監測到所述電平狀態為高電平時，確定所述便攜裝置處于車載狀態； 在監測到所述電平狀態為低電平時，確定所述便攜裝置處于便攜狀態。
5、 根據權利要求l所述的多媒體系統，其特征在于，所述狀態監測子模塊 具體用于監測用戶輸入的狀態變換信號，所述狀態變換信號為車載狀態變換信 號，或者為便攜狀態變換信號。
6、 一種便攜裝置，其特征在于，包括狀態監測子模塊，用于對所述便攜裝置所處的狀態進行監測，所述便攜裝 置的不同狀態對應設置有不同的多々某體模式處理界面；數據處理子模塊，用于進行多媒體系統數據處理，在發現所述狀態監測子 模塊監測到所述便攜裝置處于車載狀態后，指示顯示屏顯示車載多媒體模式處 理界面；在發現所述狀態監測子模塊監測到所述便攜裝置處于便攜狀態后，指 示顯示屏顯示便攜多媒體模式處理界面；顯示屏，用于根據所述數據處理子模塊的指示，顯示對應的多媒體模式處 理界面。
7、 根據權利要求6所述的便攜裝置，其特征在于，所述便攜裝置中設置有 狀態切換電路，所述狀態監測子模塊具體用于監測狀態切換電路設定位置的電 平狀態，根據所述設定位置的電平狀態確定所述便攜裝置所處的狀態。
8、 根據權利要求7所述的便攜裝置，其特征在于，所述便攜裝置還包括第 五導線和第三限流電阻，所述狀態切換電路具體為所述數據處理子模塊的設定端口和外部設備通 過第五導線接地連接；所述第三限流電阻的一端和第五導線連接，另一端接入 高電平；所述狀態監測子模塊具體用于監測所述數據處理子模塊的設定端口的電 平狀態，在監測到所述電平狀態為高電平時，確定所述便攜裝置處于便攜狀態； 在監測到所述電平狀態為低電平時，確定所述便攜裝置處于車載狀態。
9、 根據權利要求7所述的便攜裝置，其特征在于，所述便攜裝置還包括第 六導線，所述狀態切換電路具體為所述數據處理子模塊的設定端口通過第六導 線接入外部設備的高電平；所述狀態監測子模塊具體用于監測所述數據處理子模塊的設定端口的電 平狀態，在監測到所述電平狀態為高電平時，確定所述便攜裝置處于車載狀態； 在監測到所述電平狀態為低電平時，確定所述便攜裝置處于便攜狀態。
10、根據權利要求6所述的便攜裝置，其特征在于，所述狀態監測子模塊 具體用于監測用戶輸入的狀態變換信號，所述狀態變換信號為車載狀態變換信 號，或者為1更攜狀態變換信號。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種多媒體系統和便攜裝置。所述多媒體系統包括車載機箱和便攜裝置，所述便攜裝置包括狀態監測子模塊，用于對所述便攜裝置所處的狀態進行監測，所述便攜裝置的不同狀態對應設置有不同的多媒體模式處理界面；數據處理子模塊，用于進行多媒體系統數據處理，在發現所述狀態監測子模塊監測到所述便攜裝置處于車載狀態后，指示顯示屏顯示車載多媒體模式處理界面；在發現所述狀態監測子模塊監測到所述便攜裝置處于便攜狀態后，指示顯示屏顯示便攜多媒體模式處理界面；顯示屏，用于根據所述數據處理子模塊的指示，顯示對應的多媒體模式處理界面。本實用新型實施例采用的技術方案可以根據不同狀態提供對應的多媒體模式處理界面。
文檔編號H05K11/00GK201319729SQ200820176538
公開日2009年9月30日 申請日期2008年11月21日 優先權日2008年11月21日
發明者申子立 申請人:深圳市同洲電子股份有限公司