專利名稱：手動(dòng)平衡吊叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊裝設(shè)備，尤其是涉及一種對(duì)手動(dòng)平衡吊叉等結(jié)構(gòu) 的改良。
背景技術(shù)：
進(jìn)行大袋貨物裝船頂桿作業(yè)，目前是使用叉車進(jìn)行的。因叉車的起升高
度有一定的限度，現(xiàn)在使用的叉車一般最大起升高度僅為4米，當(dāng)需要進(jìn)行 超過4層頂桿時(shí)，需要在已鋪好的貨物上鋪設(shè)鋼板，叉車在鋪設(shè)的鋼板上行 駛進(jìn)行頂桿作業(yè)。由于小噸位叉車的負(fù)荷小，同樣的貨物量，用小噸位叉車 作業(yè)，需要增加工作的次數(shù)和時(shí)間，工作效率低。中國專利公開了一種雙配 重叉式升降系統(tǒng)(授權(quán)公告號(hào)CN 101020564A)其在成對(duì)布置的兩根立柱的 上端設(shè)置驅(qū)動(dòng)架，在兩根立柱上分別設(shè)置可以上下移動(dòng)的滑架及其配重，在 相對(duì)的兩個(gè)滑架間連接提升架，在驅(qū)動(dòng)架上安裝減速電機(jī)，該減速電機(jī)的輸 出端與利用軸承安裝于驅(qū)動(dòng)架上的主動(dòng)軸連接，在主動(dòng)軸的一端對(duì)應(yīng)于立柱 的部位安裝主動(dòng)輪，在主動(dòng)軸的另一端利用萬向聯(lián)軸器與利用軸承安裝于驅(qū) 動(dòng)架上的從動(dòng)軸連接，在從動(dòng)軸上對(duì)應(yīng)于另一根立柱的部位安裝從動(dòng)輪，位 于同一立柱內(nèi)的滑架與配重之間利用鏈條相互連接，鏈條繞過對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪 或從動(dòng)輪。在減速電機(jī)的輸出端與主動(dòng)軸之間設(shè)置彈性聯(lián)軸器，在提升架上 設(shè)置伸縮叉，在立柱的底部設(shè)置底座。但這種升降系統(tǒng)上的吊叉必須是與該 提升架配套使用，使用面較窄，并且無法根據(jù)貨物的大小以及重量手動(dòng)調(diào)節(jié) 平衡點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)平衡吊叉，其主要是解 決現(xiàn)有技術(shù)所存在的升降系統(tǒng)上的吊叉必須是與該提升架配套使用，使用面 較窄，并且吊叉無法根據(jù)貨物的大小以及重量手動(dòng)調(diào)節(jié)平衡點(diǎn)等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 本實(shí)用新型的自動(dòng)平衡吊叉，包括立柱，立柱下端通過橫桿連接有叉腳， 其特征在于所述的立柱上端連接有縱向吊臂，縱向吊臂上端垂直連接有橫向 吊臂；橫向吊臂上連接有吊板，吊板與橫向吊臂之間留有空隙，吊板上活動(dòng)
套接有吊環(huán)，吊板下部的外表面設(shè)有可固定吊環(huán)的凹槽。叉腳為兩個(gè)，可以 用來擺放貨物。橫桿的兩端端部設(shè)有擋板用來固定叉腳。吊板兩端向下彎折 固定在橫向吊臂的上表面，吊環(huán)可在吊板與橫向吊臂之間的空隙內(nèi)移動(dòng)，尋 求到最佳平衡點(diǎn)后，吊環(huán)可固定吊板的凹槽內(nèi)。自動(dòng)平衡吊叉可通過吊環(huán)與 升降系統(tǒng)連接。
作為優(yōu)選，所述的吊板上的凹槽為若干斜齒。斜齒組成一排，形成多個(gè) 固定位，使得吊環(huán)可以在吊板上自由調(diào)節(jié)位置。
作為優(yōu)選，所述的吊臂下端與立柱上開有若干互相匹配的調(diào)節(jié)孔，孔內(nèi) 穿接有調(diào)節(jié)手柄軸，這樣可以調(diào)節(jié)吊板與叉腳之間的高度，用以使用不同體 積的貨物。
作為優(yōu)選，所述的立柱外表面連接有耳片，耳片上連接有可捆扎貨物的 捆扎鏈。
作為優(yōu)選，所述的立柱外表面的兩側(cè)連接有提手，方便人們移動(dòng)整個(gè)吊叉。
因此，本實(shí)用新型具有吊叉可以安裝在大部分提升裝置上配套使用，使 用面較寬，并且吊叉可以根據(jù)貨物的大小以及重量手動(dòng)調(diào)節(jié)平衡點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、合理等特點(diǎn)。
附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體 的說明。
實(shí)施例本例的自動(dòng)平衡吊叉，如圖l、圖2，有一個(gè)立柱l，立柱l的柱身兩側(cè)連接有提手13以及耳片11，耳片上穿接有捆扎鏈12。立柱下端垂 直有橫桿2，橫桿2的兩端通過擋板14連接有兩個(gè)可擺放貨物的叉腳3。立 柱上端內(nèi)部套接有縱向吊臂4，縱向吊臂4下端與立柱1上開有若干互相匹配 的調(diào)節(jié)孔9，孔內(nèi)穿接有起固定作用的調(diào)節(jié)手柄軸10?？v向吊臂4上端垂直 連接有橫向吊臂5，橫向吊臂5上連接有吊板6，吊板與橫向吊臂5之間留有 空隙，吊板6上活動(dòng)套接有吊環(huán)7，吊板下部的外表面設(shè)有可固定吊環(huán)7的凹 槽8，凹槽為一組斜齒。
使用時(shí)，將縱向吊臂4上的吊環(huán)7固定在吊裝設(shè)備上，然后將貨物擺放 在叉腳3上，并且用捆扎鏈12將貨物固定。在吊板6上移動(dòng)吊環(huán)7，尋找到 最佳平衡點(diǎn)，通過凹槽8將吊環(huán)7固定。啟動(dòng)吊裝設(shè)備后，能夠使貨物在提 升過程中重心更穩(wěn)，減少晃動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)平衡吊叉，包括立柱(1)，立柱(1)下端通過橫桿(2)連接有叉腳(3)，其特征在于所述的立柱(1)上端連接有縱向吊臂(4)，縱向吊臂(4)上端垂直連接有橫向吊臂(5)；橫向吊臂(5)上連接有吊板(6)，吊板與橫向吊臂(5)之間留有空隙，吊板(6)上活動(dòng)套接有吊環(huán)(7)，吊板下部的外表面設(shè)有可固定吊環(huán)(7)的凹槽(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)平衡吊叉，其特征在于所述的吊板(6)上的 凹槽(8)為若干斜齒。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動(dòng)平衡吊叉，其特征在于所述的縱向吊臂 (4)下端與立柱(1)上開有若干互相匹配的調(diào)節(jié)孔(9)，孔內(nèi)穿接有調(diào)節(jié)手柄軸(10)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動(dòng)平衡吊叉，其特征在于所述的立柱(1) 外表面連接有耳片(11)，耳片(11)上連接有可捆扎貨物的捆扎鏈(12)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)平衡吊叉，其特征在于所述的立柱(1)外表 面連接有耳片(11)，耳片(11)上連接有可捆扎貨物的捆扎鏈(12)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動(dòng)平衡吊叉，其特征在于所述的立柱(1) 外表面連接有提手(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種吊裝設(shè)備，尤其是涉及一種手動(dòng)平衡吊叉。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的升降系統(tǒng)上的吊叉必須是與該提升架配套使用，使用面較窄，并且吊叉無法根據(jù)貨物的大小以及重量手動(dòng)調(diào)節(jié)平衡點(diǎn)等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括立柱(1)，立柱(1)下端通過橫桿(2)連接有叉腳(3)，其特征在于所述的立柱(1)上端連接有縱向吊臂(4)，縱向吊臂(4)上端垂直連接有橫向吊臂(5)；橫向吊臂(5)上連接有吊板(6)，吊板與橫向吊臂(5)之間留有空隙，吊板(6)上活動(dòng)套接有吊環(huán)(7)，吊板下部的外表面設(shè)有可固定吊環(huán)(7)的凹槽(8)。
文檔編號(hào)B66F9/12GK201292234SQ200820138340
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月16日
發(fā)明者呂少和, 張漢偉 申請(qǐng)人:杭州海利機(jī)械有限公司