專利名稱：發電機定子組合吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊裝重物的吊具，特別涉及一種吊裝大型發 電廠發電機定子時所使用的專用組合吊具。它適合利用行車直接吊裝 發電機定子，并且能顯著降低發電機定子吊裝費用。
背景技術：
目前，公知的國內大型火電廠發電機定子吊裝作業是發電廠進行 發電機組裝施工時的難點，現有技術是利用行車和專用吊梁抬吊發電
機定子，該專用吊梁為H形，吊裝時將其平放后在其下部吊裝發電機 定子，這種吊裝方法存在以下幾個技術問題 一是H形吊梁自重大， 增加了行車的負荷，也增加了運輸成本；二是H形吊梁制造費用高； 三是H形吊梁的尺寸一般固定，不能隨被吊重物的重量變化而靈活改 變，不能隨吊裝條件的變化而變化。
發明內容
本實用新型提供了一種發電機定子組合吊具，不僅能滿足發電機 定子吊裝需要，而且大幅度降低了發電機定子吊裝費用，同時減輕了 吊具的自重，使行車的負荷有所降低。該組合吊具可根據施工條件不 同具有變形組合能力，可以適應不同大小的機組和行車的要求。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下
本實用新型的總的發明構思是采用拉桿和撐桿組合代替H形吊
梁，使吊具的受力更加合理；吊具與行車定滑輪組匹配為可變形組合 的形式，以適應不同噸位或廠家的行車；取消了發電機定子轉向使用 的專用吊鉤，而是借用大型起重機的吊鉤，減少了不必要的費用投入； 撐桿和拉桿采用分段組合，可以適應不同機組和行車的使用需求。發 電機定子組合吊具，包括行車、在行車上行走的小車和組合滑輪組， 所述的小車為四部，即右前小車15、左前小車16、右后小車31、左 后小車30;所述的組合滑輪組也為四部，即右前組合滑輪組12、左 前組合滑輪組19、右后組合滑輪組33、左后組合滑輪組28;右前小 車15與右前組合滑輪組12之間設置有右前起升鋼絲繩13，左前小 車16與左前組合滑輪組19之間設置有左前起升鋼絲繩18，右后小 車31與右后組合滑輪組33之間設置有右后起升鋼絲繩32，左后小 車30與左后組合滑輪組28之間設置有左后起升鋼絲繩29，在所述 左前組合滑輪組19上的吊耳與左后組合滑輪組28上的吊耳之間設置 有左上撐桿37，左前組合滑輪組19上的吊耳還與左前短拉板20的 一端固定連接在一起，左前短拉板20的另一端與左前長拉板21的一 端固定連接在一起，左前長拉板21的另一端固定連接在左U型吊耳 22上，左后組合滑輪組28上的吊耳還與左后短拉板27的一端固定 連接在一起，左后短拉板27的另一端與左后長拉板26的一端固定連 接在一起，左后長拉板26的另一端固定連接在左U型吊耳22上；在 右前組合滑輪組12的吊耳與右后組合滑輪組33的吊耳之間設置有右 上撐桿36，右前組合滑輪組12上的吊耳還與右前短拉板U的一端 固定連接在一起，右前短拉板11的另一端與右前長拉板10的一端固
定連接在一起，右前長拉板10的另一端固定連接在右U型吊耳9上，
右后組合滑輪組33上的吊耳還與右后短拉板34的一端固定連接在一 起，右后短拉板34的另一端與右后長拉板35的一端固定連接在一起， 右后長拉板35的另一端固定連接在右U型吊耳9上；在左U型吊耳 22與右U型吊耳9之設置有下撐桿8，在左U型吊耳22還設置有左 吊耳23，在右U型吊耳9上還設置有右吊耳7。
所述的左吊耳23和右吊耳7分別通過吊裝用的左側千斤繩24和 吊裝用的右側千斤繩6與一個倒梯形的小吊梁5連接在一起，小吊梁 5上設置有掛吊鉤鋼絲繩4，鋼絲繩4下固定連有吊鉤3。
所述的左上支撐桿37、右上支撐桿36和下撐桿8是多段桿由法 蘭和螺栓組合而成。
另一種發電機定子組合吊具的組合方式，包括行車、在行車上行 走的小車和組合滑輪組，所述的小車為兩部，即右前小車15、左前 小車16;所述的組合滑輪組也為兩部，即右前組合滑輪組12、左前 組合滑輪組19;右前小車15與右前組合滑輪組12之間設置有右前 起升鋼絲繩13，左前小車16與左前組合滑輪組19之間設置有左前 起升鋼絲繩18，左前組合滑輪組19上的吊耳與左前短拉板20的一 端固定連接在一起，左前短拉板20的另一端固定連接在左U型吊耳 22上，右前組合滑輪組12上的吊耳與右前短拉板11的一端固定連 接在一起，右前短拉板ll的另一端固定連接在右U型吊耳9上；在 左U型吊耳22與右U型吊耳9之設置有下撐桿8，在左U型吊耳22 還設置有左吊耳23，在右U型吊耳9上還設置有右吊耳7。所述的左吊耳23和右吊耳7分別通過吊裝用的左側千斤繩24和 吊裝用的右側千斤繩6與一個倒梯形的小吊梁5連接在一起，小吊梁 5上設置有掛吊鉤鋼絲繩4，鋼絲繩4下固定連有吊鉤3。
所述的下撐桿8是多段桿由法蘭和螺栓組合而成。
本實用新型的有益效果是降低了吊具的成本， 一套組合吊具可以 滿足1000麗及以下的絕大多數發電機定子吊裝，組合吊具使行車的 負荷降低，降低了對行車的起重量的要求。
圖1是本實用新型用于發電機定子轉向時的主視圖。 圖2是本實用新型用于發電機定子轉向時的左視圖。 圖3是本實用新型用于發電機定子轉向時的后視圖。 圖4是本實用新型用于發電機定子轉向時的右視圖。 圖5是用于300麗及以下機組發電機定子吊裝從組合滑輪組到吊耳
連接方式主視圖。
圖6是用于300麗及以下機組發電機定子吊裝從組合滑輪會耳到吊耳
連接方式左視圖。
圖7是左上撐桿組合方式局部放大視圖。 圖8是下撐桿組合方式局部放大視圖。
圖9是用于600麗及以上發電機定子吊裝拉板到吊耳連接方式主視圖。
圖10是用于600廳及以上發電機定子吊裝拉板到吊耳連接方式左 視圖。
圖11是用于600麗及以上發電機定子吊裝組合滑輪組到拉板連接 方式主視圖。
圖12是用于600MW及以上發電機定子吊裝組合滑輪組到拉板連接方式左視圖。
1. 發電機定子，2. 轉向用右側千斤繩， 3. 吊鉤， 4. 掛吊鉤鋼絲繩，5.小吊梁，6.吊裝用右側千斤繩，7.右吊耳，8.下撐桿，9.右U形吊 耳，IO.右前長拉板，ll.右前短拉板，12.右前組合滑輪組，13.右前 起升鋼絲繩，14.右側行車，15.右前小車，16.左前小車，17.左側行 車，18.左前起升鋼絲繩，19.左前組合滑輪組，20.左前短拉板，21. 左前長拉板，22.左[J形吊耳，23.左吊耳，24.吊裝用左側千斤繩， 25.轉向用左側千斤繩，26.左后長拉板，27.左后短拉板，28.左后組 合滑輪組，29.左后起升鋼絲繩，30.左后小車，31.右后小車，32. 右后起升鋼絲繩，33.右后組合滑輪組，34.右后短拉板，35.右后長 拉板，36.右上撐桿，37.左上撐桿。
具體實施方式
組合吊具的變形組合基本形式有三種第一種組合方式，如圖1、 圖2所示，用于發電機定子轉向。多數發電機定子運輸致汽機房后其方向和就位時不同，需要水平旋轉90° ，所以組合吊具首先必須滿 足發電機定子卸車和轉向需要。小吊梁5下通過掛吊鉤鋼絲繩4懸掛 借用的起重機吊鉤3，吊鉤3下通過轉向用千斤繩掛發電機定子1， 這樣就可以實現發電機定子卸車、轉向。小吊梁5上部通過吊裝用千 斤繩掛在吊耳上，吊耳和下撐桿8、 U形吊耳通過銷軸連接在一起， 具體連接方式見圖9、圖IO。 U形吊耳通過銷軸連接在拉板下邊，拉 板的上部通過銷軸和上撐桿的兩端、組合滑輪組的下端連接在一起， 具體連接方式見圖11、圖12。組合滑輪組通過起升鋼絲繩掛在小車 上。第二種組合方式，用于發電機定子吊裝，該組合方式除去掉小吊 梁5、吊鉤3、掛吊鉤用鋼絲繩4以外和第一種完全相同，吊裝用千
斤繩下端直接掛發電機定子l。第三種組合方式，用于300MW及以下 發電機定子吊裝，該組合方式和第二種組合相比，只保留了兩部小車、 兩套起升鋼絲繩、兩部組合滑輪組，去掉了全部上撐桿、全部長拉板， 每個組合滑輪組下邊通過銷軸掛三塊短拉板，短拉板下邊通過銷軸掛
U形吊耳，見圖5、圖6。 U形吊耳以下的連接方式和第二種組合完 全相同。由于該組合吊具的組合滑輪組可以組合為6個輪或8個輪(參 見圖ll、圖12，去掉兩個組合滑輪組上銷軸兩端的4個距離套，兩 個耳板可以在組合滑輪組下銷軸上軸向滑動，這樣在兩個耳板中間每 個組合滑輪組上銷軸上能裝兩個滑輪，組合滑輪組就從6輪變為8 輪)，上撐桿、下撐桿均采用法蘭、螺栓分段組合，拉板也通過銷軸 組合，可以配備不同長度的拉板，所以該組合吊具很容易和不同廠家、 不同噸位的行車相匹配。
對于600麗-1000MW發電機組，在每臺行車上需要增加一套起升 小車(該方法和現行的利用行車吊裝發電機定子相同)，兩臺行車共 4套起升小車，每套起升小車下用起升鋼絲繩穿繞一個組合滑輪組(去 掉行車原起升主吊鉤)。使用第一種組合實現發電機定子轉向，使用 第二種組合實現發電機定子吊裝就位。
對于300麗及以下發電機組， 一般利用兩臺行車自帶的兩套起升 小車即可滿足發電機定子起吊需要，所以采用第三種組合實現發電機 定子吊裝就位。如發電機定子需要轉向，在第三種組合的基礎上，于 吊裝用千斤繩下端加掛小吊梁5、掛吊鉤用鋼絲繩4、吊鉤3就可以
實現發電機定子轉向，懸掛方式和第一種組合的下部結構完全相同。 個別300MW及以下發電機定子設計重量較大，且兩套起升機構不能滿 足起吊需要時，還可以采用前面所述600MW-1000MW發電機定子的吊
裝方法。
權利要求1、一種發電機定子組合吊具，包括行車、在行車上行走的小車和組合滑輪組，所述的小車為四部，即右前小車(15)、左前小車(16)、右后小車(31)、左后小車(30)；所述的組合滑輪組也為四部，即右前組合滑輪組(12)、左前組合滑輪組(19)、右后組合滑輪組(33)、左后組合滑輪組(28)；右前小車(15)與右前組合滑輪組(12)之間設置有右前起升鋼絲繩(13)，左前小車(16)與左前組合滑輪組(19)之間設置有左前起升鋼絲繩(18)，右后小車(31)與右后組合滑輪組(33)之間設置有右后起升鋼絲繩(32)，左后小車(30)與左后組合滑輪組(28)之間設置有左后起升鋼絲繩(29)，其特征在于，在所述左前組合滑輪組(19)上的吊耳與左后組合滑輪組(28)上的吊耳之間設置有左上撐桿(37)，左前組合滑輪組(19)上的吊耳還與左前短拉板(20)的一端固定連接在一起，左前短拉板(20)的另一端與左前長拉板(21)的一端固定連接在一起，左前長拉板(21)的另一端固定連接在左U型吊耳(22)上，左后組合滑輪組(28)上的吊耳還與左后短拉板(27)的一端固定連接在一起，左后短拉板(27)的另一端與左后長拉板(26)的一端固定連接在一起，左后長拉板(26)的另一端固定連接在左U型吊耳(22)上；在右前組合滑輪組(12)的吊耳與右后組合滑輪組(33)的吊耳之間設置有右上撐桿(36)，右前組合滑輪組(12)上的吊耳還與右前短拉板(11)的一端固定連接在一起，右前短拉板(11)的另一端與右前長拉板(10)的一端固定連接在一起，右前長拉板(10)的另一端固定連接在右U型吊耳(9)上，右后組合滑輪組(33)上的吊耳還與右后短拉板(34)的一端固定連接在一起，右后短拉板(34)的另一端與右后長拉板(35)的一端固定連接在一起，右后長拉板(35)的另一端固定連接在右U型吊耳(9)上；在左U型吊耳(22)與右U型吊耳(9)之設置有下撐桿(8)，在左U型吊耳(22)還設置有左吊耳(23)，在右U型吊耳(9)上還設置有右吊耳(7)。
2、 根據權利要求1所述的一種發電機定子組合吊具，其特征在 于，所述的左吊耳(23)和右吊耳(7)分別通過吊裝用的左側千斤 繩(24)和吊裝用的右側千斤繩(6)與一個倒梯形的小吊梁(5)連 接在一起，小吊梁(5)上設置有掛吊鉤鋼絲繩(4)，鋼絲繩(4)下 固定連有吊鉤(3)。
3、 根據權利要求1所述的一種發電機定子組合吊具，其特征在 于，所述的左上支撐桿(37)、右上支撐桿(36)和下撐桿(8)是多 段桿由法蘭和螺栓組合而成。
4、 一種發電機定子組合吊具，包括行車、在行車上行走的小車 和組合滑輪組，所述的小車為兩部，即右前小車(15)、左前小車(16); 所述的組合滑輪組也為兩部，即右前組合滑輪組(12)、左前組合滑 輪組(19);右前小車(15)與右前組合滑輪組(12)之間設置有右 前起升鋼絲繩(13)，左前小車(16)與左前組合滑輪組(19)之間 設置有左前起升鋼絲繩(18)，其特征在于，左前組合滑輪組(19) 上的吊耳與左前短拉板(20)的一端固定連接在一起，左前短拉板(20)的另一端固定連接在左U型吊耳(22)上，右前組合滑輪組(12)上 的吊耳與右前短拉板(11)的一端固定連接在一起，右前短拉板(11)的另一端固定連接在右U型吊耳(9)上；在左U型吊耳(22)與右 U型吊耳(9)之設置有下撐桿(8)，在左U型吊耳(22)還設置有 左吊耳(23)，在右U型吊耳(9)上還設置有右吊耳(7)。
5、 根據權利要求4所述的一種發電機定子組合吊具，其特征在 于，所述的左吊耳(23)和右吊耳(7)分別通過吊裝用的左側千斤 繩(24)和吊裝用的右側千斤繩(6)與一個倒梯形的小吊梁(5)連 接在一起，小吊梁(5)上設置有掛吊鉤鋼絲繩(4)，鋼絲繩(4)下 固定連有吊鉤(3)。
6、 根據權利要求4所述的一種發電機定子組合吊具，其特征在 于，所述的下撐桿(8)是多段桿由法蘭和螺栓組合而成。
專利摘要本實用新型公開了一種發電機定子組合吊具，屬于一種機械吊具。降低了現有吊具的成本，一套組合吊具可以滿足1000MW及以下的絕大多數發電機定子吊裝，它采用拉桿和撐桿組合代替H形吊梁，使吊具的受力更加合理；吊具與行車定滑輪組匹配為可變形組合的形式，以適應不同噸位或廠家的行車；取消了發電機定子轉向使用的專用吊鉤，而是借用大型起重機的吊鉤，減少了不必要的費用投入；撐桿和拉桿采用分段組合，可以適應不同機組和行車的使用需求。包括行車、在行車上行走的小車和組合滑輪組，上撐桿和拉板、U形吊耳以及下撐桿、吊耳、吊裝用千斤繩、小吊梁組成兩層倒三角形的組合吊具。可以滿足1000MW及以下的絕大多數發電機定子吊裝。
文檔編號B66C1/10GK201176370SQ20082007659
公開日2009年1月7日 申請日期2008年3月22日 優先權日2008年3月22日
發明者王生銀 申請人:王生銀