專利名稱：重型鋼管裝卸的專用吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于港口裝卸鋼材工具，特別涉及一種重型鋼管 裝卸的專用吊具。
背景技術：
隨著重型鋼管，例如單根重量5t以上、直徑1米以上、長度12米以 上的鋼管的進、出口量逐年增加，特別是單根重量8t的，用于西氣東輸的 天燃氣輸送管的裝卸作業，因貨方對質量要求高，貨物單重大，給作業帶 來極大困難和極易發生事故。按照以往的作業工藝方案，在卸汽車、火車、 堆垛和拆垛裝船作業過程中都是使用鋼絲繩吊索先進行吊頭后再使用鋼絲 繩捆扎吊索起吊的作業方式。不但造成鋼絲繩吊索的大量損壞報廢，而且 作業工序多、效率低、起重機燃油消耗大。 發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種重型鋼管裝卸的專用吊 具，以利于達到提高裝卸效率，保證作業安全，保證裝卸質量的目的。
為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是提供一種重型鋼管 裝卸的專用吊具，其中該專用吊具包括有相同的四組與卡頭依次連接的 連接卸扣、鋼絲繩吊索，所述卡頭呈"C"型，卡頭的卡口內側設有護板， 在護板的底部上面鑲有橡膠墊，在所述每一組鋼絲繩吊索的端部與平衡梁 連接。
本實用新型的效果是該吊具設計結構合理、自重輕、負荷大、強度高、 投資少、見效快。使用操作簡單，貨物起吊平穩，安全可靠。投產使用至 今的3年時間內，未發生任何作業安全和質量事故，相比原裝卸工藝方案，具有如下特點
① 該專用吊具的設計，從生產實際出發，保證了貨物作業質量，得到 了貨主單位的好評。
② 在保證作業安全前提下，降低了工人勞動強度50%以上，減少了 2 名作業線人員，提高了作業效率近2倍。
③ 大量節省了鋼絲繩和吊索加工費用。
④ 自投產使用后，年度可為公司創新經濟效益約30萬元以上。
圖1為本實用新型的重型鋼管專用吊具整體結構示意圖； 圖2為本實用新型的重型鋼管專用吊具作業示意圖。 圖中-
1、連接卸扣 2、卡頭 3、護板
4、橡膠墊 5、平衡梁 6、鋼絲繩吊索
具體實施方式
結合附圖及實施例對本實用新型的重型鋼管裝卸的專用吊具結構加以 說明。
本實用新型的重型鋼管裝卸的專用吊具結構是該專用吊具包括有相
同的四組與卡頭2依次連接的連接卸扣1、鋼絲繩吊索6，所述卡頭2呈"C" 型，卡頭2的卡口內側設有護板3，在護板3的底部上面鑲有橡膠墊4，在 所述每一組鋼絲繩吊索6的端部與平衡梁5連接，所述平衡梁5為矩形平 衡梁。
本實用新型的重型鋼管裝卸的專用吊具主要有卡頭2、連接卸扣1、鋼 絲繩吊索6及平衡梁5四部分組合而成。其中卡頭2主要呈"C"型形狀， 卡口內側焊接有護板3，并在護板3底部上鑲有橡膠墊4，以保護鋼管端面 不受磨損。卡頭2的上部設有圓孔并依次連接卸扣1及鋼絲繩吊索6組成一組，同樣結構的四組的鋼絲繩吊索6上端配備連接有矩形的平衡梁5。
卡頭2使用16Mn高強度鋼板組合焊接而成，每件安全負荷4t，每兩件為
一組，兩組為一套，安全負荷為16t/套，可同時吊裝2根鋼管。
使用時，將每套專用吊具的4件卡頭2分別對應卡在兩根鋼管的兩端
頭管內，利用鋼絲繩起吊夾角的向心力，將卡頭2牢牢卡住鋼管，即可同
時起吊兩根鋼管，完成一次作業過程。
該吊具適用于鋼管貨類的裝卸車輛、堆拆垛作業過程。 該吊具在作業時，應先將專用吊具通過卸扣1和鋼絲繩吊索6連接的
平衡梁5掛于起重機吊鉤上，指揮起重機司機提升到合適的高度后，再將
該吊具依次對應卡在兩根鋼管兩端管內，即可指揮起吊。摘吊具時，只需
將吊具抽出、摘掉，即完成一次裝卸過程。
權利要求1、一種重型鋼管裝卸的專用吊具，其特征是該專用吊具包括有相同的四組與卡頭(2)依次連接的連接卸扣(1)、鋼絲繩吊索(6)，所述卡頭(2)呈“C”型，卡頭(2)的卡口內側設有護板(3)，在護板(3)的底部上面鑲有橡膠墊(4)，在所述每一組鋼絲繩吊索(6)的端部與平衡梁(5)連接。
2、 根據權利要求1所述的重型鋼管裝卸的專用吊具，其特征是 所述平衡梁(5)為矩形平衡梁。
專利摘要本實用新型提供一種重型鋼管裝卸的專用吊具，該專用吊具包括有相同的四組與卡頭依次連接的連接卸扣、鋼絲繩吊索，所述卡頭呈“C”型，卡頭的卡口內側設有護板，在護板的底部上面鑲有橡膠墊，在所述每一組鋼絲繩吊索的端部與平衡梁連接。本實用新型的效果是該吊具設計結構合理、自重輕、負荷大、強度高、投資少、見效快。使用操作簡單，貨物起吊平穩，安全可靠。提高了作業安全性和貨物作業的質量。降低了工人勞動強度50％以上，減少了在線作業人員，提高了作業效率近2倍。同時，可大量節省鋼絲繩和吊索的加工費用。
文檔編號B66C1/62GK201236104SQ20082007519
公開日2009年5月13日 申請日期2008年6月30日 優先權日2008年6月30日
發明者莊鴻文, 楊加永, 紀鴻恩 申請人:天津港第一港埠有限公司