專利名稱：多功能復合式液壓救援起復設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重機領域，是一種多功能復合式液壓救援起
復設備。
背景技術：
.現有的一種機車車輛起復設備由大橫梁、升降油缸和以橫移油 缸為動力的橫移小車構成，其不足之處是，結構復雜，作業不方便、 效率低，成本高。 發明內容
本實用新型的目'的是，'對現有技術進行實質改造，提供一種結構 簡單，作業方便、效率高，適用范圍廣，成本低的多功能復合式液
壓救援起復設備。
本實用新型的目的是由以下技術方案來實現的一種多功能復 合式液壓救援起復設備，它包括油缸7，油缸7的活塞桿上端與頂托 1或車鉤頂托17或凹形頂托27鉸接，其特征是所述油缸7的中心 線與水平面呈傾角，所述頂托'l的結構是，具有托架2，托架2的 兩側上端通過小'軸29均鉸接有掛鉤4，在小軸29上套置支撐掛鉤4 的扭轉彈簧5，托架2下端通過其上的弧槽30、和置于弧槽30中的 連接軸32與活動支耳6上端活動連接，活動支耳6的下端通過上橫 軸3與油缸7的活塞桿上端鉸接。
所述車鉤頂托17的結構是，具有'車鉤支耳15，在車鉤支耳15 的中心設有定位銷16'，在車鉤支耳15上鉸接有連接帶14，車鉤支 耳15的下端通過上橫軸3與油缸7的活塞桿上端鉸接。
4所述凹形頂托27的結構是，具有凹形托架24，在凹形托架24 上設有防滑弧面26，凹形托架24的兩側上端均設有橫移掛鉤25， 凹形托架24的下端通過上橫軸3與油缸7的活塞桿上端鉸接。
所述油缸7的缸體下支撐軸.10的'下端置有墊梁8，油缸7的缸 體下支撐軸10的下端與墊梁8上設置的若干個擋條9的內側相接 觸。 '
所述油缸7的缸體下支撐軸10與底托22上設置的下凹槽23 相接觸.、且通過連接銷21.與底托22鉸接，底托22通過鏈軸20與 拉鏈18鉸接，拉鏈18置于鏈鉤19的鉤槽28中。
本實用新型的多功能復合式液壓救援起復設備與現有技術相 比，由于油缸的中心線與水平面呈傾角，根據物理學平行四邊形力 分解原理，油缸傾斜的支撐力分解成與被起復機車或車輛等的重力 方向相反的垂直支撐力和使被起復機車或車輛等橫移的水平分力， 垂直支撐力和水平分力的復合作用使被起復機車或車輛等升起的同 時、又橫向位移.直到完成復軌；由于設有與油缸的活塞桿鉸接的頂 托、車鉤頂托和凹形頂托，'能夠適用于脫軌的內燃機車、電力機車、 車輛、大型養路機械和重型軌道車等各種車型的救援起復作業，亦 可用于重型物件的升降、搬運、安裝和修換公路、鐵路的橋梁作業； 由于設有帶若干個擋條的墊梁、帶拉鏈和鏈鉤的底托，能夠滿足不 同方位脫軌事故機車、車輛等支撐需要。本實用新型具有結構簡單， 作業方便、效率高，適用范圍廣，成本低等優點。
圖'l為實施例1的多功能復合式液壓救援起復設備結構主視示意圖。.圖2為圖1的A向.局部放大示意圖。
圖3為圖1中C-C局部剖視放大示意圖。
圖4為圖1的B向局部放大示意圖。
圖5為實施例2的多功能復合式液壓救援起復設備結構主視示意圖。
圖6為實施例3的多功能復合式液壓救援起復設備結構主視示意圖。
圖7為圖6的D向局部放大示意圖。 圖8為圖6的E向'局部放大示意圖。
圖9為實施例4的多功能復合式液壓救援起復設備結構主視示意圖。
圖l.O為實施例5.的.多功能復合式液壓救援起復設備結構主視示 意圖。 ' 圖11為圖10中F-F剖視放大示意圖。 圖12為圖10中G-G局部剖視放大示意圖。
圖中1頂托，2托架，3上橫軸，'4掛鉤，5扭轉彈簧，6活動 支耳，7油缸，8墊梁，9擋條，10缸體下支撐軸，11鋼軌，12 軌枕，13車鉤，14連接帶，15車鉤支耳，16定位銷，n車鉤頂托， 18拉鏈，19鏈鉤，20鏈軸，21連接銷，22底托，23下凹槽，24 凹形托架，25橫移掛鉤，'26防滑弧面，27凹形頂托，28鉤槽，29 小軸，30弧槽，31機車、車輛中梁，32連接軸。
具體實施方式
下面利用附圖和實施例對本實用新犁作進一步描述。
實施例1:參照圖1 4，.多功能復合式液壓救援起復設備具有油缸7，,油缸7的中心線與水平面呈傾角。頂托1的結構是，具有托
架2，托架2的兩側上端通過小軸29均鉸接有掛鉤4，在小軸29 上套置支撐掛鉤4的扭轉彈簧5，托架2下端通過其上的弧槽30和 置于弧槽30中的連接軸32'與活動支耳6上端活動連接，活動支耳 6的下端通過上橫軸3與油缸7'的活塞桿上端鉸接。油缸7的缸體 下支撐軸10的下端置有墊梁8，油缸7的缸體下支撐軸10的下端 與墊梁8上設置的若干個擋條.9的內側相接觸，墊梁8的一端頂在 鋼軌11的內側邊上。
使用實施例1的多'功能復合式液壓救援起復設備進行機車的起 復作業時，將頂托1的托架2鉸接的掛鉤4用手張開，掛鉤4在支 撐掛鉤4的扭轉彈簧5作用下使掛鉤4緊鉤機車中梁31，視機車脫 軌的位置，適度調整墊梁8、油缸7與墊梁8水平面的傾角，使油 缸7與墊梁8的若干個擋條9之一的內側相接觸，往油缸7的缸體 下腔供油實現機車起升的同時、并實現橫移；油缸7的缸體上腔供 油使油缸7的活塞桿下降而使機車復軌。由于具有頂托1的托架2 下端通過其上的'弧槽30和置于弧槽30中的連接軸32與活動支耳6 上端活動連接，'活動支耳6的下端通過上橫軸3與油缸7的活塞桿 上端鉸接的結構，能夠滿足機車起升、橫移過程中各種位置和角度 變化的需要。
實施例2:參照圖5，實施例2的多功能復合式液壓救援起復設 備與實施例l相同，K是沒有墊梁8，將油缸7的缸體下支撐軸10 的下端直接置于鋼軌11底邊的上面。實施例2適于機車脫軌距離軌 中心線較大時的起復作業。
實施例3:參照圖6 8，實施例3的多功能復合式液壓救援起復設備與實施例1多功能復合式.液壓救援起復設備的油缸7設置相 同，即油缸7的中心線與水平面呈傾角。不同之處是，它具有適用 于大型養路機械和重型軌道車復軌作業用的車鉤頂托17。車鉤頂托
n的結構是，具有車鉤支耳15,在車鉤支耳15的中心設有定位銷
16，在車鉤支耳'15上鉸接有連接帶14，車鉤支耳15的下端通過上 橫軸3與油缸7的活塞桿上端鉸接。使用時，將車鉤頂托17的定位 銷16置于大型養路機械或重型軌道車的車鉤13鉤舌體的孔中，車 鉤頂托17的連接帶14與車'鉤13固連；它具有置于軌枕12上的底 托22，油缸7的缸體下支撐軸10與底托22上設置的下凹槽23相 接觸、且通過連接銷21與底托22鉸接，底托22通過鏈軸20與拉 鏈18鉸接，拉鏈18置于鏈鉤.19的鉤槽28中，鏈鉤19鉤在鋼軌 11上。根據油缸.7所需的傾角和底托22的位置通過拉鏈18進行調 整。
實施例4:參照圖9，實施例4的多功能復合式液壓救援起復設 備與實施例3相同，不同之處是，沒有帶拉鏈18和鏈鉤19的底托 22，油缸7的缸體下支撐軸10采用實施例1置于墊梁8上的結構， 即油缸7的缸體下支撐軸10的下端與墊梁8上設置的若干個擋條9 的內側相接觸，墊梁8的一端頂在鋼軌11的內側邊上。
實施例5:參照圖10 12，實施例5的多功能復合式液壓救援
起復設備與實施'例1相同，不同之處是，它具有適用于車.輛復軌作 業用的凹形頂托27，'凹形頂托27的結構是，具有凹形托架24,在 凹形托架24上設有防滑弧面26，凹形托架24的兩側上端均設有橫 移掛鉤25，凹形托架24的下端通過上橫軸3與油缸7.的活塞桿上
端鉸接。車輛復軌作業時，凹形托架24與車輛中梁31接觸，凹形托架
24的兩側上端的橫移掛鉤25將車輛中梁31卡固，作業過程與實施 例1相同。凹形托架24上的防滑弧面26可使凹形托架24相對車輛 中梁31的縱中心線升角變化過程而沿弧形位移。
權利要求1. 一種多功能復合式液壓救援起復設備，它包括油缸(7)，油缸(7)的活塞桿上端與頂托(1)或車鉤頂托(17)或凹形頂托(27)鉸接，其特征是所述油缸(7)的中心線與水平面呈傾角，所述頂托(1)的結構是，具有托架(2)，托架(2)的兩側上端通過小軸(29)均鉸接有掛鉤(4)，在小軸(29)上套置支撐掛鉤(4)的扭轉彈簧(5)，托架(2)下端通過其上的弧槽(30)、和置于弧槽(30)中的連接軸(32)與活動支耳(6)上端活動連接，活動支耳(6)的下端通過上橫軸(3)與油缸(7)的活塞桿上端鉸接。
2. 根據權利要求1所述的多功能復合式液壓救援起復設備，其 特征是所述車鉤頂'托(l'7)的結構是，具有車鉤支耳(15)，在車 鉤支耳(15)的中心設有定位銷(16)，在車鉤支耳(15)上鉸接有 連接帶(14)，車鉤支耳(15)的下端通過上橫軸(3)與油缸(7) 的活塞桿上端鉸接。
3. 根據權利要求1所述的多功能復合式液壓救援起復設備，其 特征是所述凹形頂托(27)的結構是，具有凹形托架(24)，.在凹 形托架(24)上設有防滑弧面(26)，凹形托架(24)的兩側上端均 設有橫移掛鉤('25)，凹形托架(24)的下端通過上橫軸.(3)與油 缸(7)的活塞桿上端鉸接。
4. 根據權利要求1所述的多功能復合式液壓救援起復設備，其 特征是所述油缸(7)的缸體下支撐軸(10)的下端置有墊梁(8)， 油缸(7)的缸體下支撐軸(10〉的下'端與墊梁(8)上設置的若干 個擋條(9)的內側相接觸。
5. 根據權利要求1所述的多功能復合式液壓救援起復設備，其特征是所述油缸(7)的缸體下支擅軸(10)與底托(22)上設置的下凹槽(23)相接觸、且通過連接銷(21)與底托(.22)鉸接， 底托(22)通過鏈軸(20)與拉.鏈(1.8)鉸接，拉鏈(18)置于鏈 鉤(19)的鉤槽(28)中。
專利摘要本實用新型涉及起重機領域，是一種多功能復合式液壓救援起復設備，它包括油缸，頂托或車鉤頂托或凹形頂托，其特點是油缸的中心線與水平面呈傾角，頂托的結構是，托架的兩側鉸接有掛鉤，支撐掛鉤的扭轉彈簧，托架下端與活動支耳上端活動連接，活動支耳的下端與油缸的活塞桿上端鉸接；車鉤頂托的結構是，在車鉤支耳的中心設有定位銷，在車鉤支耳上鉸接有連接帶，車鉤支耳與油缸的活塞桿上端鉸接；凹形頂托的結構是，在凹形托架上設有防滑弧面，凹形托架的兩側上端均設有橫移掛鉤，凹形托架的下端與油缸的活塞桿上端鉸接；設有帶若干擋條的墊梁；帶拉鏈和鏈鉤的底托。具有結構簡單，作業方便、效率高，適用范圍廣，成本低等優點。
文檔編號B66F11/00GK201258238SQ200820072359
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月29日 優先權日2008年8月29日
發明者玉 劉, 李相家 申請人:李相家