專利名稱：地埋式壓縮環保垃圾站的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地下全封閉式垃圾收集環衛設施，特別是涉及一種地 埋式壓縮環保垃圾站。
二背景技術：
目前，國內正在使用的垃圾站絕大多數為地上建筑，既影響衛生，又不夠 整潔美觀，特別是在一些旅游城市或旅游景點，有礙觀瞻，有鑒于此，國內一 些廠家陸續研制了四種類型的垃圾站，第一種的主要特征是在地面上豎起一個 加上外包裝的小型"塔吊"(以下簡稱"吊")第二種的主要特征是在地面上豎 起兩條*腿"的龍門支架(以下簡稱"抬")；第三種的主要特征是將第一種的小 型"塔吊"的配重端也改為起吊繩鉤，同時由一個垃圾箱改為兩個垃圾箱(以下 簡稱"挑")；第四種的主要特征是將第一種的小型"塔吊"斬掉平衡臂及配重， 加粗塔身和懸臂，同時將塔身改為三節套筒、液壓伸縮，平時整個起吊設備隱 藏在地下，只在垃圾起運時"獨臂塔吊"才露出地面(以下簡稱"抓")。以上四 種已經生產但尚未普遍推廣的地下垃圾站，缺陷較為明顯，"吊"式是建筑工地 "塔吊"的包裝、固定，既無新意又與周圍環境難以協調，"抬"式是專用碼頭 "龍門吊車"的移植，盡管結構上比"吊"式更穩定，但是原有缺陷也更大了， "挑"式比"吊"式略有新意，將配重端改為有用端，雖然利用效率增加了一 倍，但與此同時占地面積也幾乎擴大了一倍，且穩定性欠佳；"抓"式比前三種 形式都較為先進，但它由于明顯"偏重"，所以對起吊設備的機械強度和預制地
下基礎的要求都很高，不可避免地帶來成本、價格的大幅度上升。上述四種垃 圾站的結構共同點是垃圾箱都是受到上方拉力而被吊起來的。
中國專利200410046800.3的發明專利中提出的一種地埋式升降垃圾站，公 開了一種剪式升降機構的垃圾站，該垃圾站不具備水平推出垃圾的功能，采用 傾倒式，在裝車運輸時又將壓實的垃圾弄的松散了，不利于運輸。
三
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種占地面積小，結構緊湊、 操作方便、產量高，噪音低的廢橡膠輪胎綜合切塊機，特別是涉及一種地埋式 壓縮環保垃圾站。
本實用新型的內容是
一種地埋式壓縮環保垃圾站，包括垃圾箱體，以及垃圾箱體一端鉸接的開 合式側壁，垃圾箱體內另一側安裝有液壓壓縮機構，垃圾箱體下端安裝有升降 液壓缸和剪式升降機構，所述液壓壓縮機構為多級雙作用液壓缸，該多級雙作 用液壓缸底座固定在垃圾箱體內壁一端，另一端伸出頭固定一縱向壓縮推板。 在所述液壓壓縮機構一側還安裝有液壓油泵油路進出裝置。 所述的多級雙作用液壓缸含有基體缸體、中空的端活塞桿，以及至少一節 中空的中間活塞桿，在所述的基體缸的外端部設有連接耳板；所述的端活塞桿 的活塞部安裝在中間活塞桿的腔體內，所述的中間活塞桿的活塞安裝在基體缸 的腔體內；在所述的端活塞桿的活塞兩側分別設有油孔A和油孔B，分別通過 油管穿過活塞桿端部連通至外部；所述的中間活塞桿的活塞兩側設有油孔C和 油孔D;所述的端活塞桿的油孔B到其里側外端面的距離L4小于中間活塞桿的 油孔D帶其里側外端面的距離L2與外端面壁厚d之差。
所述的中間活塞桿為兩節甲和乙，所述的端活塞桿的活塞部安裝在中間活 塞桿甲的腔體內，所述的活塞桿甲安裝在活塞桿乙的腔體內，所述的活塞桿乙
安裝在基體缸體的腔體內；所述的端活塞桿的油孔B到其里側外端面的距離L1
小于中間活塞桿甲的油孔D到其里側外端面的距離L2與外端面壁厚d之差；中
間活塞桿的油孔D到其里側外端面的距離L2小于中間活塞桿乙的油孔F到其里
側外端面的距離L3與外端面壁厚d之差。
所述的基體缸和中間活塞桿的腔體內的里側內端面設有密封彈簧。 所述垃圾箱體下端安裝的剪式升降機構的剪式升降架，其上端兩端鉸接在
垃圾箱體底板上，其下端兩端分別鉸接在地坑底面固定的柱銷上，或者鉸接在
平板底架的柱銷上。
所述剪式升降機構的剪式升降架，其上端一剪式升舉臂和同側的下端一剪
式升舉臂分別通過固定導向裝置鉸接在垃圾箱體下底板和地坑底面或平板底架上。
所述固定導向裝置上設有水平導向槽，所述剪式升舉臂一端通過滑輪匹配 安裝在該水平導向槽內。
所述升降液壓缸位于所述剪式升降架兩端之間，該升降液壓缸為兩級普通 液壓缸，或者為多級液壓缸，或者為多級雙作用液壓缸，其上、下兩端分別固 定垃圾箱體下底板、地坑底面或平板底架。
所述多級雙作用液壓缸的級數至少為三級，其在最長伸長量時縱向推板到 達垃圾箱體另 一端端口或外側。
在垃圾箱體內所述液壓壓縮機構一側還安裝有臭氣消毒裝置，該臭氣消毒 裝置固定在垃圾箱體的平面頂板上，或者固定在垃圾箱體側壁或底板上。該臭氣消毒裝置可以被遙控啟動或關閉。
本實用新型的有益效果
1
、 垃圾站是建在地下，上口和地面相平，倒垃圾非常方便；并且采用多級雙作用液壓缸為壓縮用液壓缸，減小了垃圾站的體積，從而能夠充分減小土建 挖坑的工作量，降低建站成本。
2、 工作效率高垃圾站的垃圾箱可根據用戶的垃圾量大小而制作，具有垃圾壓縮功能，經壓縮后的垃圾能充分利用空間，減少垃圾所含的水分，增加運 輸量，降低運輸成本。
3、 勞動強度低地下式垃圾站是從上向下倒的，垃圾箱壓縮滿后，將垃圾站上升到地上和垃圾車相平，把垃圾壓縮到垃圾車里，不用人工裝車，省時省 力。
4、 安全系數高垃圾站是建在地下，上面有一維修口和一個垃圾入口，都是有鎖鎖著，倒垃圾時打開，不打開拾荒人員進不去，防止二次污染。
5、 在垃圾箱體內安裝有臭氣消毒裝置，可以有效除臭、殺菌、滅蚊蠅，從而更利于衛生和環保。
6、 結構簡單，使用、操作方便，具有進步意義，非常利于推廣實施。
四
圖1為本實用新型的垃圾箱站的正視結構示意圖之一 (伸展狀態)；
圖2為圖1中垃圾箱側面結構示意圖3為圖2的A向結構示意圖4為本實用新型的垃圾箱站的正視結構示意圖之二 (壓縮狀態)；
圖5-1為圖1的俯視結構示意圖5-2為圖5-1的俯視結構示意圖6-1為多級雙作用液壓缸的結構示意圖之一；
圖6-2為多級雙作用液壓缸的結構示意圖之二；
圖7為本實用新型的垃圾箱站的正視結構示意圖之三
圖8為本實用新型的垃圾箱站的正視結構示意圖之四。
圖中編號l為垃圾箱體，2為開合式側壁，3為升降液壓缸，4為固定導向 裝置，5為剪式升降機構，5-1、 5-2為剪式升舉臂，6為多級雙作用液壓缸，6-1 為基體缸體，6-2為端活塞桿，6-3為中間活塞桿，6-4為連接耳板，6-5為端活 塞桿6-2的活塞部，6-6為中間活塞桿6-3的腔體，6-7為中間活塞桿6-3的活塞， 6陽8為基體缸6-1的腔體，6-9為油孔B， 6-10為油孔A， 6-11為油管，6-12為 油孔D， 6-13為彈簧，6-14為油孔C， 6-15為活塞桿乙6-18的腔體，6-16為油 孔E， 6-17為油孔F， 6-18為中間活塞桿乙，7為導軌，8為縱向壓縮推板，9 為液壓油泵油路進出裝置(輸油泵站)，10為平面頂板，11為側壁液壓缸，12 為導向槽，13為地坑，14為平板底架，15為滑輪，16為柱銷，17為臭氣消毒 裝置。
五具體實施方式
實施例一參見圖l、圖2、圖3、圖4、圖5-l、圖5-2、圖6-l，圖中一種 地埋式壓縮環保垃圾站，包括垃圾箱體l，箱體1一端鉸接的開合式側壁2，箱 體1內另一側安裝有液壓壓縮機構6，垃圾箱體1下端安裝有升降液壓缸3和剪 式升降機構5，所述液壓壓縮機構6為多級雙作用液壓缸，該多級雙作用液壓缸 6—端底座連接在垃圾箱體1內壁一端，另一端連接一縱向壓縮推板8。在所述 液壓壓縮機構6 —側還安裝有液壓油泵油路進出裝置9。
所述的多級雙作用液壓缸6含有基體缸體6-l、中空的端活塞桿6-2，以及 一節中空的中間活塞桿6-3，在所述的基體缸6-l的外端部設有連接耳板6-4; 所述的端活塞桿6-2的活塞部6-5安裝在中間活塞桿6-3的腔體6-6內，所述的 中間活塞桿6-3的活塞6-7安裝在基體缸6-1的腔體6-8內；在所述的端活塞桿 6-2的活塞6-5兩側分別設有油孔A6-10和油孔B6-9，分別通過油管6-11穿過 其活塞桿6-2端部連通至外部；所述的中間活塞桿6-3的活塞6-7兩側設有油孔 C6-14和油孔D6-12;所述的端活塞桿6-2的油孔B6-9到其里側外端面的距離 小于中間活塞桿6-3的油孔D6-12帶其里側外端面的距離L2與外端面壁厚d之差(即外端面的壁厚d)。
所述的基體缸6-1和中間活塞桿6-3的腔體6-6、6-8內的里側內端面設有密 封彈簧6-13。
所述垃圾箱體1下端安裝的剪式升降機構的剪式升降架5，其上端兩端鉸接在垃圾箱體1底板上，其下端兩端分別鉸接在地坑13底面固定的柱銷16上。
所述剪式升降機構的剪式升降架5，其上端一剪式升舉臂5-1和同側的下端一剪式升舉臂5-2分別通過固定導向裝置4鉸接在垃圾箱體1下底板和地坑13 底面。
所述固定導向裝置4上設有水平導向槽12，所述剪式升舉臂5—端(5-1、 5-2)通過滑輪15匹配安裝在該水平導向槽12內。
所述升降液壓缸3位于所述剪式升降架5兩端之間，該升降液壓缸3為兩級普通液壓缸，或者為多級液壓缸，或者為多級雙作用液壓缸。
所述多級雙作用液壓缸6的級數為四級，其在最長伸長量時縱向推板8到達垃圾箱體1另一端端口或外側。
實施例二參見圖l、圖2、圖3、圖4、圖5-l、圖5-2、圖6-2，編號與實 施例一相同，意義相同，相同之處不重述，不同之處為實施例二中所述的中間 活塞桿為兩節甲6-3和乙6-18，所述的端活塞桿6-2的活塞部6-5安裝在中間活 塞桿甲6-3的腔體6-6內，所述的活塞桿甲6-3安裝在活塞桿乙6-18的腔體6-15 內，所述的活塞桿乙6-18安裝在基體缸體6-1的腔體6-8內；所述的端活塞桿 6-2的油孔B6-9到其里側外端面的距離Li小于中間活塞桿甲的油孔D6-12到其 里側外端面的距離L2與外端面壁厚d之差(即外端面的壁厚d);所述的中間活 塞桿甲6-12的油孔D到其里側外端面的距離L2小于中間活塞桿乙6-18的油孔 F6-17到其里側外端面的距離L3與外端面壁厚d之差(即外端面的壁厚d)。
實施例三參見圖l、圖2、圖3、圖4、圖5-l、圖5-2、圖6-l、圖7，編 號與實施例一相同，意義相同，相同之處不重述，不同之處為在垃圾箱體內所 述液壓壓縮機構一側還安裝有臭氣消毒裝置，該臭氣消毒裝置固定在垃圾箱體 的平面頂板上，或者固定在垃圾箱體側壁或底板上。該臭氣消毒裝置可以被遙 控啟動或關閉。
實施例四參見圖l、圖2、圖3、圖4、圖5-l、圖5-2、圖6-l、圖8，編 號與實施例一相同，意義相同，相同之處不重述，不同之處為垃圾箱體下端的 剪式升降架鉸接在平板底架14的柱銷16上。其中剪式升降架5上端一剪式升 舉臂5-1和同側的下端一剪式升舉臂5-2分別通過固定導向裝置4鉸接在垃圾箱 體1下底板和平板底架14底面。該固定導向裝置4上設有水平導向槽12，所述 剪式升舉臂5—端(5-1、 5-2)通過滑輪15匹配安裝在該水平導向槽12內。
權利要求1、一種地埋式壓縮環保垃圾站，包括垃圾箱體，以及垃圾箱體一端鉸接的開合式側壁，垃圾箱體內另一側安裝有液壓壓縮機構，垃圾箱體下端安裝有升降液壓缸和剪式升降機構，其特征是所述液壓壓縮機構為多級雙作用液壓缸，該多級雙作用液壓缸底座固定在垃圾箱體內壁一端，另一端伸出頭固定一縱向壓縮推板。
2、 根據權利要求1所述的地埋式壓縮環保垃圾站，其特征是在所述液壓 壓縮機構一側還安裝有液壓油泵油路進出裝置。
3、 根據權利要求1所述的地埋式壓縮環保垃圾站，其特征是所述的多級 雙作用液壓缸含有基體缸體、中空的端活塞桿，以及至少一節中空的中間活塞 桿，在所述的基體缸的外端部設有連接耳板；所述的端活塞桿的活塞部安裝在 中間活塞桿的腔體內，所述的中間活塞桿的活塞安裝在基體缸的腔體內；在所 述的端活塞桿的活塞兩側分別設有油孔A和油孔B，分別通過油管穿過活塞桿 端部連通至外部；所述的中間活塞桿的活塞兩側設有油孔C和油孔D;所述的 端活塞桿的油孔B到其里側外端面的距離L,小于中間活塞桿的油孔D帶其里側 外端面的距離L2與外端面壁厚d之差。
4、 根據權利要求3所述的地埋式壓縮環保垃圾站，其特征是所述的中間 活塞桿為兩節甲和乙，所述的端活塞桿的活塞部安裝在中間活塞桿甲的腔體內， 所述的活塞桿甲安裝在活塞桿乙的腔體內，所述的活塞桿乙安裝在基體缸體的 腔體內；所述的端活塞桿的油孔B到其里側外端面的距離Li小于中間活塞桿甲 的油孔D到其里側外端面的距離L2與外端面壁厚d之差；中間活塞桿的油孔D 到其里側外端面的距離L2小于中間活塞桿乙的油孔F到其里側外端面的距離L3與外端面壁厚d之差。
5、 根據權利要求3所述的地埋式壓縮環保垃圾站，其特征是所述的基體 缸和中間活塞桿的腔體內的里側內端面設有密封彈簧。
6、 根據權利要求1所述的地埋式壓縮環保垃圾站，其特征是所述垃圾箱 體下端安裝的剪式升降機構的剪式升降架，其上端兩端鉸接在垃圾箱體底板上， 其下端兩端分別鉸接在地坑底面固定的柱銷上，或者鉸接在平板底架的柱銷上。
7、 根據權利要求6所述的地埋式壓縮環保垃圾站，其特征是所述剪式升 降機構的剪式升降架，其上端一剪式升舉臂和同側的下端一剪式升舉臂分別通 過固定導向裝置鉸接在垃圾箱體下底板和地坑底面或平板底架上。
8、 根據權利要求7所述的地埋式壓縮環保垃圾站，其特征是所述固定導 向裝置上設有水平導向槽，所述剪式升舉臂一端通過滑輪匹配安裝在該水平導 向槽內。
9、 根據權利要求1所述的地埋式壓縮環保垃圾站，其特征是所述升降液 壓缸位于所述剪式升降架兩端之間，該升降液壓缸為兩級普通液壓缸，或者為 多級液壓缸，或者為多級雙作用液壓缸，其上、下兩端分別固定垃圾箱體下底 板、地坑底面或平板底架。
10、 根據權利要求1-9任一權利要求所述的地埋式壓縮環保垃圾站，其特征 是在垃圾箱體內所述液壓壓縮機構一側還安裝有臭氣消毒裝置，該臭氣消毒 裝置固定在垃圾箱體的平面頂板上，或者固定在垃圾箱體側壁或底板上。
專利摘要本實用新型涉及一種地埋式壓縮環保垃圾站，包括垃圾箱體，以及垃圾箱體一端鉸接的開合式側壁，垃圾箱體內另一側安裝有液壓壓縮機構，垃圾箱體下端安裝有升降液壓缸和剪式升降機構，所述液壓壓縮機構為多級雙作用液壓缸，該多級雙作用液壓缸底座固定在垃圾箱體內壁一端，另一端伸出頭固定一縱向壓縮推板。本實用新型的地埋式壓縮環保垃圾站，采用多級雙作用液壓缸為壓縮用液壓缸，減小了垃圾站的體積，從而能夠充分減小土建挖坑的工作量，降低建站成本；工作效率高，經壓縮后的垃圾能充分利用空間，減少垃圾所含的水分，增加運輸量，降低運輸成本；勞動強度低將垃圾站上升到地上和垃圾車相平，把垃圾壓縮到垃圾車里，不用人工裝車，省時省力。同時還能防止二次污染，有效除臭、殺菌、滅蚊蠅，具有進步意義，非常利于推廣實施。
文檔編號B66F7/06GK201180036SQ20082006979
公開日2009年1月14日 申請日期2008年3月28日 優先權日2008年3月28日
發明者鄭觀立 申請人:鄭州市海神停車設備有限公司