專利名稱：叉車集成中央控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工業控制技術領域，具體涉及一種叉車集成中央控制器。
背景技術：
目前，國內外生產的叉車多數釆用的是單電子元件控制電路，比如啟 動電路會用到一個啟動繼電器，預熱電路會用到一個預熱繼電器和時間繼 電器，轉向電路會用到一個閃光器等，這些繼電器和閃光器一般都是單個 的組裝在一起，來實現整車電路控制的。但是隨著叉車在安全性、舒適性、 以及工作效率提升的不斷發展狀況下，僅靠繼電器等電子元件單個的組裝 在一起已很難實現了 ，本專利開發的集成中央控制盒就是針對上述問題進 行系統研究和發明的。
實用新型內容
本實用新型的目的在于將現有分散安裝的叉車用電系統的邏輯控制各 單元電路和功率輸出各單元電路集成安裝在一個控制盒內，并有機結合構 成叉車集成中央控制器。
本實用新型的技術解決方案如下
在一個控制盒內集成安裝了叉車用電系統的邏輯控制裝置和功率輸出 裝置，包括保險絲電路、電子閃光電路、功能繼電器電路、功能指示驅 動電路和特殊邏輯控制電路；叉車集成中央控制器通過輸入端子和輸出端 子和叉車相應的功能部件連接；
特殊邏輯控制電路是以微處理器為核心的信號處理電路；內部設置有 檔位處理單元，座椅開關4企測及延時單元，電源處理單元、發動機檢測單 元、預熱檢測及定時控制單元，啟動控制單元、閃光檢測及定時控制單元；
保險絲電路包括燈光、喇叭、儀表、開關、以及兩路備用，共6路保 險絲電路，其中燈光和喇叭兩路直接和車載蓄電池正極連接，其余4路和開關控制電源連接；
電子閃光電路通過閃光繼電器控制轉向燈，閃光繼電器的控制信號來 自信號處理電路，閃光頻率為80+5次/分鐘；
功能繼電器電路包括燈光繼電器、熄火繼電器、后退繼電器、啟動 繼電器、預熱繼電器、前進電磁閥繼電器、后退電磁閥繼電器，各個功能 繼電器的控制信號來自信號處理電路，或者來自相應的功能開關；
功能指示電路包括預熱指示、方向開關空擋指示、座椅開關報警指示 等，指示電路的驅動信號來自信號處理電路。
本實用新型的有益技術效果是
1、 由于整合了分散的電路單元，因而節省了叉車內有限的空間，減少 了迂回布線，方便了操作和維護，提高了叉車工作的可靠性和安全性。
2、 減少了裝配工人安裝工時。
3、 提高了電器元件的防水性能。
圖1為本實用新型電^各結構圖。 具體實施方案
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
在一個控制盒內集成安裝了叉車用電系統的邏輯控制裝置和功率輸出 裝置，包括保險絲電路、電子閃光電路、功能繼電器電路、功能指示驅 動電路和特殊邏輯控制電路；叉車繼承中央控制器通過輸入端子和輸出端 子和叉車相應的功能部件連接；
特殊邏輯控制電路是以微處理器為核心的信號處理電路；內部設置有 檔位處理單元，座椅開關檢測及延時單元，電源處理單元、發動機檢測單 元、預熱檢測及定時控制單元，啟動控制單元、閃光檢測及定時控制單元；
保險絲電路包括燈光、喇叭、儀表、開關、以及兩路備用共6路保險 絲電路，其中燈光和喇叭兩路直接和車載蓄電池正極連接，其余4路和開 關控制電源連4妻；
電子閃光電路通過閃光繼電器控制轉向燈，閃光繼電器的控制信號來自信號處理電路，閃光頻率為80+5次/分鐘；
功能繼電器電路包括燈光繼電器其特征是功能繼電器電路包括 燈光繼電器、熄火繼電器、后退繼電器、啟動繼電器、預熱繼電器、前進 電磁閥繼電器、后退電磁閥繼電器，各個功能繼電器的控制信號來自信號 處理電路，或者來自相應的功能開關；
功能指示電路包括預熱指示、方向開關空擋指示、座椅開關報警指示 等，指示電路的驅動信號來自信號處理電路。
控制器內部各電路系統功能說明
1、 啟動電路系統
1) 非空檔位防啟動功能當方向在前進或后退檔位時，控制電路將禁 止車輛啟動；
2) 防再啟動功能發動機啟動后，控制電路將啟動電路斷開，防止操
作人員在發動沖幾啟動后誤啟動4喿作，保護啟動才幾。
2、 動力控制電路
1) 車輛前進、后退行走控制功能對于電液換向的叉車啟動后，叉車 操作者正確座在座椅上，如控制器沒有發出報警信號，且整車具備行走條 件時，方向打到前進或者后退時，控制器向車輛內的換向電磁閥輸出控制 信號，從而控制車輛的方向和行走。
2) 動力控制及報警功能控制器通過感知座椅開關信號，來實時控制 車輛行走和起升動作，并發出報警信號。
座椅開關斷開1秒后，控制器發出2秒長鳴報警并驅動外接指示燈顯
示；
座椅開關斷開2秒后，斷開方向電磁岡和起升電磁閥的電源； 座椅開關斷開2秒后又接通時，控制盒檢測方向開關是否在空檔位置，
若在空檔位時，則不發生報警信號，正常工作；否則將發生間歇報警信號，
同時保持斷開方向電i茲閥的電源；
3、 預熱控制電路
預熱控制電路根據熱敏信號輸入，提供預熱信號輸出及指示(外接指示燈)；
1) 控制器預熱電路分兩部分預熱繼電器及時間繼電器。時間繼電器 將控制預熱時間，而預熱繼電器作為中繼器控制預熱絲；
2) 在控制器的熱敏信號端子外接熱敏傳感器時，控制盒的預熱時間將 受到控制最長為13. 5秒，隨著熱敏傳感器的電阻變化而變化，最短為0 秒；
3) 在控制盒的熱敏信號端子懸空時，控制盒的預熱時間將固定為13.5
秒；
4) 在預熱電路工作時，中央控制器將驅動預熱指示燈顯示。
權利要求1、叉車集成中央控制器，其特征是在一個控制盒內集成安裝了叉車用電系統的邏輯控制裝置和功率輸出裝置，包括保險絲電路、電子閃光電路、功能繼電器電路、功能指示驅動電路和特殊邏輯控制電路；叉車集成中央控制器通過輸入端子和輸出端子和叉車相應的功能部件連接。
2、 根據權利要求1所述的叉車集成中央控制器，其特征是特殊邏輯 控制電路是以微處理器為核心的信號處理電路；內部設置有檔位處理單元， 座椅開關檢測及延時單元，電源處理單元、發動機檢測單元、預熱檢測及 定時控制單元，啟動控制單元、閃光檢測及定時控制單元、啟動控制單元。
3、 根據權利要求l所述的叉車集成中央控制器，其特征是保險絲電 路包括燈光、喇叭、儀表、開關、以及兩膝務用共6路保險絲電路，其中 燈光和喇叭兩路直接和車載蓄電池正極連接，其余4路和開關控制電源連 接。
4、 根據權利要求1所述的叉車集成中央控制器，其特征是電子閃光 電路通過閃光繼電器控制轉向燈，閃光繼電器的控制信號來自信號處理電 路，閃光頻率為80+5次/分鐘。
5、 根據權利要求l所述的叉車集成中央控制器，其特征是功能繼電 器電路包括燈光繼電器、熄火繼電器、后退繼電器、啟動繼電器、預熱 繼電器、前進電磁閥繼電器、后退電磁閥繼電器，各個功能繼電器的控制 信號來自信號處理電路，或者來自相應的功能開關。
6、 根據權利要求1所述的叉車集成中央控制器，其特征是功能指 示電路包括預熱指示、方向開關空擋指示、座椅開關報警指示等，指示電 路的驅動信號來自信號處理電路。
專利摘要本實用新型涉及一種叉車集成中央控制器，其特征是在一個控制盒內集成安裝了叉車用電系統的邏輯控制裝置和功率輸出裝置，包括保險絲電路，電子閃光電路，功能繼電器電路，功能指示驅動電路和特殊邏輯控制電路；叉車集成中央控制器通過輸入端子和輸出端子和叉車相應的功能部件連接；本實用新型使叉車的電氣元件布置更趨合理，結構緊湊，體積小，品質高，便于操作和維護。
文檔編號B66F9/075GK201254445SQ20082003902
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月14日 優先權日2008年8月14日
發明者丁張勇, 任家權, 吳奇峰 申請人:安徽合力股份有限公司