專利名稱：一種電梯及其限速安全系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯限速安全系統。
技術背景目前，電梯的限速安全系統包括限速器1、漲緊機構5以及安全 開關8，并通過限速鋼絲繩3與轎廂4相連。限速器l通過限速鋼絲 繩4限制轎廂4的運行速度，當限速器1檢測到轎廂4的速度超過預 設的閾值時，斷開安全回路(固中未示出)使轎廂4停止運行；當鋼 絲繩3斷開時，漲緊機構5在重力的作用下向下運動，撥塊6撥動安 全開關8的驅動塊7，驅動塊7動作從而驅動安全開關，向主機發出 安全信號，指示主機制動轎廂。其中，限速器l安裝在機房內，漲緊 機構5布置于底坑中與限速器1通過限速鋼絲繩3進行閉環連接。當 四季溫度變化時限速鋼絲繩3會由于熱脹冷縮而發生長度的變化，漲 緊機構5通過上下移動適時漲緊限速鋼絲繩3，但由于漲緊機構5位 置的變更，導致撥塊6與驅動塊7的相對位置發生變化，影響了安全 開關的正常工作。為了使安全開關進行正常工作，則需要出動維保人 員到工地進行人工復位，給運營商造成了不必要的麻煩。另外，由于限速器布置在機房內，漲緊機構布置于底坑中，則需 要很長的限速鋼絲繩將限速器和漲緊機構連接起來，增加了整個電梯 的成本。發明內容本發明的目的是提供一種電梯及其限速安全系統，以避免限速鋼 絲繩因閉環連接而造成的往復人工復位，同時降低了限速鋼絲繩的使 用量，減少了電梯的成本。為解決現有技術存在的問題，實現上述發明目的，本發明提供一種電梯限速安全系統，包括布置于電梯轎廂上方的限速器，布置于所述電梯對重上方的滾 輪，以及順次連接所迷電梯轎廂、限速器、滾輪和電梯對重的限速鋼 絲繩；其中，所述滾輪導向所述限速鋼絲繩與所述限速器以及電梯轎廂 相連；限速鋼絲繩帶動限速器以轎廂線速度運行，當所述電梯轎廂的 運行速度超過預設的閾值時，所述限速器啟動以限制所述轎廂的運行 速度。全鉗提拉機構；在轎廂超速時，限速器夾緊限速鋼絲繩，施加給安全鉗提拉機構 一個向上的力，安全鉗提拉機構提拉安全鉗以制動轎廂。另外，還包括與所述限速鋼絲繩相連的斷繩檢測組件以及安全開關；所迷斷繩檢測組件在所述限速鋼絲繩斷開時觸發所述安全開關， 使所述安全開關斷開安全回路制動電轎廂轎。另外，所述斷繩檢測組件包括上端與所迷限速鋼絲繩相連，并套接在所述安全鉗提拉機構上的 螺柱；套接在所述螺柱上可沿所述螺柱進行彈性伸縮的彈簧； 固定在所述螺柱上的位于所述彈簧上端的第一止墊片； 位于所述彈簧下端的與所述螺柱套接的第二止墊片；以及 位于所述第二止墊片下方的與所述螺柱通過螺紋連接的，用于預緊所迷彈簧的緊固件。另外，所述限速鋼絲繩與所迷對重通過滑動組件進行滑動連接； 所述滑動組件上端與所述限速鋼絲繩連接，并在所述限速鋼絲繩的牽引下沿所述對重上下滑動。 另外，所述滑動組件包括 與所迷限速鋼絲繩相連的滑動塊；以及 安裝在所述對重上，為所述滑動塊提供滑動軌道的滑動導軌。 相應地，本發明還提供了一種電梯，包括電梯轎廂以及對重，另外，還包括布置于電梯轎廂上方的限速器，布置于所述電梯對重上方的滾 輪，以及順次連接所述電梯轎廂、限速器、滾4侖和電梯對重的限速鋼 絲繩；其中，所述滾輪導向所述限速鋼絲繩與所述限速器以及電梯轎廂 相連；限速鋼絲繩帶動限速器以轎廂線速度運行，當所述電梯轎廂的 運行速度超過預設的閾值時，所述限速器啟動以限制所述轎廂的運行速度。另外，還包括與所述轎廂相連的安全鉗、提拉所述安全鉗的安全鉗提拉機構；以及與所述限速鋼絲繩相連的斷繩檢測組件以及安全開關；所述斷繩檢測組件在所迷限速鋼絲繩斷開時觸發所述安全開關， 4吏所述安全開關斷開安全回路制動電轎廂轎。另外，所述斷繩檢測組件包括上端與所述限速鋼絲繩相連，并套接在所述安全鉗提拉機構上的 螺柱；套接在所述螺柱上可沿所述螺柱進行彈性伸縮的彈簧； 固定在所述螺柱上的位于所述彈簧上端的第一止墊片； 位于所述彈簧下端的與所述螺柱套接的第二止墊片；以及 位于所述第二止墊片下方的與所述螺柱通過螺紋連接的，用于預緊所迷彈簧的緊固件。另外，所述限速鋼絲繩通過滑動組件與所述對重進行滑動連接； 所述滑動組件上端與所迷限速鋼絲繩連接，并在所述限速鋼絲繩的牽引下沿所述對重上下滑動。與現有技術相比，本發明具有以下有益效果 由于本發明在電梯對重的上方布置滾輪，該滾輪導向限速鋼絲繩與電梯對重相連，從而降低了限速鋼絲繩的使用量，減少了成本。
圖l是現有技術的示意圖； 圖2是帶有本發明限速安全系統的電梯示意圖； 圖3是本發明電梯限速安全系統轎廂側的示意圖； 圖4是本發明電梯限速安全系統對重側的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細說明。其中相同或 相似的附圖標號表示相同或相似的部件。下述參照附圖對本發明的說 明旨在對本發明的發明構思進行解釋，而不能理解為對本發明保護范 圍的一種限制。如圖2所示，限速鋼絲繩204兩端分別與對重201以及轎廂205 相連；限速器203設置于轎廂205的上方，在有機房的電梯中限速器 203安裝在機房內；滾輪202安裝于對重201的上方，在有機房的電梯中滾輪202可 安裝在機房內，與限速器203布置于同一水平面上，實際應用中滾輪 202可為一導向輪，限速器203與滾輪202之間的間距取決于轎廂與 對重之間的安裝距離以保證對重201與轎廂205在運行的過程中不產 生任何干涉，基于這一點，滾輪202的安裝位置也可與對重201不在 同一水平面上，而只要滿足轎廂205與對重201的間距以及其它干涉 就可以。在電梯運行過程中，限速鋼絲繩204帶動限速器203與轎廂205的速度超過預設的閾值時，限速器203斷開安 全回路或夾緊限速鋼絲繩使轎廂205停止運行。如圖3所示，限速鋼絲繩204在轎廂側與安全檢測組件300相連。 具體實現時，限速鋼絲繩204與螺柱303相連。螺柱303上套接有安 全鉗提拉機構302、第一止墊片308、彈簧307、第二止墊片306以 及緊固螺母305，其中緊固螺母305與螺柱303進行螺紋連接，緊固 螺母305的安裝位置決定于彈簧307的預緊力，以便于在限速鋼絲繩 斷開的情況下，彈簧304有足夠的彈力在盡可能短的時間內使螺柱向 下運動，與安全開關304撞擊，觸發安全開關304斷開安全回路。當轎廂超速時，限速器203夾緊限速鋼絲繩204，近而施加給螺 柱303 —向上的拉力，安全鉗提拉機構302套接在螺柱上因此也受到 向上拉立的作用，從而提拉安全鉗301,安全鉗301由于受到提拉而 施加給轎廂205 —個與轎廂205運動方向相反的力，阻止轎廂的運動。當限速鋼絲繩斷開時，螺柱303在受到重力作用的同時受到彈簧 307向下的作用力，因此可以快速的向下運動，撞擊安全開關304, 觸發開全關304斷開安全回路，使轎廂205停止運動；與此同時，安 全鉗提拉機構302也受到彈簧307的向上彈力，在這一向上彈力的作 用下安全鉗提拉機構302向上提拉安全鉗301 ，近而使安全鉗301施 加給轎廂205 —個向上的拉力以制動轎廂205。彈簧307所產生的彈 力，可以通過調節緊固螺母305的安裝位置進行調節，以在盡可能短 的時間內制動轎廂。另外彈簧307也可以采用其它的彈性元件進行代 替，在此不在進行一一列舉。如圖4所示，本發明引入了滑塊組件400,以防止在電梯曳引繩 斷開時限速鋼絲繩因突然加速而斷開。在對重側，限速鋼絲繩204與滑塊310進行連接。滑塊310沿滑 動導軌309進行滑動。滑動軌道309安裝在對重上，軌道的長度可根 據實際情況進行調整，圖中只表示了軌道長度的一種情況，并不夠成 對本發明的限制。當電梯曳引繩斷開時，轎廂加速，這時滑塊在限速鋼絲繩的牽引 下在滑動軌道上加速滑動，當超過預設的閾值時，限速器啟動以限制 轎廂的運行速度。滑塊組件的引用對限速鋼絲繩加速起到了緩沖作 用，防止了限速鋼絲繩的突然斷裂，同時也為限速器的啟動提供了時 間。以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域 的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若 干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發明的保護范圍。
權利要求
1、一種電梯限速安全系統，其特征在于，包括布置于電梯轎廂(205)上方的限速器(203)，布置于電梯對重(201)上方的滾輪(202)，以及順次連接電梯轎廂(205)、限速器(203)、滾輪(202)和電梯對重(201)的限速鋼絲繩(204)；其中，滾輪(202)導向限速鋼絲繩(204)與限速器(203)以及電梯轎廂(205)相連；限速鋼絲繩(204)帶動限速器(203)以轎廂(205)的線速度運行，當電梯轎廂(205)的運行速度超過預設的閾值時，限速器(203)啟動以制動轎廂(205)。
2、 根據權利要求1所述的電梯限速安全系統，其特征在于，還 包括與轎廂(205)相連的安全鉗(301)以及提拉安全鉗(301)的 安全鉗提拉機構(302);在轎廂(205)超速時，限速器夾緊限速鋼絲繩(204),施加給 安全鉗提拉機構(302) —個向上的力，安全鉗提拉機構(302)提拉 安全鉗(301)以制動轎廂(205)。
3、 根據權利要求2所述的電梯限速安全系統，其特征在于，還 包括與限速鋼絲繩(204)相連的斷繩檢測組件(300)以及安全開關(304);斷繩檢測組件(300)在限速鋼絲繩(204)斷開時觸發安全開關 (304)，使安全開關(304)斷開安全回路制動電轎廂轎(205)。
4、 根據權利要求3所述的電梯限速安全系統，其特征在于，所 迷斷繩檢測組件(300)包括上端與限速鋼絲繩(204)相連，并套接在安全鉗提拉機構(302)上的螺柱(303);套接在螺柱(303)上可沿螺柱(303)進行彈性伸縮的彈簧(307); 固定在螺柱(303)上的位于彈簧(307)上端的第一止墊片(308); 位于彈簧(307)下端的與螺柱(303)套接的第二止墊片(306);以及位于第二止墊片(306)下方的與螺柱(303)通過螺紋連接的， 用于預緊彈簧(307)的緊固件(305)。
5、 根據權利要求4所述的電梯限速安全系統，其特征在于，限 速鋼絲繩(204)與對重(201)通過滑動組件(400)進行滑動連接；滑動組件(400)上端與限速鋼絲繩(204)連接，并在限速鋼絲 繩(204)的牽引下沿對重(201)上下滑動。
6、 根據權利要求5所述電梯限速安全系統，其特征在于，滑動 組件(400)包括與限速鋼絲繩(204)相連的滑動塊(310);以及 安裝在對重(201)上，為滑動塊(400)提供滑動軌道的滑動導 軌(309)。
7、 一種電梯，包括電梯轎廂以及對重，其特征在于，還包括 布置于電梯轎廂上方的限速器，布置于所述電梯對重上方的滾輪，以及順次連接所述電梯轎廂、限速器、滾輪和電梯對重的限速鋼 絲繩；其中，所述滾輪導向所迷限速鋼絲繩與所述限速器以及電梯轎廂 相連；限速鋼絲繩帶動限速器以轎廂線速度運行，當所述電梯轎廂的運行速度超過預設的閾值時，所述限速器啟動以限制所述轎廂的運行 速度。
8、 根據權利要求7所述的電梯，其特征在于，還包括與所述轎 廂相連的安全鉗、提拉所述安全鉗的安全鉗提拉機構；與所述限速鋼 絲繩相連的斷繩檢測組件，以及安全開關；所述斷繩檢測組件在所述限速鋼絲繩斷開時觸發所述安全開關， 使所述安全開關斷開安全回路制動電轎廂轎。
9、 根據權利要求8所述的電梯，其特征在于，所述斷繩檢測組件包括上端與所述限速鋼絲繩相連，并套接在所述安全鉗提拉機構上的 螺柱；套接在所述螺柱上可沿所述螺柱進行彈性伸縮的彈簧； 固定在所述螺柱上的位于所述彈簧上端的第一止墊片； 位于所述彈簧下端的與所述螺柱套接的第二止墊片；以及 位于所述第二止墊片下方的與所述螺柱通過螺紋連接的，用于預 緊所迷彈簧的緊固件。
10、 根據權利要求7-9中任一項所述的電梯，其特征在于，所述 限速鋼絲繩通過滑動組件與所述對重進行滑動連接；所述滑動組件上端與所述限速鋼絲繩連接，并在所述限速鋼絲繩 的牽引下沿所述對重上下滑動。
全文摘要
本發明公開了一種電梯限速安全系統，包括布置于電梯轎廂上方的限速器，布置于所述電梯對重上方的滾輪，以及順次連接所述電梯轎廂、限速器、滾輪和電梯對重的限速鋼絲繩；其中，所述滾輪導向所述限速鋼絲繩與所述限速器以及電梯轎廂相連；限速鋼絲繩204帶動限速器以轎廂的線速度運行，當所述電梯轎廂的運行速度超過預設的閾值時，所述限速器啟動以限制所述轎廂的運行速度。另外，還公開了一種電梯。采用本發明，減少了限速鋼絲繩的使用量，降低了電梯成本。
文檔編號B66B5/04GK101239683SQ200810061150
公開日2008年8月13日 申請日期2008年3月14日 優先權日2008年3月14日
發明者倪高陽, 徐向東 申請人:西子奧的斯電梯有限公司