專利名稱：深大豎井簡易自動卸碴裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及深大豎井自動卸碴裝置，是一種應用在隧道、地鐵豎井對重物進行吊裝后卸 載時，實現自動快速卸載的裝置。
背景技術：
在一般城市地鐵豎井、地下基坑、小型礦井碴土提升或重物吊裝時，多采用吊斗的方式 進行人工底卸出碴或卸載。這種方法較為傳統，存在的問題一是人工卸碴速度非常慢，卸碴 時間長；二是荷載重，打開吊斗底板難于操作，勞動強度大，需消耗大量勞動力資源；三是， 通過人工卸碴，操作人員直接暴露在高空作業危險區域內，安全風險高。
比如，瀏陽河隧道2tf豎井工區暗挖隧道全長1511m， 土石方總量達26萬m3，開挖土方 全部采用安裝在豎井口的提升設備進行吊裝出井。提升設備配置4臺起重天車，依據天車的 起重能力，每臺各配置一個6m3的吊桶進行出碴。根據工期要求，提升設備需滿足日出碴量 不小于1300m3，每臺天車循環出碴時間不超過10分鐘一次。
2tt豎井深度為54m，起重天車的運行額定速度為25m/秒，吊斗從下往上、從上往下及平 移至卸土區卸碴總運行時間為6分鐘，井底裝碴時間為每斗3分鐘，因此要求吊斗卸碴時間 不得大于1分鐘。6m3吊斗空斗重3.5t，裝碴后重量12.5t，吊斗卸碴時如采用人工卸碴， 無法在l分鐘內完成，不能滿足施工要求。
發明內容
本發明是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種深大豎井簡易自動卸碴裝 置，以節約吊桶卸碴時間、加快豎井出碴的速度。通過在卸碴區域安裝自動卸碴裝置，使吊 桶提升出豎井后能夠自動實現吊斗翻轉倒碴，達到快速、安全卸碴的目的。
本發明解決技術問題采用如下技術方案
本發明深大豎井簡易自動卸碴裝置的結構特點是
起重天車的起吊系統設置有以鋼絲繩通過動滑輪懸掛的為扁擔梁形式的掛梁，掛梁的兩 端通過吊斗吊具與吊斗的兩側掛耳掛接；
設置吊斗呈方形，吊斗底部左、右兩端部各設置一個偏心軸，偏心軸的軸線與掛梁平行 設置；
在起重天車的平移區域內，位于卸碴區上方，呈懸置設置偏心軸卡槽，吊斗底部左、右 兩端設置的偏心軸可以卡固在所述偏心軸卡槽中，并以卡固的偏心軸為吊斗的翻轉軸。 本發明深大豎井簡易自動卸碴裝置的結構特點也在于
所述起重天車的起吊系統中掛梁為三點起吊，對應設置分別位于掛梁的兩端和中間的三 只動滑輪，設置起重鋼絲分別位于兩端動滑輪上，設置平衡鋼絲位于中間動滑輪上。 與已有技術相比，本發明有益效果體現在
1、 本發明利用偏心原理，通過提升設備的起吊系統、吊斗的懸掛起吊方式以及偏心軸、 偏心軸卡槽的配套設置，使吊斗在提升、平移過程中運行平穩，不旋轉。卸碴時，吊斗偏心 軸能順利落入偏心軸卡槽，并以偏心軸為翻轉軸實現自動翻轉，完成快速卸碴。
2、 本發明裝置實際應用在瀏陽河隧道2tt豎井工區中時，使吊斗提升出豎井后能順利通 過該裝置進行自動卸碴，卸碴時間僅需IO秒左右時間，完全滿足工期要求。
3、 本發明起重天車l中三點起吊的系統設置可有效保持提升系統的運行平穩。
4、 本發明卸碴過程是在控制室中進行操作，降低了安全風險。
圖l為本發明總體結構示意圖。
圖2為本發明提升機構示意圖。
圖3為本發明吊斗及吊具配置示意圖。
圖4為本發明中起重天車起吊系統配置示意圖。
圖5為本發明偏心軸卡槽設置狀況示意圖。
圖6為本發明吊斗翻轉狀態示意圖。
圖中標號1起重吊車、2鋼絲繩、21起重鋼絲、22平衡鋼絲、3動滑輪、4掛梁、5 吊斗吊具、6吊斗、7掛耳、8偏心軸、9卸碴墻、IO偏心軸卡槽、ll預埋型鋼構柱。 以下通過具體實施方式
，結合附圖對本發明作進一步說明
具體實施例方式
參見圖l、圖2和圖3，起重天車l的起吊系統設置有以鋼絲繩2通過動滑輪3懸掛的 為扁擔梁形式的掛梁4，掛梁4的兩端通過吊斗吊具5與吊斗6的兩側掛耳7掛接；
設置吊斗6呈方形，吊斗6底部左、右兩端部各設置一個偏心軸8，偏心軸8的軸線與 掛梁4平行設置；
在起重天車1的平移區域內，位于卸碴區上方，呈懸置設置偏心軸卡槽10，吊斗6底 部左、右兩端設置的偏心軸8可以卡固在偏心軸卡槽10中，并以卡固的偏心軸8為吊斗6 的翻轉軸。
具體實施中，可以按如下方式進行配置
參見圖4，本實施例中，起重天車1的起吊系統中掛梁4為三點起吊，對應設置分別位
于掛梁4的兩端和中間的三只動滑輪3，設置起重鋼絲21分別位于兩端動滑輪上，設置平 衡鋼絲22位于中間動滑輪上。
本實施例中三點起吊的方式可以有效克服起重鋼絲長度大易纏繞、吊重物時起重掛鉤易 扭動的缺點，天車起重鋼絲繩設置六根直徑為18.5mm的光面雙向防纏繞鋼絲繩，鋼絲繩通 過天車滾筒與掛梁動滑輪3相連，掛梁4的兩端為四根起重鋼絲21，中間動滑輪為兩根平 衡鋼絲繩22，這一結構形式可以自動調節橫梁兩端的起升高度，保證鋼絲繩受力均勻。
根據起重天車1的起重能力及天車起吊系統的配置方式，吊斗6制作成方形，長、寬、 高尺寸為2X2X1.8m，容量為6m3，吊斗6采用鋼結構加工。為保證吊斗6在提升過程中受 力均勻，防止吊斗旋轉，在吊斗6的上口兩邊正中位置各設置l個直徑4)10cm的掛耳7，采 用兩點起吊方式進行起吊，設置吊斗底部兩端的偏心軸直徑為4)10cm。
吊斗吊具5采用柔性結構，使用直徑4)32mm的鋼絲繩通過吊柄在掛梁4與掛耳7之間 進行連接。使吊斗吊具能與天車起吊系統一起靈活擺動，有效避開吊斗在井下裝碴時對裝碴 車的干擾。
圖5、圖6所示，根據吊斗6滿荷載卸碴重量及起重天車1的平移速度，在提升設備卸 碴區域設置自動卸碴墻9，卸碴墻9采用預埋型鋼構柱混凝土墻，混凝土墻厚1.35m，墻高 2m，預埋型鋼構柱ll伸入基底lm，埋型鋼構柱采用雙拼[20槽鋼進行焊接。偏心軸卡槽 10采用2cm厚鋼板加工成形，并通過雙拼[20槽鋼與卸碴墻鋼構柱焊連呈懸臂。
本實施例中的結構設置可以使瀏陽河隧道2tt豎井的提升、卸碴過程全部實現自動化操 作，整個卸碴過程不到10秒鐘之內完成。豎井施工，井口提升能力是決定工期的咽喉，本 發明的成功運用，大大加快了施工進度，有力保證了瀏陽河2#豎井工區工程目前施工進度 良好。
權利要求
1、深大豎井簡易自動卸碴裝置，其特征是起重天車(1)的起吊系統設置有以鋼絲繩(2)通過動滑輪(3)懸掛的為扁擔梁形式的掛梁(4)，掛梁(4)的兩端通過吊斗吊具(5)與吊斗(6)的兩側掛耳(7)掛接；設置吊斗(6)呈方形，吊斗(6)底部左、右兩端部各設置一個偏心軸(8)，偏心軸(8)的軸線與掛梁(4)平行設置；在起重天車(1)的平移區域內，位于卸碴區上方，呈懸置設置偏心軸卡槽(10)，吊斗(6)底部左、右兩端設置的偏心軸(8)可以卡固在所述偏心軸卡槽(10)中，并以卡固的偏心軸(8)為吊斗(6)的翻轉軸。
2、 根據權利要求l所述的深大豎井自動卸碴裝置，其特征是所述起重天車(1)的起吊 系統中掛梁(4)為三點起吊，對應設置分別位于掛梁(4)的兩端和中間的三只動滑輪(3)， 設置起重鋼絲(21)分別位于兩端動滑輪上，設置平衡鋼絲(22)位于中間動滑輪上。
3、 根據權利要求l所述的深大豎井自動卸碴裝置，其特征是所述吊斗吊具(5)采用柔 性結構，是以直徑4)32mm的鋼絲繩在掛梁(4)與掛耳(7)之間連接。
全文摘要
深大豎井簡易自動卸碴裝置，其特征是起重天車的起吊系統設置有以鋼絲繩通過動滑輪懸掛的為扁擔梁形式的掛梁，掛梁的兩端通過吊斗吊具與吊斗的兩側掛耳掛接；設置吊斗呈方形，吊斗底部左、右兩端部各設置一個偏心軸，偏心軸的軸線與掛梁平行設置；在起重天車的平移區域內，位于卸碴區上方，呈懸置設置偏心軸卡槽，吊斗底部左、右兩端設置的偏心軸可以卡固在偏心軸卡槽中，并以卡固的偏心軸為吊斗翻轉軸。本發明可以大大節約吊桶卸碴時間，加快豎井出碴的速度。通過在卸碴區域安裝自動卸碴裝置，使吊桶提升出豎井后能夠自動實現吊斗翻轉倒碴，達到快速、安全卸碴的目的。
文檔編號B66C3/02GK101344011SQ20081002185
公開日2009年1月14日 申請日期2008年8月15日 優先權日2008年8月15日
發明者付國才, 劉慶豐, 孫愛軍, 彭友權, 強 李, 鄧敦毅, 鮑俊捷 申請人:中鐵四局集團第五工程有限公司