專利名稱：電梯轎門鎖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯用的轎門鎖裝置。
背彔技術
當電梯的轎廂在井道內運行時，如果電梯的轎廂門與每一層的層門不在同 一層時開啟轎門，乘客可能會從轎廂與井道壁之間墜入井道，威脅到乘客的人 身安全。根據電梯行業的規定，故在原來的電梯設備基礎上必須增加電梯轎門 鎖裝置以確保電梯只能在同層時才能開啟。現有技術中，并無針對這一規定專 門設計的電梯轎門鎖裝置。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種能夠確保電梯的轎廂門只有與層門在同一 層時才能打開的電梯轎門鎖裝置。
本實用新型可以通過以下技術方案得以實施一種電梯轎門鎖裝置，它包 括固定在每一層層門裝置上的揸弓、固定在門機滑板上可沿水平方向滑動的轎 門鎖滑板觸叉底板組件、固定在轎門門機上坎上的轎門錟安裝座，它還包括可 沿水平方向滑動地設置在所述的轎門鎖安裝座上的轎門鎖固定板、可轉動地設 置在所述的轎門鎖固定板上的具有開口的轎門鎖鉤、固定地設置在所述的轎門 鎖鉤上的滾輪、連接在所述的轎門鎖安裝座與所述的轎門鎖固定板上的拉簧， 所述的轎門鎖滑板觸叉底板組件上具有鎖塊，所述的鎖塊具有鎖定與解鎖兩個 狀態，當所述的鎖塊處于鎖定狀態時，所述的鐨塊插在所述的開口內，所述的 轎門鎖滑板觸叉底板組件抵緊在所述的轎門鎖固定板上；當所述的鎖塊處于解 鎖狀態時，所述的鎖塊脫離所述的開口，當所述的鎖塊從鐨定狀態向解鎖狀態 轉換的過程中，所述的滾輪抵緊在所述的撞弓上。
在所述的轎門鎖鉤上開有孔，在所述的轎門鎖固定板上固定設置有鎖鉤靠 球，所述的鎖鉤靠球位于所述的孔內。
所述的轎門鎖鉤與所述的轎門鎖固定板軸連接。
本實用新型與已有技術相比有如下優點當轎廂運行到某一層后電梯轎門 開啟時，門機滑板向兩側運行，門機滑板上的轎門鎖滑板觸叉底板組件向左移 動并帶動轎門鎖鎖鉤向左移動，在拉簧的拉力下原本抵緊在轎門鎖滑板觸叉底 板組件上的轎門鎖固定板隨著轎門鐨滑板觸叉底板組件向左移動，當轎門鎖鉤 上的滾輪碰到轎門鎖撞弓時鎖鉤繼續往左移，而固定在轎門鎖鉤上的轎門鎖滾
輪無法繼續向左移動，使轎門鎖鉤繞軸轉動開始傾斜， 一直到轎門鎖鉤上孔內 的鎖鉤靠球限制轎門鎖鉤到不能轉動為止，此時轎廂的門打開。假如電梯的轎 廂門與層門不在同一層時開轎廂門，轎門鎖鉤往左移時轎門鎖滾輪就不會抵在 安裝在層門裝置上的轎門鎖撞弓，就不會發生傾斜使鎖塊脫離開口，因此無法 打開電梯的轎門，保證了乘客的安全。
附圖1為本實用新型的主視圖(鎖定狀態)； 附圖2為本實用新型的俯視圖(鎖定狀態)； 附圖3為本實用新型的左視圖(鎖定狀態)； 附圖4為本實用新型的主視圖(解鎖狀態)； 附圖5為本實用新型的俯視圖(解鎖狀態)； 附圖6為本實用新型的左視圖(解鎖狀態)； 附圖7為本實用新型的結構示塞圖； 附圖8為附圖7中A-A方向剖視其中1、轎門鎖滑板觸叉底板組件；2、轎門鎮鉤3、揸弓；4、轎門鎖 安裝座；5、拉簧；6、滾輪；7、轎門鎖固定板；8、鎖塊；9、門機滑板；10、 開口； 11、孔；12、鎖鉤靠球。
具體實施方式
如附圖l至附圖8所示的電梯轎門鎖裝置，它包括固定在每一層層門裝置
上的撞弓3、固定在門機滑板9上可沿水平方向滑動的轎門鎖滑板觸叉底板組 件1、固定在轎門門機上坎上的轎門鎖安裝座4,它還包括可沿水平方向滑動 地設置在所述的轎門鎖安裝座4上的轎門鎖固定板7、可轉動地設置在所述的 轎門鎖固定板7上的具有開口 10的轎門鎖鉤2、固定地設置在所述的轎門鎖 鉤2上的滾輪6、連接在所述的轎門鎖安裝座4與所述的轎門鎖固定板7上的 拉簧5,所述的轎門鐨滑板觸叉底板組件1上具有鎮塊8，所述的鎖塊8具有 鎖定與解鎖兩個狀態，當所述的鎖塊8處于鎖定狀態時，所述的鎖塊8插在所 述的開口 10內，所述的轎門鎖滑板觸叉底板組件1抵緊在所述的轎門鎖固定 板7上；當所述的鎖塊8處于解鎖狀態時，所述的鎮塊8脫離所述的開口 10, 當所述的鎖塊8從鎖定狀態向解鎖狀態轉換的過程中，所述的滾輪6抵緊在所 述的揸弓3上。
在所述的轎門鎖鉤2上開有孔11，在所述的轎門鐨固定板7上固定設置有
鎖鉤靠球12，所述的鎖鉤靠球12位于所述的孔11內。
所述的轎門鎖鉤2與所述的轎門鎖固定板7樞軸連接。 當電梯的轎廂運行到某一層后電梯轎門開啟時，門機滑板9向兩側運行， 門機滑板9上的轎門鎖滑板觸叉底板組件1向左移動，在壓緊的拉簧5的拉力 下原本抵緊在轎門鎖滑板觸叉底板組件1上的轎門鎖固定板7也隨著轎門鎖滑 板觸叉底板組件1向左移動，設置在轎門鎖固定板7上的鎖鉤2也向左移動， 當設置在轎門鎖鉤2上的滾輪6碰到轎門鎖揸弓3時鎖鉤2繼續往左移，而固 定在轎門鎖鉤2上的轎門鎖滾輪6無法繼續向左移動，使轎門鎖鉤2繞軸轉動 開始傾斜， 一直到轎門鎖鉤2上孔11內的鎖鉤靠球12限制轎門鎖鉤2到不能 轉動為止，此時轎廂的門打開。假如電梯的轎廂門與層門不在同一層時開轎廂 門，轎門鎖鉤2往左移時轎門鎖滾輪6就不會抵在安裝在層門裝置上的轎門鎖 撞弓3,就不會發生傾斜使鎖塊8脫離開口 10,因此無法打開電梯的轎門，保 證了乘客的安全。
當關轎廂門時，轎門鎖滑板觸叉底板組件1推動轎門鐨固定板7向右移動， 轎門鎖鉤2在重力的作用下左側下落， 一直到孔11內的鐨鉤靠球12使轎門鎖 鉤2無法繼續移動，這時轎門鎖鉤2保持水平且所述的鎖塊8插在開口 10內， 即使電梯轎廂轎門鎖處于鎖定狀態。
權利要求1、一種電梯轎門鎖裝置，它包括固定在每一層層門裝置上的撞弓(3)、固定在門機滑板(9)上可沿水平方向滑動的轎門鎖滑板觸叉底板組件(1)、固定在轎門門機上坎上的轎門鎖安裝座(4)，其特征在于它還包括可沿水平方向滑動地設置在所述的轎門鎖安裝座(4)上的轎門鎖固定板(7)、可轉動地設置在所述的轎門鎖固定板(7)上的具有開口(10)的轎門鎖鉤(2)、固定地設置在所述的轎門鎖鉤(2)上的滾輪(6)、連接在所述的轎門鎖安裝座(4)與所述的轎門鎖固定板(7)上的拉簧(5)，所述的轎門鎖滑板觸叉底板組件(1)上具有鎖塊(8)，所述的鎖塊(8)具有鎖定與解鎖兩個狀態，當所述的鎖塊(8)處于鎖定狀態時，所述的鎖塊(8)插在所述的開口(10)內，所述的轎門鎖滑板觸叉底板組件(1)抵緊在所述的轎門鎖固定板(7)上；當所述的鎖塊(8)處于解鎖狀態時，所述的鎖塊(8)脫離所述的開口(10)，當所述的鎖塊(8)從鎖定狀態向解鎖狀態轉換的過程中，所述的滾輪(6)抵緊在所述的撞弓(3)上。
2、 根據權利要求1所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于在所述的轎門 鎖鉤(2)上開有孔(11),在所述的轎門鎖固定板(7)上固定設置有鎖鉤靠 球(12),所述的鎖鉤靠球(12)位于所述的孔(11)內。
3、 根據權利要求1所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于所述的轎門鎖 鉤(2)與所述的轎門鎖固定板(7)樞軸連接。
專利摘要一種電梯轎門鎖裝置，它還包括可沿水平方向滑動地設置在所述的轎門鎖安裝座上的轎門鎖固定板、可轉動地設置在所述的轎門鎖固定板上的具有開口的轎門鎖鉤、固定地設置在所述的轎門鎖鉤上的滾輪、連接在所述的轎門鎖安裝座與所述的轎門鎖固定板上的拉簧，所述的轎門鎖滑板觸叉底板組件上具有鎖塊，所述的鎖塊具有鎖定與解鎖兩個狀態，當所述的鎖塊處于鎖定狀態時，所述的鎖塊插在所述的開口內，所述的轎門鎖滑板觸叉底板組件抵緊在所述的轎門鎖固定板上；當所述的鎖塊處于解鎖狀態時，所述的鎖塊脫離所述的開口，當所述的鎖塊從鎖定狀態向解鎖狀態轉換的過程中，所述的滾輪抵緊在所述的撞弓上。
文檔編號B66B13/12GK201062182SQ20072003707
公開日2008年5月21日 申請日期2007年4月23日 優先權日2007年4月23日
發明者顧沈健 申請人:蘇州易升電梯部件有限公司