專利名稱：液壓升降拖車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工裝搬運技術領域。具體地說是一種液壓升降拖車。
技術背景在工廠生產中，拖車是一種常用的搬運設備，而帶有升降功能的拖車 在使用中比較受到歡迎。在飛機的裝配過程中要求拖車的最低高度較低， 而最高提升高度又要求較髙。還要具備較好的承載能力。目前使用的帶有 升降功能的拖車還不能滿足上述要求。與本使用新型最接近的發明是中國 專利號為200520140230. 4的使用新型專利，名稱為"一種回轉液壓升降車"。它釆用液壓缸作為推動動力，交叉式支腿。它雖然安裝在行走車體上， 可以自由升降，但降落后的高度較高，并且受結構限制，其舉升能力不夠。 不適用于航空工業中安裝照相設備使用。 發明內容本實用新型的目的是提供一種液壓升降拖車，可以使用在裝配或工具 車間，特別適合在航空工業中安裝照相設備使用。它具有降落后平臺高度 較棍，承載能力和舉升能力較大的特點。本實用新型所提供的液壓升降拖車包括手搖支腿(1)、牽引機構車總成 (2)、手動泵組(3)、內支架(4)、外支架(5)，升降平臺(6)、直線導軌(7)、 輪組(9)、起升缸(ll)組成，其中升降平臺(6)的兩邊下方與牽引機構車總 成(2)的車底座的兩邊分別由互相平行且對稱的兩組內支架(4)和外支架(5) 連接，內支架(4)和外支架(5)中間鉸接，內支架(4)與升降平臺(6)鉸接， 外支架(5)與升降平臺(6)鉸接在水平滑道內，內支架(4)另 一端與牽引機構 車總成(2)的車底座鉸接在車底座的水平滑道內，外支架(5)與牽引機構的 車體總成(2)的車底座鉸接，牽引機構的車體座和支架之間通過連桿(13) 連接有起升油缸(ll),其特征在于牽引機構車總成(2)的車底座的兩邊分別裝有升降平臺(6)的輔助起升油缸(8)。牽引機構車總成(2)的上安裝一個把手牽引桿(12),把手牽引桿(12)的下方裝有輔助萬向輪(IO)，在其另一側裝有另一個萬向輪。本實用新型的優點是解決了航空工業中安裝照相設備沒有合適的升 降設備的問題。還解決了勞動強度高，生產效率低，搬運不方便的技術難 點。本實用新型能超低裝載，既能牽引，又能在任意方向上行走，具有載 重犬，提升力強，使用方便快捷的特點。可以使用在裝配或工具車間。
圖l為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。牽引機構車總成2是外購的，俗稱地龍車。本液壓升降拖車裝置包括手搖支腿l、牽引機構車總成2、手動泵組 3、內支架4、外支架5，升降平臺6、直線導軌7、鋪助油缸8、輪組9、 萬向輪總成IO、起升缸ll、手動泵桿14組成，升降平臺l的兩邊下方與 牽引機構車總成2的車底座的兩邊分別由互相平行且對稱的內支架4和外 支架5連接，內支架4和外支架5中間鉸接，內支架4和外支架5的同一 端與升降平臺6或牽引機構車總成2的車底座的兩邊分別采用鉸接和水平 滑道的連接方式，牽引機構的車體和支架之間通過連桿13連接有起升油 缸，牽引機構車總成2的車底座的兩邊分別裝有升降平臺6的輔助起升油 缸8。牽引機構車總成2的把手牽引桿12的下方裝有輔助萬向輪10,在其 另一側裝有另一個萬向輪10。上平臺裝貨物后，首先把牽引機構2把手桿撥到升起位置，上下往復 壓牽引機構把手，這樣就可以把升降平臺底座升起到一定高度，進行牽引 行走(地龍車本身的功能)。
任意行走時，把牽引機構2把手桿撥到下降位置，這樣降落平臺落下， 輪組9自動收回，這時萬向輪總成10工作，利用把手牽引桿12可以實現任意方向行走。-到達工作位置后，用手順時針搖支腿l使拖車支撐并固定，輔助起升 油缸8安裝在牽引機構車總成2的車底座的兩邊，根據需要可以裝兩個或 四個，然后利用手動泵桿往復推拉，使輔助油缸8升起，輔助油缸8達到 行程高度后，為了防止輔助油缸8繼續有壓力油而造成損壞，必須關閉油 缸節流載止閥，再繼續推拉手動泵桿14，主起升缸11升起到需要高度。 輔助油缸8是本發明中的一個關鍵部件，它的舉升力可以越過交叉組合的 內夕f支i的死點，提高了承載能力。使主起升缸11的舉升力得到充分發揮。 需要下降時，打開節流載止閥和卸荷閩后，上平臺6緩慢下降工作結東。
權利要求1、液壓升降拖車，包括手搖支腿(1)、牽引機構車總成(2)、手動泵組(3)、內支架(4)、外支架(5)，升降平臺(6)、直線導軌(7)、輪組(9)、起升缸(11)、手動泵桿(1 4)組成，其中升降平臺(6)的兩邊下方與牽引機構車總成(2)的車底座的兩邊分別由互相平行且對稱的兩組內支架(4)和外支架(5)連接，內支架(4)和外支架(5)中間鉸接，內支架(4)與升降平臺(6)鉸接，外支架(5)與升降平臺(6)鉸接在水平滑道內，內支架(4)另一端與牽引機構車總成(2)的車底座鉸接在車底座的水平滑道內，外支架(5)與牽引機構的車體總成(2)的車底座鉸接，牽引機構的車體座和支架之間通過連桿(13)連接有起升油缸(11)，其特征在于牽引機構車總成(2)的車底座的兩邊分別裝有升降平臺(6)的輔助起升油缸(8)。
2、 根據權利要求1所述的液壓升降拖車，牽引機構車總成(2) 的上安裝一個把手牽引桿(12),把手牽引桿(12)的下方裝有輔助萬向 輪(IO),在其另一側裝有另一個萬向輪。
專利摘要本實用新型涉及工裝搬運技術領域。具體地說是一種液壓升降拖車。它解決了航空工業中由于較高而不能安裝使用照明的設備和勞動強度高，生產效率低，搬運不方便的技術難點。它包括車體及牽引機構，輔助萬向輪，內外支架。所述的內外支架中間由鉸接連接的，使其成為交叉式。其支架與上平臺和底座一處連接一處鉸接連接，車體利用2-4個輔助油缸進行起步舉升，使其沒有舉升死角。所述的牽引機構是把手控制桿通過杠桿與手搖支腿相連。本實用新型提升的高度高并且能超低裝載，既能牽引，又能在任一方向上行走，具有載重大，氣升力小，方便快捷等特點。
文檔編號B66F11/00GK201092527SQ20072001450
公開日2008年7月30日 申請日期2007年9月11日 優先權日2007年9月11日
發明者徐慶華 申請人:沈陽陸勝航空設備有限公司