專利名稱：車用大燈增光器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種增加燈光亮度裝置，特別是一種車用大 燈增光器。
背景技術：
目前市場上銷售的增加車燈亮度的燈有疝氣燈，這種車用燈在 車外看有很刺眼的亮光，但是駕駛者從車內往外看并不亮，沒有起到明顯的增 亮效果。而且，還得將車內原有的燈換下來才能使用，這樣不僅給使用者造成 麻煩，而且還增加了很多費用。實用新型內容本實用新型針對上述現有技術存在的問題而提供一種增亮效果顯著，造價 低廉，安裝方便的車用大燈增光器。 本實用新型的技術方案如下一種車用大燈增光器，包括殼體、連接導線、電源插頭、電路板，其特征 在于增光器電路的組成電源的正極與電阻R4—端、磁環的輸入端連接，電 阻R4的另一端與電阻R3的一端、二級管CR1的負極、電容C4的正極、集 成塊NE555的4腳和8腳連接；電源的負極與集成塊NE555的1腳、電容C2 的一端、二極管CR1的正極、電容C3的一端、電阻R1的一端、場效應管T1 的源極、電容C4的負極和電容C1的一端連接；集成塊NE555的2腳與6腳 相連至電阻R2的一端、電容Cl的另一端；集成塊NE555的7腳與電阻R2 的另一端、電阻R3的另一端相連；集成塊NE555的3腳與電阻R1的另一端、 場效應管T1的漏極連接；集成塊NE555的5腳與電容C2的另一端連接；場 效應管T1的柵極與電容C3的另一端和磁環的驅動端連接，磁環的輸出端與 汽車大燈的輸入端連接。優點及效果本實用新型車用大燈增光器為車大燈的輔助部件，解決了目
前車用大燈亮度不夠的問題，從車內和車外看具有顯著的增亮效果。與傳統的 車用疝氣燈比，亮度明顯增加，銷售價格明顯降低，安裝使用十分方便。
圖1為本實用新型車用大燈增光器電路圖；具體實施方式
-實施例如圖1所示，本實用新型車用大燈增光器是由殼體、連接導線、電源插頭 和安裝在殼體內的電路板構成，其技術的關鍵在于增光器電路的組成電源的 正極A與電阻R4—端、磁環N的輸入端連接，電阻R4的另一端與電阻R3 的一端、二級管CR1的負極、電容C4的正極、集成塊NE555的4腳和8腳 連接；電源的負極B與集成塊NE555的1腳、電容C2的一端、二極管CR1 的正極、電容C3的一端、電阻R1的一端、場效應管T1的源極、電容C4的 負極和電容Cl的一端連接；集成塊NE555的2腳與6腳相連至電阻R2的一 端、電容C1的另一端；集成塊NE555的7腳與電阻R2的另一端、電阻R3 的另一端相連；集成塊NE555的3腳與電阻Rl的另一端、場效應管Tl的 漏極連接；集成塊NE555的5腳與電容C2的另一端連接；場效應管Tl的柵 極與電容C3的另一端和磁環N的驅動端E連接，磁環N的輸出端F與汽車 大燈的輸入端S連接。
權利要求1、 一種車用大燈增光器，包括殼體、連接導線、電源插頭、電路板，其特征在于增光器電路的組成電源的正極與電阻R4—端、磁環N的輸入端連 接，電阻R4的另一端與電阻R3的一端、二級管CR1的負極、電容C4的正 極、集成塊NE555的4腳和8腳連接；電源的負極與集成塊NE555的1腳、 電容C2的一端、二極管CR1的正極、電容C3的一端、電阻R1的一端、場 效應管Tl的源極、電容C4的負極和電容Cl的一端連接；集成塊NE555的2 腳與6腳相連至電阻R2的一端、電容C1的另一端；集成塊NE555的7腳與 電阻R2的另一端、電阻R3的另一端相連；集成塊NE555的3腳與電阻R1 的另一端、場效應管T1的漏極連接；集成塊NE555的5腳與電容C2的另一 端連接；場效應管T1的柵極與電容C3的另一端和磁環N的驅動端連接，磁 環N的輸出端與汽車大燈的輸入端連接。
專利摘要本實用新型車用大燈增光器電路的組成電源的正極與電阻R4一端、磁環的輸入端連接，電阻R4的另一端與電阻R3的一端、二級管CR1的負極、電容C4的正極、集成塊的4腳和8腳連接；電源的負極與集成塊的1腳、電容C2的一端、二極管CR1的正極、電容C3的一端、電阻R1的一端、場效應管的源極、電容C4的負極和電容C1的一端連接；集成塊的2腳與6腳相連至電阻R2的一端、電容C1的另一端；集成塊的7腳與電阻R2的另一端、電阻R3的另一端相連；集成塊的3腳與電阻R1的另一端、場效應管的漏極連接；集成塊的5腳與電容C2的另一端連接；場效應管的柵極與電容C3的另一端和磁環的驅動端連接，磁環輸出端與車大燈輸入端連接。
文檔編號H05B41/288GK201039558SQ20072001240
公開日2008年3月19日 申請日期2007年5月30日 優先權日2007年5月30日
發明者江 陳 申請人:江 陳