專利名稱：電動單梁懸掛式起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種起重運輸機械，具體地說是一種電動單梁懸掛式起重機。
背景技術(shù)：
電動單梁懸掛式起重機一般用于在工廠金加工車間和裝卸車間以及倉庫等 地，安裝在車間內(nèi)綠色通道兩側(cè)上面屋架梁上，工字鋼軌道固定在屋架梁上，懸 掛式起重機通過兩側(cè)端梁懸掛在工字鋼軌道上。該設(shè)備能夠多臺套懸掛式起重機 集中安裝，適應(yīng)多人操作頻繁使用。目前生產(chǎn)的單梁懸掛起重機存在幾大缺點
一是費材料該起重機國家標準0.5T-5T,每臺設(shè)備大車均有鑄鋼走輪16只，(小 車采用鋼絲繩電動葫蘆)配有懸掛板8塊，圓鋼銷軸12根，制造工藝復(fù)雜，鋼 材浪費嚴重；二是性能不穩(wěn)定16只走輪分布安裝在8塊懸掛板上，每塊掛板固 定2只走輪，懸掛板于端梁連接采用四根圓鋼銷軸連接，使用運行中晃動性較大; 端梁于主梁連接也采用銷軸連接，使用運行中晃動性更大；同時噪音也很大；每 端各設(shè)一組大車驅(qū)動大車走輪，均為單邊驅(qū)動、容易啃軌；無法設(shè)置安全裝置 在使用操作中如歪拉、斜吊就出現(xiàn)走輪出軌，很不安全。(參見附圖1和2)
實用新型內(nèi)容
為了解決上述問題，本實用新型提供一種運行不晃動，而且節(jié)省材料的電動 單梁懸掛式起重機。
電動單梁懸掛式起重機，包括主梁，主梁兩端分別與兩側(cè)的端梁連接固定， 所述端梁組件采用兩根槽鋼背靠背并排安裝，中間預(yù)留工裝兩邊大車輪和軌道運 行的空間，兩根槽鋼外側(cè)分段之間焊接加強筋板，槽鋼兩頂端都與安全擋板焊接， 使兩槽鋼連接成一整體構(gòu)成端梁構(gòu)件。
所述端梁上設(shè)置有四只大車輪，兩只靠近電動機的為驅(qū)動輪，另一側(cè)為兩只 從動輪，驅(qū)動輪和從動輪輪軸穿過端梁構(gòu)件并與其固定焊死，端梁通過驅(qū)動輪和 從動輪懸掛于工字鋼軌道上。
本實用新型端梁的大車走輪的輪軸穿過端梁結(jié)構(gòu)件并與其固定鎖死，安全可 靠，并且取消了原有的懸掛板及銷軸，減少晃動噪音；該端梁只需四只大車走輪， 每臺起重機總共只需八只走輪，比現(xiàn)有技術(shù)減少50%，而且不需安裝連接懸掛板 和圓鋼銷軸，簡化了制造工藝，節(jié)約工時和鋼材。
作為上述方案的進一步改進，所述端梁的驅(qū)動輪采用過橋傳動機構(gòu)連接，該 傳動機構(gòu)主體是一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩頭由軸承座定位，轉(zhuǎn)軸上同軸裝有兩組傳動齒 輪，兩組傳動齒輪分別與兩只驅(qū)動輪嚙合，通過軸傳動方式傳遞扭矩，使兩只驅(qū) 動輪同步轉(zhuǎn)動。該機構(gòu)的優(yōu)點是行走平穩(wěn)，不易啃軌。
作為上述方案的另一種改進，所述端梁組件中段底部設(shè)有主梁連接板，與主 梁采用定位銷和螺絲一次定位固定連接，取消原有的活銷軸。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點的
在使用過程中不產(chǎn)生晃動、噪音小。
本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約人工和材料，而且性能穩(wěn)定，噪 音小，由于裝有防墜落裝置，所以安全可靠，用戶使用滿意放心。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作一步說明 圖1是現(xiàn)有單梁懸掛式起重機端梁結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為圖1中A-A面剖面圖， 圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為圖3中B-B面剖面圖， 圖5為圖3中C-C面剖面圖。
具體實施方式
參見圖3、 4、 5，電動單梁懸掛式起重機，包括主梁1和端梁2，端梁2組 件采用兩根槽鋼背靠背并排安裝，中間預(yù)留工裝兩邊大車輪和軌道運行的空間， 兩根槽鋼外側(cè)分段之間焊接加強筋板，槽鋼兩頂端都與安全擋板7焊接，使兩槽 鋼連接成一整體構(gòu)成端梁構(gòu)件。端梁2上設(shè)置有四只大車輪，兩只靠近電動機的 為驅(qū)動輪4，另一側(cè)為兩只從動輪9，驅(qū)動輪4和從動輪9輪軸穿過端梁2構(gòu)件 并與其固定焊死，端梁2通過驅(qū)動輪4和從動輪9懸掛于工字鋼軌道10上，端 梁2兩頭還安裝有安全擋板7和緩沖墊8，安全擋板7應(yīng)封閉住大車輪軌道的兩 端，防止大車輪滑出軌道發(fā)生事故，可以起到安全防護作用。。驅(qū)動輪4之間采 用過橋傳動機構(gòu)連接，該傳動機構(gòu)主體是一根轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12兩頭由軸承座5 定位，轉(zhuǎn)軸12上同軸裝有兩組傳動齒輪11，兩組傳動齒輪11分別與兩只驅(qū)動輪 4嚙合，通過軸傳動方式傳遞扭矩，使兩只驅(qū)動輪4同步轉(zhuǎn)動，保證端梁2行走 平穩(wěn)，不啃軌。端梁2中段底部設(shè)有端梁與主梁連接板6，采用定位銷和螺絲一 次定位固定銷牢，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點的在使用過程中不產(chǎn)生晃動、噪音小。
。在安裝備時先將端梁2安裝懸掛在工字鋼軌道10上，調(diào)試合格后再將安 全擋板7穿在軌道10上，最后將安全擋板7與在端梁2頂頭焊死，確保安全可 罪。
權(quán)利要求1、電動單梁懸掛式起重機，包括主梁(1)，主梁(1)兩端分別與兩側(cè)的端梁(2)連接固定，其特征在于所述端梁(2)組件采用兩根槽鋼背靠背并排安裝，中間預(yù)留工裝兩邊大車輪和軌道運行的空間，兩根槽鋼外側(cè)分段之間焊接加強筋板，槽鋼兩頂端都與安全擋板(7)焊接，使兩槽鋼連接成一整體構(gòu)成端梁構(gòu)件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動單梁懸掛式起重機，其特征在于端梁(2) 上設(shè)置有四只大車輪，兩只靠近電動機的為驅(qū)動輪(4)，另一側(cè)為兩 只從動輪(9)，驅(qū)動輪(4)和從動輪(9)輪軸穿過端梁(2)構(gòu)件 并與其固定焊死，端梁(2)通過驅(qū)動輪(4)和從動輪(9)懸掛于 工字鋼軌道(10)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動單梁懸掛式起重機，其特征在于所述端梁(2)的驅(qū)動輪(4)采用兩邊同時驅(qū)動的工作模式， 一只驅(qū)動輪(4) 與電動機(3)的傳動齒輪嚙合，并通過設(shè)置過橋傳動機構(gòu)(5)，將 扭矩傳遞給另一只驅(qū)動輪(4)，使兩邊驅(qū)動輪(4)可以同步轉(zhuǎn)動。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動單梁懸掛式起重機，其特征在于過橋傳動 機構(gòu)(5)主體是一根轉(zhuǎn)軸(12)，轉(zhuǎn)軸(12)兩頭由軸承座(5)定 位，轉(zhuǎn)軸(12)上同軸裝有兩組傳動齒輪(11)，兩組傳動齒輪(11) 分別與兩只驅(qū)動輪(4)嚙合，通過軸、齒傳動方式傳遞扭矩，使兩 邊驅(qū)動輪(4)同步轉(zhuǎn)動。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的電動單梁懸掛式起重機，其特征在 于端梁(2)中段底部設(shè)有用安裝主梁(1)的連接板(6)，端梁(2) 與主梁(1)采用定位銷和螺絲一次定位固定銷牢。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動單梁懸掛式起重機，其特征在于端梁(2) 兩端設(shè)有安全擋板(7)，安全擋板(7)封閉住大車輪軌道的兩端， 防止大車輪滑出軌道。
專利摘要本實用新型涉及一種起重運輸機械，具體地說是一種電動單梁懸掛式起重機，包括主梁(1)，主梁(1)兩端分別與兩側(cè)的端梁(2)連接固定，端梁(2)組件采用兩根槽鋼背靠背并排安裝，中間預(yù)留工裝兩邊大車輪和軌道運行的空間，兩根槽鋼外側(cè)分段之間焊接加強筋板，槽鋼兩頂端都與安全擋板(7)焊接，使兩槽鋼連接成一整體構(gòu)成端梁構(gòu)件；端梁(2)上設(shè)置有四只大車輪，兩只為驅(qū)動輪(4)，另一側(cè)為兩只從動輪(9)，驅(qū)動輪(4)和從動輪(9)輪軸穿過端梁(2)構(gòu)件并與其固定焊死，端梁(2)通過驅(qū)動輪(4)和從動輪(9)懸掛于工字鋼軌道(10)上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，而且性能穩(wěn)定，噪音小，安全可靠。
文檔編號B66C9/00GK201010447SQ200620169098
公開日2008年1月23日 申請日期2006年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月30日
發(fā)明者李登平 申請人:李登平