專利名稱：貨運電梯升降梯防墜落裝置及防墜落方法
技術領域：
本發明涉及一種貨運電梯、升降梯空中定位防墜裝置及防墜方法，屬電梯安裝保障裝置制造領域。
背景技術：
現有的貨運電梯、升降梯在結構設計上沒有防墜落裝置，全憑其驅動控制機構中的剎車裝置控制其在空中的停留。其不足之處是一是由于貨運電梯、升降梯主要是運送貨物，其重量大，特別是當重貨物搬進、搬出或推進、推出貨物電梯或升降梯時，對貨物電梯或升降機必定產生一個沖撞力，直接作用到驅動控制機構中的剎車裝置，長此以往直接影響到剎車裝置的可靠性；二是由于貨運電梯、升降梯由于沒有防墜落裝置，一旦發生牽引鋼絲繩斷裂，其后果不可想象。
發明內容
設計目的避免背景技術中的不足之處，設計一種能夠將貨運電梯、升降梯在空中定位停留的防墜落裝置及防墜落方法。
設計方案為了實現上述設計目的。1、在貨運電梯、升降梯上設置防墜落裝置，是本發明的特征之一，該防墜落裝置在空中停留期間，將夠將驅動控制機構中的剎車裝置承擔的剎車力由防墜落裝置承擔，也就是說，貨運電梯、升降梯在空中停留裝卸貨物時，支撐貨運電梯、升降梯的力不是來自于驅動控制機構中的剎車裝置，而是來自防墜落裝置，重貨物搬進、搬出或推進、推出貨物電梯或升降梯時，對貨物電梯或升降機所產生的沖撞力不是直接作用在驅動控制機構中的剎車裝置，而是直接作用在防墜落裝置上，不僅能夠有效地避免背景技術中的不足之處，而且起到了雙重保險的功能，確保了貨運電梯、升降梯的運行安全。2、拔叉連桿結構的設計，是本發明的特征之二，通過拔桿頭對拔叉頭的拔動，拔叉帶左右連桿機構相反或相對運動，即可實現左右軸桿的伸出與縮進。兩軸桿伸出進入(位于軌道或支架或墻板上的)支撐板中的定位孔內，即可將貨運電梯、升降梯箱兩端被架在空中，使驅動控制機構中的剎車裝置在貨物裝卸的過程中不承載，避免了重貨物搬進、搬出或推進、推出貨物電梯或升降梯時，對驅動控制機構中的剎車裝置沖撞，確保了操作的安全性。3、拔桿的桿部與貨運電梯、升降梯門連接且拔桿的拔頭用于拔動拔叉的結構設計，是本發明的特征之三，該結構的最大特點是確保了拔叉連桿機構與貨運電梯、升降梯門的同步運行，實現了門開，貨運電梯、升降梯箱兩端被架在空中，而不是吊在空中，此時既使牽引鋼絲繩斷，也不會發生墜落；門關，拔叉連桿機構中伸出的軸自動縮進，貨運電梯、升降梯正常上下運行。
技術方案1貨運電梯升降梯防墜落裝置，連桿III(4)兩端分別與支架I(6)和支架II(7)鉸接，兩轉桿(5)的一端分別與連桿III(4)固接、另一端與連桿I(2)和連桿(3)的一端鉸接，連桿I(2)和連桿(3)的另一端分別與軸(9)的一端鉸接，兩軸(9)的另一端分別進出于支撐板(8)中的支撐孔(10)，拔叉(1)與連桿III(4)固接且拔桿(11)的拔頭與拔叉(1)的叉頭相配合。
技術方案2貨運電梯升降梯防墜落的方法，當貨運電梯門或升降梯門打開時，位于貨運電梯門或升降梯門上的拔桿(11)隨門移動，拔桿的拔頭拔動拔叉(1)的一叉桿且迫使該叉桿帶動連桿III(4)轉動，連桿III帶動兩轉桿(5)向兩側運動，兩轉桿帶動連桿I(2)和連桿II(3)向兩側運動，連桿I(2)和連桿II(3)帶動兩軸(9)分別向兩側伸出且分別位于支撐板(8)的支撐孔內且將貨運電梯或升降梯支撐定位；當貨運電梯門或升降梯門關閉時，位于貨運電梯門或升降梯門上的拔桿(11)隨門移動，拔桿的拔頭拔動拔叉(1)的另一叉桿且迫使另一叉桿帶動連桿III(4)轉動，連桿III帶動兩轉桿(5)相對運動，兩轉桿帶動連桿I(2)和連桿II(3)向相對運動，連桿I(2)和連桿II(3)帶動位于支撐板(8)中的支撐孔內的軸(9)縮進且與支撐板中的支撐孔分離。
本發明與背景技術相比，一是從根本上改變了貨運電梯、升降機空中定位方式，避免了貨物搬進、搬出或推進、推出時，對貨運電梯、升降機驅動控制機構中剎車裝置的沖撞，確保了其操作的安全性，實現了貨運電梯、升降機空中定位的雙重保險，從根本上避免了背景技術存在的貨運電梯、升降機墜落的情況；二是同步自控拔叉雙連桿防墜機構的設計，不僅結構新穎、獨特、簡單、實用、安全可靠，而且成本低廉、可操作性極強，一旦空中定位，既使牽引鋼絲繩斷，也不會從空中墜落，取得了意想不到的經濟效益和社會效益，真正解決了貨運電梯、升降梯防墜落的難題。
圖1是貨運電梯升降梯防墜落裝置的結構示意圖。
圖2是圖1的俯視結構示意圖。
圖3是支撐板的結構示意圖。
具體實施例方式實施例1參照附圖1～3。貨運電梯升降梯防墜落裝置，連桿III4采用金屬或非金屬材料制作，其形狀可以是柱形，也可以是矩形，也可以是角形，也就是說，形狀不限。連桿III4的兩端分別與支架I6和支架II7鉸接，支架I6和支架II7采用金屬或非金屬材料制作，其形狀可以是各式各樣。支架I 6固定(焊接)在轎廂上，支架II7固定在轎廂上梁。兩轉桿5的一端分別與連桿III4固接(焊接)、另一端與連桿I2和連桿3的一端鉸接，兩轉桿5采用金屬或非金屬材料制作，其形狀可以是柱形，也可以是矩形，也可以是角形，也就是說，形狀不限。連桿I2和連桿3的另一端分別與軸9的一端鉸接，軸9位于軸導向架12內，兩軸9的另一端分別進出于支撐板8中的支撐孔10，支撐板8采用金屬或非金屬材料制作，其形狀可以是各式各樣，支撐板8固定軌道或支架或墻板。拔叉1與連桿III4固接(焊接)且拔桿11的拔頭與拔叉1的叉頭相配合。拔叉1呈V字形結構，拔桿11桿部與貨運電梯門或升降梯門連接。
實施例2在實施例1的基礎上，貨運電梯升降梯防墜落的方法，當貨運電梯門或升降梯門打開時，位于貨運電梯門或升降梯門上的拔桿11隨門向開門的方向移動，拔桿的拔頭拔動V字形拔叉1中的一叉桿且迫使該叉桿帶動連桿III4轉動，連桿III帶動兩轉桿5向兩側運動，也就是向外運動，兩轉桿帶動連桿I2和連桿II3也向兩側運動(也就是向外運動)，連桿I2和連桿II3帶動分別與其鉸接的兩軸9分別向兩側(貨運電梯、升降梯廂外)伸出且分別位于支撐板8中的支撐孔13內且將貨運電梯或升降梯支撐定位，支撐板8安裝在軌道或電梯支架或電梯通道的墻板上；當貨運電梯門或升降梯門關閉時，位于貨運電梯門或升降梯門上的拔桿11隨門朝關門的方向移動，拔桿的拔頭拔動拔叉1的另一叉桿且迫使另一叉桿帶動連桿III4轉動，連桿III帶動兩轉桿5相對運動，兩轉桿帶動連桿I2和連桿II3向相對運動，連桿I2和連桿II3帶軸從支撐板8的支撐孔中縮進(回到原位)且與支撐板中的支撐孔分離。
需要理解到的是上述實施例雖然對本發明作了比較詳細的說明，但是這些說明只是對本發明說明性的，而不是對本發明的限制，任何不超出本發明實質精神內的發明創造，均落入本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種貨運電梯升降梯防墜落裝置，其特征是連桿III(4)兩端分別與支架I(6)和支架II(7)鉸接，兩轉桿(5)的一端分別與連桿III(4)固接、另一端與連桿I(2)和連桿(3)的一端鉸接，連桿I(2)和連桿(3)的另一端分別與軸(9)的一端鉸接，兩軸(9)的另一端分別進出于支撐板(8)中的支撐孔(10)，拔叉(1)與連桿III(4)固接且拔桿(11)的拔頭與拔叉(1)的叉頭相配合。
2.根據權利要求1所述的貨運電梯升降梯防墜落裝置，其特征是支架I(6)固定在轎廂上，支架II(7)固定在轎廂上梁。
3.根據權利要求1所述的貨運電梯升降梯防墜落裝置，其特征是拔叉(1)呈V字形結構。
4.根據權利要求1所述的貨運電梯升降梯防墜落裝置，其特征是軸(9)位于軸導向架(12)內。
5.根據權利要求1所述的貨運電梯升降梯防墜落裝置，其特征是拔桿(11)桿部與貨運電梯門或升降梯門連接。
6.一種貨運電梯升降梯防墜落的方法，其特征是當貨運電梯門或升降梯門打開時，位于貨運電梯門或升降梯門上的拔桿(11)隨門移動，拔桿的拔頭拔動拔叉(1)的一叉桿且迫使該叉桿帶動連桿III(4)轉動，連桿III帶動兩轉桿(5)向兩側運動，兩轉桿帶動連桿I(2)和連桿II(3)向兩側運動，連桿I(2)和連桿II(3)帶動兩軸(9)分別向兩側伸出且分別位于支撐板(8)的支撐孔內且將貨運電梯或升降梯支撐定位；當貨運電梯門或升降梯門關閉時，位于貨運電梯門或升降梯門上的拔桿(11)隨門移動，拔桿的拔頭拔動拔叉(1)的另一叉桿且迫使另一叉桿帶動連桿III(4)轉動，連桿III帶動兩轉桿(5)相對運動，兩轉桿帶動連桿I(2)和連桿II(3)向相對運動，連桿I(2)和連桿II(3)帶動位于支撐板(8)中的支撐孔內的軸(9)縮進且與支撐板中的支撐孔分離。
全文摘要
本發明涉及一種貨運電梯、升降梯空中定位防墜裝置及防墜方法，連桿III兩端分別與支架I和支架II鉸接，兩轉桿的一端分別與連桿III固接、另一端與連桿I和連桿的一端鉸接，連桿I和連桿的另一端分別與軸的一端鉸接，兩軸的另一端分別進出于支撐板中的支撐孔，拔叉與連桿III固接且拔桿的拔頭與拔叉的叉頭相配合。優點一是從根本上改變了貨運電梯、升降機空中定位方式，實現了貨運電梯、升降機空中定位的雙重保險；二是同步自控拔叉雙連桿防墜機構的設計，不僅結構新穎、獨特、簡單、實用、安全可靠，而且成本低廉、可操作性極強，取得了意想不到的經濟效益和社會效益，真正解決了貨運電梯、升降梯防墜落的難題。
文檔編號B66B5/26GK1861511SQ200610087619
公開日2006年11月15日 申請日期2006年6月18日 優先權日2006年6月18日
發明者顧妙龍, 干財發, 歐宇航 申請人:杭州西子起重機械有限公司