專利名稱：一種磁盤吊行車突然停電時的處理方法
技術領域：
本發明屬于起重機技術領域，特別涉及磁盤吊行車突然停電時的處理方法。
背景技術：
在鋼鐵及部分機械制造企業中，普遍使用磁盤吊行車來起吊廢鋼鐵、鋼坯、鋼材。磁盤是靠直流線圈在鐵芯中產生磁力吸磁鋼鐵的。在起吊過程中，若發生突然停電，吊起的廢鋼鐵等重物就會落下，可能發生損壞設備或人生傷亡的嚴重事故，帶來巨大的損失。現在采用的補救方法，是在起重機上增裝一組蓄電池組，作為備用電源。而備用電源作為停電保持裝置，因其本身的蓄電能力的限制，不能長時間地給吊行車的磁盤供電。因此，為避免事故的發生，最好在磁盤吊行車發生停電事故時，盡快將吊行車的磁盤主鉤下放到地面。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種磁盤吊行車突然停電時的處理方法，以解決上述技術所存在的諸多不足的問題。
本發明所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現一種磁盤吊行車突然停電時的處理方法，其特征在于，包括以下步驟1、切換設置在駕駛室內一轉換開關，使蓄電池通過一逆變器給主鉤抱閘電機輸出一交流電；2、通過控制設置在駕駛室內的電動按鈕的通斷，使主鉤抱閘電機通斷電以抱緊或放松主鉤抱閘機構，以一定的速度放下主鉤。
在本發明的處置方法中，主鉤抱閘電機通斷電還可以通過設置在轉換開關、電動按鈕與備用電源、逆變器、主鉤抱閘電機組成的回路中的時間繼電器來控制。
由于采取了上述技術方案，本發明在停電的情況下，利用備用電源蓄電池輸出的直流電將主鉤安全下放，可以完全避免磁盤吊行車因較長時間停電，停電保持裝置備用電源電能不夠用導致的吊起的重物掉落造成的人身傷亡和設備損壞。本發明提供的方法易于操作，切實可靠，能取得良好的效果。本發明的處理方法無須對現有的磁盤吊行車結構做大的改動，節省了投資。
以下結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的說明
圖1是本發明的方法的原理示意2是本發明的方法所使用的備用電源蓄電池放電實驗的數據表格圖3是本發明實施例中將變頻器改裝成的逆變器的基本原理示意圖具體實施方式
為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。
磁盤吊行車主鉤制動靠主鉤抱閘電機帶動液壓裝置來抱緊或放松主鉤。而在實際情況中，磁盤吊行車的備用電源蓄電池輸出的是直流電。所以，必須把備用電源蓄電池輸出的直流電轉變成符合要求的交流電才能使主鉤抱閘電機。因此本發明必須采用逆變器來把備用電源蓄電池輸出的直流電轉變成符合要求的交流電。
在逆變器的選擇方面，要考慮逆變器容量與主鉤抱閘電機容量的匹配，容量偏小會影響主鉤抱閘電機有效力矩的輸出，影響系統的正常運行，甚至損壞磁盤吊行車，而容量偏大則電流的諧波分量會增大，也增加了設備投資。當然，逆變器也應當能滿足下放工藝及適應蓄電池輸出電壓變化較大的要求。
為了解決駕駛員的能在停電的情況下，將蓄電池的直流電轉換為交流電輸出的問題，本發明在駕駛室內增加一個切換開關。駕駛員通過操作轉換開關，將蓄電池的直流電通過一逆變器轉變為交流電輸出。
駕駛員通過控制設置在駕駛室內的電動按鈕的通斷，使主鉤抱閘電機通斷電以抱緊或放松主鉤抱閘機構，以一定的速度放下主鉤。
為了解決操縱者在處理突發情況時的過分緊張而按住電動按鈕不放的問題，可以采用在轉換開關、電動按鈕與蓄電池、逆變器、主鉤抱閘電機組成的回路中的時間繼電器的方法來控制主鉤抱閘電機通斷電。
在時間繼電器延時時間的選定方面，應當保證可靠安全地下放磁盤，又不致磨損閘皮。
如圖1所示，在突然停電的情況下，撥動轉換開關，本發明方法涉及的逆變器能將備用電源輸出的直流電轉換為符合要求的交流電供給主鉤抱閘電機，主鉤抱閘電機抱緊或放松主鉤抱閘機構，點擊電動按鈕，主鉤以符合要求的速度下降。
逆變器安裝在備用電源旁邊。為了控制逆變器將直流電轉換成交流電，在駕駛室操作平臺上設置了轉換開關。轉換開關通過控制備用電源與逆變器之間的回路控制逆變器。
本實施例中的備用電源為在25℃下容量為100AH20min、電壓為228VDC的鉛酸蓄電池，主鉤抱閘電機是額定電壓為380VAC、額定電流為1.1A，容量為300W的異步電動機。
本實施例采用的逆變器是用西門子公司MICRO MASTER系列1.1KW、230V、3AC變頻器改裝成的。逆變器的額定輸出電壓應為380V，容量應當與主鉤抱閘電機的容量相匹配，頻率應該在43HZ以上。逆變器應該在200-265V內正常啟動工作。
變頻器的原理是工頻電源通過整流器變成固定的直流電壓，然后由IGBT組成的PWM高頻變換器，將直流電壓逆變成電壓、頻率可變的交流輸出。圖3中標示的1中方框部分既是要改裝的部分，改裝時，只要將方框部分拆除，接直流電電源；或者直接在2前的電路上接直流電電源。
在時間繼電器延時時間的選定方面，本實施例選擇延時時間為1.5s的延時繼電器。
如圖2，實驗結果表明，作為備用電源的蓄電池放電10分鐘后，其輸出電壓并未發生改變，在一般情況下，放電30分鐘后，蓄電池的輸出電壓仍能保持在230V左右。而本發明方法中的主鉤下放只需要2-3分鐘，這說明有足夠時間來處理突發事故，本發明方法也是十分可靠的。
當然，本實施例并不用于限制本發明，對本領域的普通技術人員，仍可對本實施例作多種變化，因此，凡是采用本發明的相似原理及其相似變化，均應列入本發明權利要求書的保護范圍。
權利要求
1.一種磁盤吊行車突然停電時的處理方法，其特征在于，包括以下步驟1)、切換設置在駕駛室內一轉換開關，使蓄電池通過一逆變器給主鉤抱閘電機輸出一交流電；2)、通過控制設置在駕駛室內的電動按鈕的通斷，使主鉤抱閘電機通斷電以抱緊或放松主鉤抱閘機構，以一定的速度放下主鉤。
2.根據權利要求1所述的處理方法，其特征在于，所述主鉤抱閘電機通斷電還可以通過設置在轉換開關、電動按鈕與蓄電池、逆變器、主鉤抱閘電機組成的回路中的時間繼電器來控制。
全文摘要
一種磁盤吊行車突然停電時的處理方法，其首先通過切換設置在駕駛室內一轉換開關，使蓄電池通過一逆變器給主鉤抱閘電機輸出一交流電；然后通過控制設置在駕駛室內的電動按鈕的通斷，使主鉤抱閘電機通斷電以抱緊或放松主鉤抱閘機構，以一定的速度放下主鉤。在本發明的處置方法中，主鉤抱閘電機通斷電還可以通過設置在轉換開關、電動按鈕與蓄電池、逆變器、主鉤抱閘電機組成的回路中的時間繼電器來控制。在停電的情況下，利用蓄電池輸出的直流電將主鉤安全下放，可以完全避免磁盤吊行車因較長時間停電，停電保持裝置備用電源電能不夠用導致的吊起的重物掉落造成的人身傷亡和設備損壞。本發明易于操作，切實可靠，能取得良好的效果。
文檔編號B66C1/06GK101077755SQ20061002682
公開日2007年11月28日 申請日期2006年5月24日 優先權日2006年5月24日
發明者邱錦標 申請人:上海寶鋼實業有限公司