專利名稱：無軌式龍門吊車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路橋梁用吊車，特別是一種適合于小型道路橋梁用的無軌式吊車。
背景技術：
在跨度在20米的橋梁設計中，大部分采用了預應力空心板梁結構。對普通的橋梁工程，現(xiàn)行的施工方案一般是在橋頭路基上設置預制場，再由軌道臺車將梁運送至橋上加設安裝，其主要吊運設備材料包括有預制場有軌龍門吊車、預制場至橋上全程鋪設軌道、運梁臺車一套。在普通的橋梁工程建設中，由于需要采用上述作業(yè)工具，其安裝吊運成本高，安裝時間長，對小型作業(yè)工地其靈活性差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種無軌式龍門吊車，無軌式龍門吊車主要適用于普通橋梁工程的需要，特別是小型的道路橋梁工程的需要，只需要一臺無軌式龍門吊車即可替代原工程建設中所需地有軌吊車、運梁車及全程鋪設軌道，其操控靈活方便，可極大的降低吊運成本。
本實用新型是采用以下技術方案來實現(xiàn)的由吊臂、吊機轉盤、橫梁法蘭盤和、主支墩、可調(diào)支墩、車輪組成，橫梁通過法蘭盤架在主支墩與可調(diào)支墩上，橫梁靠主支墩的一端設有吊機轉盤，吊臂1安裝在吊機轉盤上；主支墩呈梯形或三角形，主支墩和可調(diào)支墩底部兩端各通過轉盤及支架安裝有一對主動輪和一對從動輪；在主動輪上均安裝有可調(diào)速自鎖式驅(qū)動器，可調(diào)速自鎖式驅(qū)動器主要用于驅(qū)動吊車和鎖定作用。主支墩內(nèi)設置有操作臺。無軌吊車所需的動力機構、傳動機構及自動控制機構設置在支墩內(nèi)部。
無軌式龍門吊車的主支墩上裝有折疊式支座，折疊式支座可以在180度范圍內(nèi)轉動，專為吊車定點吊裝時使用。
本實用新型無軌龍門式吊車在作業(yè)時，只需將其運送到工地，然后裝配，通過兩支墩內(nèi)設的動力驅(qū)動機構提供動力即可進行吊運各種工程材料或工具，同時動力驅(qū)動機構還提供車輪胎前進的動力，此無軌式龍門吊車可作為工地的短距離運輸工具。
在本實用新型前進時，由動力驅(qū)動機構提供動力帶動主支墩和可調(diào)支墩主動輪前進，在運行過程中主支墩起結構穩(wěn)定作用，可調(diào)支墩通過轉軸起地面調(diào)節(jié)作用。主支墩與可調(diào)支墩之間的速度可通過內(nèi)設的自動控制機構進行調(diào)節(jié)。吊車在運行中的轉向，依靠自動控制器來調(diào)節(jié)主支墩的從動輪的轉向和主支墩及可調(diào)支墩的主動輪的調(diào)速裝置來完成，其最小轉彎半徑可達到以可調(diào)支墩為圓心轉動。作業(yè)時顯得特別靈活方便，并且在作業(yè)過程中，無需借助其它工具即可移動，大大減少了拆裝成本及時間成本，提高了工作效率。
本實用新型采用輪胎取代原有大型吊車的軌道，采用主要采用吊臂、橫梁、可調(diào)支墩和主支墩三大件組裝，便于工地調(diào)遷，定點吊裝可代替普通吊車，極大的降低了吊運成本。其操作靈活，可作為短距離運輸工具，行走時對路況要求不高，適應性強。特別適合于小型道路、橋梁工程的建設。
圖1為本實用新型結構示意圖其中1為吊臂 2為吊機油缸 3為吊機轉盤 4為橫梁 5和6均為法蘭盤 7為主支墩 8為可調(diào)支墩 9和10均為轉盤 11和12均為支架 13為主動輪 14為從動輪 15為轉軸 16為支撐機構 17為從動輪 18為可調(diào)速驅(qū)動器 19和20均為折疊式支座 21為操控臺 22為主動輪具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明如圖1所示本實用新型由吊臂1、吊機轉盤3、橫梁4法蘭盤5和6、主支墩7、可調(diào)支墩8、車輪13、14、17、22組成，橫梁4通過法蘭盤5、6架在主支墩7與可調(diào)支墩8上，橫梁4靠主支墩7的一端設有吊機轉盤3，吊臂1安裝在吊機轉盤3上；吊臂1與吊機轉盤3上連有吊機油缸2，主支墩7呈梯形或三角形，主支墩7底部兩端各通過轉盤9、10及支架11、12分別安裝有主動輪13和從動輪14；可調(diào)支墩18底端通過轉軸15及支撐固定機構16安裝有主動輪22和從動輪17，支撐固定機構16上設有可調(diào)速自鎖式驅(qū)動器18，主支墩上設有可調(diào)速自鎖式驅(qū)動器。其中在主支墩7內(nèi)設置有操作臺21。無軌吊車所需的動力機構、傳動機構及自動控制機構設置在支墩上。在主支墩和可調(diào)支墩的主動輪上均裝有可調(diào)速自鎖式驅(qū)動器，如可調(diào)支墩的主動輪22上設有可調(diào)速自鎖式驅(qū)動器18其中本實用新型橫梁的長度設置在5-9米之間，龍門的寬度在3-7米之間可以進行調(diào)節(jié)，主支墩底部兩端距離約為3米，調(diào)節(jié)時龍門的寬度時是通過調(diào)節(jié)支墩與主動支墩的距離，將調(diào)節(jié)支墩向內(nèi)或向外移開，橫梁4離地面高度為3米左右或以下。
主支墩上裝有折疊式支座19、20，折疊式支座19、20可以180度內(nèi)轉動，專為吊車定點吊裝時使用。
本實用新型無軌式龍門吊車可吊動20噸以下的物體，適合于小型道路橋梁及其它工地作業(yè)。
權利要求1.一種無軌式龍門吊車，其特征是它由吊臂(1)、吊機轉盤(3)、橫梁(4)法蘭盤(5)和(6)、主支墩(7)、可調(diào)支墩(8)、車輪(13、14、17)組成，橫梁(4)通過法蘭盤(5、6)架在主支墩(7)與可調(diào)支墩(8)上，橫梁(4)靠主支墩(7)的一端設有吊機轉盤(3)，吊臂(1)安裝在吊機轉盤(3)上；主支墩(7)呈梯形或三角形，主支墩(7)底部兩端各通過轉盤(9、10)及支架(11、12)安裝有主動輪(13)和從動輪(14)；可調(diào)支墩(18)底端通過轉軸(15)及支撐固定機構(16)安裝主動輪(22)和從動輪(17)。
2.根據(jù)要利要求1所述的無軌式龍門吊車，其特征在于所述的主支墩(7)上裝有折疊式支座(19、20)。
3.根據(jù)要利要求1所述的無軌式龍門吊車，其特征在于主支墩及可調(diào)支墩底上的主動輪上均設有可調(diào)速自鎖式驅(qū)動器。
4.根據(jù)要利要求1所述的無軌式龍門吊車，其特征在于吊車所需動力機構、傳動機構及自動控制機構設置在支墩上。
專利摘要本實用新型涉及一種無軌式龍門吊車，它由吊臂(1)、吊機轉盤(3)、橫梁(4)法蘭盤(5)和(6)、主支墩(7)、可調(diào)支墩(8)、車輪(13、14、17)組成，橫梁(4)通過法蘭盤(5、6)架在主支墩(7)與可調(diào)支墩(8)上，它主要采用吊臂、橫梁、可調(diào)支墩和主支墩三大件組裝，便于工地調(diào)遷，定點吊裝可代替普通吊車，極大的降低了吊運成本?？勺鳛槎叹嚯x運輸工具，行走時對路況要求不高，適應性強。特別適合于小型道路、橋梁工程的建設。
文檔編號B66C23/00GK2795174SQ20052005639
公開日2006年7月12日 申請日期2005年4月4日 優(yōu)先權日2005年4月4日
發(fā)明者賈可良 申請人:賈可良