專利名稱：叉裝車工作臂伸縮和油管輸送機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種伸縮臂叉裝車(多功能機)工作臂上的同步伸縮和油管輸送機構。
背景技術：
目前，伸縮臂叉裝車工作臂的同步伸縮均為柔性連接，不利于帶載貨物行駛時移動保持平穩，油管(電纜線)的輸送，均布置在起重臂外，不利于工作臂在狹小的空間作業。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺陷，提供了一種能滿足叉裝車帶載行駛和作業時平穩性要求和能在狹小的空間貨叉作業的工作臂的伸縮和油管輸送機構。
實現本實用新型目的所采用的技術方案是所述叉裝車工作臂伸縮和油管輸送機構，包括有一節臂、二節臂、三節臂、伸縮臂油缸及油管輸送機構，伸縮臂油缸安裝在伸縮臂筒內，油缸活塞桿頭固定在一節臂尾部，缸筒與二節臂尾部相連接，特征是在二節臂頭部固定一伸臂鏈輪，在二節臂尾部固定一縮臂鏈輪，伸臂鏈條一端固定在三節臂尾部，另一端繞過伸臂鏈輪與一節臂頭部固連，縮臂鏈條一端固定在三節臂尾部，另一端繞過縮臂鏈輪與一節臂頭部固連；所述油管輸送機構包括一拖鏈、油管和電纜及導向輪，導向輪固定在伸縮臂油缸缸筒的頂部，導向輪下方安裝支承輪，支承輪與滾輪架相連接，伸縮臂筒內裝配拖鏈，拖鏈的一端固定在三節臂尾部，另一端繞過導向輪與一節臂尾部固連，油管和電纜線布置在拖鏈內，并通過三節臂內側延伸到執行元件，在二節臂和三節臂的尾部下方分別鉸接有導向滾輪，支承拖鏈做來回運動。
縮臂鏈條和伸臂鏈條的兩端由端接頭相鉸接，一個端接頭開孔帶螺紋，置于三節臂尾部，起防松功能，另一個端接頭帶螺紋，安裝在一節臂頭部，起調整作用。
伸縮臂油缸的滾輪架的兩側安裝導向塊，導向塊與三節臂內壁保持一定間隙，使得滾輪架能始終在三節臂內運動。
本實用新型的有益效果是采用鏈輪、鏈條組合的伸縮機構和伸縮臂內布置油管和電纜輸送機構的結構，不僅可使叉裝車(多功能機)工作臂的同步伸縮變為鋼性連接，提高了叉裝車帶載作業和行駛時貨物運動的平穩性，而且還可大大地提高貨叉的作業范圍。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖2為圖1的側面剖視結構示意圖。
圖中1、一節臂，2、縮臂鏈輪，3、伸縮臂油缸，4、二節臂，5、縮臂鏈條，6、三節臂，7、拖鏈，8、油管和電纜線，9、導向輪，10、伸臂鏈條，11、伸臂鏈輪，12、支承輪，13、導向塊，14、導向滾輪，15、端接頭，16、端接頭，17、滾輪架。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括一節臂1、二節臂4、三節臂6、伸縮臂油缸3、伸臂鏈輪11和伸臂鏈條10、縮臂鏈輪2和縮臂鏈條5、拖輪7、油管和電纜8、導向輪9。伸縮臂油缸3安裝在伸縮臂筒內，油缸活塞桿頭固定在一節臂1尾部，缸筒與二節臂4尾部相連接，在二節臂4頭部固定一伸臂鏈輪11，在二節臂4尾部固定一縮臂鏈輪2，伸臂鏈條10一端鉸接一開孔帶螺紋的端接頭15置于三節臂6的尾部固定，另一端繞過伸臂鏈輪11鉸接一帶螺紋端接頭16固定在一節臂1的頭部，縮臂鏈條5一端鉸接一開孔帶螺紋的端接頭15固定在三節臂6尾部，另一端繞過縮臂鏈輪2鉸接一帶螺紋端接頭16與一節臂1頭部固連。導向輪9固定在伸縮臂油缸3缸筒的頂部，導向輪9的下方安裝支承輪12，支承輪12與滾輪架17相連接，在伸縮臂油缸3的滾輪架17的兩側安裝導向塊13，導向塊13與三節臂6內壁保持一定間隙，使滾輪架17始終能在三節臂6內運動，如圖2所示。如圖1、圖2所示，拖鏈7裝配在伸縮臂筒內，拖鏈7的一端固定在三節臂6尾部，另一端繞過導向輪9與一節臂1尾部固連，油管和電纜線8布置在拖鏈7內，并通過三節臂6內側延伸到執行元件。在二節臂4和三節臂6的尾部下方分別鉸接導向滾輪14，支承拖鏈7做來回運動。
權利要求1.一種叉裝車工作臂伸縮和油管輸送機構，包括有一節臂(1)、二節臂(4)、三節臂(6)、伸縮臂油缸(3)及油管輸送機構，伸縮臂油缸(3)安裝在伸縮臂筒內，油缸活塞桿頭固定在一節臂(1)尾部，缸筒與二節臂(4)尾部相連接，其特征在于在二節臂(4)頭部固定一伸臂鏈輪(11)，在二節臂(4)尾部固定一縮臂鏈輪(2)，伸臂鏈條(10)一端固定在三節臂(6)尾部，另一端繞過伸臂鏈輪(11)與一節臂(1)頭部相連，縮臂鏈條(5)一端固定在三節臂(6)尾部，另一端繞過縮臂鏈輪(2)與一節臂(1)頭部相連；所述油管輸送機構包括拖鏈(7)、油管和電纜(8)及導向輪(9)，導向輪(9)固定在伸縮臂油缸(3)缸筒的頂部，伸縮臂筒內裝配拖鏈(7)，拖鏈(7)的一端固定在三節臂(6)尾部，另一端繞過導向輪(9)與一節臂(1)尾部相連，油管和電纜線(8)布置在拖鏈(7)內，并通過三節臂(6)內側延伸到執行元件。
2.根據權利要求1所述的叉裝車工作臂伸縮和油管輸送機構，其特征是縮臂鏈條(5)和伸臂鏈條(10)的兩端分別由端接頭相鉸接，一個端接頭(15)開孔帶螺紋，置于三節臂(6)尾部，另一個端接頭(16)帶螺紋，安裝在一節臂(1)頭部。
3.根據權利要求1所述的叉裝車工作臂伸縮和油管輸送機構，其特征是在二節臂(4)和三節臂(6)的尾部下方分別鉸接有導向滾輪(14)。
4.根據權利要求1所述的叉裝車工作臂伸縮和油管輸送機構，其特征是伸縮臂油缸(3)的滾輪架(17)的兩側安裝導向塊(13)，導向塊(13)與三節臂(6)內壁保持一定間隙。
5.根據權利要求1所述的叉裝車工作臂伸縮和油管輸送機構，其特征是導向輪(9)的下方有一支承輪(12)，支承輪(12)與滾輪架(17)相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種叉裝車工作臂伸縮和油管輸送機構。其結構特點是工作臂的同步伸縮機構采用鏈輪和鏈條的鋼性連接結構，在伸縮臂筒內裝配一拖鏈，隨伸縮臂油缸在筒內運動，將油管輸送機構中的油管和電纜線布置在拖鏈中間，順著拖鏈分布在三節臂的內側延伸到執行元件。與現有技術相比，本實用新型的優點在于提高了叉裝車帶載貨物行駛和作業時的平穩性和有利于起重臂在狹小的空間作業。
文檔編號B66F9/075GK2808867SQ20052003493
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月25日 優先權日2005年7月25日
發明者許建春, 李力, 穆希輝, 杜峰坡, 陳志斌 申請人:四川長江工程起重機有限責任公司, 中國人民解放軍總裝備部軍械技術研究所