電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置的制作方法

專利名稱：電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電梯的主鋼纜交換用拉力附加裝置。
背景技術：
以往在更換電梯的主鋼纜的場合，具備被卷揚機的絞纜輪卷起，其兩端被支持固定在升降路的頂部的多根已設的主鋼纜；在該已設主鋼纜的一端與卷揚機的絞纜輪之間，由與已設主鋼纜配合的乘坐箱用的滑輪支撐的乘坐箱；在已設主鋼纜的另一端與卷揚機的絞纜輪之間，由與已設主鋼纜配合的反向滑輪支撐的平衡重；通常更換主鋼纜時是將乘坐箱臨時保持在升降路的頂部近旁，且將平衡重臨時保持在升降路的底部近旁，以此狀態，將已設的主鋼纜的兩端近旁截斷，將乘坐箱一側截斷端連接在已設主鋼纜回收用卷取機上，同時，將回卷在新主鋼纜供給用卷取機上的更換用的新主鋼纜(以下稱新主鋼纜)的一端連接在該平衡重一側切斷端后，通過旋轉使卷揚機的絞纜輪旋轉，一面使已設的主鋼纜回收在已設主鋼纜回收用卷取機上，一面更換成新主鋼纜。
而且，為防止因絞纜輪的旋轉速度和已設主鋼纜或新主鋼纜的移動速度之間產生的速度差而損傷絞纜輪或新主鋼纜，在乘坐箱上設置了拉力附加裝置，該拉力附加裝置是在同一軸上設有多個已設主鋼纜用滾輪及多個新主鋼纜用滾輪；回收在已設主鋼纜用回收用卷取機上的已設主鋼纜向拉力附加裝置的已設主鋼纜用滾輪回卷的方向，與由新主鋼纜供給用卷取機供給的新主鋼纜向拉力附加裝置的新主鋼纜用滾輪回卷的方向是同一方向，已設主鋼纜回卷到已設主鋼纜用滾輪上，且將新主鋼纜回卷到新主鋼纜用滾輪上，在由新主鋼纜供給用卷取機供給的新主鋼纜與由拉力附加裝置回收到已設主鋼纜用回收用卷取機上的已設主鋼纜之間，施加拉力，以使絞纜輪的旋轉速度和已設主鋼纜或新主鋼纜的移動速度上不產生速度差(例如，參照專利文獻1特開平2002-265164號公報段落番號0007～0009，圖1)。
但是，在上述以往拉力附加裝置中，如果電梯的樓層多，已設的主鋼纜或新主鋼纜的長度就長，所以，會因該已設主鋼纜或新主鋼纜的自重增大，發生以下問題在介助拉力附加裝置的已設主鋼纜用滾輪回收到已設主鋼纜回收用卷取裝置上的已設主鋼纜與從新主鋼纜供給滾輪體介助拉力附加裝置的新主鋼纜用滾輪供給到升降路一側的新主鋼纜之間，因拉力失去平衡，使新主鋼纜降落在升降路內，呈下垂狀態。

發明內容
本發明借鑒上述問題點，旨在提供不因主鋼纜的自重使主鋼纜降落在升降路內，使主鋼纜更換作業能圓滑進行的電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置。
為了達到上述目的，本發明被用于具備回卷在卷揚機的絞纜輪上，其兩端被支持固定在升降路的頂部的多根已設的主鋼纜；在該已設主鋼纜的一端與卷揚機的絞纜輪之間，由與已設主鋼纜配合的乘坐箱用的滑輪支撐的乘坐箱；在已設主鋼纜的另一端與卷揚機的絞纜輪之間，由與已設主鋼纜配合的反向滑輪支撐的平衡重；在更換電梯的主鋼纜時，將乘坐箱臨時保持在升降路的頂部近旁，且將平衡重臨時保持在升降路的底部近旁，以此狀態，截斷已設的主鋼纜的兩端近旁，將已設主鋼纜的乘坐箱一側截斷端連接在已設主鋼纜回收用卷取裝置上，同時，將已設主鋼纜的平衡重一側截斷端連接在預先回卷在新主鋼纜供給滾輪體上的新主鋼纜的一端后，驅動卷揚機，一面將已設主鋼纜回收到上述已設主鋼纜回收用卷取機上，一面更換成新主鋼纜，再經設于同一軸上的已設主鋼纜用滾輪和新主鋼纜用滾輪，使被上述已設主鋼纜回收用卷取裝置回收的已設主鋼纜向上述已設主鋼纜用滾輪回卷的方向，與由新主鋼纜供給滾輪體供給的新主鋼纜向上述新主鋼纜用滾輪回卷的方向成為同一方向，上述已設主鋼纜回卷到上述已設主鋼纜用滾輪上，且上述新主鋼纜回卷到上述新主鋼纜用滾輪上的電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置的系統中，在上述拉力附加裝置上設有的使上述已設主鋼纜用滾輪及上述新主鋼纜滾輪制動的制動裝置。
另外，為了達到上述目的，本發明設有推壓裝置，該推壓裝置位于上述已設主鋼纜用滾輪或上述新主鋼纜用滾輪的外周，用于將卷在上述已設主鋼纜用滾輪上的已設主鋼纜向上述已設主鋼纜用滾輪一側推壓，同時，將卷在上述新主鋼纜用滾輪上的新主鋼纜向上述新主鋼纜用滾輪一側推壓。
通過本發明得到的易使用的電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置，能夠通過制動裝置制動已設主鋼纜用滾輪及上述新主鋼纜用滾輪，以此制動該已設主鋼纜用滾輪及上述新主鋼纜用滾輪的旋轉，能防止新主鋼纜在升降路內降落，使已設主鋼纜更換為新主鋼纜的作業安全、圓滑地進行，而且，即便在更換作業中發生任何問題，必須使卷揚機的絞纜輪2的旋轉停止時，也能通過用制動裝置制動已設的主鋼纜用滾輪及上述新主鋼纜用滾輪，不使新主鋼纜在升降路內降落，切實終止該更換作業。
另外，根據本發明，能夠通過推壓裝置輔助上述制動裝置制動上述已設鋼纜用滾輪及上述主鋼纜用滾輪，能夠切實制動上述已設主鋼纜用滾輪及上新主鋼纜用滾輪，得到與制動裝置同樣的效果。


圖1是說明本發明的一個實施方式涉及的電梯的主鋼纜更換時的概略圖。
圖2顯示本發明的一個實施方式，是主鋼纜更換用拉力附加裝置的正面圖。
圖3顯示本發明的一個實施方式，是主鋼纜更換用拉力附加裝置的新主鋼纜用滾輪一側的動作說明圖。
圖4顯示本發明的一個實施方式，是主鋼纜更換用拉力附加裝置的已設主鋼纜用滾輪一側的動作說明圖。
圖5顯示本發明的一個實施方式，是將已設主鋼纜端部支持在機械室的地板上的螺栓構件及主鋼纜止動機構部分的放大正面圖。
圖6是顯示本發明的一個實施方式涉及的為了將電梯的已設主鋼纜端部從機械室的地板上卸下，將拉引主鋼纜用鋼絲繩輸送到乘坐箱上的狀態的概略說明圖。
圖7是顯示本發明的一個實施方式涉及的為了將電梯的已設主鋼纜端部從機械室的地板上卸下，用拉引主鋼纜用鋼絲繩將保持環抬起的狀態的概略說明圖。
圖8是顯示本發明的一個實施方式涉及的將電梯的已設主鋼纜端部從機械室的地板上卸下，將該已設主鋼纜端部與螺栓構件及主鋼纜止動機構一起卸到乘坐箱上的狀態的概略說明圖。
具體實施例方式
以下根據

本發明涉及的電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置的實施方式。
圖1顯示的實施方式的電梯是2對1用鋼纜系住方式的電梯，其具備回卷在設置于機械室1中的卷揚機的絞纜輪2上，其一端4A及另一端4B被支持固定在機械室1的地板上的多根已設主鋼纜4；在該已設主鋼纜4的一端4A與卷揚機的絞纜輪2之間，由與已設主鋼纜4配合的乘坐箱用的滑輪支撐的乘坐箱6；在已設主鋼纜4的另一端4B與卷揚機的絞纜輪2以及偏導器輪8之間，由與已設主鋼纜4配合的反向滑輪7支撐的平衡重9。
在圖1顯示的實施方式的電梯上，將已設主鋼纜4更換為擁有電梯的顧客期望的新主鋼纜10(以下稱新主鋼纜10)時，至少要準備懸吊起乘坐箱用的電動鏈滑車等組成的乘坐箱懸吊裝置11；拉力附加裝置12；回收已設主鋼纜4用的已設主鋼纜回收用卷取機13；供給新主鋼纜10用的新主鋼纜供給用卷取機等組成的新主鋼纜供給滾輪體14；用于臨時保持已設主鋼纜4中位于乘坐箱用滑輪5和絞纜輪2之間的部分的第1鋼纜保持具15；用于臨時保持已設主鋼纜4中位于平衡重9和已設主鋼纜4的另一端4B之間的部分的第2鋼纜保持具16；用于臨時保持已設主鋼纜4中位于偏導器輪8和平衡中9之間的部分的第3鋼纜保持具17；導向滑輪18；反向滑輪用鋼纜拆卸裝置19；平衡重用支持構件20。乘坐箱懸吊裝置11、第1鋼纜保持具15、第2鋼纜保持具16、第3鋼纜保持距17及導向滑輪18能夠通過鋼絲繩等可裝卸地安裝在升降路3內的建筑梁等強度構件上。
在圖1顯示的實施方式中，升降路3的最上層乘坐處3A上設置有已設主鋼纜回收用卷取機13及新主鋼纜供給滾輪體14。在新主鋼纜供給滾輪體14上，預先回卷著有更換所需長度的新主鋼纜10。拉力附加裝置12設置在乘坐箱6的上面。拉力附加裝置12如圖2～圖4顯示，至少是有如下構成鋼材構成的載放臺21；和該載放臺21上垂設的一對鋼材構成的支持構件22、23；被該一對支持構件22、23支持著的旋轉軸24上安裝著的多個已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B；在安裝有該已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B的旋轉軸24上安裝的多個新主鋼纜用滾輪26、26A、26B；通過制動旋轉軸24的旋轉，制動已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B及新主鋼纜用滾輪26、26A、26B的旋轉的制動裝置27；將卷在已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B上的已設主鋼纜4向該已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B一側推壓，且將卷在新主鋼纜用滾輪26、26A、26B一側的新主鋼纜10向該新主鋼纜用滾輪26、26A、26B推壓的推壓裝置28、29、30、31；由支持構件22支持的輸送保持裝置32(參照圖3)；由載放臺21支持的已設主鋼纜4的逆走保持裝置33(參照圖4)。
制動裝置27具備由鋼絲繩鋼纜27A連接的控制桿27B，通過操作該控制桿27B，制動已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B及新主鋼纜用滾輪26、26A、26B。推壓裝置28、29、30、31是推壓滾輪構造，如圖2～圖4顯示，分別配置在已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B及新主鋼纜用滾輪26、26A、26B的外周，將卷在已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B上的已設主鋼纜4向已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B一側推壓，同時，將卷在新主鋼纜用滾輪26、26A、26B上的新主鋼纜10向新主鋼纜用滾輪26、26A、26B一側推壓。推壓裝置28、31能夠通過調整螺栓34、34A上下動，以調整該推壓裝置28、31對已設主鋼纜4及新主鋼纜10的推壓力。
在拉力附加裝置12中，回收到已設主鋼纜用回收用卷取機13上的已設主鋼纜4向已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B回卷的方向，與由新主鋼纜供給滾輪體14供給的新主鋼纜10向新主鋼纜用滾輪26、26A、26B回卷的方向是同一方向，將已設主鋼纜4回卷到已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B上，且將新主鋼纜10回卷到新主鋼纜用滾輪26、26A、26B上，由此，在由新主鋼纜供給滾輪體14供給到拉力附加裝置上的新主鋼纜10，和從拉力附加裝置12回收到已設主鋼纜回收用卷取機13上的已設主鋼纜4上，施加拉力。即如圖3箭頭A，從最上層乘坐處3A移動過來的新主鋼纜10，介助輸送保持裝置32，沿著順時針方向在新主鋼纜用滾輪26、26A、26B上卷纏數次后，如箭頭B，被拉引到升降路1內。如圖4的箭頭C，從機械室1一側移動過來的已設主鋼纜4沿著已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B，與新主鋼纜10回卷到新主鋼纜用滾輪26、26A、26B的方向是同一方向，卷纏數次后，介助逆走保持裝置33，如箭頭D，向最上層乘坐處3A移動，被回收到已設主鋼纜回收用卷取機13上。
多根已設主鋼纜4的一端4A及另一端4B通過下述構件被分別安裝在機械室1的地板1A上被固定在該一端4A及另一端4B上的主鋼纜止動機構35；連接在該主鋼纜止動機構35上的螺栓構件36；嵌合在該螺栓構件36上的線圈狀的彈簧構件37及螺母38。即利用設于機械室1的地板1A上的孔1B，將螺栓構件36從升降路3一側突出到機械室1一側后，通過將該螺栓構件36用螺母38連接到地板1A上，使已設主鋼纜4的一端4A及另一端4B支持在機械室1的地板1A上(參照圖5)。
當將安裝在機械室1的地板1A上的已設主鋼纜4的一端4A及另一端4B從機械室1的地板1A上拆卸或安裝在機械室1的地板1A上時，使用的拉引主鋼纜用鋼絲繩40被保管在機械室1中。當要將該拉引主鋼纜用鋼絲繩40安裝在固定于已設主鋼纜4的一端4A及另一端4B上的主鋼纜止動機構35上時，如圖5顯示，通過將旋合在螺栓構件36上的螺母38從機械室1內側松開，確保用于將已設主鋼纜4的一端4A及另一端4B拉引到機械室1內側的拉引余量H。而且，在將已設主鋼纜4的一端4A及另已一端4B拉引了拉引余量H的狀態下，在彈簧構件37和機械室1的地板1A之間安裝拉引保持構件39。由此，能夠從位于彈簧構件37的下方的插入著螺栓構件36的孔1B，將拉引主鋼纜用鋼絲繩40由機械室1一側輸送到乘坐箱6的上部。因此，能夠在乘坐箱6上，將設于機械室1的地板1A上的孔1B輸送過來的拉引主鋼纜用鋼絲繩40，安裝在已設主鋼纜4的一端4A及另一端4B上安裝的保持環41上，由此，如圖5顯示，將其裝配在固定于已設主鋼纜4的一端4A及另一端4B上的主鋼纜止動機構35上。
使用了有上述構成的拉力附加裝置12的電梯的主鋼纜更換操作，按以下的工程順序進行。
首先，第1工程是將乘坐箱6下降到與平衡重9略同高度的位置停止后，使該乘坐箱6成為作業立足地，在平衡重9上安裝反向滑輪用的拆卸鋼纜裝置19。
接著，第2工程是使乘坐箱6低速上升，停止在升降路3的最上層乘坐處3A的近旁，同時，用使平衡重位于設于升降路3的內底面的緩沖器42的上方位置的平衡重用支撐構件20將平衡重9臨時保持在升降路3的底部3B上。
接著，第3工程是在乘坐箱6上作為作業立足地上，分別將第2鋼纜保持具16安裝在位于平衡重9與已設主鋼纜4的另一端4B之間的已設主鋼纜4的部分，且將第3鋼纜保持具17安裝在位于偏導器輪8和平衡重9之間的已設主鋼纜4的部分，以臨時保持已設主鋼纜4的另一端4B一側；同時，通過用在升降路3的頂部近旁的強度構件部分上安裝的乘坐箱懸吊裝置11懸吊起乘坐箱6，去除已設主鋼纜4的拉力，使該已設主鋼纜4松弛后，在乘坐箱6上作為作業立足地上，將第1鋼纜保持具15安裝在位于乘坐箱用滑輪5和絞纜輪2之間的已設主鋼纜4的部分，以臨時保持已設主鋼纜4的一端4A一側。
接著，第4工程是將已設主鋼纜4的一端4A及另一端4B從機械室1的地板上降落到乘坐箱6上。即如圖5顯示，通過將旋合在螺栓構件36上的螺母38松開，將拉引保持構件39安裝在彈簧構件37和機械室1的地板1A之間，確保拉引主鋼纜用的鋼絲繩40從設于機械室1的地板1A上的孔1B輸送到乘坐箱6上的狀態之后，如圖6顯示，將拉引主鋼纜用的鋼絲繩40的一端輸送到乘坐箱6上。其后，將拉引主鋼纜用的鋼絲繩40的一端連接在保持環41上，如圖7顯示，通過將拉引主鋼纜用的鋼絲繩40拉引到機械室1一側，如圖5，以將保持環41固定在主鋼纜止動機構35的下部。在這個狀態下，通過將彈簧構件37及螺母38從螺栓構件36上解除，將拉引主鋼纜用的鋼絲繩40從設于機械室1的地板1A的孔1B輸送到升降路1一側，如圖8顯示，使已設主鋼纜4的一端4A及另一端4B和螺栓構件36及主鋼纜止動機構35一起降落在乘坐箱6上。其后，測定從乘坐箱用滑輪5到機械室1的地板的距離以及從第2鋼纜保持具16到機械室1的地板的距離。
接著，第5工程是在乘坐箱用滑輪5和已設主鋼纜4的一端4A之間，以及第2鋼纜保持具和已設主鋼纜4的另一端4B之間，分別截斷已設主鋼纜4。
接著，第6工程是將已設主鋼纜4的一端4A，按順時針方向在設于乘坐箱6上的拉力附加裝置12的已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B上回卷2圈半左右后(參照圖2及圖4)，將該已設主鋼纜4的一端4A，在經過推壓裝置30和已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B之間，以及逆走保持裝置29后，連接在已設主鋼纜回收用的卷取機13上，同時，將由新主鋼纜供給滾輪體14引出的新鋼纜10介助輸送保持裝置32后，按順時針方向在拉力附加裝置12的新主鋼纜用滾輪26、26A、26B上回卷2圈半左右后(參照圖2及圖3)，進一步從推壓裝置28和新主鋼纜用滾輪26、26A、26B之間引出，通過將該新主鋼纜10的端部與架設在導向滑輪18上的已設主鋼纜4的另一端4B的截斷部連接，制作成連接部43(參照圖1)，同時，開始制動裝置27的制動動作，使已設主鋼纜用滾輪及上述新主鋼纜用滾輪不旋轉。
接著，第7工程是將第1鋼纜保持具15和第2鋼纜保持具16和第3鋼纜保持具17從已設主鋼纜4上卸下，對回卷到拉力附加裝置12的新主鋼纜用滾輪26、26A、26B上后送出的新主鋼纜10和回卷到拉力附加裝置12的已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B上后拉出的已設主鋼纜4施加負荷，使已設主鋼纜4及新主鋼纜10整體成為承受拉力的狀態后，停止制動裝置27的動作，同時，通過使乘坐箱6下降，使絞纜輪2旋轉，并且，通過使已設主鋼纜回收用的卷取機13作動，使已設主鋼纜4卷纏到已設主鋼纜回收用的卷取機13上，以拉拽移動新主鋼纜10和已設主鋼纜4的另一端4B的連接部43。而且，新主鋼纜10和已設主鋼纜4的另一端4B的連接部43按導向滑輪18-反向滑輪7-偏導器輪8-卷揚機的絞纜輪2的順序移動，一面接近乘坐箱6上的拉力附加裝置，一面使乘坐箱6停止。
接著，第8工程是再次在乘坐箱6上作為立足地上，將第1鋼纜保持具15安裝在位于新主鋼纜10的連接部43和絞纜輪2之間的新主鋼纜10的部分上；將第2鋼纜保持具16安裝在位于平衡重9和導向滑輪18之間的新主鋼纜10的部分上；將第3鋼纜保持具安裝在位于偏導器輪8和平衡重9之間的新主鋼纜10的部分上；由此臨時保持新主鋼纜10后，使按照上述第4工程測定的乘坐箱用滑輪5到機械室1的地板的距離和從第2鋼纜保持具16到機械室1的地板的距離，截斷新主鋼纜10的兩端，其后，將新主鋼纜10的一端掛在乘坐箱用滑輪5上后，支持固定在機械室1的地板上，同時，將主鋼纜10的另一端脫離導向滑輪18，支持固定在機械室1的地板上。另外，主鋼纜10的兩端的支持固定是如下進行的在該主鋼纜10的兩端安裝螺栓構件36及主鋼纜止動機構35后，用拉引主鋼纜用的鋼絲繩40拉引固定于該主鋼纜止動機構35上的保持環41，由此使螺栓構件36從設于機械室1的地板1A上的孔1B中突出到機械室1內側，在該突出部上安裝彈簧構件37及螺母38，其后，去除拉引主鋼纜用的鋼絲繩40、保持環41及拉引保持部39，以此狀態連接螺母38。
最后，第9工程是在解除了由第1鋼纜保持具15、第2鋼纜保持具16及第3鋼纜保持具17對新主鋼纜10的臨時保持后，把第1鋼纜保持具15、第2鋼纜保持具16、第3鋼纜保持具17及導向滑輪18從升降路3內的建筑梁等的強度構件上卸下、收起，同時，將拉力附加裝置12從乘坐箱6上卸下、收起，且將已設主鋼纜回收用卷取機13及新主鋼纜供給滾輪體14從最上層乘坐處3A收起即可。
在上述電梯的主鋼纜更換操作中，把第1鋼纜保持具15、第2鋼纜保持具16及第3鋼纜保持具17從已設主鋼纜4卸下，已設主鋼纜4及新主鋼纜10整體呈施加了拉力的狀態時，在已設主鋼纜4和新主鋼纜10之間，即便拉力的平衡不均，也能在用制動裝置27制動拉力附加裝置12的旋轉軸24的旋轉的狀態釋放后，使絞纜輪2旋轉，將新主鋼纜10從新主鋼纜用滾輪26、26A、26B上拉出，以此使該新主鋼纜10不會在升降路內降落，能夠按照導向滑輪18-反向滑輪7-偏導器輪8-卷揚機的絞纜輪2的順序，圓滑地移動。
在上述電梯的主鋼纜更換操作中，將拉力附加裝置12的已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B按順時針方向回卷2圈半左右后，從已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B面向升降路3的最上層乘坐處3A，拉出已設主鋼纜4，同時，將拉力附加裝置12的新主鋼纜用滾輪26、26A、26B按順時針方向回卷2圈半左右后，被已設主鋼纜4拉拽，從新主鋼纜用滾輪26、26A、26B拉出卷在新主鋼纜供給滾輪體14上的新鋼纜10時，如果有什么原因要將主鋼纜更換作業臨時終止，即便停止絞纜輪2的旋轉，也能通過操作制動裝置27，制動拉力附加裝置12的旋轉軸24的旋轉，使已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B及新主鋼纜用滾輪26、26A、26B不旋轉，因此，不會發生新鋼纜10因其自身的重量而降落在升降路內。
在上述實施方式的拉力附加裝置12上，由于推壓裝置28、30、31的作用，在已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B與已設主鋼纜4之間，以及在新主鋼纜用滾輪26、26A、26B與新鋼纜10之間產生摩擦力，所以能夠很小地設定靠輸送保持裝置32來夾持新鋼纜10的力量，因此，能夠防止用輸送保持裝置32夾持新鋼纜10造成的新鋼纜10的損傷。另外，推壓裝置28、31、通過調整螺栓34、34A上下動，以此能夠在已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B與已設主鋼纜4之間，以及在新主鋼纜用滾輪26、26A、26B與新鋼纜10之間，根據更換的新鋼纜10的自重，將摩擦力調整為最佳狀態。
用上述電梯的主鋼纜更換操作對關于多個的已設主鋼纜4整體，陸續反復進行上述第3工程到第8工程的作業，但并不限定于此。也可以根據乘坐箱6上或升降路3的狀況，對多個已設主鋼纜4整體反復進行上述第4工程到第5工程的作業后，再對多個已設主鋼纜4整體反復進行上述第6工程到第8工程的作業。
在上述實施方式中，拉力附加裝置12被設置在乘坐箱6上，但并不限定于此。也可以在升降路3的最上層乘坐處3A上設置拉力附加裝置12。另外，已設主鋼纜回收用卷取機13及新主鋼纜供給滾輪體14是設置在升降路3的最上層乘坐處3A上的，但也能將其設置在乘坐箱6上。
上述實施方式是制動裝置27直接對旋轉軸24施加制動力的方式，但并不限定于此。也可以用盤式制動器制動方式或者齒輪制動方式。
權利要求
1.一種電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置，被用于具備回卷在卷揚機的絞纜輪上，其兩端被固定在升降路的頂部的多根已設主鋼纜；在該已設主鋼纜的一端和卷揚機的絞纜輪之間，由與已主鋼纜設配合的乘坐箱用的滑輪支撐的乘坐箱；在已設主鋼纜的另一端和卷揚機的絞纜輪之間，由與已設主鋼纜配合的反向滑輪支撐的平衡重；在更換電梯的主鋼纜時，將乘坐箱臨時保持在升降路的頂部近旁，且將平衡重臨時保持在升降路的底部近旁，以此狀態，將已設主鋼纜的兩端近旁截斷，將該已設主鋼纜的乘坐箱一側截斷端連接在已設主鋼纜回收用卷取裝置上，同時，將該已設主鋼纜的平衡重一側截斷端連接在預先回卷到新主鋼纜供給滾輪體上的新主鋼纜的一端后，驅動卷揚機，一面將已設主鋼纜回收到上述已設主鋼纜回收用卷取機上，一面更換成新主鋼纜，再經設于同一軸上的已設主鋼纜用滾輪和新主鋼纜用滾輪，使被上述已設主鋼纜回收用卷取裝置回收的已設主鋼纜向上述已設主鋼纜用滾輪回卷的方向，與由新主鋼纜供給滾輪體供給的新主鋼纜向上述新主鋼纜用滾輪回卷的方向成為同一方向，將上述已設主鋼纜回卷到上述已設主鋼纜用滾輪上，且將新主鋼纜回卷到新主鋼纜用滾輪上的主鋼纜更換用拉力附加裝置的系統中，其特征在于，在上述拉力附加裝置上還設有用于制動上述已設主鋼纜用滾輪及上述新主鋼纜用滾輪的制動裝置。
2.根據權利要求1所述的電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置，其特征在于，設有位于上述已設主鋼纜用滾輪或者上述新主鋼纜用滾輪的外周，將卷在上述已設主鋼纜用滾輪上的已設主鋼纜向上述已設主鋼纜用滾輪一側推壓，同時，將卷在上述新主鋼纜用滾輪上的新主鋼纜向上述新主鋼纜用滾輪一側推壓的推壓裝置。
全文摘要
一種電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置，不會使主鋼纜因自重而在升降路內降落，能使主鋼纜的更換作業圓滑地進行。為了達到上述目的，在電梯的主鋼纜更換用拉力附加裝置上，被已設主鋼纜回收用卷取裝置回收的已設主鋼纜向已設主鋼纜用滾輪回卷的方向，與將由新主鋼纜供給滾輪體供給的新主鋼纜向新主鋼纜用滾輪回卷的方向成為同一方向，已設主鋼纜回卷到已設主鋼纜用滾輪上，且新主鋼纜回卷到新主鋼纜用滾輪上，通過設置制動裝置27，制動已設主鋼纜用滾輪25、25A、25B及新主鋼纜用滾輪26、26A、26B。
文檔編號B66B7/00GK1673063SQ200510051019
公開日2005年9月28日 申請日期2005年2月25日 優先權日2004年3月22日
發明者佐保田典之, 關谷太志, 長沼清, 田中館聰, 鈴木靖孝 申請人:株式會社日立建筑系統