專利名稱：電梯系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電梯系統，尤其是與懸臂式電梯轎廂一起使用的系統。
背景技術：
在歐洲專利1216949中揭示了一種已知形式的電梯系統1，如圖1所示。系統1包括懸臂式電梯轎廂組件2，它由置于電梯井3的頂端5的馬達4驅動，在電梯井3中上下移動。馬達4具有與繩索或纜索7接合并驅動繩索或纜索7的驅動滑輪6，纜索7從滑輪的上方繞過并將在一端9上的平衡重量塊8和在另一端12上的轎廂系統2的框架11的頂部橫梁10連接起來。由于將馬達4放置在電梯井3的頂端就不需要在電梯井3的底部提供單獨的馬達間，這一系統1具有節省空間的優點。
發明目的本發明是要提供一種改進的電梯系統。
發明內容
根據本發明，提供了一種電梯系統，它包括電梯轎廂組件；和將組件和平衡重量塊連接起來的纜索；其中電梯轎廂組件是懸臂式的、并且纜索在電梯轎廂組件的下部區域處同組件連接。
較佳地，纜索同組件的下部結構梁連接。
較佳地，該系統包括用于驅動纜索的馬達，其中馬達被放置成當組件的下部區域與系統所服務的頂層終點平臺毗鄰時，側向毗鄰于轎廂組件。
較佳地，馬達被放置在當電梯轎廂組件的地板與頂層終點平臺齊平時低于組件的頂的位置上。
在另一方面，提供了一種用于支撐和驅動懸臂式電梯轎廂組件的方法，它包括將驅動纜索的一端與組件的下部區域連接。
接合附圖對本發明進行更詳細的描述，在這些附圖中圖1是已知電梯系統的側面略圖；和圖2是說明本發明的側面略圖。
具體實施例方式
現在接合圖2描述電梯系統20。系統20具有和圖1所示系統類似的特征，并且類似的部件用類似的標號標示。
類似于系統1，電梯系統20包括通過繩索或纜索7同平衡重量塊8連接的懸臂式電梯轎廂組件2，纜索7由馬達4驅動，從而使轎廂組件2在電梯井3中上下移動。但是，與圖1所示的在頂部橫梁10相比，纜索7在組件2的下部區域23處與電梯轎廂組件2連接。更具體地說，纜索7由此再連接于與組件2的下部結構梁25接合的插口24，從而在馬達2和插口24之間形成纜索長度“L”。
系統1和20的另一個區別是馬達4的支承位置與電梯井3的頂端5間隔開。事實上，馬達4可以置于離頂端5更遠的位置，比如在虛線30所示的位置，在此處，馬達4低于組件2的頂26，并且在與系統20所服務的頂樓齊平時側向毗鄰于組件。
關于馬達4相對于轎廂組件2的定位，在馬達4與纜索連接到轎廂組件2的端部12之間需要保持某個最小距離，以調節轎廂組件的超程等。調節超程所需要的纜索的具體長度是要考慮到許多因素而計算得到的，例如平衡重量緩沖行程，這是在電梯井底部的緩沖器的位移距離，該位移距離是用于防止平衡重量塊的向下的位移的。由于纜索7在下部區域23處與轎廂組件2連接，相關的超程可以容易地在纜索7的長度“L”中進行調節。結果，與圖1中馬達4的位置相比較，該馬達4可以置于一相當下面的位置處，在那里，馬達的位置需要在轎廂組件2本身的上方。
系統20的結構會因而具有許多優點。馬達4的具體位置可以更加靈活，并且站在頂26上的人可以更加容易地夠得到馬達4。還有，可以減少所需要的電梯井3的總體高度，這將以可節省空間和結構(比如使電梯井3的頂5可以放低)的形式或者以仍由系統20服務、但又在原有建筑高度限制內允許再附加一層樓的形式而帶來一些經濟優勢。
為了進一步說明由系統20帶來的潛在的高度優勢，對標準的最小電梯井超程進行計算，用以同系統1比較。最小電梯井超程可以用電梯服務的建筑的頂樓和電梯井3的頂端5之間的距離“D”表示。該計算是針對準備以1.0m/s的速度運送13名乘客的系統，它具有80mm的平衡重量緩沖沖程；在馬達或其支架下方的450mm的平衡重量緩沖間隙；以及1570mm的轎頂人用間隙，該間隙是維修人員站在轎廂組件的頂端所需的間隙。圖1中所示系統的最小電梯井超程為4680mm，而系統20所需的只有3960mm，這說明使用本發明可以實現明顯的高度優勢。
本發明僅僅是通過非限定性的例子進行了說明，并且還可對它進行許多的修改和變型而不超出所述發明的精神實質和范圍。
權利要求
1.一種電梯系統，包括電梯轎廂組件；和將組件和平衡重量塊連接起來的纜索；其中電梯轎廂組件是懸臂式的、且纜索在電梯轎廂組件的下部區域處同組件連接。
2.如權利要求1所述的電梯系統，其特征在于，纜索同組件的下部結構梁連接。
3.如權利要求1或2所述的電梯系統，其特征在于，包括用于驅動纜索的馬達，其中馬達被放置成當組件的下部區域與系統所服務的頂層終點平臺毗鄰時，側向毗鄰于轎廂組件。
4.如權利要求3所述的電梯系統，其特征在于，馬達被放置在當電梯轎廂組件的地板與頂層終點平臺齊平時低于組件的頂的位置上。
5.一種用于支撐和驅動懸臂式電梯轎廂組件的方法，它包括將驅動纜索的一端與組件的下部區域連接。
全文摘要
一種電梯系統(20)，它包括電梯轎廂組件(2)；和將組件(2)和平衡重量塊(8)連接起來的纜索(7)；其中纜索(7)在組件(2)的下部區域(23)處同組件(2)連接。
文檔編號B66B11/08GK1780781SQ200480011451
公開日2006年5月31日 申請日期2004年3月12日 優先權日2003年3月12日
發明者W·B·沃特 申請人:東部電梯財產專屬有限公司