專利名稱：往復式氣動油壓組合型頂升器的制作方法
技術領域：
本實用新型設計一種起重機械，尤其是一種氣動、油壓的舉升物體的工具。
背景技術：
在公知技術之中，現有的頂升器也為“千斤頂”通常為手動油壓式千斤頂，主要是由油壓活塞筒內裝入液油并裝設有單向閥和操作手柄組成，其費工費力，操作勞動強度大；也有的是電動油壓千斤頂，有電機帶動油壓活塞進行頂升物品，但其構造繁復，使用不便。
發明內容
為了克服現有技術之不足，本實用新型提供一種結構新穎，省工省力，使用方便的新式頂升器。
本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是采用由液壓油缸、氣缸、活塞、導氣管和調氣閥所組成的往復式氣動器連接油壓千斤頂，所組成為往復式氣動油壓組合型頂升器。往復式氣動器的液壓油缸的管接頭連接千斤頂的外接口，液壓油缸連接于汽缸的缸體底部，活塞裝連于氣缸和液壓油缸內，其頂部塞體動配合連接于氣缸內、下部塞柱動配合連接于液壓油缸內，并在活塞的塞柱體上套裝有回位彈簧，氣缸上裝設有上、下導氣管連通著連接氣泵氣瓶的調氣閥。使用時，將調氣閥與氣泵或是空氣壓縮機的貯氣瓶連接，并將千斤頂的頂托盤放置于需頂升的物體適當位置，打開氣瓶開關，壓縮空氣有調氣閥A口進入，由B口所連的上導氣管從氣缸頂部進入到氣缸內推動活塞向下移動，活塞的塞柱將液壓油缸內的液壓油通過管接頭經千斤頂的單向閥進入到千斤頂的頂升油缸內，便推動頂升油缸的頂升柱移升，同時氣缸的下氣室由下導氣管連通調氣閥的排氣E口排氣；拉動控制調氣閥的柱塞變換為由與A口相通的D口所連的下導氣管從氣缸底部進入到氣缸內推動活塞上行，活塞在回位彈簧的作用下把液壓油通過千斤頂單向閥吸入液壓油缸，同時氣缸的上氣室由上導氣管連通調氣閥的排氣C口排氣，這樣，就完成了一個工作循環。
本實用新型的往復式頂升器適用于機動車及各種機械的維修業、制造業等，因為這些行業多是配備由氣泵或空氣壓縮機，所以配接使用方便。
由于本實用新型設計采用了上述技術方案，經數次試驗試用表明，它具有結構新穎，設計創新，省工省力，使用安全方便等優點，系一種新型的起升機械。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型實施例具體結構圖。
圖2是圖1的B-B向視圖。
附圖標記1調氣閥，2下導氣管，3上導氣管，4氣缸，5彈簧，6活塞，7液壓油缸，8管接頭，9千斤頂，10千斤頂單向閥，11缸體接線柱，12接線觸柱，13絕緣墊。
具體實施方式
如附圖1所示的實施例，本實用新型是采用由液壓油缸7、氣缸4、活塞6、上導氣管3、下導氣管2和調氣閥1所組成的往復式氣動器，往復式氣動器連接油壓千斤頂9所組成。往復式氣動器的氣缸4的缸體內底部連接著液壓油缸7，液壓油缸7的管接頭8連接千斤頂9的外接口，活塞6為T型活塞裝連于氣缸和液壓油缸內，其上部塞體動配合連接于氣缸4內、下部塞柱動配合連接于液壓油缸7內，并在活塞6的塞柱體上套裝有回位彈簧5，并在氣缸4上裝連有上導氣管3和下導氣管2連通著連接氣泵氣瓶的調氣閥1。本實用新型中的調氣閥1為內動式調氣閥或其它型的調氣閥。
參見附圖1、圖2實施例，本實用新型的氣缸4缸體的內底部還裝設有與缸體絕緣連接的接線觸柱12，接線觸柱12與氣缸4缸體之間裝連有絕緣墊13，并在氣缸4缸體上裝連有缸體接線柱11。使用時，將接線觸柱12和缸體接線柱11分別電連接控制調氣閥1的延時繼電器。活塞6動配合與氣缸缸體內的接線觸柱12連接，其作用是在活塞到達設定的下止點后，觸連到接線觸柱12與接線柱11所連的延時繼電器導通工作，才使得活塞回復位。
權利要求1.一種往復式氣動油壓組合型頂升器，它包括油壓千斤頂，其特征在于還包括由液壓油缸(7)、氣缸(4)、活塞(6)、上導氣管(3)、下導氣管(2)和調氣閥(1)所組成的往復式氣動器，往復式氣動器連接油壓千斤頂(9)，往復式氣動器的氣缸(4)的缸體底部連接著液壓油缸(7)，液壓油缸(7)的管接頭(8)連接千斤頂(9)的外接口，活塞(6)為T型活塞裝連于氣缸和液壓油缸內其上部塞體動配合連接于氣缸(4)內、下部塞柱動配合連接于液壓油缸(7)內，并在活塞(6)的塞柱體上套裝有回位彈簧(5)，并在氣缸(4)上裝連有上導氣管(3)和下導氣管(2)連通著連接氣泵氣瓶的調氣閥(1)。
2.根據權利要求1所述的往復式氣動油壓組合型頂升器，其特征在于調氣閥(1)為內動式調氣閥。
3.根據權利要求1所述的往復式氣動油壓組合型頂升器，其特征在于氣缸(4)缸體的內底部還裝設有與缸體絕緣連接的接線觸柱(12)，接線觸柱(12)與氣缸(4)缸體之間裝連有絕緣墊(13)，并在氣缸(4)缸體上裝連有缸體接線柱(11)。
專利摘要本實用新型提供了一種往復式頂升器。它是采用由液壓油缸、氣缸、活塞、導氣管和調氣閥所組成的往復式氣動器連接油壓千斤頂，所組成的往復式氣動油壓相結合的新型頂升器。往復式氣動器的液壓油缸的管接頭連接千斤頂的頂升油缸接口，液壓油缸的缸體連接于汽缸的缸體底部，活塞為為T型活塞裝連于氣缸和液壓油缸內，其上部塞體動配合連接于氣缸內、活塞的塞柱動配合連接于液壓油缸內，并在活塞的塞柱體上套裝有回位彈簧，氣缸有上、下導氣管連通著連接氣泵氣瓶的調氣閥。其結構新穎，設計創新，省工省力，使用安全方便，適用于機動車及各種機械的維修業、制造業等，系一種新型的起升機械。
文檔編號B66F3/24GK2719804SQ20042006459
公開日2005年8月24日 申請日期2004年6月2日 優先權日2004年6月2日
發明者王祥發, 王風喜, 王風華 申請人:王祥發