專利名稱：雙向電梯限速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯在不正常運行狀態時起作用的安全裝置，具體地說是涉及一種防止電梯提升或下降時超速的雙向電梯限速器。
背景技術：
當電梯提升或下降的運行速度超過額定速度時，或者是電梯的牽引鋼絲繩斷裂時，就需要安全裝置及時對系統進行保護，以防止意外發生，但現有的限速器通常是僅僅對超速下降的電梯通過斷電、機械制動裝置對其制動，使其停留在電梯的導軌上，而對于同樣會給安全運行帶來危險的超速上升的電梯，則無相應的安全保護裝置，由此給設備的正常運行留下了安全隱患。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種對超速上升和下降的電梯都能夠發出制動電信號、并進行機械制動的雙向電梯限速器。
本實用新型的雙向電梯限速器，包括繩輪，繩輪的一側具有制動盤，制動盤的外圓上環繞地設有多個制動槽和多個凸起弧面，繩輪安裝在繩輪軸上，繩輪軸可轉動地安裝在機架的中部，機架的上部能擺動地設有擺塊，擺塊一端的底部能轉動地設有鋁輪，鋁輪與所述凸起弧面相配合，擺塊設有鋁輪的一端利用向下拉伸的彈簧與所述機座相連，擺塊另一端的底部設有制動爪，制動爪的上方設有開關打桿，制動爪與所述制動槽相配合，所述機架上設有瞬動開關，瞬動開關的觸頭與所述開關打桿相配合，每個所述制動槽為燕尾形，所述制動爪為與所述制動槽形狀相應的燕尾形。
本實用新型的雙向電梯限速器，其中所述機架上還安裝有支架，支架上安裝有遙控限速裝置，遙控限速裝置包括帶推拉桿的雙向電磁鐵，推拉桿沿垂直方向朝上設置，推拉桿的頂端串連有推桿，所述支架的上部安裝有推桿導向板，推桿導向板上設有推桿導向孔，所述推桿與推桿導向孔相配合，位于推桿導向孔下方的推桿上設有銷釘，銷釘托在制動打板一端的下方，制動打板的中部設有轉銷軸，轉銷軸安裝在所述支架上，轉銷軸上令制動打板緊貼所述銷釘地設有扭轉彈簧，制動打板的另一端與所述開關打桿相配合，所述推桿上還固定有鋼絲繩，鋼絲繩向上延伸繞過能轉動地安裝在支架上的鋼絲繩輪，再向下與開關復位板的中部相連，開關復位板的一端設有轉銷軸，轉銷軸安裝在支架上，開關復位板中部的下方設有拉伸復位彈簧，開關復位板的另一端與所述瞬動開關的觸頭相配合，所述推桿上還設有鋼珠槽，鋼珠槽與碰珠相配合，碰珠具有彈性地安裝在頂桿的端部，頂桿安裝在所述支架上。
本實用新型的雙向電梯限速器，其中所述開關打桿包括固定在所述擺塊上的L形彎板，L形彎板的彎板上旋裝有打桿螺釘，打桿螺釘與所述瞬動開關的觸頭相配合。
本實用新型的雙向電梯限速器，其中所述凸起弧面為正弦曲線形弧面，制動盤具有外環圈，所述凸起弧面位于外環圈的圓周面上。
本實用新型的雙向電梯限速器，其中所述制動槽和所述凸起弧面的數量相同，同為3-12個，凸起弧面可采用非金屬材料制成，并套裝在所述制動盤的外圓上。
本實用新型的雙向電梯限速器，其中所述鋁輪的外圈上設有凹槽，凹槽內套裝有橡膠圈，橡膠圈與所述凸起弧面相貼，所述制動槽和所述凸起弧面的數量同為6個或8個。
本實用新型的雙向電梯限速器的優點在于因其每個制動槽為燕尾形，制動爪為與制動槽形狀相應的燕尾形，可分別用于限速器下行和上行的制動，且可同時用于限速器的下行和上行超速時發出制動電信號，故實用新型的雙向電梯限速器具有結構簡單、動作可靠、易加工、成本低，操縱方便等優點。
以下結合附圖對本實用新型的雙向電梯限速器作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型的雙向電梯限速器的結構示意圖的主視圖；圖2為圖1的側視剖面圖。
具體實施方式
由圖1和圖2可以看出，本實用新型的雙向電梯限速器，包括纏繞有鋼絲繩的繩輪2，繩輪2通常采用金屬材料制成。繩輪2的一側具有制動盤3，凸起弧面5位于外環圈的圓周面上。制動盤3的外圓上環繞地設有8個制動槽4和8個凸起弧面5，8個凸起弧面5可采用非金屬材料制成，并套裝在制動盤3的外圓上，8個凸起弧面5也可以采用金屬材料與制動盤3制成一體。凸起弧面5為正弦曲線形弧面。制動盤3可以制成一體結構，也可以分體制造，即令制動盤3具有一個外環圈，以降低成本。制動槽4和凸起弧面5的數量也可以分別同為3-12個。
本實用新型的雙向電梯限速器的繩輪2安裝在繩輪軸6上，繩輪軸6可轉動地安裝在機架7的中部，機架7的上部采用擺塊軸30能擺動地安裝有擺塊8，擺塊8一端的底部采用鋁輪軸能轉動地安裝有鋁輪9，鋁輪9的外圈上設有凹槽，凹槽內套裝有橡膠圈，鋁輪9的橡膠圈與凸起弧面5相貼，擺塊8設有鋁輪9的一端利用向下拉伸的彈簧10與機座7相連，擺塊8另一端的底部設有制動爪11，制動爪11的上方設有開關打桿，制動爪11與制動槽4相配合，機架7上設有瞬動開關13，瞬動開關13的觸頭與開關打桿相配合，開關打桿包括固定在擺塊8上的L形彎板28，L形彎板28的彎板上旋裝有打桿螺釘29，打桿螺釘29與瞬動開關13的觸頭相配合。每個制動槽4為燕尾形，制動爪11為與制動槽4形狀相應的燕尾形。在制動時制動爪11可以插入制動槽4內，制動爪11的側面與制動槽4的側面相貼，從而對繩輪2制動。
在機架7上還安裝有支架17，支架17上安裝有遙控限速裝置，遙控限速裝置包括帶推拉桿14的雙向電磁鐵15，推拉桿14沿垂直方向朝上設置，并可以作上下往復運動，推拉桿14的頂端采用軸套串連有推桿16，支架17的上部安裝有推桿導向板18，推桿導向板18上設有推桿導向孔，推桿16與推桿導向孔相配合，用于對推桿16的運動方向進行定位。位于推桿導向孔下方的推桿16上設有銷釘20，銷釘20托在制動打板1一端的下方，當推桿16向上運動時，銷釘20就可以向上托起制動打板1的一端。制動打板1的中部設有轉銷軸22，轉銷軸22安裝在支架17上，轉銷軸22上令制動打板1緊貼銷釘20地設有扭轉彈簧23，制動打板1的另一端與開關打桿的L形彎板28相配合。
在推桿16上還固定有鋼絲繩24，鋼絲繩24向上延伸繞過能轉動地安裝在支架17上的鋼絲繩輪25，再向下與開關復位板12的中部相連，開關復位板12的一端設有轉銷軸19，轉銷軸19安裝在支架17上，開關復位板12中部的下方設有拉伸復位彈簧26，開關復位板12的另一端與瞬動開關13的觸頭相配合，推桿16上還設有鋼珠槽，鋼珠槽與碰珠相配合，碰珠具有彈性地安裝在頂桿27的端部，頂桿27安裝在支架17上。
本實用新型的雙向電梯限速器在使用時，如果電梯以額定速度向下或向上運動，即繩輪2轉動達到額定速度時，安裝在擺塊8上的鋁輪9會貼著制動盤3外圓的8個凸起弧面5作起伏運動，同時擺塊8兩端以擺塊軸30為中心交替作上下擺動，受到固連在擺塊8一端的彈簧10的作用，制動爪11不會插入制動槽4內，從而使整個擺塊8系統處于動平衡狀態。
當電梯向下或向上運動速度超過設定的速度值時，鋁輪9在制動盤3外圓的8個凸起弧面5上的跳動頻率加大，此時固連在擺塊8上的開關打桿的打桿螺釘29同擺塊8左端一起向下擺動的幅度加大，使得打桿螺釘29將的瞬動開關13的觸頭壓下，使曳引機斷電，令電梯停止運行。此時，瞬動開關13的觸頭回落在開關復位板12端頭的正上方，如果電梯在曳引機斷電后，在慣性力的作用下繼續超速向下或向上運行，則鋁輪9在制動盤3外圓的8個凸起弧面5上的跳動頻率繼續加大，由于慣性力的作用，此時擺塊8、鋁輪9、彈簧10和8個凸起弧面5組成的系統會出現共振現象，鋁輪9產生瞬間跳起會使擺塊8的右端處在最高點，同時擺塊8上另一端的制動爪11會插入制動槽4內，使繩輪2運動受阻而停止運轉，并通過鋼絲繩在繩輪2槽內產生的摩擦力操縱安裝在轎廂上的雙向安全鉗動作，使超速的電梯制停在導軌上并保持靜止狀態。
當電梯以額定速度向下或向上運動需要進行人為制動時，可通過電器開關操縱雙向電磁鐵15的推拉桿14向上運動，推動推桿16向上運動，同時推桿16上的銷釘20使制動打板1的一端克服扭轉彈簧23的扭力作用向上擺動，從而使制動打板1另一端向下運動，壓下安裝在擺塊8上的開關打桿，使得開關打桿的打桿螺釘29將的瞬動開關13的觸頭壓下，使曳引機斷電，同時制動爪11會插入制動槽4內，使繩輪2運動受阻而停止運轉，并通過鋼絲繩在繩輪2槽內產生的摩擦力操縱安裝在轎廂上的雙向安全鉗動作，令電梯停止運行。當松開控制雙向電磁鐵15的按鈕后，制動打板1在扭轉彈簧23的扭力作用和推桿16自身重力的作用下使制動打板1轉動至原位，此時，與雙向電磁鐵15的推拉桿14固連的推桿16通過雙向電磁鐵15自身的恢復力也向下自行復位，且用頂桿27的碰珠46定位。
當電梯限速器需要恢復正常運行時，通過使用強行啟動電梯功能提升電梯，即讓繩輪2逆時針轉動并釋放擺塊8，擺塊8和繩輪2的制動即可自行脫開，此時再通過電器開關操縱雙向電磁鐵15，拉動推桿16向下運動，同時通過固定在推桿16上的鋼絲繩24使開關復位板12的右端向上擺動，同時，開關復位板12右端的端頭將瞬動開關13的觸頭推至原工作位置，然后松開雙向電磁鐵15的控制按鈕，則開關復位板12在拉伸復位彈簧26的作用下自動復位。同時，與雙向電磁鐵15固連的推桿16通過雙向電磁鐵15自身的恢復力也運行復位，且用頂桿27的碰珠46定位，電梯限速器即可重新恢復使用。
上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
權利要求1.雙向電梯限速器，包括繩輪(2)，繩輪(2)的一側具有制動盤(3)，制動盤(3)的外圓上環繞地設有多個制動槽(4)和多個凸起弧面(5)，繩輪(2)安裝在繩輪軸(6)上，繩輪軸(6)可轉動地安裝在機架(7)的中部，機架(7)的上部能擺動地設有擺塊(8)，擺塊(8)一端的底部能轉動地設有鋁輪(9)，鋁輪(9)與所述凸起弧面(5)相配合，擺塊(8)設有鋁輪(9)的一端利用向下拉伸的彈簧(10)與所述機座(7)相連，擺塊(8)另一端的底部設有制動爪(11)，制動爪(11)的上方設有開關打桿，制動爪(11)與所述制動槽(4)相配合，所述機架(7)上設有瞬動開關(13)，瞬動開關(13)的觸頭與所述開關打桿相配合，其特征在于每個所述制動槽(4)為燕尾形，所述制動爪(11)為與所述制動槽(4)形狀相應的燕尾形。
2.根據權利要求1所述的雙向電梯限速器，其特征在于所述機架(7)上還安裝有支架(17)，支架(17)上安裝有遙控限速裝置，遙控限速裝置包括帶推拉桿(14)的雙向電磁鐵(15)，推拉桿(14)沿垂直方向朝上設置，推拉桿(14)的頂端串連有推桿(16)，所述支架(17)的上部安裝有推桿導向板(18)，推桿導向板(18)上設有推桿導向孔，所述推桿(16)與推桿導向孔相配合，位于推桿導向孔下方的推桿(16)上設有銷釘(20)，銷釘(20)托在制動打板(1)一端的下方，制動打板(1)的中部設有轉銷軸(22)，轉銷軸(22)安裝在所述支架(17)上，轉銷軸(22)上令制動打板(1)緊貼所述銷釘(20)地設有扭轉彈簧(23)，制動打板(1)的另一端與所述開關打桿相配合，所述推桿(16)上還固定有鋼絲繩(24)，鋼絲繩(24)向上延伸繞過能轉動地安裝在支架(17)上的鋼絲繩輪(25)，再向下與開關復位板(12)的中部相連，開關復位板(12)的一端設有轉銷軸(19)，轉銷軸(19)安裝在支架(17)上，開關復位板(12)中部的下方設有拉伸復位彈簧(26)，開關復位板(12)的另一端與所述瞬動開關(13)的觸頭相配合，所述推桿(16)上還設有鋼珠槽，鋼珠槽與碰珠相配合，碰珠具有彈性地安裝在頂桿(27)的端部，頂桿(27)安裝在所述支架(17)上。
3.根據權利要求2所述的雙向電梯限速器，其特征在于所述開關打桿包括固定在所述擺塊(8)上的L形彎板(28)，L形彎板(28)的彎板上旋裝有打桿螺釘(29)，打桿螺釘(29)與所述瞬動開關(13)的觸頭相配合。
4.根據權利要求3所述的雙向電梯限速器，其特征在于所述凸起弧面(5)為正弦曲線形弧面，制動盤(3)具有外環圈，所述凸起弧面(5)位于外環圈的圓周面上。
5.根據權利要求1至4中任何一項所述的雙向電梯限速器，其特征在于所述制動槽(4)和所述凸起弧面(5)的數量相同，同為3-12個，凸起弧面(5)可采用非金屬材料制成，并套裝在所述制動盤(3)的外圓上。
6.根據權利要求5中任何一項所述的雙向電梯限速器，其特征在于所述鋁輪(9)的外圈上設有凹槽，凹槽內套裝有橡膠圈，橡膠圈與所述凸起弧面(5)相貼，所述制動槽(4)和所述凸起弧面(5)的數量同為6個或8個。
專利摘要一種雙向電梯限速器，包括繩輪，繩輪的一側具有制動盤，制動盤的外圓上環繞地設有多個制動槽和多個凸起弧面，繩輪安裝在繩輪軸上，繩輪軸可轉動地安裝在機架的中部，機架的上部能擺動的設有擺塊，擺塊一端的底部能轉動地設有鋁輪，鋁輪與所述凸起弧面相配合，擺塊設有鋁輪的一端利用向下拉伸的彈簧與所述機座相連，擺塊另一端的底部設有制動爪，制動爪的上方設有開關打桿，制動爪與所述制動槽相配合，所述機架上設有瞬動開關，瞬動開關的觸頭與所述開關打桿相配合，每個所述制動槽為燕尾形，所述制動爪為與所述制動槽形狀相應的燕尾形。其目的是提供一種對超速上升和下降的電梯都能夠發出制動電信號、并進行機械制動的雙向電梯限速器。
文檔編號B66B5/02GK2680636SQ20042000545
公開日2005年2月23日 申請日期2004年3月4日 優先權日2004年3月4日
發明者賈硯華, 趙利萍, 王秀華, 王曉會 申請人:河北東方機械廠