專利名稱：電梯對重及其制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電梯對重，即通過鋼繩與轎箱連接，為轎箱提供動力作用的物體，及其制作方法。
背景技術：
電梯的對重是用來減小曳引機電機容量的。它根據電梯轎箱和乘客的重量，通過滑輪和鋼繩吊掛在轎箱的相反側來使用。其作用是用一定力量上提轎箱。
現有的對重是將鐵水注入模型內制作的金屬對重或者在側板內灌注水泥養生后制作的對重。
圖1是用鑄造方法制作的對重示意圖。
圖1所示的對重(10)的制作方法，是預先用鑄物用砂制作具有對重空間的鑄型，再往鑄型內灌入溶化的鐵或其它金屬，待冷卻后脫離模型即成。其優點是易于大量生產，但如果在鑄入過程中由鑄物砂鑄成的模型外框受損，就難以得到所期望的表面光滑度。而且，隨著所用金屬比重和用鑄物砂制成的模具容積的不同，其重量就會發生變化，難以得到相應重量的對重。此外，用鑄鐵等金屬材料制作成本較高。
圖2a是用水泥灌注方法制作的對重示意圖，圖2b是圖2a以I-I線切割后的斷面圖。
圖2a和圖2b所顯示的對重(20)是在金屬側板內灌注水泥(24)，養生后制作而成的。以側板為框架，用水、水泥、砂子或用水、水泥、砂子和小石子的混合物灌入側板形成的空間內養生一段時間即可。這種方法的優點也是易于大量生產，但在養生過程及制作完成后運輸安裝時，可能因微小的沖擊而受損。有時還可能因水泥體和側板(22)脫離影響功能。同時由于電梯垂直運行的特點，水泥體脫離側板墜落會造成意外事故。
通過圖1和圖2的說明，還可以看出，現有電梯的對重均為重量物，搬運難度大，操作過程中極易扭傷腰部。
發明內容
本發明克服了現有技術中的不足，提供一種制作成本低，重量又符合所要求規格、受外力沖擊無破損危險又易于搬運的對重，以及依據本發明的對重的制作方法。
本發明的對重，是由底板和沿底板邊緣與底板相連后形成對重空間的側板，以及與側板上邊緣連接覆蓋上述空間的上板組成了對重外殼，此外還包括用來填充空間、調整對重重量的填充材料組成的。
上述填充材料包括水、土、砂子、風化石、小石子等粒狀體，其中某一種或兩種以上的混合體，在此除水之外的固體物質可以是一切粒狀體。
在上述對重外殼上應設有上提對重時使用的、起固定吊環螺釘作用的、鑲有螺母的吊環螺釘固定物較為合理。也可以設置可替代吊環螺釘固定物的吊掛鉤裝置。只要能掛上吊鉤上提對重的裝置都可以，且可設置多種不同形狀。
上述對重外殼，用鐵板或含不銹鋼的材料比較合適。
上述對重的側板和底板，還可以用加壓設備加壓的方式一次成形。
上述對重外殼(106)的底板(110)、側板(120)、上板(140)、吊環螺釘固定物(150)相互間的連接，用焊接的方法比較好，也可以利用螺栓或鉚釘連接。
依據本發明的對重，就其制作方法由以下幾個階段構成第一階段，標定對重重量目標值階段；第二階段，求因焊接上板所產生的重量差階段；第三階段，從目標值上減去上板焊接時所增重量，確定上板焊接前對重重量的基準值階段；第四階段，沿著底板邊緣連接側板形成具有內部空間的容器階段；第五階段，調整填充劑重量之和，在填充空間的同時，使容器和填充劑之和與基準值相符合，此為第一次重量調整階段；第六階段，在側板上面焊接上板來封閉內部空間，使對重的整體重量調整到與目標值相一致，此為第二次重量調整階段。此外，對重上提時使用的吊環螺釘固定物的設置，或者可以替代吊環螺釘固定物的吊掛鉤裝置的設置也應列為制作方法的一個階段。
作為第一次重量調整階段的填充劑，在比重各不相同的水、土、砂子、風化石、小石子等粒狀體中取一種或兩種以上的混合物邊填充內部空間，邊調整重量。
本發明與現有技術相比較具有如下有益效果1、依據本發明的電梯對重的制作方法，可以降低對重的制作成本；2、本發明利用比重相異的水、土、砂子、風化石、小石子等粒狀體作為填充劑，可以準確把握對重的重量；3、依本發明的對重，絕對沒有其中一部分破損的危險，不會發生因對重破損導致事故的情形；4、依本發明的對重，在吊環螺釘固定物上固定螺栓后，對重的搬運非常便利。
圖1是用鑄造方法制作的對重示意圖；圖2a是用水泥灌注方法制作的對重示意圖；圖2b是圖2a以I-I線切割的斷面圖；圖3是電梯設置簡略圖；圖4是本發明所述電梯對重示意圖；圖5是圖4以J-J線切割的斷面圖；
圖6是圖4中除填充劑以外的對重外殼分解示意圖；圖7a-圖7d各表示底板、側板、吊環螺釘固定物及上板制作流程圖；圖8是用底板、側板、上板以及吊環螺釘固定物來制作對重全過程的流程圖。
※附圖主要部分代碼說明100對重 102容器104內部空間 106對重外殼108突出部分 110底板120側板 130填充材料140上板 150吊環螺釘固定物 152螺母具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步描述。
如圖3所示，電梯(30)是由乘人用的轎箱(32)、驅動滑輪(34)以及使驅動滑輪按指定方向運轉的曳引機(36)、從動輪(38)、重量物(40)及連接轎箱和重量物的鋼繩(42)組成。
通常重量物的重量為轎箱重量加上最大乘重的一半值而得。例如，轎箱重900kg，最大乘重為1000kg，那么重量物的重量應為900+1000/2＝1400kg。
重量物由多個對重(100)重疊放置，用固定裝置(44)固定后形成。對重的固定與本發明的要點不相關聯，使用現有技術即可，故在此不作詳細說明。
如圖4-圖6所示，依本發明的對重，具有底板(110)，且與該底板沿邊緣相接的側板(120)形成容器(102)，連接方式用全周焊接方式為佳。另外，也可用螺栓、鉚釘等連接方式，在各板邊緣形成凸緣后用螺栓、鉚釘連接即可。這樣底板和側板形成了上面開口的內部空間(104)。該容器可用加壓設備加壓的方式一次成形。
在內部空間內填充水或粒狀體的填充材料(130)。這里所說的粒狀體的概念是指很多固體顆粒聚集在一起時的狀態的統稱，按其顆粒大小分為0.1μ以下、0.1-1μ、1-100μ、100-1000μ、1000μ以上的顆粒。作為填充材料，可用比重相異的水、土、砂子、風化石、小石子等粒狀體。可以單獨使用其中的某一種，也可以是其中二種或二種以上的混合物。使用一系列比重相異的粒狀體作為填充劑，準確調整符合規格要求的對重重量相當容易，也可以制作具有相同容積卻具有不同重量的多種類型的對重。
側板的上端與上板(140)的連接用全周焊接的方式較好。上板與側板結合封閉填入填充材料的內部空間。
由底板、側板以及上板圍成內部空間，稱對重的外殼(106)。
在底板和上板上設有孔(112、142)，通過該孔設置配有螺母(152)的吊環螺釘固定物(150)，吊環螺釘固定物需要時與螺釘結合，為對重的搬運提供便利，一般設置左右一對。該吊環螺釘固定物最好也以全周焊接方式焊接在上板和底板上。也可以替代吊環螺釘固定物在對重外殼表面設置吊掛鉤裝置。
本發明的電梯對重其形狀大體為長方形，且兩側設計成突出部分(108)，使之易于固定于對重固定物。還可以是正方形、圓形以及其它的多角形。
上述的底板、側板、上板可以用鐵板或不銹鋼以及含有不銹鋼的材料。
根據情況，容器可用加壓設備加壓的方式一次成形。
底板和上板的制作過程如圖7a和7d所示，將長方形的鐵板(110a、140a)切斷四邊角，鉆安裝吊環螺釘固定物的孔即可。側板如圖7b所示，把帶狀鐵板(120a)彎曲成“[”形，用兩個相對的“[”形板沿底板邊緣焊接到底板上，之后再將兩個“[”形板焊接到一起。
吊環螺釘固定物如圖7C所示，用一段圓棒(150a)做材料，刻上螺母刻痕即可。
圖8是為了說明用底板、側板、上板以及吊環螺釘固定物來制作對重全過程的流程圖首先，根據圖7a-7d做好底板、側板、上板及吊環螺釘固定物，在此基礎上，確定期望的對重重量目標值(第一階段)，該目標值依電梯設計時規定。
然后，確定連接上板時因焊接引起的被追加的重量數據。例如，要把上板焊接到側板的上端時，焊接后所增加的重量可以認為是上板自身的重量加上焊接上板時使用的焊棒的重量。連接上板時所增加的重量的準確數據通過實驗可以確定。如果欲制作多種規格的對重時，應事先確認好各種規格所增加的重量(第二階段)。
用第一階段確定的目標值減去第二階段因上板焊接所增加的重量，就可以確定重量基準值(第三階段)。
沿底板的邊緣連接側板形成上部開口的，具有內部空間的容器。容器如前所述，可以沿底板邊緣焊接側板來制作，也可以用加壓設備加壓一次成形的方法制作(第四階段)。
把吊環螺釘固定物用焊接的方法連接到容器體上(第五階段)。
往內部空間填入比重不同的水、土、砂子、風化石、小石子等粒狀體中的一種或兩種以上的混合物(第六階段)。
一邊確認容器的重量和填充劑的重量之和是否達到了基準值，一邊填入填充劑，直到達到基準值為止(第七階段)。用水、土、砂子、風化石、小石子等比重不同的顆粒狀物體，既能填滿空間又很容易調節基準重量。
容器重量和填充劑的重量之和達到重量基準值時，把上板連接到側板上來封閉內部空間(第八階段)。
確認對重重量是否達到既定目標值，達到了，制作過程結束(第九階段)。
以此種方法調整對重基準值，因為上板和因焊接所增加的重量幾乎是固定的，所以一般不發生脫離目標值的情況。但特殊情況下，一旦對重的重量和目標值不相符時，可對對重的重量進行修正。方法有重新焊接或用角磨機磨掉一部分焊接部位來減少重量(第十階段)。
權利要求
1.一種電梯對重，其特征是由底板、沿底板邊緣與底板連接后和底板一起形成內部空間的側板、與側板上緣連接后起封閉空間作用的上板構成對重的外殼。還包括以比重相異的水、土、砂子、風化石、小石子等粒狀體材料中的一種或二種以上混合而成，用來填充空間和調整對重重量值的填充材料。
2.根據權利要求1所述的電梯對重，其特征是，對重外殼上設有上提對重使用的配有螺母的吊環螺釘固定物。
3.根據權利要求1所述的電梯對重，其特征是，對重外殼上設有上提對重使用的吊掛鉤裝置。
4.根據權利要求1所述的電梯對重，其特征是，對重外殼為鐵板或不銹鋼及含有不銹鋼的材料。
5.根據權利要求1所述的電梯對重，其特征是，底板和側板可用加壓設備加壓的方式一次成型。
6.一種電梯對重的制作方法其特征是包括以下6個階段，(1)標定對重重量目標值的目標值確定階段；(2)求因連接上板所增加重量數據的追加重量確定階段；(3)目標值減去因連接上板所增重量，可確定上板結合前的重量基準值，此為基準值確定階段；(4)沿著底板邊緣連接側板制作具有內部空間的容器階段；(5)在前述內部空間內邊加入填充劑，邊調整容器和填充劑之和到基準值的第一次重量調整階段；(6)在上述側板的上端連接上板，封閉內部空間，使對重全體重量和目標值相一致，此為第二次重量調整階段。
7.根據權利要求6所述的電梯對重的制作方法，其特征是，為固定上提對重用的吊環螺釘，設置內配有螺母的吊環螺釘固定物。
8.根據權利要求6所述的電梯對重的制作方法，其特征是，在對重外殼上設置用于對重被吊掛時所需的吊掛鉤裝置。
9.根據權利要求6-8中任一權利要求所述的電梯對重的制作方法，其特征是，作為上述第一重量調整階段的填充劑，是把比重各不相同的水、土、砂子、風化石、小石子等粒狀體材料中的一種或二種以上混合物填入內部空間，同時調整對重重量。
全文摘要
本發明公開了一種電梯對重及其制作方法，旨在降低制作成本，準確調整對重的重量，且不存在其中一部分易破損的危險。對重就是通過鋼繩與轎廂相連接，用來提供轎廂所必須的動力的物體。它是由底板、沿著底板邊緣與底板相連接形成空間的側板、與側板上緣相連覆蓋上述空間的上板形成了對重外殼，還包括用來填充空間和調整重量值作用的填充材料構成。其制作方法包括以下階段確定對重重量目標值；確定連接上板時追加重量；確定上板結合前的基準重量；制作具有內部空間的容器；加入填充劑，調整容器和填充劑之和達到基準值；連接上板，封閉內部空間使對重全體重量和目標值相一致。
文檔編號B66B17/00GK1587013SQ200410050240
公開日2005年3月2日 申請日期2004年8月12日 優先權日2004年8月12日
發明者李峰鎮 申請人:李峰鎮