專利名稱：埋入式電動架車機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種升降起重機械。
背景技術：
自有鐵路發展至今，用于鐵路機車、客車、貨車及地鐵、輕軌車輛的架車制造和檢修作業的起重設備和方法有以下幾種1、千斤頂采用人工操作，不僅勞動強度大，而且安全可靠性極差。
2、行車采用行車將車輛將車輛吊起，放在鐵馬上進行作業。該種作業方式費時又不安全。
3、風動架車機；無同步，自鎖功能、安全、可靠性很差。
4、液壓架車機無同步，自鎖功能、維修工作量大，安全、可靠性較差。
5、常規電動架車機具有同步、自鎖功能、安全、可靠性好。但占據廠房有限空間，妨礙修車作業，移位必須用行車吊運，且有礙于實現安全文明生產。
中國專利ZL99254544.7公開的埋入式電動架車機，采用外螺紋式的升降筒，在使用過程中的雜物很容易通過螺紋間隙掉入螺桿式升降筒中損傷升降筒和承重螺母，造成卡死，且承重螺母是旋轉、隱蔽式的，因而承重螺母的磨損情況和故障不易發現，給安全和維修帶來了隱患。
發明內容
本發明目的是克服上述缺陷，提供一種運行安全可靠的埋入式電動架車機。
本發明的埋入式電動架車機包括以下組成部件1)機座包括架于地抗臺基上的承重架，承重架蓋板，固定在承重架下底板的用于扶持升降筒的套筒、齒輪箱和減速機，齒輪箱中有相嚙合的從動齒輪和驅動齒輪，從動齒輪與套筒同軸線，驅動齒輪安裝在減速機的輸出軸上；2)升降機構包括從里向外同軸線套置的螺桿、升降筒、旋轉筒和底部密封的油筒，該軸線與套筒的軸線重合，其中，油筒固定在齒輪箱的底部，旋轉筒置于油筒內，旋轉筒的底部與油筒間裝置有用于同心定位的軸承，旋轉筒的上端伸入齒輪箱內，定位緊固于從動齒輪和軸承的軸孔中，旋轉筒的下端與螺桿緊固，在螺桿上擰接有承重螺母，承重螺母與升降筒間有連接鍵，升降筒的內壁具有臺階，臺階支承在承重螺母的上平面，在承重螺母的下方設有保險螺母，保險螺母和承重螺母之間設有壓力傳感器，保險螺母通過鍵與升降筒松配合，升降筒穿越齒輪箱、套筒和承重架，與套筒滑動配合，在升降筒的外表面有導向平面，承重架上安裝有導向塊，導向塊與升降筒的導向平面相貼，在升降筒的頂端緊固有托頭。
本發明提供的埋入式電動架車機不工作時，升降筒縮入機座內，整機能全部埋入地下或基礎平面以下。使用時，減速機通過齒輪傳遞驅動旋轉筒及與之相連的螺桿旋轉，此時，支承在承重螺母上的升降筒沿導向塊作升降動作。當承重螺母磨損剃光頭后，升降筒直接受力于保險螺母上，此時，保險螺母脫離了鍵，造成保險螺母和螺桿同時空轉，升降筒就不能再升或降，同時，設置在承重螺母和保險螺母之間的壓力傳感器發出警報，不僅確保了使用安全，同時保證了及時維修。
圖1是埋入式電動架車機一種具體結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖面圖。
具體實施例方式
參照圖1、圖2，埋入式電動架車機包括以下組成部件1)機座包括架于地抗臺基上的框式承重架27，承重架蓋板56，固定在承重架下底板的用于扶持升降筒的套筒22、齒輪箱17和減速機36，圖示實例中，齒輪箱1 7通過螺栓和拉桿41固定在套筒22的底部。齒輪箱17中有相嚙合的從動齒輪19和驅動齒輪38，從動齒輪19與套筒22同軸線，驅動齒輪38安裝在減速機36的輸出軸上，減速機可以采用擺線針輪減速機或齒輪變速或蝸輪減速機。
2)升降機構包括從里向外同軸線套置的螺桿25、升降筒13、旋轉筒15和底部用端蓋3密封的油筒7，該軸線與套筒22的軸線重合，其中，油筒7固定在齒輪箱17的底部，旋轉筒15置于油筒7內，其上端伸入齒輪箱17內，定位緊固于從動齒輪19和軸承18和20的軸孔中，旋轉筒15的下端與螺桿25緊固，圖例，螺桿25的下端置入旋轉筒底板的方孔內通過緊固螺母5與旋轉筒緊固，旋轉筒15的底部通過嵌于端蓋3的軸承4與油筒相連定位，并達到使螺桿25與旋轉筒15同時旋轉。
在螺桿25上擰接有承重螺母12，承重螺母12與升降筒13間有連接鍵11，升降筒13的內壁具有臺階，臺階支承在承重螺母12的上平面，在承重螺母12的下方設有保險螺母8，在保險螺母8上表面設有壓力傳感器14，壓力傳感器市售，保險螺母8通過鍵10與升降筒13松配合。升降筒13穿越齒輪箱17、套筒22和承重架27，與套筒22滑動配合。在升降筒13的外表面有導向平面21，承重架27上安裝有導向塊35，導向塊35與升降筒13的導向平面21相貼，在升降筒13的頂端緊固有托頭28，用于承重車架。
權利要求
1.埋入式電動架車機，其特征在于包括以下組成部件1)機座包括架于地抗臺基上的承重架(27)，承重架蓋板(56)，固定在承重架下底板的用于扶持升降筒的套筒(22)、齒輪箱(17)和減速機(36)，齒輪箱(17)中有相嚙合的從動齒輪(19)和驅動齒輪(38)，從動齒輪(19)與套筒(22)同軸線，驅動齒輪(38)安裝在減速機(36)的輸出軸上；2)升降機構包括從里向外同軸線套置的螺桿(25)、升降筒(13)、旋轉筒(15)和底部密封的油筒(7)，該軸線與套筒(22)的軸線重合，其中，油筒(7)固定在齒輪箱(17)的底部，旋轉筒(15)置于油筒內，旋轉筒的底部與油筒間裝置有用于同心定位的軸承(4)，旋轉筒的上端伸入齒輪箱(17)內，定位緊同于從動齒輪(19)和軸承(18、20)的軸孔中，旋轉筒(15)的下端與螺桿(25)緊固，在螺桿(25)上擰接有承重螺母(12)，承重螺母(12)與升降筒(13)間有連接鍵(11)，升降筒(13)的內壁具有臺階，臺階支承在承重螺母(12)的上平面，在承重螺母(12)的下方設有保險螺母(8)，保險螺母(8)和承重螺母(12)之間設有壓力傳感器(14)，保險螺母(8)通過鍵(10)與升降筒(13)松配合，升降筒(13)穿越齒輪箱(17)、套筒(22)和承重架(27)，與套筒(22)滑動配合，在升降筒(13)的外表面有導向平面(21)，承重架(27)上安裝有導向塊(35)，導向塊(35)與升降筒(13)的導向平面(21)相貼，在升降筒(13)的頂端緊固有托頭(28)。
2.根據權利要求1所述的埋入式電動架車機，其特征在于減速機(36)是擺線針輪減速機或齒輪變速或蝸輪減速機。
全文摘要
本發明的埋入式電動架車機包括機座和升降機構，其中機座包括架于地抗臺基上的承重架，固定在承重架下底板的用于扶持升降筒的套筒、齒輪箱和減速機，升降機構包括從里向外同軸線套置的螺桿、升降筒、旋轉筒和油筒，升降筒支承在擰接于旋轉螺桿的承重螺母上，在承重螺母的下方有通過鍵與升降筒松配合的保險螺母擰接于螺桿。不工作時，升降筒縮入機座內，整機能全部埋入地下或基礎平面以下。使用時，減速機通過齒輪傳遞驅動旋轉筒及與之相連的螺桿旋轉，此時，升降筒沿導向塊作升降動作。當承重螺母磨損剃光頭后，螺桿直接受力于保險螺母上，此時，保險螺母脫離了鍵，造成保險螺母和螺桿同時空轉，升降筒就不再升或降，既可確保使用安全，又可保證及時維修。
文檔編號B66F7/00GK1544305SQ20031010866
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月12日 優先權日2003年11月12日
發明者岑健萸, 汪若瀛 申請人:岑健萸