專利名稱：一種四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于起重運輸機械，特別涉及到一種四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機。
背景技術：
目前，德國MAN公司、太原重工所設計大中型鑄造起重機，主要包括四梁六軌柔性端梁的橋架與大車運行機構，主小車、副小車，主、副小車運行機構與主、副起升機構等。主小車為球型鉸連接小車上部與下部。其起升機構為三個減速器品字型布置，兩個或四個電動機同時驅動中央減速器的兩個輸入軸，在中央減速器的兩個輸出軸上通過聯軸器分別驅動一個二級減速器的高速軸，在二級減速器的低速軸上通過卷筒聯軸器驅動一個卷筒。這種起重機的起升機構布置形式存在的主要缺點一、可靠性較差，當中央減速器與二級減速器之間的聯軸器出現故障后，會造成鋼水包的傾斜，引發惡性事故。二、結構尺寸受限制，從電動機的尾部到二級減速器的最外側，其尺寸較大，這樣使得小車架寬度尺寸較大，因此導致吊具的左右極限尺寸加大，因而難以滿足鋼廠的工藝要求。三、減速器、軸、聯軸器等零部件較多，故障率較高，檢修和維護工作量大。
發明內容
本實用新型的目的在于克服以上現有技術的不足，對其進行改進，提供一種具有主小車自重較輕、整機制造安裝容易、使用維護方便，更加安全可靠等特點的四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機。
本實用型新的技術方案是這樣實現的一種四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機，包括四梁六軌柔性端梁的橋架與大車運行機構，主小車、副小車，主、副小車運行機構與起升機構；主小車由球型鉸連接上部與下部；其特征在于所述的主小車起升機構含有兩套電動機、聯軸器、浮動軸、帶制動盤的聯軸器與制動系統，及一臺低速級齒輪之間設有惰輪連接的整體結構減速器，雙卷筒裝置，卷筒與減速器之間的卷筒聯軸器、雙定滑輪組；兩套電動機通過聯軸器、浮動軸、帶制動盤的聯軸器分別連接減速器高速輸入軸，減速器的輸出軸通過卷筒連軸器連接兩個卷筒裝置；兩個卷筒裝置布置在小車架中部，兩套電動機布置在卷筒裝置的兩側，定滑輪組裝在下部小車平臺上，在電動機與卷筒裝置之間，上部小車平臺開設方便安裝定滑輪組及鋼絲繩穿過的窗口。
它與背景技術比較具有以下優點1、主起升機構的兩組驅動裝置在減速器低速級的大齒輪之間用惰輪連接，當減速機的任意一根齒輪軸(除低速級齒輪軸)或電動機軸斷裂后，或一套電動機出現故障后，不但可以保證所吊運的鋼水包保持水平狀態，不致發生惡性事故，而且可以完成一個工作循環。
2、由于結構自身具有足夠的安全性，在卷筒端部不需要裝設安全制動器，簡化了控制過程。
3、結構簡單，傳動環節少，故障率低，便于設備使用及維護。
4、從電動機尾部到減速機最外側的尺寸明顯減小，減小了小車架的寬度尺寸，即可使結構件的自重得到減輕，又使吊鉤左右極限尺寸明顯減小，滿足煉鋼廠的工藝要求。
圖1是一種四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機結構主視圖；圖2是一種四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機結構側視圖；圖3是一種四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機局部俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的典型實施例。
圖1所示一種四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機。它包括四梁六軌柔性端梁的橋架1與大車運行機構2，主小車4，副小車3，主、副小車運行機構與起升機構；主小車由球型鉸400連接上部小車與下部。所述的主小車起升機構含有兩套電動機401、聯軸器402、浮動軸403、帶制動盤的聯軸器與制動系統404，及一臺低速級齒輪之間設有惰輪相連的整體結構減速器405，雙卷筒裝置406，卷筒與減速器之間的卷筒聯軸器407，雙定滑輪組408。兩套電動機、聯軸器、浮動軸、帶制動盤的聯軸器及制動系統布置在卷筒裝置的外側，并分別安裝在減速器高速輸入軸上，減速器的輸出軸通過卷筒聯軸器連接兩個卷筒裝置；其定滑輪組408裝在下部小車平臺上，在電動機與卷筒裝置之間的上部小車平臺開設可方便安裝定滑輪組及鋼絲繩穿過的窗口409。減速器的輸入軸外側端頭還裝有制動盤及制動系統404。
權利要求1.一種四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機，包括四梁六軌柔性端梁的橋架(1)與大車運行機構(2)，主小車(4)，副小車(3)，主、副小車運行機構與起升機構；主小車由球型鉸(400)連接上部與下部；其特征在于所述的主小車起升機構含有兩套電動機(401)、聯軸器(402)、浮動軸(403)、帶制動盤的聯軸器與制動系統(404)，及一臺低速級齒輪之間設有惰輪連接的整體結構減速器(405)，雙卷筒裝置(406)，卷筒與減速器之間的卷筒聯軸器(407)、雙定滑輪組(408)；兩套電動機通過聯軸器、浮動軸、帶制動盤的聯軸器分別連接減速器高速輸入軸，減速器的輸出軸通過卷筒聯軸器連接兩個卷筒裝置；兩個卷筒裝置布置在小車架中部，兩套電動機布置在卷筒裝置的兩側，定滑輪組(408)裝在下部小車平臺上，在電動機與卷筒裝置之間的上部小車平臺開設方便安裝定滑輪組及鋼絲繩穿過的窗口(409)。
專利摘要本實用型新提供的一種四梁六軌柔性端梁橋架的鑄造起重機。主要特點是主小車起升機構含有兩套電動機401、聯軸器402、浮動軸403、帶制動盤的聯軸器與制動系統404、一臺低速級齒輪之間設有惰輪連接的整體結構減速器405、雙卷筒裝置406、卷筒與減速器之間的卷筒聯軸器407、雙定滑輪組408。所述的兩套電動機、聯軸器、浮動軸、帶制動盤的聯軸器及制動系統布置在卷筒裝置的兩側，其定滑輪組408裝在下部小車平臺上，上部小車平臺開設可方便安裝定滑輪組及鋼絲繩穿過的窗口409。它具有主小車自重較輕，起升機構的零部件減少，使用維護方便，更加安全可靠等優點。用于大中型冶金企業的煉鋼廠。
文檔編號B66C11/16GK2642756SQ0327237
公開日2004年9月22日 申請日期2003年7月11日 優先權日2003年7月11日
發明者顧翠云, 王吉生, 宋源, 趙磊 申請人:太原重型機械(集團)有限公司