專利名稱：履帶式吊運梁一體機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橋梁施工專用吊運架裝設備，具體說是涉及一種履帶式吊運梁一體機。
2、在制梁場將預制梁吊裝到運梁車上時還需要門式吊車的配合。
3、由于喂梁的需要，架橋機立梁就要保持在一定的高度，如50mT型梁架橋機前支腿高度保持在5m以上，施工中架橋機發生垮塌事故主要原因是前支腿失穩造成的。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現本實用新型的履帶式吊運梁一體機包括車架體、設置在車架體、下方的履帶行走系統、以及安裝在車架體上的動力驅動系統和駕駛操作系統；其中，在車架體上對稱設置有前、后兩個龍門架，在前、后兩個龍門架的橫梁上各安裝一套由絞車、定滑輪組總成、動滑輪組總成及鋼纜和吊具組成的起重機構。
由于本實用新型的履帶式吊運梁一體機的行走系統采用了履帶結構，其運輸過程中的接地比壓小于0.1MP，對地面要求不高，因此無需鋪設軌道和路面，大大節省了人力物力。另外，采用本實用新型的一體機可使導梁前支腿高度下降為3m，大大減少了施工的風險。再者由于該機可直接在預制梁場跨臺座吊梁，因此可省去一對龍門吊。
本實用新型的一體機在運梁的過程中為兩臺一組進行吊運梁配合作業，作業完成后返回為單獨行走。走行運輸可以滿足從梁場到引橋的施工便道路面，從引橋到導梁的橋面道路，從導梁到架橋點的鋼結構路面及其它各種路面要求，且可滿足直行、原地轉向、倒行的施工需要，其行走速度較現有技術可得以大大地提高。
圖2是
圖1的A向局部視圖。
圖3是使用狀態結構圖。
權利要求1.一種履帶式吊運梁一體機，它包括車架體(2)、設置在車架體(2)下方的履帶行走系統(1)、以及安裝在車架體(2)上的動力驅動系統(3)和駕駛操作系統(15)，其特征在于在車架體(2)上對稱設置有前、后兩個龍門架，在前、后兩個龍門架的橫梁(6)上各安裝一套由絞車(7)、定滑輪組總成(10)、動滑輪組總成(12)及鋼纜(11)和吊具(9)組成的起重機構。
專利摘要一種履帶式吊運梁一體機，它包括車架體(2)、設置在車架體(2)下方的履帶行走系統(1)、以及安裝在車架體(2)上的動力驅動系統(3)和駕駛操作系統(15)，在車架體(2)上對稱設置有前、后兩個龍門架，在前、后兩個龍門架的橫梁(6)上各安裝一套由絞車(7)、定滑輪組總成(10)、動滑輪組總成(12)及鋼纜(11)和吊具(9)組成的起重機構。本一體機在運梁的過程中為兩臺一組進行吊運梁配合作業，作業完成后返回為單獨行走。走行運輸可以滿足從梁場到引橋的施工便道路面，從引橋到導梁的橋面道路，從導梁到架橋點的鋼結構路面及其它各種路面要求，且可滿足直行、原地轉向、倒行的施工需要，其行走速度較現有技術可得以大大地提高。
文檔編號B66C19/00GK2597445SQ03235450
公開日2004年1月7日 申請日期2003年1月28日 優先權日2003年1月28日
發明者李榮生, 張志華 申請人:鄭州大方橋梁機械有限公司