專利名稱：具有供暖裝置的座椅及其制造方法
技術領域：
本發明涉及一種用于飛機、汽車、火車等各種交通工具中的具有供暖裝置的座椅及其制造方法。
背景技術：
現有的具有供暖功能的的座椅一般如圖12中所示，即在座椅112的蒙皮114和主座墊115之間裝有用作發熱元件的面狀發熱體113。制造這樣的座椅的一種方法是，首先用雙面膠帶等將面狀發熱體粘接/固定在蒙皮114上，再將蒙皮114置入模具中，注入氨基甲酸酯原液并使其發泡/硬化，使蒙皮和主座墊形成一個整體。
在上述制造方法中所使用的現有面狀發熱體中，有一種是在圖13、14中所示的無紡布及氨基甲酸酯面布等布料構成的基布上縫制上線狀發熱體(見第2621437號日本專利公報)。圖13為現有的座椅加熱器的外觀圖，圖14為通過縫制將線狀發熱體固定到基布上時的概略示意圖。在圖13、14中，線狀發熱體117通過面線119和底線120縫制/固定在基布118上，構成面狀發熱體116。
另外，也有如圖15、16中所示的那種面狀發熱體，其中的線狀發熱體由2塊具有通氣性的無紡布等的2枚基布上、下夾住(日本特表平8-507404號專利公報)。圖15為面狀發熱體的斜視圖，圖16為其截面圖。在圖15、16中，面狀發熱體121由帶有貫通孔125的基布123、124從上、下兩側夾住線狀發熱體122而形成。除了這樣的構造以外，也可以在基布124上使用粘接薄膜，將線狀發熱體122粘接到蒙皮114上。
在這樣的面狀發熱體中，由于基布上設有貫通孔125，在座椅的制造過程中，氨基甲酸酯原料能流過貫通孔125，使蒙皮114和主座墊115直接進行粘接，從而具有可以提高粘接強度的特點。
但是，在使用上述的現有面狀發熱體116、121來制造座椅的方法中，無紡布及氨基甲酸酯等構成的基布118、123容易浸漬氨基甲酸酯原液，且由于基布118、123中所浸漬氨基甲酸酯原液不發泡就硬化，座椅著座面的減震性能將降低，結果會產生有損座椅的著座感的問題。
另外，在采用面狀發熱體121的場合下，需要用基布123、124將線狀發熱體122夾住，因此需要設置用于將2塊基布粘接起來的粘接層。這樣，部件的數量及生產時的操作步驟會增加，造成生產過程變得復雜的問題。
另外，在現有的具有供暖裝置的座椅的制造方法中，如圖17中所示，在座椅的模具131中分別放置好蒙皮132和面狀發熱體134，然后再注入氨基甲酸酯原料136，使其發泡/硬化。
但是，采用現有的制造方法的話，在主座墊135中形成泡沫氣腔時的壓力作用下，面狀發熱體134會發生移動，結果配置不到規定的位置上，從而產生不能達到規定的座椅溫度的問題。
另外，圖18中所示，組裝到座椅內中的另一種面狀發熱體134的結構為，由帶有貫通孔133的布138夾住線狀發熱體137，形成墊狀，同時還粘接上毛氈等形成的、防止氨基甲酸酯原液浸漬的浸漬防止墊139(參見比方說日本專利公報特公平7-87806號)。
在這種場合下，由于蒙皮132和主座墊135之間在發泡成型時是通過貫通孔133而粘接起來的，故希望開口面積一些。但是另一方面，線狀發熱體137是由帶有貫通孔133的布138夾住而被固定住的，加大貫通孔133的直徑會增大開口面積，線狀發熱體137就不能夠由布138可靠地固定住。由于有這樣的制約條件存在，貫通孔133不能取得充分大的開口面積，蒙皮132和主座墊135之間的粘接力將變弱，蒙皮132有時會發生浮起，產生使用感劣化的問題。
并且，由于在布138上粘接了防止氨基甲酸酯原液浸漬的浸漬防止墊139，面狀發熱體134就不能粘接到主座墊135上，在設有面狀發熱體134的部分上蒙皮134有可能發生浮起，產生使用感劣化的問題。
另外，日本專利公報特開2001-87080號示出了面狀發熱體中使用的線狀發熱體的一個實例。該公報中所示的線狀發熱體如圖19中所示，將多根導體102編成組狀，構成線狀發熱體101。在這種線狀發熱體中，人體著座時的負重給線狀發熱體101造成的應力能分散到各根導體102中，從而可以提高耐彎曲性(耐久性)。另外，在上述公報中還揭示了下面的方法，將導體102與鋼琴線及不銹鋼絲等鋼絲構成的芯線103一起如圖20中所示編成組狀而形成線狀發熱體104，或者如圖21中所示的那樣以芳香族聚酰胺纖維、聚脂纖維、碳纖維等集束芯線105為中心將導體102編成組狀，形成發熱體106，從而提高拉伸強度及屈曲強度。
但是，現有的線狀發熱體104雖然能夠提高線狀發熱體的拉伸強度，但對于著座時的負重等反復發生的負荷引起的折曲而言強度還不夠。也就是說，鋼琴線及不銹鋼絲等鋼絲構成的芯線103與導體102的交差部位處會因摩擦而產生磨耗，造成導體102斷線，線狀發熱體104的耐久性能還不能充分提高。
另外，線狀發熱體106雖然能緩解上述的磨耗造成斷線的發生，但從生產角度上來說，使導體104以集束芯線107為中心形成編組狀是非常困難的。
發明內容
本發明的具有供暖功能的座椅中使用的發熱元件由熱熔接材料形成的基布和以規定的圖形配置在基布上的線狀發熱體所構成。線狀發熱體通過粘接或者縫制固定到基布上，同時，在本發明的一個實施例中，線狀發熱體由編成組狀的多根導體和芯線構成。另外，在另一實施例中，構成線狀發熱體的芯線的根數至少在導體的根數以上。
采用本發明的發熱元件和本發明中所述的具有供暖裝置的座椅的制造方法的話，制造出來的具有供暖裝置的座椅可以達到良好的著座感和均勻的座椅溫度，同時，還能提高發熱元件的耐久性。
圖1為本發明實施例1中的面狀發熱體的斜視圖。
圖2為表示使用本發明實施例1中的面狀發熱體來制造供暖座椅的制造方法的截面圖。
圖3為本發明實施例2中的面狀發熱體的截面圖。
圖4為本發明實施例3中的外面附加了熱粘接層的發熱體的概念圖。
圖5為表示本發明實施例4中的具有供暖裝置的座椅制造方法的截面圖。
圖6為表示本發明實施例4中的面狀發熱體的背面示意圖。
圖7為本發明實施例5中的具有供暖裝置的座椅的截面圖。
圖8為本發明實施例6中所示的發熱體的截面圖。
圖9為本發明實施例7中所示的發熱體的截面圖。
圖10為本發明實施例8中所示的線狀發熱體的放大示意圖。
圖11為本發明實施例2中所示的線狀發熱體的放大示意圖。
圖12為表示現有的面狀發熱體在車輛座椅上的安裝狀態的斜視圖。
圖13為現有的面狀發熱體的概略示意圖。
圖14為現有的面狀發熱體的發熱體固定部分的截面圖。
圖15為另一種現有面狀發熱體的概略圖。
圖16為另一種現有面狀發熱體的截面圖。
圖17為表示現有的具有供暖裝置的座椅的制造方法的概略圖。
圖18為表示另一種現有的具有供暖裝置的座椅的截面圖。
圖19為現有的線狀發熱體的放大示意圖。
圖20為另一種現有的線狀發熱體的放大示意圖。
圖21為又一種現有的線狀發熱體的放大示意圖。
發明的詳細的說明以下參考附圖來解釋本發明的各個實施例。
(實施例1)圖1為本發明的面狀發熱體(發熱元件)的斜視圖，它是將線狀發熱體以規定的配線圖型固定在熱熔接材料構成的基布上而形成的。在圖1中，線狀發熱體2通過粘接劑7以規定的圖形固定在熱熔接材料構成的基布3上，形成面狀發熱體1。
下面，通過圖2在解釋使用了本實施例的面狀發熱體1的具有供暖裝置的座椅的制造方法。如圖2所示，蒙皮材料14包括由革、布等構成的蒙皮14c、泡沫氨基甲酸酯構成的表層坐墊14b、聚乙烯薄膜或涂有浸漬防止材料的織布構成的罩體材料14a。將面狀發熱體1固定在上述罩體材料14a上后，再將蒙皮14座椅安置到下模具6中。然后，注入將構成主座墊15的聚多羥基化合物、聚異氰酸鹽等氨基甲酸酯原液8，再蓋上座椅的上模具(圖中未示出)，使氨基甲酸酯原液8發泡、硬化。氨基甲酸酯原液8具有粘接力，與罩體材料14a粘接成一個整體。在本實施例中，在氨基甲酸酯原液8發泡、硬化之際，熱熔接材料構成的基布3將會熔融，從而使面狀發熱體1被粘接在蒙皮材料14上。
采用上述的具有供暖裝置的座椅的制造方法的話，既能維持座椅的減震性能，同時又能簡化座椅的構造。這是因為通過使熱熔接材料構成的基布3熔融、將面狀發熱體1粘接在蒙皮材料14上，基布中就不會浸漬入氨基甲酸酯原液，在整個主座墊15中能夠形成泡沫氣腔。
另外，由于基布3起到了到現在為止一直使用的、無紡布等構成的基布及雙面膠帶等粘接材料雙方的作用，故面狀發熱體1的構造能夠簡化。
在本發明中，基布3的熱熔接材料使用了聚脂類、尼龍類、聚烯烴類、聚酰胺類等材料，但這不是限制性的規定。另外，熱熔接材料需要具備的性能為，基布3的熔融溫度最好在用于使座椅成型的模具溫度以下，從而使面狀發熱體1對于蒙皮材料14中具有充分的粘接力。
另外，在面狀發熱體1對蒙皮材料14的粘接狀態不均勻的狀態下，在發泡成型時面狀發熱體和蒙皮材之間會滲透進氨基甲酸酯原液，并產生泡沫，使蒙皮材料和面狀發熱體之間的距離有可能發生偏差。在這種的狀態發熱時，座椅表面的溫度也會參差不齊，入座舒適感也會下降。為了防止這樣的情況發生，在將面狀發熱體1粘接到蒙皮材料14上之際，需要使其粘接狀態一致，故最好將基布3預先作成座椅形狀。
(實施例2)圖3為第2實施例的面狀發熱體的截面圖。如圖3中所示，線狀發熱體2通過縫制被固定在基布3上。一般來說，將線狀發熱體2配設基布3上的方法是采用粘接劑。但是，如果使用粘接劑的話，構成基布3的熱熔接材料在粘接劑的作用下會發生溶化，造成線狀發熱體2周圍的固定強度有可能下降。在這樣的情況下，通過縫制將線狀發熱體固定到基布3上，可以避免粘接劑對熱熔接材料產生的不利影響。圖3示出了通過縫制加以固定的線狀發熱體2的側視圖，線狀發熱體2通過面線4和底線5而被固定在熱熔接材料構成的基布3上。
另外，如果用來進行縫制的面線4或底線5中的至少一方由熱熔接材料構成的話，在將面狀發熱體1粘接到蒙皮材料14上時，可以減輕線狀發熱體上部的線在蒙皮面上浮現出來的情況。并且，通過使面線4或底線5發生熔融，還可以減小面狀發熱體1中配置有線狀發熱體2的那些部分的厚度。
并且，基布3使用纖維狀熱熔接材料的話，可以提高面狀發熱體與座椅狀的基布相比的的柔軟性，降低座椅安裝時的突出感。另外，通過使用纖維狀材料，在將線狀發熱體縫制在基布上時，可以抑制皺紋等的發生。在將基布3制成座椅狀那樣的規定形狀的場合下，在被縫制的線狀發熱體及縫制中用的面線、底線的作用下，基布3上會被加上使其收縮、擴張的力。在這些力的作用下，基布會發生變形，產生很多皺紋。但是，在使用纖維狀基布的場合下，線狀發熱體及面線、底線等即使在基布上加上使其收縮、擴張的力，纖維狀基布也只會部分地變形。這樣，可以減輕/分散使基布3整體變形的力，可以抑制基布上出現的皺紋等變形。
上述的由纖維狀熱熔接材料構成的基布可以采用美國BOSTIK公司的WEBADHESIVE及SHARNET系列基布。當然，本發明并不限定于上述材料。
(實施例3)圖4為外圍設有熱熔接層的線狀發熱體的概略示意圖。圖4中，在本實施例的線狀發熱體9中，在發熱體10的外圍設有熱熔接層11。隨著熱熔接層11在面狀發熱體被熱熔接在蒙皮上時發生熔融、固化，可以提高線狀發熱體固定在蒙皮上的強度。
另外，構成熱熔接層11的材料最好是使用聚脂類、尼龍類、聚烯烴類及聚酰胺類等材料，但這都不是限制性的規定。
另外，在本實施例的描述中，將線狀發熱體固定在基布上的方法采用的是用粘接劑和通過縫制的方法，但是將線狀發熱體固定到基布上的方法當然也不限于這些。
(實施例4)圖5為表示制造本發明第4實施例中所述的具有供暖裝置的座椅的方法的概略示意圖，圖6示出了安裝到座椅中的發熱體的背面。
如圖5、6中所示，在發熱體27中，線狀發熱體25及溫度調節器35被通過粘接劑26固定在具有聚酯材料構成的網格構造的基布24上。線狀發熱體25及溫度調節器35與電線36相連接。另外，蒙皮材22由革、布等構成的蒙皮33、發泡氨基甲酸酯構成的表層坐墊34、和聚乙烯薄膜或涂有浸漬防止材料的織布等構成的表層材料23通過粘接或借助框架進行層壓等方法加以固定后形成。
下面使用圖5來解釋本實施例中的具有供暖裝置的座椅21的制造方法。
如圖5中所示，首先，將蒙皮材料22的表層材料23與發熱體27通過粘接劑28加以固定，形成墊整罩體29。然后，將墊整罩體29放置在座椅的下模具30中，在墊整罩體29上注入將構成主座墊31的氨基甲酸酯原液32，蓋上座椅的上模具(圖中未示出)，使氨基甲酸酯原液32發泡并硬化。氨基甲酸酯原液32具有粘接能力，會流到基布24的開口部及發熱體27以外的地方，與罩體材料23粘接成一個整體。
另外，基布24的構造雖然在圖5中畫成了格子狀，但是基布24的開口部分的形狀并不限定為格子狀，也可以是比方所圓形、菱形、蜂窩形狀等，另外在網格的交叉部分處也可以有多個開口部(圖中未示出)。
另外，在上面的描述中，作為主座墊進行充填的樹脂雖然舉出了氨基甲酸酯樹脂的例子，但充填樹脂并不限于氨基甲酸酯樹脂，硅樹脂、聚乙烯、聚氯化乙烯、乙烯醋酸乙烯基聚合體、丙烯脂聚合物等也都可以使用。在使用熱可塑性樹脂的場合下，也可以采用泡沫噴射成形等成形方法。在采用泡沫噴射成形等那種熔融樹脂的粘度很高的場合下，本發明能起到特別顯著的效果。
下面解釋以上面所述的方法制造的具有供暖裝置的座椅的效果。
首先，發熱體27在通過粘接劑28固定在蒙皮材料22上之后，將與主座墊31形成一個整體。在本實施例中，氨基甲酸酯原液32不會迂回到發熱體27的蒙皮材料22一側，發熱體27也不會因為氨基甲酸酯原液32在發泡成形中形成的發泡壓力而移動。結果，發熱體27能夠配置到規定的位置上，得到規定的、均勻的采暖溫度。
另外，通過使用具有網格構造的基布24作為發熱體27的基布，由于開口面積將大為增加，蒙皮材料22和主座墊31之間的粘接面積就會增大，從而加強蒙皮材料22和主座墊31之間的粘接力。結果，可以防止蒙皮材料22的浮起，提高作為具有供暖裝置的座椅的使用舒適感。
并且，如果基布24的材質采用在主座墊31的發泡成形中的成形溫度下能夠熔融的熱熔融材料的話，主座墊31、蒙皮材料22、基布24和線狀發熱體25之間能可靠地固定住。
結果，可以防止蒙皮材料22的浮起，提高作為具有供暖裝置的座椅的使用舒適感。并且，由于線狀發熱體25能夠可靠地配置在規定的位置上，從而可以得到規定的座椅溫度。
(實施例5)圖7為本發明第5實施例中的具有供暖裝置的座椅的截面圖。圖5中與實施例4的不同之處在于本實施例中在發熱體27和蒙皮材料22之間配置了聚酰胺、聚乙烯等構成的熱熔融層37，發熱體27通過熱熔接固定在蒙皮材料22上。
下面說明具有上述構造的具有供暖裝置的座椅的效果。
在本實施例中，蒙皮材料22和發熱體27之間配置了熱熔融層37，蒙皮材料22和發熱體27通過熱熔接進行固定。通過采用這樣的結構，與使用粘接劑的制造方法相比，操作步驟將變得容易，不僅在短時間內就能進行粘接，而且由于未使用溶劑，從環境保護的觀點來說也是優異的制造方法。并且，發熱體27的全部表面都可以均勻地進行粘接/固定，蒙皮材料22和發熱體27之間的粘接力可以進一步提高。結果，由于可以將發熱體27的全部表面可靠地固定在蒙皮材料22上，能夠防止蒙皮材料22發生浮起，提高作為具有供暖裝置的座椅的使用舒適感。
(實施例6)圖8為本發明的第3實施例中的發熱體的截面圖。在本實施例中，線狀發熱體25通過面線38和底線39以縫制方式固定在具有網格構造的基布24上，代替實施例4的發熱體。
下面說明具有上述構造的具有供暖裝置的座椅的制造方法的效果。
通過采用面線38和底線39進行縫制的方式將發熱體27的線狀發熱體25和網格構造的基布24加以固定，可以將線狀發熱體25可靠地固定在具有網格構造的基布24上。并且，在本實施例中，固定線狀發熱體25和基布24的面線38和底線39中浸漬進了用于制造主座墊31的氨基甲酸酯原液，主座墊31和線狀發熱體25通過面線38和底線39能可靠地形成一個整體。結果，線狀發熱體25能夠可靠地配置在規定的位置上，從而能夠得到均勻的座椅溫度。
(實施例7)圖9為本發明第7實施例中的發熱體的截面圖。圖9中與實施例6之間的不同之處在于線狀發熱體25的外層中設有在主座墊31的發泡成形過程的成形溫度下能夠熔融的熱熔融層40。
下面說明上述的具有供暖裝置的座椅的制造方法的效果。
由于在線狀發熱體25的外層中設有在主座墊31的發泡成形過程中的成形溫度下能夠熔融的熱熔融層40，主座墊31及基布24和線狀發熱體25能夠通過熱熔融層40可靠地形成一個整體。這樣，線狀發熱體25能可靠地配置在規定的位置上，從而得到規定的、均勻的座椅溫度。
(實施例8)圖10為可以在本發明的上述各個實施例中使用的線狀發熱體43的放大示意圖，其中，線狀發熱體43由編組狀的多根導體44和芯線45構成。
如圖10中所示，由于導體44和芯線45構成編組狀，可以減少乘客著座時的負重等產生的負荷加到導體44上的彎曲應力。另外，芯線45同時相對于導體44之間的摩擦還構成了一種緩沖材料，可以緩和導體44被彎曲成銳角的情況，大幅中提高線狀發熱體43的耐彎曲性。
特別是在需要采用高阻抗值的發熱體的場合下，需要減少構成線狀發熱體43的導體44的根數。現有的線狀發熱體由于僅僅由導體構成，故線狀發熱體的強度不高。但是，采用將由導體44和芯線45編成的本實施例的線狀發熱體的話，即使是在需要高阻抗值的線狀發熱體43的場合下，由于芯線45的作用，很容易提高拉伸強度及耐彎曲性。這里，芯線45如果采用芳香族聚酰胺纖維、聚脂纖維及炭素纖維等的集束芯線的話，效果是非常好的，當然本發明中能夠使用的芯線并不限定于這些材料。
另外，通過對導體44施加上絕緣覆層，可以提高耐水性及耐腐食性，并且提高線狀發熱體43的耐久性。施加絕緣覆層材料時，一般可以采用電解沉積涂敷、浸漬涂敷等方法覆上氨基甲酸酯樹脂，但是將氟化樹脂等潤滑性高的材料用作導體的絕緣被覆的話非常有效果。在使用潤滑性高的材料的場合下，導體44之間以及導體44和芯線45之間的摩擦會減少，從而可以抑制導體的磨耗，提高線狀發熱體43的耐久性。另外，絕緣覆層材料也可以使用一般的絕緣被覆材料，不必限定于本實施例中所述的材料。
另外，芯線45本身如果使用潤滑性高的材料的話，也可以減少導體44和芯線45之間的摩擦。使芯線45帶上潤滑性的方法，有在聚酯等集束芯線上涂上或者浸漬上氟化樹脂等光滑性高的材料的涂層、或者使用潤滑性高的纖維進行紡織等各種各樣的方法。
另外，在用于座椅的面狀發熱體中，根據其形狀及輸出的大小不同，有時需要適當地選用單位長度阻抗值不同的線狀發熱體，故在生產過程中能夠容易地區別線狀發熱體43的阻抗值這一點是非常重要的。在本實施例中，通過對芯線45施加上不同顏色的標記，可以很容易區別線狀發熱體43的阻抗值，防止在生產過程中用錯。另外，顏色標記設在上述絕緣覆層上也是可以的。
(實施例9)圖11為在實施例8的構造中使用與導體47的根數相同或更多根數的芯線48制成的線狀發熱體46的放大示意圖。如圖11中所示，采用本實施例中所述的線狀發熱體構造的話，可以消除導體47之間的交差部分。這樣，因加到線狀發熱體46上的應力等造成的導體47之間相互摩擦產生的磨損就不存在了，從而可以減少導體47斷線的可能性，提高發熱體46的耐久性。
綜上所述，本發明中所述的具有供暖裝置的座椅具有良好的著座感和可以得到均勻的座椅溫度。另外，采用本發明中所述的具有供暖裝置的座椅的制造方法的話，由于可將發熱體配置在規定的位置上，可以得到均勻的、舒適的座椅溫度。另外，本發明的線狀發熱體的強度也比現有的線狀發熱體要高，并且可以減少導體之間的摩擦造成的磨損，故可以提高面狀發熱體的耐久性。
權利要求
1.一種具有供暖裝置的座椅，其特征在于包括座椅外皮；由熱熔接材料形成的基布和配置在所述基布上的線狀發熱體構成的、固定在所述座椅外皮內部的發熱元件；以及充填在所述座椅外皮內部的、覆蓋住所述發熱元件的充填樹脂。
2.如權利要求1所述的座椅，其特征在于所述線狀發熱體通過粘接或者縫制固定在所述基布上。
3.如權利要求1中所述的座椅，其特征在于所述基布為シ一ト片狀或者網格狀構造。
4.如權利要求1中所述的座椅，其特征在于所述基布由纖維狀材料所形成。
5.如權利要求2中所述的座椅，其特征在于所述縫制中所用的線由熱熔接材料形成。
6.如權利要求1中所述的座椅，其特征在于所述線狀發熱體具有形成在發熱體的外圍的熱熔接層。
7.如權利要求1所述的座椅，其特征在于所述線狀發熱體具有多根導體和芯線構成的編組狀結構。
8.如權利要求7所述的座椅，其特征在于構成所述線狀發熱體的所述芯線的根數至少在所述導體的根數之上。
9.如權利要求8所述的座椅，其特征在于在所述線狀發熱體中，所述導體之間不發生交叉。
10.如權利要求7所述的發熱元件，其特征在于所述導體具有絕緣包覆層。
11.如權利要求10所述的座椅，其特征在于所述絕緣包覆層具有潤滑性。
12.如權利要求10所述的座椅，其特征在于所述絕緣包覆層具有用于識別種類的著色。
13.如權利要求7所述的座椅，其特征在于所述芯線具有潤滑性。
14.如權利要求13所述的座椅，其特征在于其中使用了包覆有高潤滑性的材質的芯線或者由高潤滑性的纖維構成的芯線。
15.一種具有供暖裝置的座椅的制造方法，其特征在于包括制備具有網格構造的基布和線狀發熱體構成的發熱元件和座椅外皮的步驟；將所述發熱元件固定在所述座椅外皮上的步驟；和使所述座椅外皮、所述發熱元件和充填樹脂構成一個整體的步驟。
16.如權利要求15所述的制造方法，其特征在于所述發熱元件和所述座椅外皮之間的固定通過粘接或者熱熔接來進行。
17.如權利要求15中所述的制造方法，其特征在于所述線狀發熱體通過縫制固定在所述基布上。
18.如權利要求15中所述的制造方法，其特征在于所述線狀發熱體具有在所述充填樹脂的成形溫度下熔融的外層。
19.如權利要求15中所述的制造方法，其特征在于所述基布由在所述充填樹脂的成形溫度下熔融的材料所構成。
20.如權利要求15中所述的制造方法，其特征在于所述充填樹脂為氨基甲酸酯樹脂。
21.如權利要求15中所述的制造方法，其特征在于所述充填樹脂通過泡沫噴射成形來形成。
全文摘要
本發明的具有供暖功能的座椅中使用的發熱元件由熱熔接材料形成的基布和以規定的圖形配置在基布上的線狀發熱體所構成。線狀發熱體通過粘接或者縫制固定在基布上，同時，在本發明的一個實施例中，線狀發熱體由編成組狀的多根導體和芯線構成。另外，在另一實施例中，構成線狀發熱體的芯線的根數至少在導體的根數以上。采用本發明的發熱元件和本發明中所述的具有供暖裝置的座椅的制造方法的話，制造出來的具有供暖裝置的座椅可以達到良好的著座感和均勻的座椅溫度，同時，還能提高發熱元件的耐久性。
文檔編號H05B3/34GK1487772SQ03155740
公開日2004年4月7日 申請日期2003年9月1日 優先權日2002年9月4日
發明者米山充, 朝見直仁, 白武昭, 阿部憲生, 永山一巳, 仁, 巳, 生 申請人:松下電器產業株式會社