專利名稱：高空作業(yè)用升降移動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高空作業(yè)用升降移動裝置，用于高層公寓或建筑等的涂色或清掃作業(yè)、高層建筑的火災滅火作業(yè)、高層公寓或建筑等的搬家搬運作業(yè)以及高空位置的交通設施檢點以及電氣作業(yè)等，特別是由從該卷繞滾筒繞出的彈性板形成連續(xù)的支撐柱，形成能夠容易地達到任意高空位置的高度。
一般來說，在高層公寓或建筑等的涂色或清掃作業(yè)、高層建筑的火災滅火作業(yè)以及高層公寓或建筑等的搬家搬運作業(yè)等時，使用套筒式的可自由伸縮柱體的高架梯子裝置。
但是，這樣的套筒式結(jié)構(gòu)的高架梯子車，在向高空位置移動時，其重量和其外部的機械構(gòu)造受到很大限制。因此，以往在高層建筑(公寓或建筑)等的涂色或清掃作業(yè)就必須從建筑物的屋頂上向下放出很長的繩子等捆在身上進行墻壁的涂色或清掃，以這樣不穩(wěn)定的狀態(tài)作業(yè)具有時常發(fā)生墜落等安全事故的危險性。
所以，本發(fā)明的目的是提供一種高空作業(yè)用升降移動裝置，解決前述結(jié)構(gòu)各缺點，能夠不受高度限制，能夠容易地接近任意的高度，安定方便地進行所希望的作業(yè)。
為到達上述目的，本發(fā)明的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征為，由下述部件構(gòu)成移動支撐座，即，形成只在任意兩端開放的具有中空構(gòu)造的方筒體，并從底面間隔設置裝入在內(nèi)壁部的開放導向槽的導向箱體，和從所述導向箱體下部、通過各導向槽和上部開口形成可移動地豎立的方形柱并具有規(guī)定長度的多塊彈性板，和同一間隔設置在該彈性板的全長上、使該彈性板嵌合固定為1個方形柱并給予所述彈性板向高空位置移動支撐力的具有不同長度的連接片；該裝置還包括在與所述移動支撐座的各彈性板對應的位置上，設有可旋轉(zhuǎn)地被支撐著的具有能夠把各彈性板卷成輥狀卷繞力的卷繞滾筒；裝載在所述移動支撐座相鄰的位置上，并通過與所述任意的卷繞滾筒以軸連接，給予所述卷繞滾筒上的所述移動支撐座彈性板以卷繞驅(qū)動力的第1驅(qū)動裝置；在離所述第1驅(qū)動裝置較遠的位置并位于與所述移動支撐座的任意彈性板連接的位置，由所述第1驅(qū)動裝置的驅(qū)動，給予控制所述移動支撐座移動的驅(qū)動力的第2驅(qū)動裝置；控制所述第1、第2驅(qū)動裝置處于驅(qū)動的開、關(guān)狀態(tài)的控制裝置。
所述導向箱體由規(guī)定尺寸的金屬板組合而成，把所述導向槽設置在任意2塊相對的金屬板的上端部和另外2塊相對的金屬板的下端部是理想的。
另外，在所述移動支撐座上，將形成方形柱的彈性板的上端部用包圍在外部的帶狀框架結(jié)合為一體是理想的。
另外，所述連接片由具有規(guī)定強度的金屬部件形成，并可自由裝卸地固定在所述彈性板上，在所述連接片中具有超過所述彈性板寬度長度的連接片的兩端，形成與短連接片一起嵌合固定的彈性板的所述嵌合槽是理想的。
另外，在所述移動支撐柱的上端設有為高空作業(yè)者作業(yè)的箱形作業(yè)臺是理想的。
另外，所述第1驅(qū)動裝置為正反驅(qū)動電機，所述第2驅(qū)動裝置具有設置在所述導向箱體的任意一側(cè)壁板上并露出所述支撐柱一側(cè)的棘輪箱，并且在該棘輪箱內(nèi)具有棘輪和驅(qū)動電機，該棘輪可旋轉(zhuǎn)地被支撐在該棘輪箱內(nèi)、沿與位于所述支撐柱的棘輪箱一側(cè)對面的彈性板全長設置的鏈條咬合；該驅(qū)動電機通過與該棘輪連接的連接軸，傳動與所述鏈條咬合的驅(qū)動力并控制所述支撐座移動是理想的。
另外，所述控制裝置，包括由用電路構(gòu)成并連接供電電源電池與所述第1驅(qū)動裝置和第2驅(qū)動裝置的、并具有選擇所述驅(qū)動裝置中任意一個或者兩個的帶開關(guān)按鈕的控制箱是理想的。
另外，所述高空作業(yè)用升降移動裝置，能夠被設置為至少2個以上連動來支撐1個作業(yè)臺。
如上所述，為了移動和使用的方便性，把高空作業(yè)用升降移動裝置設置在象裝載車那樣的運送裝置的裝載箱上是理想的。
具有這樣結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的高空作業(yè)用升降移動裝置，由于移動支撐柱的高度能夠根據(jù)卷繞在卷繞滾筒上的彈性板的長度進行調(diào)節(jié)，所以，具有該支撐座的高度能夠根據(jù)卷繞在卷繞滾筒上的彈性板的長度容易地到達任意高空位置，能夠進行穩(wěn)定的所需作業(yè)的效果。
下面對附圖進行簡單說明。
圖1為本發(fā)明高空作業(yè)用升降移動裝置實施例的立體圖，并為設置在車中裝載箱里的狀態(tài)。
圖2為圖1中A部位的放大分離立體圖。
圖3為圖2中B部位的放大立體圖。
圖4為圖1中A部位向上移動設立狀態(tài)和省略了一部分的立體圖。
圖5為圖4中沿I-I線方向的放大俯視圖。
圖6為圖1中所示的卷繞滾筒外觀的立體圖。
圖7為本發(fā)明高空作業(yè)用升降移動裝置所采用的驅(qū)動裝置從上向下看的圖。
圖8為本發(fā)明高空作業(yè)用升降移動裝置另一實施例的從正面看的圖。
圖9為圖8的俯視圖。
圖中100—升降移動裝置，200—移動支撐座，210—導向箱體，212、214—上下部開口，215—框架，216、218—導向槽，220—方形柱，222a～222d—彈性板，240a、240b—連接片，228a、228b—嵌合槽，300a～300d—卷繞滾筒，400、800—第1、第2驅(qū)動裝置，410、810—第1、第2驅(qū)動電機，420、812—驅(qū)動軸，600—控制裝置，610—電源電池，620—控制箱，700—作業(yè)臺，820—棘輪箱，830—棘輪，840—鏈條。
實施例以下，參照附圖對本發(fā)明的高空作業(yè)用升降移動裝置的理想實施例進行詳細說明。
圖1是本發(fā)明高空作業(yè)用升降移動裝置實施例的立體圖，并為設置在裝載車中的裝載箱里的狀態(tài)，圖2只是圖1中A部位的分離放大立體圖，圖3只是圖2中B部位的放大立體圖，圖4是圖1中A部位向上移動設立狀態(tài)和省略了一部分的立體圖，圖5是圖4中沿I-I線方向的放大俯視圖。
如圖所示，本發(fā)明高空作業(yè)用升降移動裝置100具有為移動方便而能夠設置在裝載車10等運送裝置的裝載箱20上的移動支撐座200。該移動支撐座200是從所述裝載箱20向高空位置移動的結(jié)構(gòu)物，若大致區(qū)分是由導向箱體210、彈性板222a～222d和連接片240a、240b構(gòu)成。
所述導向箱體210，如圖3所示，是只在其兩端，即上下端設置開口212、214的具有中空構(gòu)造的方筒，與裝載車10上的裝載箱20的底面以間距d裝載，在內(nèi)壁上，設有使所述彈性板222a～222d通過所述開口212、214而起導向作用并有一部分是開口的導向槽216、218。所述彈性板222a～222d通過所述導向箱體210的內(nèi)部，邊移動邊形成后述的方形柱。所述導向箱體210，由規(guī)定寬度的高強度金屬板211a～211d用焊接或緊固等方法組合而成，其大小(高度和寬度)可對應于所述彈性板222a～222d的大小進行任意變動。
形成所述導向槽216、218中的任意一個導向槽216的導向部件226，被固定在相互面對的兩塊金屬板211c、211d的上端部，相反的形成另一個導向槽218的導向部件228，被設置在兩塊相互面對的金屬板211a、211b的下端部。將導向槽216、218在導向箱體210的金屬板211a～211d的上下位置交互形成，其理由是為了使對所述彈性板222a～222d的導向移動效果好?？梢园阉鰧虿?16、218直接形成在所述金屬板211a～211d上，如圖4所示，也可以另外用導向部件226、228形成?？梢园阉鰧虿考?26、228用電焊或用螺釘緊固等固定在所述金屬板211a～211d上。
所述彈性板222a～222d，用像一般的熱線圈那樣的具有規(guī)定的彎曲強度的板狀金屬板形成，長度很長的所述彈性板222a～222d每一塊的一端，即，如圖2所示，其上端從外部放入與裝載車10底面的裝載箱20間隔d處，并使其通過所述導向箱體210的下部開口212，然后，通過所述導向箱體210的各導向槽216、218和上部開口214向外部豎立起，這樣，所述彈性板222a～222d，如圖1和圖2所示，以方形柱設置在所述導向箱體210上，而所述彈性板222a～222d的另一端以輥狀卷繞固定在后述的各自使用的卷繞滾筒300a～300d的外周上。在所述導向箱體210的上部，在略呈方形柱豎立設置的所述彈性板222a～222d的上端，由框架215將它們連接為一體，這樣就形成一體化的方形柱220(參照圖1和圖2)，在它的上面設有為操作者作業(yè)的箱形作業(yè)臺700。所述彈性板222a～222d以能夠從導向箱體210中伸出的方形柱220的形式升降移動，所述方形柱220的高度可以對應于所述彈性板222a～222d的長度任意調(diào)節(jié)。所述彈性板222a～222d的寬度是所通過的所述導向箱體210內(nèi)導向槽216、218的同等寬度，而所述彈性板222a～222d的長度和厚度只要能夠卷繞固定在后述的卷繞滾筒300a～300d的外周即可，并且其寬度和長度可以對應于所述導向槽216、218尺寸的變動或卷繞滾筒尺寸的變動進行任意變動。
所述連接片240a、240b，是用來給予在所述導向箱體210上構(gòu)成可移動的方形柱220的所述彈性板222a～222d堅固的支撐力，并將彈性板連接使其形成一體化方形柱220。由于用所述連接片240a、240b將所述彈性板222a～222d連接成一體化方形柱220，因此，可以給予把在所述導向箱體210上可移動的方形柱220向高空位置移動的堅固的支撐力和加強力。即，所述連接片240a、240b，是由高強度金屬部件形成，并且在所述彈性板222a～222d的全長上以同一間隔設置并緊固。所以，當所述彈性板222a～222d在所述導向箱體210的導向槽216、218內(nèi)被導向向上移動時(對于這種情況在以后敘述)，在所述連接片240a、240b中設有比彈性板寬度窄的連接片240b的彈性板222a～222b，與在所述連接片240a、240b中設有比彈性板寬度長出的連接片240a的彈性板222c、222d相會的地方，在所述連接片240a的兩端所形成的嵌合槽228a、228b的內(nèi)部嵌入所述彈性板222a、222b和連接片240b(參照圖5)，使所述彈性板222a～222d構(gòu)成一體化方形柱220并通過所述導向箱體210的上部開口214處于向上方長距離移動的狀態(tài)(參照圖1和圖4)。因此，即使所述方形柱220行進至高空位置，為使所述彈性板222a～222d一體化，所述連接片240a、240b以拉緊的加強力使無論哪一側(cè)的彈性板都不會變形或彎曲而處于直立狀態(tài)上升至所希望的位置。
與上述相反，當所述方形柱220下降時，形成該方形柱220的所述彈性板222a～222d從所述導向箱體210的下部開口212，通過各自的間隔d向外側(cè)移動，在這期間，將所述彈性板222a～222d相互一體嵌合連接的所述連接片240a、240b自動分離并與所述彈性板一起卷繞固定在卷繞滾筒300a～300d上。
所述彈性板222a～222d，以其上端部由框架215接合為一體的狀態(tài)通過所述導向箱體210移動。因此，所述連接片240a、240b，一般在正常位置連接，所述導向槽218，為使設有所述連接片240a的彈性板222a、222b嵌入所述彈性板222c、222d的連接片240b兩側(cè)的槽228a、228b中，被設置為所述導向槽218與所述導向槽216相比更位于所述連接片240b的槽228a、228b的前側(cè)位置。另外，所述連接片240a、240b中240a的長度比導向槽216的長度長，并被設置在與所述導向槽216隔開的地方，而且，240b又比218的長度短，所以，所述彈性板222a～222d可以由所述導向箱體210的導向槽216、218導向進行完全無障礙的升降移動。
在所述裝載車10的裝載箱20上，各所述彈性板222a～222d的任意一端，即，如圖1所示，所述彈性板222a～222d的下端在所述裝載車10的裝載箱20的底面上，在與所述支撐腳200的各彈性板222a～222d相應的位置上，設有可旋轉(zhuǎn)地被支撐著的將各彈性板222a～222d以輥狀卷繞的卷繞滾筒300a～300d。由于所述卷繞滾筒300a～300d的結(jié)構(gòu)是完全一樣的，如圖1所示，所以，下面只以用符號300b表示的卷繞滾筒300b為例，參照圖6進行說明。
圖6出示的是圖1中所示的卷繞滾筒外觀的立體圖，所述卷繞滾筒300b是由將具有軸孔304b的多個圓盤302b形成同心圓，再設置多根連接部件306b將它們連接為一體而成，可以在所述連接部件306b的周圍卷繞固定任意一塊彈性板222b，并且由設置在所述裝載箱20上的軸承308b支撐的軸(圖中省略其符號)可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述軸孔304b中。所述卷繞滾筒300a～300d的尺寸可對應于所述彈性板222a～222d的長度任意變動。由于具有這種結(jié)構(gòu)的所述卷繞滾筒300a～300d，具有不使所述彈性板222a～222d放松的以輥狀卷繞固定的卷繞力，所以，所述卷繞滾筒300a～300d的直徑要設定為與所述彈性板222a～222d的彎曲強度相應的直徑，為此，由所述連接片240a、240b將其固定為一體的彈性板222a～222d就能夠合適地卷繞在所述卷繞滾筒300a～300d的外周上。另外，為在所述卷繞滾筒300a～300d上卷繞所述彈性板222a～222d而施加卷繞力的裝置由第1驅(qū)動裝置400實行，對于這個驅(qū)動裝置400在下面進行說明。
第1驅(qū)動裝置400由正反驅(qū)動電機410構(gòu)成，并被裝載在所述裝載車10的裝載箱20上與所述移動支撐座200相鄰的位置上，它與每一個卷繞滾筒300a一體轉(zhuǎn)動的軸420連接，向所述卷繞滾筒300a傳動驅(qū)動力，所述驅(qū)動電機410為將所述移動支撐座200的彈性板222a～222d卷繞在所述卷繞滾筒300a～300d上而傳動必要的驅(qū)動力。所述第1驅(qū)動裝置400可由后述的電源控制裝置600進行開和關(guān)操作，所述第1驅(qū)動裝置400，當所述移動支撐座200的方形柱220從圖1中假想線位置下降移動到實線位置時，驅(qū)動所述卷繞滾筒300a～300d卷繞所述彈性板222a～222d，并使所述方形柱220處于完全移動下降到底的狀態(tài)，即，直到處于移動下降到實線位置的狀態(tài)為止給予所述卷繞滾筒300a～300d動力以便使該卷繞滾筒300a～300d具有能夠連續(xù)地卷繞所述彈性板222a～222d的力。進行這樣驅(qū)動的驅(qū)動電機410可采用以往所使用的一般的電機，所以省略對它的具體說明。另外，雖然可以對應于每一個所述卷繞滾筒都設置一個第1驅(qū)動裝置400，但由于卷繞在所述卷繞滾筒300a～300d外周上的所述彈性板222a～222d是由所述框架215連接為一體的構(gòu)造，所以，只給出一個驅(qū)動力即可。這樣，由于可節(jié)約制作成本和簡化其結(jié)構(gòu)，因此只設置在一個滾筒上的結(jié)構(gòu)是理想的。另外，雖然在圖1中把所述個第1驅(qū)動裝置400裝在以圖面符號300a表示的卷繞滾筒處進行了舉例說明，但實際上，也可以把它裝在除卷繞滾筒300a以外其他的卷繞滾筒處。
在所述移動支撐座200上，其方形柱220的升降移動和停止不是用所述第1驅(qū)動裝置400而是由另外設置的控制裝置600進行控制并由第2驅(qū)動裝置800實行的。所述第2驅(qū)動裝置800具有裝載在所述裝載車10的裝載箱20上的所述移動支撐座200的任意一側(cè)的正反驅(qū)動電機810。
在所述導向箱體210的任意一側(cè)壁板上，即，如圖3和圖4所示，在可旋轉(zhuǎn)地被支撐在右側(cè)壁板222b的上端中央部并在所述柱體222上露出設置的棘輪箱820上的棘輪830上，連接著所述正反驅(qū)動電機810的驅(qū)動軸812，所述棘輪830與沿形成所述方形柱220的任意一個彈性板222b全長上所設置的鏈條840咬合。所以，從所述驅(qū)動電機810產(chǎn)生的驅(qū)動力通過所述驅(qū)動軸812傳動給所述棘輪830，使棘輪830轉(zhuǎn)動，所述棘輪830的旋轉(zhuǎn)力再傳動給與其咬合的所述鏈條840，為使所述方形柱220移動至圖1中的假想線位置或?qū)嵕€位置而轉(zhuǎn)換其驅(qū)動力。根據(jù)所述正反驅(qū)動電機810的正或反旋轉(zhuǎn)，所述移動支撐座200上的方形柱220也進行圖1中上升至假想線或下降至實線位置的移動，當所述第2驅(qū)動電機810正方向旋轉(zhuǎn)，使所述移動支撐座200上的方形柱220進行如圖1中假想線所表示的上升移動時，所述第1驅(qū)動電機410被設定為切斷所述卷繞滾筒300a～300d動力的無負載狀態(tài)，所述卷繞滾筒300a～300d處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。所以，所述彈性板222a～222d可自由旋轉(zhuǎn)很容易地從所述卷繞滾筒300a～300d繞出，這樣可形成能夠到達高空位置的所述方形柱220。
與上述相反，當所述第2驅(qū)動電機810反方向旋轉(zhuǎn)，使圖1中處于假想線位置的方形柱220下降移動到實線位置時，所述第1驅(qū)動電機410與上述實施例不同，與所述第2驅(qū)動電機810共同驅(qū)動，將所述彈性板222a～222d分別卷繞在所述卷繞滾筒300a～300d上。另外，當所述移動支撐座200上的方形柱220，如圖1和圖4所示，在所述導向箱體210中以規(guī)定高度的豎立狀態(tài)處于停止狀態(tài)時，所述第2驅(qū)動裝置800可停止驅(qū)動，并且使所述棘輪830處于與所述鏈條840咬合的狀態(tài)。這時所述第1驅(qū)動裝置400也為了維持使所述彈性板222a～222d卷繞在所述卷繞滾筒300a～300d上而暫時停止驅(qū)動是理想的。對所述第1、第2驅(qū)動裝置400、800的開關(guān)控制，由控制裝置600實行，這將在后面敘述。另外，如圖1和圖4所示，雖然在前述的實施例中把第2驅(qū)動裝置800設置在所述彈性板222b處，但實際上，也可以把它設置在其他的彈性板處。
為操作方便，最好把所述驅(qū)動裝置400、800的控制裝置600設置在裝載車的駕駛室中，根據(jù)需要也可以設置在所述裝載車10外部的裝載箱20上。所述控制裝置600由用電路構(gòu)成并連接供電電源電池610與所述第1、第2驅(qū)動裝置400、800的、具有可選擇所述驅(qū)動裝置400、800中的任意一個或兩個進行開關(guān)的操作按鈕622的控制箱620構(gòu)成。當按下所述控制箱620上的任意一個按鈕622時，從所述電源電池610向所述第1、第2驅(qū)動裝置400、800施加電壓，而且具有可以設定只驅(qū)動所述第1驅(qū)動裝置400的狀態(tài)，或設定驅(qū)動第2驅(qū)動裝置800的狀態(tài)，或設定同時驅(qū)動所述第1、第2驅(qū)動裝置400、800的狀態(tài)，這種控制驅(qū)動性是一般的技術(shù)，因此省略具體的說明。另外，在前述的實施例中，雖然使用的是已經(jīng)安裝在裝載車上的供電電源電池610，但也可以使用其他的電池。
另外，在所述實施例中，雖然例舉說明了為使用方便把所述高空作業(yè)升降移動裝置100設置在裝載車上的例子，但也可以把它設置在裝載車以外的運送裝置上，只要是能夠移動的裝置即可。
圖7是本發(fā)明高空作業(yè)用升降移動裝置所采用的驅(qū)動裝置的另一實施例的俯視圖。
本實施例與前述實施例中由第1驅(qū)動裝置400只驅(qū)動任意一個卷繞滾筒300a來移動所述彈性板222a～222d的例子不同，把在所述卷繞滾筒300a～300d上分別設有可一體旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動軸530a～530d用傘齒輪542、546、548結(jié)合為可一體旋轉(zhuǎn)，并且由把設置在所述任意一個驅(qū)動軸530a上的鏈輪514與設置在驅(qū)動電機510的驅(qū)動軸520上的鏈輪512通過傳動鏈516連接形成驅(qū)動裝置500，將所述驅(qū)動電機510，通過所述驅(qū)動軸530a～530d和傘齒輪542、546、548傳動的傳動力使所述卷繞滾筒300a～300d旋轉(zhuǎn)，可傳動對所述彈性板222a～222d直接驅(qū)動的力。
這樣的驅(qū)動裝置500，雖然比所述驅(qū)動裝置300的結(jié)構(gòu)復雜，但能夠給予所述卷繞滾筒300a～300d很大的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力。另外，所述第1驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)，并不限定于所述實施例，只要是能夠給予卷繞滾筒驅(qū)動力的結(jié)構(gòu)，可以進行多樣變化和實施。
圖8是設置多個本發(fā)明的高空作業(yè)用升降移動裝置的另一實施例主視圖，而圖9是圖8的俯視圖。
根據(jù)本實施例，高空作業(yè)用升降移動裝置100a，將所述實施例的各個移動支撐座裝置200a、200b平行設置多個，支撐1個作業(yè)臺700a。即，在所述升降移動裝置100a上，第1驅(qū)動裝置400a，將其第1驅(qū)動電機410a的驅(qū)動軸420a延長，使2個卷繞滾筒310a、310b在同一個軸上(參照圖8)，把由所述第1驅(qū)動電機410a產(chǎn)生的驅(qū)動力傳動給所述移動支撐座裝置200a、200b上的所有的卷繞滾筒310a～310d和320a～320d。另外，在所述升降移動裝置100a上，第2驅(qū)動裝置800a的所述第2驅(qū)動電機810a，也延長其驅(qū)動軸812a，設置為可分別在導向箱體210a、210b中旋轉(zhuǎn)，分別與設置在方形柱230a、230b上的鏈條840a、840b咬合的棘輪830a、830b連接(參照圖7和圖8)。
因此，所述第2驅(qū)動電機810a，能夠使所述移動支撐座裝置200a、200b的方形柱230a、230b同時上升。這樣的結(jié)構(gòu)，與所述實施例只用1個移動支撐座裝置200相比，可發(fā)揮具有堅固穩(wěn)定的支撐力的功能。對于其他的結(jié)構(gòu)和作用，由于與所述實施例相同，所以省略對其具體的說明。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，由于具有從各卷繞滾筒繞出的彈性板形成連續(xù)的方形支撐腳的構(gòu)造，因此具有能夠到達任意高空位置高度的效果。
權(quán)利要求
1.一種高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，包括由下述部件構(gòu)成的移動支撐座，即，形成只在任意兩端開放的具有中空構(gòu)造的方筒體，并具有從底面間隔設置裝入在內(nèi)壁部的開放導向槽的導向箱體，和從所述導向箱體下部、通過各導向槽和上部開口形成可移動地豎立為一體的方形柱并具有規(guī)定長度的多塊彈性板，和同一間隔設置在該彈性板的全長上、使該彈性板嵌合固定為1個方形柱并給予所述彈性板向高空位置移動支撐力的具有不同長度的連接片；卷繞滾筒，在底面上與所述移動支撐座的各彈性板對應的位置上，設有可旋轉(zhuǎn)地被支撐著的具有能夠把各彈性板卷成輥狀卷繞力；第1驅(qū)動裝置，裝載在與所述移動支撐座相鄰的位置上，并通過與所述任意的卷繞滾筒以軸連接，給予所述卷繞滾筒上的所述彈性板以卷繞驅(qū)動力；第2驅(qū)動裝置，在離所述第1驅(qū)動裝置較遠的位置并位于與所述移動支撐座的任意彈性板連接的位置，由所述第1驅(qū)動裝置驅(qū)動，給予控制所述移動支撐座移動的驅(qū)動力；控制裝置，控制所述第1、第2驅(qū)動裝置處于驅(qū)動的開、關(guān)狀態(tài)。
2.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，所述導向箱體由規(guī)定尺寸的金屬板組合而成，把所述導向槽設置在任意2塊相對的金屬板的上端部和另外2塊相對的金屬板的下端部。
3.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，在所述移動支撐座上，將形成方形柱的彈性板的上端部用包圍在外部的帶狀框架結(jié)合為一體。
4.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，所述連接片由具有規(guī)定強度的金屬部件形成，并可自由裝卸地固定在所述彈性板上，在所述連接片中具有超過所述彈性板寬度長度的連接片的兩端，形成與短連接片一起嵌合固定的彈性板的所述嵌合槽。
5.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，在所述移動支撐柱的上端設有為高空作業(yè)者作業(yè)的箱形作業(yè)臺。
6.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，所述第1驅(qū)動裝置為正反驅(qū)動電機。
7.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，所述第2驅(qū)動裝置具有設置在所述導向箱體的任意一側(cè)壁板上并露出所述支撐柱一側(cè)的棘輪箱；在該棘輪箱內(nèi)具有棘輪和驅(qū)動電機，該棘輪可旋轉(zhuǎn)地被支撐在該棘輪箱內(nèi)、沿與位于所述支撐柱的棘輪箱一側(cè)對面的彈性板全長設置的鏈條咬合；該驅(qū)動電機通過與該棘輪連接的連接軸，傳動與所述鏈條咬合的驅(qū)動力并控制所述支撐柱移動。
8.按照權(quán)利要求1、6或7所述的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，所述控制裝置，包括由用電路構(gòu)成并連接供電電源電池與所述第1驅(qū)動裝置和第2驅(qū)動裝置的、并具有選擇所述驅(qū)動裝置中任意一個或者兩個的帶開關(guān)按鈕的控制箱。
9.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，所述高空作業(yè)用升降移動裝置，能夠被設置為至少2個以上聯(lián)動來支撐1個作業(yè)臺。
10.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)用升降移動裝置，其特征在于，為了移動和使用的方便性，把所述高空作業(yè)用升降移動裝置設置在象裝載車那樣的運送裝置的裝載箱上。
全文摘要
一種高空作業(yè)用升降移動裝置,具有兩端開口的方筒形導向箱體,和形成從該導向箱體下部開口處通過上部開口移動的方形柱,并具有規(guī)定彎曲強度的多個彈性板;為移動方便,將該彈性板移動至高空位置的方形柱的1個或2個以上的移動支撐座裝在裝載箱上,把彈性板的任意一端卷繞在各卷繞滾筒上,傳動驅(qū)動支撐柱移動體或卷繞滾筒,從卷繞滾筒繞出的彈性板形成連續(xù)的方形柱,能容易接近任意高度位置,能方便穩(wěn)定地進行所希望的作業(yè)。
文檔編號B66F7/02GK1337334SQ0111992
公開日2002年2月27日 申請日期2001年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月14日
發(fā)明者李啟碩, 金南經(jīng) 申請人:李啟碩, 金南經(jīng)