專利名稱：升降機提升籠安全停靠裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型沸及一種施工升降機提升籠在任意高度作業時，只要開啟籠門，就能夠自行鉗住升降架導軌不滑落，屬機械類安全生產裝置。
升降機提升籠在樓層停靠作業時，常因卷揚機制動器失效，導致其勻加速下落，造成機毀人亡事故。為解決這個不安全問題，如今，有些施工單位采用一種掛鉤，提升籠停靠作業時，鉤住升降架架體橫桿，但因為樓層高度與升降架每節橫桿的高度不成比例，不安全事故仍常有發生，且在作業完畢時，要松開掛鉤，有時必須開動卷揚機，上升提升籠，才能達到、耗時、耗電。有些施工單位因缺乏技術力量，對此則措手無策。國家建設部JGJ59-99施工安全檢查標準中提到“……針對斷繩保護存在的不安全不可靠問題，改為吊盤不能只用斷繩保護裝置，必須使用安全停靠裝置……”由此可見，升降機提升籠斷繩保護(俗稱防墜落)與提升籠安全停靠都是建筑施工升降機安全生產中兩個重點難點問題，且迄今都沒有一種完善可靠的新技術滿足定型生產的要求。申請人曾在00247929專利申請中提及一種適合沒有籠門或籠門向左右側開啟的提升籠安全停靠裝置，經實地檢測這種裝置雖然安全性能良好，動作可靠，但當今多數上規模的施工單位，安全生產力度加大，都采用有籠門的或籠門上下開啟的提升籠。顯然，本發明的申請，對00247929申請有互補性，使之各有適應不同的使用對象。
本實用新型的目的是提供一種升降機提升籠在樓層停靠作業時，隨籠門向上開啟，其安全鉗即能夠自行鉗住升降架導軌，使提升籠停住不滑落，籠門不關閉，即使卷揚機誤啟動，提升籠也不會運作的安全停靠裝置，安全鉗鉗緊或松開都是與籠門的開、閉動作連在一起，操作方便、動作可靠、鎖止位置無誤差。
本實用新型的目的是這樣實現的在提升籠兩側各設有安全停靠裝置，該裝置由兩個對稱的、剖分式的安全鉗體(下簡稱安全鉗體)及裝在里面的也是兩個對稱的、剖分式斜楔(下簡稱斜楔)組成，升降架導軌通過兩個斜楔中心，斜楔后側有活動導槽，與安全鉗體相應位置的定位銷動配對接，斜楔前側有與安全鉗體連接的護板，兩安全鉗體中間由定位銷平接定位，定位銷外套彈簧，上下開槽的連接板用螺栓將兩個安全鉗體連成可分可合的整體，并由壓板壓住安全鉗體底板，由螺絲將底板與壓板分別固定在提升籠主承重板及加強板上，偏心圓設在安全鉗體一側，偏心圓后側設一支承架，偏心圓軸后端與支承架一圓孔配合固定，前端軸頸與斜楔前側護板一軸孔配合定位，軸前后兩配合定位處均設軸套與注油孔，軸前端頭緊配有軸轂，并用螺母將其緊固，偏心圓孔與軸、軸轂孔與軸均有鍵與鍵槽配合連接，軸轂一側設有一條延伸至提升籠籠門邊側的轉動桿，籠門邊側提升籠四角立柱上設一轉動桿擱置耳板，籠門底邊設有夾板與鋼索，鋼索另一端與偏心圓轉動桿延伸端連接，籠門上開時，其夾扳提起偏心圓轉動桿，偏心圓轉動，上下連接扳將兩個安全鉗體及兩個斜楔同時向里緊擠，鉗住導軌，籠門向下關閉時，鋼索拉下轉動桿端頭，偏心圓轉動、兩個安全鉗體及斜楔同時松開，偏心圓轉動桿中段設長槽與彈簧，使之能自行調節長度。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖給出。
圖1是本實用新型在提升籠上的位置圖。
圖2是本實用新型圖1的A向視圖，也是實用新型工作原理示意圖。
圖3是圖2的放大Ⅰ圖，也是安全鉗的主視圖。
圖4是圖2的放大Ⅱ、Ⅲ圖，也是本實用新型偏心圓轉動桿伸縮部份的主、俯視圖。
圖5是圖2的放大Ⅳ圖，也是本實用新型偏心圓轉動桿延伸端頭擱置機構的主、左視圖。
圖6是圖2的放大Ⅴ圖，也是本實用新型偏心圓轉動桿延伸端頭提起機構的正視圖。
圖1中1、起重直系桿2、起重滑輪3、斜系桿4、彈簧5、提升籠上橫梁6、支承座7、防墜落安全鉗8、導輪9、導軌10、提升籠籠體11、提升籠安全停靠裝置12、提升籠籠門13、導輪14、導輪15、籠門底邊兩角夾板16、鋼索。
在圖1中，起重直系桿(1)，起重滑輪(2)，斜系桿(3)，彈簧(4)，提升籠上橫梁(5)，支承座(6)與防墜落安全鉗(7)組成提升籠防墜落裝置，導輪(8)(13)(14)分別安裝在提升籠籠體(10)兩邊側上部與下部，這些構件因為不是本實用新型所要描述的內容，僅附帶筒略提及。提升籠安全停靠裝置(11)安裝在籠體兩側中部，提升籠籠門(12)安裝在籠體前后部位，導軌(9)垂直通過防墜落安全鉗，導輪，安全停靠裝置安全鉗的中心，使提升籠有序運作，并作為提升籠防墜落與安全停靠的支柱與依托。鋼索(16)連接籠門底邊兩角夾板(15)與偏心圓轉動桿端頭，當籠門向下關閉時能拉下偏心圓轉動桿，松開安全停靠裝置安全鉗。
圖2中，1、提升籠籠門(下稱籠門)2、籠門與對重滑輪3、籠門關閉時的對重塊4、籠門對重塊牽引鋼索5、偏心圓轉動桿(下簡稱轉動桿)6、籠門開啟時的對重塊7、提升籠籠體(下簡稱籠體)8、偏心圓轉動桿上提工作時的狀態9、安全停靠裝置安全鉗10、導軌11、鋼索。
在圖2中，籠門(1)上提開啟時，轉動桿(5)從擱置狀態上升至轉動桿工作狀態(8)，籠門對重塊(3)下落至籠體底邊位置(6)，于是安全停靠裝置安全鉗(9)鉗住導軌(10)，使籠體安全停靠，籠門向下關閉時，對重塊上升至籠體(7)上部，鋼索(11)隨籠門向下的重力勢能拉下轉動桿至其擱置處，安全鉗松開，籠門和對重塊藉鋼索牽引，通過滑輪(2)完成籠門和對重塊的升降運動。
圖3中，1、偏心圓轉動桿(下簡稱轉動桿)2、提升籠加強扳3、提升籠主承重板4、壓板5、螺絲及孔6、上連接板7、底板8、緊固螺絲9、偏心圓軸支承架(下稱支承架)10、偏心圓11、支承架銷軸12、長形螺孔13、偏心圓轉動軸軸套(下簡稱軸套)14、偏心圓轉動軸(下簡稱轉動軸)15、緊固螺母16、偏心圓軸軸轂(下簡稱軸轂)17、螺紋孔及長形螺孔18、螺栓19、長形螺孔及螺栓20、斜楔前護扳21、安全停靠裝置安全鉗本體(下簡稱安全鉗體)22、斜楔23、斜楔活動導槽24、對接定位銷25、彈簧26、下連接扳27斜楔28、安全鉗體29、螺紋孔30、斜楔前護扳31、長形螺孔32、螺栓33、長形螺孔34、螺栓35、底扳36、壓扳37、螺絲及孔38、螺紋孔39、長形螺孔40、圓柱銷41、斜楔活動導槽42、圓柱銷43、長形螺孔44、螺紋孔45、緊固螺栓46、支承架銷軸47、緊固螺栓48、螺栓49、緊固螺栓。
在圖3中，左右兩個斜楔(22)(27)分別安裝在左右兩個安全鉗體(21)與(28)里，斜楔后側有活動導槽(23)(41)與安全鉗體相對應位置的圓柱銷(40)(42)動配合，斜楔前側有護扳(20)與(30)由螺栓(18)(32)與安全鉗體緊固，上連接扳(6)與下連板(26)由螺栓(17)(29)(38)與(44)將左右兩個安全鉗體連接，兩個安全鉗體中間由定位銷(24)對接，定位銷外圓套彈簧(25)，安全鉗體兩邊側底扳(7)(35)開長形螺孔(12)(33)由螺絲(34)(48)與提升籠加強扳(2)主承重扳(3)連接，壓扳(4)(36)由螺絲及孔(5)(37)與提升籠加強扳，主承重扳連接，并壓住底扳，組成一個可分可合的安全鉗機構。偏心圓(10)及轉動桿(1)設在安全鉗體一側，偏心圓后側設支承架(9)，支承架上部有銷軸(11)與上連接扳一圓孔配合固定，其下部也有銷輔(46)與下連接扳一圓孔配合固定，轉動軸(14)后端配軸套(13)與支承架一圓孔配合，其前端頸部也配軸套與斜楔前護扳一圓孔配合，軸轂(16)由鍵，鍵槽與偏心圓軸前端緊配，并用緊固螺母(15)固定之，緊固螺絲(8)(45)(47)與(49)將斜楔一側前護扳與上下連接板連接固定，長形螺孔及螺絲(19)也將該側斜楔前護扳與同位置安全鉗體連接，組成一個偏心圓鎖緊機構。上下連接扳都設有長形螺孔(17)(31)(39)與(43)，當轉動桿上下扳動，偏心圓轉動時，左右兩個安全鉗體在上下連接扳的約束下，同時向里緊擠，斜楔鉗住導軌，使提升籠停靠，或相反，安全鉗體同時向外撐開、斜楔脫離導軌，提升籠可以運動。(偏心圓及軸的鍵、鍵槽，軸轂及軸的鍵，鍵槽，軸套處注油孔，本圖因圖面限制均未畫出，匆致誤會)圖4中，1、彈簧固定銷2、偏心圓轉動桿前片3、長槽4、螺絲連接及孔5、彈簧固定銷6、長槽7、螺絲連接及孔8、螺孔9、彈簧10、偏心圓轉動桿后片11、螺孔12、彈簧(說明為了清楚表達圖形、正視圖上不畫彈簧，俯視圖上彈簧采用簡化畫法)。
在圖4中，偏心圓轉動桿前片(2)開有長槽(3)與(6)，后片(10)鉆孔(8)(11)，由螺絲(4)(7)連接，彈簧(9)(12)-端由彈簧固定銷(1)(5)固定，另一端由螺絲(4)(7)固定，當偏心圓轉動桿以偏心圓軸為中心上下扳動時，其位置及相對于水平面的夾角發生變化，長槽及彈簧能使其長度自行調節。
圖5中，1、提升籠籠門邊框2、偏心圓轉動桿端頭擱置耳板3、提升籠籠體四角立柱4、偏心圓轉動桿5、連接螺絲6、鋼索孔在圖5中，提升籠籠門邊框(1)與提升籠籠體四角立柱(3)相貼近，偏心圓轉動桿端頭擱置耳扳(2)下部用螺絲(5)與提升籠籠體四角立柱連接，耳扳安裝位置調試后確定，偏心圓轉動桿(4)不工作時就擱置其上，一條能拉動偏心圓轉動桿返回原位的鋼索穿過鋼索孔(6)并扎緊之。
圖6中，1、提升籠籠門欄柵2、提升籠籠門底框3、連接螺絲4、提升籠籠門下部邊角夾扳5、加強扳6、提升籠籠門邊框7、連接螺絲8、籠門升降導輪9、導輪軸10，提升籠籠體四角立柱11、安全銷孔12、提升籠籠門下部邊角夾板延伸板13、偏心圓轉動桿外端頭14、安全護欄15、籠門與對重塊牽引鋼索孔16、偏心圓轉動桿端頭鋼索孔17、籠門邊角夾板延伸板鋼索孔18、鋼索。
在圖6中，提升籠籠門下部邊角夾扳(4)(下簡稱夾板)由連接螺絲(3)(7)將提升籠籠門底框(2)，提升籠籠門邊框(6)，籠門升降導輪(8)與導輪軸(9)連接成一個整體，并由加強扳(5)增加其剛度，導輪輪槽緊貼提升籠籠體四角立柱(10)一側邊緣，使提升籠籠門上下開閉時不幌動不越位，提升籠籠門下部邊角夾扳延伸扳(12)，隨提升籠籠門上提開啟時，同時提起偏心圓轉動桿外端頭(13)，安全護欄(14)防止偏心圓轉動桿受力時外越，當籠門上提到位時，安全銷插入安全銷孔(11)，使籠門安全停住，當籠門下降關閉時，先取出安全銷，拉下籠門，于是，連接偏心圓轉動桿端頭鋼索孔(16)與籠門邊角夾板延伸扳鋼索孔(17)的鋼索(18)隨籠門下降，拉下偏心圓轉動桿外端頭，使轉動桿返回擱置位置，安全鉗及斜楔松開升降架導軌，鋼索孔(15)是籠門與其對重塊作升降牽引鋼索的固定孔，提升籠籠門欄柵(1)保護籠內人貨安全，并加固籠門剛度與強度。
權利要求1.一種升降機提升籠安全停靠裝置，安裝在提升籠兩側，該裝置由兩個對稱的剖分式安全鉗體及兩個對稱的剖分式斜楔組成，升降架導軌通過兩斜楔中心，其特征是兩個斜楔后側各設有活動導槽，與兩個安全鉗體相應位置的定位銷動配對接兩個斜楔前側有與兩個安全鉗體連接的護扳，兩個安全鉗中間由定位銷平接定位，定位銷外套彈簧，上下兩塊開槽的連接扳用螺栓將兩個安全鉗體連成可分可合的整體，并由壓板壓住安全鉗體底板，由螺絲將壓扳與底扳分別固定在提升籠主承重扳及加強扳上，偏心圓設在安全鉗體一側，偏心圓后側設一支承架，偏心圓軸后端與支承架圓孔配合固定，前端軸頸與斜楔護扳一軸孔配合定位，軸端頭緊配有軸轂，軸轂一側設有一條延伸至提升籠籠門邊的轉動桿。
2.根據權利要求1所述的提升籠安全停靠裝置，其特征是偏心圓軸后端與支承架圓孔配合處配有軸套，前端軸頸與斜楔前護扳配合處也配有軸套，兩軸套處均有注油孔，軸轂外端裝緊固螺母。
3.根據權利要求1所述的提升籠安全停靠裝置，其特征是偏心圓轉動桿中間段分前后兩片，一片開長槽，一片在相應位置鉆孔，并用螺絲連接之，前片開槽處裝彈簧。
4.根據權利要求1所述的提升籠安全停靠裝置，其特征是提升籠四角立柱適當位置設偏心圓轉動桿延伸端擱置耳板、籠門下部兩邊角有夾板、導輪，夾扳上鉆有安全銷孔，夾扳延伸端裝有安全護欄，鉆有兩個鋼索孔，一個鋼索孔由鋼索與偏心圓轉動桿延伸端頭的鋼索孔連接，另一個鋼索孔由鋼索與籠門對重塊連接，夾扳下側有加強扳。
5.根據權利要求1所述的提升籠安全停靠裝置，其特征是偏心圓與其軸配合處，偏心圓軸與軸轂配合處均設有鍵與鍵槽。
6.根據權利要求1所述的提升籠安全停靠裝置，其特征是安裝偏心圓一側的斜楔前護扳適當位置設一長形螺孔，螺栓通過該孔與安全鉗體連接。
專利摘要升降機提升籠在樓層停靠作業時,常因卷楊機制動器失效,突然發生勻加速下落,造成人員傷亡,全球尚沒有一種可靠技術。本實用新型針對這一現狀,在提升籠左右側各設一副由偏心圓與鈄楔組成的可分可合的安全鉗,偏心圓軸轂一端有一條延伸至提升籠籠門邊側,能與籠門聯動的轉動桿。籠門開啟,安全鉗即能鉗住導軌,提升籠停靠作業不滑落。籠門關閉后,安全鉗才會松開,提升籠運作。結構緊湊,零件少,性能安全可靠。
文檔編號B66B5/22GK2459303SQ00260829
公開日2001年11月14日 申請日期2000年10月24日 優先權日2000年10月24日
發明者余忠 申請人:余忠