專利名稱：施工井架吊籃升降電氣控制箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及建筑工地中使用的升降機的電氣控制裝置，更具體地指一種施工井架吊籃升降電氣控制箱。
大家知道，在建筑施工工地中，利用施工井架和吊籃來裝載施工材料是極為常見的一種裝卸建筑材料的方式。控制吊籃作升降運動的電氣控制箱是必不可少的重要部分，現有的電氣控制箱主要是控制電動機轉動以使吊籃在井架內作升降運動，這種電氣控制箱主要包括控制回路和三相主控回路，控制回路主要包括熔斷器、兩個帶有互鎖開關的按鈕、兩個使電動機正反轉的交流接觸器，每一帶有互鎖開關的按鈕分別與交流接觸器串接后與熔斷器相并接；三相主控回路的每一相均由串接的熔斷器、空氣開關、使電動機正轉的接觸器觸頭、以及并接在電動機正轉的接觸器觸頭兩端的反向接觸器觸頭所構成控制回路。上述的電控制箱雖然能使控制電動機作正反轉以控制吊籃作升降運動，但仍存在著下述缺點隨著對施工井架吊籃停靠安全性要求的提高，當在井架的吊籃上增加了停靠剎車裝置后，在剎車完成后，無法使停靠剎車裝置與吊籃導軌相脫離繼續下降。因此，現有的電氣控制箱已不適應于帶有停靠剎車裝置的施工井架的要求。
為此，本實用新型的目的是針對上述吊籃電氣控制箱存在的缺點，提出一種新的施工井架吊籃升降電氣控制箱，以適應于帶有停靠剎車裝置的施工井架的要求。
為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案該電氣控制箱包括控制回路和三相主控回路，控制回路主要包括一熔斷器、兩個帶有互鎖開關的按鈕、兩個使電動機正反轉的交流接觸器，三相主控回路的每一相均由串接的熔斷器、空氣開關、使電動機正轉的接觸器觸頭、以及并接在電動機正轉的接觸器觸頭兩端的反向接觸器觸頭所構成控制回路，所不同的是在控制回路中還包括兩個時間繼電器和一個中間繼電器，兩個時間繼電器以及中間繼電器均通過熔斷器和一個帶有互鎖開關的按鈕后并接于電源兩端，兩個時間繼電器的各一個開關與使電動機反轉的交流接觸器串接后，經另一個帶有互鎖開關的按鈕和熔斷器并接于電源兩端，其中一時間繼電器的開關和中間繼電器的開關還與另一時間繼電器相串接，兩個時間繼電器開關的連接點與中間繼電器與一時間繼電器的開關的連接點之間有一連接線相連接。
由于本實用新型在現有的吊籃電氣控制箱的控制回路中增加了二個時間繼電器和一個中間繼電器，并將兩個時間繼電器以及中間繼電器均通過熔斷器和一個帶有互鎖開關的按鈕后并接于電源兩端，兩個時間繼電器的各一個開關與使電動機反轉的交流接觸器串接后，經另一個帶有互鎖開關的按鈕和熔斷器并接于電源兩端，其中一時間繼電器的開關和中間繼電器的開關還與另一時間繼電器相串接，兩個時間繼電器開關的連接點與中間繼電器與一時間繼電器的開關的連接點相連接。在井架吊籃上增加了停靠剎車裝置，完成剎車后，利用該電氣控制箱可使吊籃上升并停頓一段時間，停靠剎車裝置可脫離導軌繼續下降。因此，這種電氣控制箱滿足了帶有停靠剎車裝置的施工井架的要求。
以下結合附圖和實施例，對本實用新型作一詳細地說明
圖1為現有的吊籃電氣控制箱的三相主控回路原理示意圖。
圖2為現有的吊籃電氣控制箱的控制回路原理示意圖。
圖3為本實用新型吊籃電氣控制箱的控制回路原理示意圖。
請參閱圖1、圖2所示，現有的吊籃電氣控制箱包括三相主控回路1和控制回路2，三相主控回路1的每一相(A、B、C)均由串接的熔斷器(RDA、RDB、RDC)、空氣開關(ZK1、ZK2、ZK3)、使電動機正轉的接觸器觸頭(JC1-1、JC1-2、JC1-3)、以及并接在電動機正轉的接觸器觸頭(JC1-1、JC1-2、JC1-3)兩端的反向接觸器觸頭(JC2-1、JC2-2、JC2-3)所構成控制回路。控制回路2包括熔斷器RD1、兩個帶有互鎖開關的按鈕AN1、AN2、兩個使電動機正反轉的交流接觸器JC1、JC2，每一帶有互鎖開關的按鈕AN1(AN2)、分別與交流接觸器JC1(JC2)串接后通過熔斷器RD1并接于電源兩端，電源采用AC36V。
請再參閱圖3所示，本實用新型的吊籃電氣控制箱同樣也包括三相主控回路1和控制回路3，但在控制回路3中作了一些改進，而三相主控回路1沒有什么變化，控制回路3中還增加了兩個時間繼電器SJ1、SJ2和一個中間繼電器J，兩個時間繼電器SJ1、SJ2以及中間繼電器J均通過熔斷器RD1和一個帶有互鎖開關的按鈕AN2及AN1的聯動開關K1后并接于電源兩端，電源也采用AC36V，兩個時間繼電器SJ1、SJ2的各一個開關SJ1-1(常開)、SJ2-2(常閉)與使電動機M反轉的交流接觸器JC2串接后，再經另一個帶有互鎖開關的按鈕AN1及AN2的聯動開關K2和熔斷器RD1并接于電源兩端。其中一時間繼電器SJ2的開關SJ2-1(常開)和中間繼電器J1的常開開關J1-1還與另一時間繼電器SJ1相串接，兩個時間繼電器開關SJ1-1、SJ2-2的連接點A與中間繼電器J1與一時間繼電器SJ2的開關SJ2-1的連接點B之間有一連接線相連接。
請再結合圖1和圖3所示，本實用新型電氣控制箱的工作原理描述如下當接通36V電源后，按下帶有互鎖開關的按鈕AN1，JC1工作，JC1的三組觸頭JC1-1、JC1-2、JC1-3接通，使電動機M正向轉動，吊籃上升；當按下帶有互鎖開關的按鈕AN2時，時間繼電器SJ2和中間繼電器J1工作，此時，繼電器J1的常開開關J1-1吸合，經常閉觸頭SJ2-2后，接觸器JC1工作，電動機M也正向轉動，吊籃則可上升，便于剎車裝置與吊籃導軌脫離，由于時間繼電器SJ2也同時工作，SJ2的常閉開關SJ2-2經一段時間延時后(可控制在十分之一秒左右)后變為常開，而另一常開開關SJ2-1變為常閉，此時，時間繼電器SJ1工作，并延時二分之一秒(相當于吊籃停止時間)，時間繼電器SJ1的常開觸頭SJ1-1變為常閉，接觸器JC2工作，它為電動機M反轉提供了條件，因此，停靠車裝置與則與吊籃導軌脫離，吊籃得以下降。由于井架吊籃、以及吊籃停靠裝置不在本實用新型所涉及的范圍，故對不再作進一步地說明。
權利要求1.一種施工井架吊籃升降電氣控制箱，該電氣控制箱包括控制回路和三相主控回路，控制回路主要包括一熔斷器、兩個帶有互鎖開關的按鈕、兩個使電動機正反轉的交流接觸器，三相主控回路的每一相均由串接的熔斷器、空氣開關、使電動機正轉的接觸器觸頭、以及并接在電動機正轉的接觸器觸頭兩端的反向接觸器觸頭所構成控制回路，其特征在于所述的控制回路中還包括兩個時間繼電器和一個中間繼電器，兩個時間繼電器以及中間繼電器均通過熔斷器和一個帶有互鎖開關的按鈕后并接于電源兩端，兩個時間繼電器的各一個開關與使電動機反轉的交流接觸器串接后，經另一個帶有互鎖開關的按鈕和熔斷器并接于電源兩端，其中一時間繼電器的開關和中間繼電器的開關還與另一時間繼電器相串接，兩個時間繼電器開關的連接點與中間繼電器與一時間繼電器的開關的連接點之間有一連接線相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種施工井架吊籃升降電氣控制箱,在其控制回路中增加了二個時間繼電器和一個中間繼電器,時間繼電器以及中間繼電器均通過熔斷器和一個帶有互鎖開關的按鈕后并接于電源兩端,兩個時間繼電器的各一個開關與使電動機反轉的交流接觸器串接后,經另一個互鎖開關和熔斷器并接于電源兩端,該電氣控制箱滿足了帶有停靠剎車裝置的施工井架的要求。
文檔編號B66B1/06GK2420249SQ0021745
公開日2001年2月21日 申請日期2000年4月27日 優先權日2000年4月27日
發明者夏炎 申請人:上海天源施工器材有限公司