一種助力自行車電池系統及其紅外通信模塊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種助力自行車電池系統及其紅外通信模塊，其中助力自行車電池系統，包括電池芯、BMS控制器和紅外通信模塊；紅外通信模塊包括PCB板，以及設置在該PCB板上的霍爾感應單元、紅外接收單元和紅外發射單元；電池芯、霍爾感應單元、紅外接收單元和紅外發射單元均與BMS控制器電連接。本實用新型的紅外通信模塊結構簡單、體積小、成本低，能讓技術人員及時掌握電池芯數據，方便電動自行車的管理和維護；同時霍爾感應單元、紅外接收單元和紅外發射單元分工合作，反應靈敏，且相互間不會造成干擾，便于維修與檢測。
【專利說明】
一種助力自行車電池系統及其紅外通信模塊
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種助力自行車電池系統及其紅外通信模塊。
【背景技術】
[0002]為了打造城市低碳名片，越來越多的城市推出了助力自行車。對于助力自行車而言，電池系統就相當于它的心臟。助力自行車長期對外租賃，技術人員難以掌握電池系統的實時數據，給助力自行車的管理維護造成了不便。另外，助力自行車長期停在室外，容易出現充電接頭氧化、接觸不良等問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種助力自行車電池系統及其紅外通信模塊，便于技術人員及時掌握助力自行車的電池芯數據。
[0004]實現本實用新型目的的技術方案是:一種紅外通信模塊，包括PCB板，以及設置在該PCB板上的霍爾感應單元、紅外接收單元和紅外發射單元。
[0005]—種采用上述紅外通信模塊的助力自行車電池系統，包括電池芯、BMS(Batterymanagement system，電池管理系統)控制器和紅外通信模塊;所述電池芯、霍爾感應單元、紅外接收單元和紅外發射單元均與BMS控制器電連接。
[0006]所述BMS控制器包括主控模塊、充電模塊和放電模塊;所述電池芯、霍爾感應單元、充電模塊、放電模塊、紅外接收單元和紅外發射單元均與主控模塊電連接。
[0007]一種助力自行車電池系統，還包括殼體；所述電池芯和BMS控制器均設置在殼體內；所述紅外通信模塊的PCB板固定在殼體外部。
[0008]采用了上述技術方案，本實用新型具有以下的有益效果:(I)本實用新型的紅外通信模塊結構簡單、體積小、成本低，能讓技術人員及時掌握電池芯數據，方便電動自行車的管理和維護；同時霍爾感應單元、紅外接收單元和紅外發射單元分工合作，反應靈敏，且相互間不會造成干擾，便于維修與檢測。
[0009](2)本實用新型的霍爾感應單元能在電動自行車推入停車粧停好后關閉放電模塊，使電動自行車在不騎行時進入省電模式，不再耗電，有效節約了能源;紅外接收單元實現了電池芯數據的實時收集;紅外發射單元實現了在電動自行車推入停車粧停好后將電池芯數據對外輸出。
[0010](3)本實用新型的電池芯和BMS控制器均設置在殼體內，能夠避免控制器出現觸點氧化、接觸不良等問題。
【附圖說明】
[0011]為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0012]圖1為本實用新型的原理框圖。
[0013]附圖中的標號為:
[0014]電池芯1、BMS控制器2、主控模塊21、充電模塊22、放電模塊23、紅外通信模塊3、霍爾感應單元31、紅外接收單元32、紅外發射單元33。
【具體實施方式】
[0015](實施例1)
[0016]見圖1，本實施例的助力自行車電池系統，包括電池芯1、BMS控制器2、紅外通信模塊3和殼體。
[0017]BMS控制器2包括主控模塊21、充電模塊22和放電模塊23。紅外通信模塊包括PCB板，以及設置在該PCB板上的霍爾感應單元31、紅外接收單元32和紅外發射單元33。電池芯
1、充電模塊22、放電模塊23、霍爾感應單元31、紅外接收單元32和紅外發射單元33均與主控模塊21電連接。電池芯I和BMS控制器2均設置在殼體內。紅外通信模塊3的PCB板固定在殼體外部。
[0018]霍爾感應單元31能在電動自行車推入停車粧停好后關閉放電模塊23，使電動自行車在不騎行時進入省電模式，不再耗電，有效節約了能源。紅外接收單元32實現了電池芯數據的實時收集。紅外發射單元33實現了在電動自行車推入停車粧停好后將電池芯數據對外輸出。
[0019]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種紅外通信模塊，其特征在于:包括PCB板，以及設置在該PCB板上的霍爾感應單元(31)、紅外接收單元(32)和紅外發射單元(33)。2.一種助力自行車電池系統，其特征在于:包括電池芯(I)、BMS控制器(2)和紅外通信模塊(3);所述紅外通信模塊(3)采用權利要求1所述的紅外通信模塊;所述電池芯(1)、霍爾感應單元(31)、紅外接收單元(32)和紅外發射單元(33)均與BMS控制器(2)電連接。3.根據權利要求2所述的一種助力自行車電池系統，其特征在于:所述BMS控制器(2)包括主控模塊(21)、充電模塊(22)和放電模塊(23);所述電池芯(I)、霍爾感應單元(31)、充電模塊(22)、放電模塊(23)、紅外接收單元(32)和紅外發射單元(33)均與主控模塊(21)電連接。4.根據權利要求2至3之一所述的一種助力自行車電池系統，其特征在于:還包括殼體；所述電池芯(I)和BMS控制器(2)均設置在殼體內；所述紅外通信模塊(3)的PCB板固定在殼體外部。
【文檔編號】G08C23/04GK205596123SQ201620412670
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】黃得云, 趙海華, 王丹波, 殷振亞, 仄偉杰, 王玨
【申請人】常州永安公共自行車系統股份有限公司