一種車載攝像頭模組及應用其的汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載攝像頭模組，包括：殼體；設置在殼體一端內的鏡頭；與殼體另一端連接并形成腔體的后蓋；固定在殼體內并位于腔體內部的電路板；設置于電路板和后蓋之間的彈性接插件，所述彈性接插件的一端固定在電路板上，所述彈性接插件的另一端抵接后蓋上的導電觸片。本實用新型具有如下有益效果：本實用新型在電路板和后蓋之間設置有彈性接插件，該彈性接插件可以在后蓋安裝后為導電觸片提供作用力，使得后蓋上的導電觸片可以與彈性接插件壓緊接觸。
【專利說明】
一種車載攝像頭模組及應用其的汽車
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車電子技術領域，具體而言，涉及一種車載攝像頭模組及應用其的汽車。
【背景技術】
[0002]中國發明專利申請公開說明書中申請號“201410521605.5”名稱為“一種車載攝像頭及其制作方法”公開了一種車載攝像頭及其制作方法，說明書圖中所示該車載攝像頭包括后殼、前殼、安裝在前后殼內的鏡頭、固定在后殼上的傳感器。前殼、后殼采用激光焊接使前殼、后殼之間形成用于收容鏡頭與傳感器的密封腔，鏡頭的焦距通過傳感器與鏡頭之間的距離來調整，傳感器與鏡頭之間的距離通過前殼、后殼的焊接高度來調整高度來調整。
[0003]這種攝像頭通過焊接固定，在后續使用過程中，如果有震動很可能會導致攝像頭接觸不良，導致信號傳輸不穩定。采用激光焊接，工藝成本大，且焊接過程中會對殼體產生一定的變形，同時將前殼、后殼采用激光焊接在一起，不利于在出現故障時拆卸攝像頭的前殼與殼體檢查殼體內部。
【發明內容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車載攝像頭模組。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種車載攝像頭模組，包括:殼體;設置在殼體一端內的鏡頭；與殼體另一端連接并形成腔體的后蓋；固定在殼體內并位于腔體內部的電路板;設置于電路板和后蓋之間的彈性接插件，所述彈性接插件的一端固定在電路板上，所述彈性接插件的另一端抵接后蓋上的導電觸片。
[0007]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型在電路板和后蓋之間設置有彈性接插件，該彈性接插件可以在后蓋安裝后為導電觸片提供作用力，使得后蓋上的導電觸片可以與彈性接插件壓緊接觸。
[0008]另外，根據本實用新型上述實施例的車載攝像頭模組，還可以具有如下附加的技術特征:
[0009]優選地，所述彈性接插件包括套筒、彈簧和彈片，所述彈簧設置于套筒內部，所述套筒的一端和彈簧的一端均固定在電路板上，所述彈片一端固定在彈簧的另一端上，彈片的另一端露出套筒之外并與導電觸片抵接。
[0010]優選地，所述后蓋還包括后蓋接插件，所述后蓋接插件包括所述導電觸片和與導電觸片電連接并延伸至后蓋外部的金屬片。
[0011]優選地，所述鏡頭的一端與殼體螺紋連接。
[0012]優選地，所述鏡頭另一端的邊緣設置有可調節鏡頭與殼體旋轉的調節槽。
[0013]優選地，還包括鏡頭蓋，所述鏡頭蓋設置在鏡頭與殼體的縫隙之間，所述鏡頭蓋覆蓋所述調節槽。
[0014]優選地，所述電路板包括上電路板、下電路板、電連接上電路板和下電路板的柔性電路板。
[0015]優選地，上電路板和下電路板之間設置有支撐柱，上電路板和下電路板通過螺釘固定在殼體上，所述螺釘穿過所述支撐柱。
[0016]優選地，所述上電路板、下電路板和柔性電路板一體成型。
[0017]優選地，所述殼體內壁上設置有導向筋，所述電路板側邊設置有與導向筋相適應的導向槽。
[0018]優選地，所述后蓋內壁設置有金屬層，所述金屬層延伸至電路板上并與電路板電連接。
[0019]本實用新型的一個目的在于提出一種汽車，包括上述的車載攝像頭模組。
[0020]所述應用該車載攝像頭模組的汽車相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0021]本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0022]圖1是根據本實用新型實施例的車載攝像頭模組結構示意圖；
[0023]圖2是根據本實用新型實施例的車載攝像頭模組后蓋和彈性接插件結構示意圖；
[0024]圖3是根據本實用新型實施例的車載攝像頭模組的電路板安裝示意圖；
[0025]圖4是根據本實用新型實施例的車載攝像頭模組的電路板展開示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0028]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個、三個等，除非另有明確具體的限定。
[0029]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0030]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0032]參考圖1至圖4，本實用新型公開了一種車載攝像頭模組，包括:殼體6;設置在殼體6—端內的鏡頭10;與殼體6另一端連接并形成腔體的后蓋I;固定在殼體6內并位于腔體內部的電路板5;設置于電路板5和后蓋I之間的彈性接插件14，所述彈性接插件14的一端固定在電路板5上，所述彈性接插件14的另一端抵接后蓋I上的導電觸片22。本實用新型在電路板和后蓋之間設置有彈性接插件，該彈性接插件可以在后蓋安裝后為導電觸片提供作用力，使得后蓋上的導電觸片可以與彈性接插件壓緊接觸。
[0033]本實施例中，彈性接插件14包括套筒143、彈簧141和彈片142，彈簧141設置于套筒143內部，所述套筒143的一端和彈簧141的一端均固定在電路板5上，彈片142—端固定在彈簧141的另一端上，彈片142的另一端露出套筒143之外并與導電觸片22抵接。后蓋I安裝后，彈簧141受力壓縮變形，為彈片142提供反作用力，使彈片142緊貼后蓋的導電觸片22。殼體6內部的電路板5與后蓋I的導電觸片22通過彈簧141實現擠壓式接觸，達到接觸的可靠，為保證傳輸信號的可靠，彈簧141所處腔體采用了套筒143結構，彈簧141和彈片142能實現與后蓋上的導電觸片22很好的接觸，特性阻抗保持100±10歐姆，可達到IGbps的數據傳輸速率。并且彈簧141和彈片142具有彈性好，冷熱變形小，形狀恢復好，在振動、高低溫等惡劣環境中，均能實現與后蓋上的導電觸片22的很好接觸。
[0034]后蓋I還包括后蓋接插件2，所述后蓋接插件2包括所述導電觸片22和與導電觸片22電連接并延伸至后蓋外部的金屬片21;金屬片21可以和外部的接插件連接以便電信號的傳輸。
[0035]在本實施例中，電路板5通過螺釘131安裝在殼體內。電路板5包括上電路板51、下電路板52、電連接上電路板51和下電路板52的柔性電路板53。上電路板51和下電路板52之間設置有支撐柱132，上電路板51和下電路板52通過螺釘131固定在殼體6上，所述螺釘131穿過所述支撐柱132。
[0036]傳感器11貼片安裝在下電路板52上;傳感器11采用高清圖像傳感器，能滿足高像素效果，彈性接插件14滿足將攝像頭高清信號(720P分辨率)輸到金屬片21。
[0037]上電路板51與下電路板52之間由四個金屬支撐柱132保持支撐，上電路板51與下電路板52之間信號通過柔性電路板53連接。本實施例中上電路板51、下電路板52和柔性電路板53—體成型。電路板用了上下兩層電路板板結構，上電路板51由于彈簧141壓縮，因此上電路板51會存在一定的應力，為排除上電路板51對下電路板52的影響，兩電路板在邊緣處設有四個對稱金屬支撐柱132，上電路板51中間位置所承受的力，在對下電路板52作用時，由邊緣的四個金屬支撐柱132與螺釘131傳遞，下電路板52邊緣僅受垂直方向均勻的壓力，因此下電路板52不因上電路板51受力發生變形，確保傳感器11與鏡頭10之間對焦的精度不受影響。上電路板51與下電路板52之間由金屬支撐柱132支撐，上電路板51與下電路板52通過螺釘131固定在殼體6上，所采用的固定形式與金屬材質有利于上電路板51與下電路板51散熱。殼體6采用合金壓鑄成型，對外界冷熱環境具有很強的適應性，在車上安裝后，金屬殼體有利于將內部熱量傳導出去，結構散熱性能好。
[0038]上電路板51與下電路板52均采用了印刷壓制工藝。以上電路板51為實施例，參考圖3，上電路板51由上層基板511、柔性印刷板53、下層基板512印刷壓制成型。兩個電路板間采用了柔性電路板53連接，在一定程度上減少了兩板之間的間距，減少了所需殼體6內部的體積，柔性電路板53與電路板5為一體式結構，兩板之間連接穩固，信號傳輸穩定，相對于常見的電路板接插件的連接方式，兩個電路板之間采用柔性電路板連接，能夠在振動環境下，避免了接觸不良或由脫落造成的電路板5失效的情況，在安裝過程中，柔性電路板53具有柔軟性，方便了上下兩板的安裝，消除了由于安裝所帶來電路板5元器件出現故障的可能。[0039 ]本實施例中，鏡頭1的一端與殼體6螺紋連接;傳感器11與鏡頭1之間通過旋轉鏡頭實現焦距的可調，具體地，鏡頭10另一端的邊緣設置有可調節鏡頭10與殼體6旋轉的調節槽9;鏡頭10的調節需要使用工具輔助。后蓋I與殼體6之間設置有防水墊圈3;鏡頭10與殼體6之間有密封圈7，可以防止灰塵水汽進入攝像頭模組腔體內。
[0040]本實施例中車載攝像頭模組還包括鏡頭蓋8，所述鏡頭蓋8設置在鏡頭10與殼體6的縫隙之間，所述鏡頭蓋8覆蓋所述調節槽9。鏡頭10與殼體6之間螺紋配合，所需旋轉力矩大于手指在鏡頭的表面摩擦力所產生的力矩，保證焦距調整后，由于擦拭鏡頭所造成焦距發生改變，焦距調節后，鏡頭蓋8安裝在鏡頭10與殼體6的縫隙中，將鏡頭邊緣的調節槽9封閉在內部，消除外界誤操作調焦的可能，確保焦距精確。本實施例中可調焦距的車載高清攝像頭模組，結構可分解，加工工藝簡單可靠，批量生產效率高。
[0041]本實施例中，參考圖4，殼體6內壁上設置有導向筋19，所述電路板5側邊設置有與導向筋19相適應的導向槽20;兩者配合，不僅裝配定位簡單，而且提供了裝配精度。
[0042]本實施例中后蓋I內壁設置有金屬層23，所述金屬層延伸至電路板5上并與電路板5電連接。殼體6采用合金壓鑄成型，金屬殼體可以屏蔽外界的電磁干擾。后蓋I的金屬層23與殼體6內部的上電路板51的導電泡棉4壓緊接觸，將外界的屏蔽網與電路板5上的地線可靠的連接，達到電路板信號屏蔽的目的，保證高清信號不受干擾。
[0043]本實用新型的一個目的在于提出一種汽車，包括上述的車載攝像頭模組。應用該車載攝像頭模組的汽車具有上述的優點，此處不再贅述。
[0044]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0045]盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種車載攝像頭模組，其特征在于，包括: 殼體(6); 設置在殼體(6 )—端內的鏡頭(1 ); 與殼體(6)另一端連接并形成腔體的后蓋(I); 固定在殼體(6)內并位于腔體內部的電路板(5); 設置于電路板(5)和后蓋(I)之間的彈性接插件(14)，所述彈性接插件(14)的一端固定在電路板(5)上，所述彈性接插件(14)的另一端抵接后蓋(I)上的導電觸片(22)。2.根據權利要求1所述的車載攝像頭模組，其特征在于，所述彈性接插件(14)包括套筒(143)、彈簧(141)和彈片(142)，所述彈簧(141)設置于套筒(143)內部，所述套筒(143)的一端和彈簧(141)的一端均固定在電路板(5)上，所述彈片(142)—端固定在彈簧(141)的另一端上，彈片(142)的另一端露出套筒(143)之外并與導電觸片(22)抵接。3.根據權利要求1所述的車載攝像頭模組，其特征在于，所述后蓋(I)還包括后蓋接插件(2)，所述后蓋接插件(2)包括所述導電觸片(22)和與導電觸片(22)電連接并延伸至后蓋外部的金屬片(21)。4.根據權利要求1所述的車載攝像頭模組，其特征在于，所述鏡頭(10)的一端與殼體(6)螺紋連接。5.根據權利要求4所述的車載攝像頭模組，其特征在于，所述鏡頭(10)另一端的邊緣設置有可調節鏡頭(10)與殼體(6)旋轉的調節槽(9)。6.根據權利要求5所述的車載攝像頭模組，其特征在于，還包括鏡頭蓋(8)，所述鏡頭蓋(8)設置在鏡頭(10)與殼體(6)的縫隙之間，所述鏡頭蓋(8)覆蓋所述調節槽(9)。7.根據權利要求1所述的車載攝像頭模組，其特征在于，所述電路板(5)包括上電路板(51)、下電路板(52)、電連接上電路板(51)和下電路板(52)的柔性電路板(53)。8.根據權利要求7所述的車載攝像頭模組，其特征在于，上電路板(51)和下電路板(52)之間設置有支撐柱(132)，上電路板(51)和下電路板(52)通過螺釘(131)固定在殼體(6)上，所述螺釘(131)穿過所述支撐柱(132)。9.根據權利要求7所述的車載攝像頭模組，其特征在于，所述上電路板(51)、下電路板(52)和柔性電路板(53)—體成型。10.根據權利要求1所述的車載攝像頭模組，其特征在于，所述殼體(6)內壁上設置有導向筋(19)，所述電路板(5)側邊設置有與導向筋(19)相適應的導向槽(20)。11.一種汽車，包括權利要求1至10任一項所述的車載攝像頭模組。
【文檔編號】B60R11/02GK205566459SQ201521101831
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年12月28日
【發明人】徐波, 黃際平, 楊青, 唐朝輝
【申請人】比亞迪股份有限公司