移動攝影車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的移動攝影車，包括：車體，用于安裝拍攝裝置；輪組，安裝于車體；驅動裝置，安裝于車體，用于驅動輪組轉動；輪組為三輪結構，包括：轉向輪，設置于車體的前方或后方；驅動輪和從動輪，相對于轉向輪設置于車體的后方或前方，驅動輪受到驅動裝置驅動轉動，從動輪裝有軸承，從動輪軸穿過軸承與車體連接，以使其跟隨驅動輪轉動。本實用新型的移動攝影車，運行更穩定，利于取得更好的拍攝效果，結構簡單，節省成本，且本實用新型的移動攝影車，只需要一個驅動裝置就可以實現攝影車的運動，降低了功耗。
【專利說明】
移動攝影車
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及攝影技術領域，具體涉及一種移動攝影車。
【背景技術】
[0002]以前攝影師為拍攝專業的視頻效果，需要專業的攝影輔助器材來輔助拍攝，例如帶路軌的移動攝影車。它們昂貴而笨重，不適合一般的業余愛好者使用。隨著技術的不斷發展，特別是智能手機及運動相機的廣泛，攝影器材越做越輕巧，種類也越來越多。現在幾乎所有人都可以用手機等來進行視頻拍攝。但用手持移動拍攝的話，無法實現勻速行進，更無法實施延時拍攝。
[0003]中國專利文獻CN103237159A公開了一種電控延時攝影車，包括T型車架，所述T型車架的兩端分別設置有前輪，所述T型車架的末端設置有后輪，所述前輪由兩個電機分別驅動，所述T型車架上安裝有三腳架，所述三腳架上面安裝有自動水平臺，所述T型車架上還設置有蓄電池和控制器，所述蓄電池通過控制器和電機電性連接。
[0004]上述專利文獻公開的攝影車雖然沒有了導軌對攝影車的運動限制，但是兩個前輪分別通過兩個電機驅動，即兩個前輪都是驅動輪，導致必須兩個電機同時工作，成本高，功耗大;在攝影車轉向時，需要通過調節兩個電機的不同速度來實現轉彎，這就要求在攝影車的車身下必須增加萬向輪，使得攝影車的結構更復雜，同時增加了成本;且兩個驅動輪難以同速，實際是走蛇形軌跡，運行不平穩，影響拍攝效果。
【實用新型內容】
[0005]因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中攝影車的驅動方式具有成本高、功耗大、結構復雜、運行不平穩，及影響拍攝效果的缺陷，從而提供一種成本和功耗較低、結構較簡單、運行平穩、拍攝效果較好的移動攝影車。
[0006]本實用新型的一種移動攝影車，包括:
[0007]車體，用于安裝拍攝裝置；
[0008]輪組，安裝于所述車體；
[0009]驅動裝置，安裝于所述車體，用于驅動所述輪組轉動；
[0010]所述輪組為三輪結構，包括:
[0011]轉向輪，設置于所述車體的前方或后方；
[0012]驅動輪和從動輪，相對于所述轉向輪設置于車體的后方或前方，所述驅動輪受到所述驅動裝置驅動轉動，所述從動輪裝有軸承，從動輪軸穿過所述軸承與所述車體連接，以使其跟隨所述驅動輪轉動。
[0013]所述轉向輪能夠向車體的兩側轉動，并且可以0-180度轉動。
[0014]所述輪組沿車體前進方向呈等腰三角形布置。
[0015]所述驅動裝置通過離合組件連接于所述驅動輪；
[0016]所述移動攝影車還包括安裝于所述車體的操縱組件，所述操縱組件一端的操縱部位于所述車體的殼體外側，相對于操縱部另一端的配合部與所述驅動裝置的配合，借助于所述操縱部的操縱，所述配合部驅動所述驅動裝置移動，進而帶動所述離合組件分離或接入口 O
[0017]所述操縱組件包括旋鈕螺桿，所述旋鈕螺桿的旋鈕作為所述操縱部位于所述車體的殼體外側，所述旋鈕螺桿的螺桿作為所述配合部連接于所述驅動裝置的螺孔中；借助于所述旋鈕端的旋轉，所述螺桿與所述螺孔螺紋配合，驅動所述驅動裝置沿著所述螺孔的軸向往復運動。
[0018]所述驅動裝置包括電機和安裝所述電機的電機支架，所述電機支架對應所述旋鈕螺桿的部位設有所述螺孔。
[0019]所述車體的殼體內部形成安裝腔，所述驅動裝置安裝于所述安裝腔內；所述車體的殼體對應于所述螺孔的部位處開設有通孔，所述旋鈕螺桿的螺桿穿過所述通孔與所述電機支架的螺孔配合，所述旋鈕的旋鈕位于開設所述通孔的殼體外側。
[0020]所述螺桿上開設有環狀凹槽，環狀凹槽內設有軸用擋圈，所述軸用擋圈與所述旋鈕之間的間距大于或等于所述通孔的孔深;所述軸用擋圈的外徑大于所述通孔的孔徑。[0021 ]所述電機為步進電機或伺服電機。
[0022]所述離合組件包括與所述驅動輪同軸連接的第一齒輪，以及同軸連接于所述驅動裝置的輸出端的第二齒輪;所述第一齒輪的中軸線與第二齒輪的中軸線平行;所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合。
[0023]所述離合組件包括與所述驅動輪同軸連接的第一齒輪，同軸連接于所述驅動裝置的輸出端的第二齒輪，以及嚙合于所述第一齒輪和第二齒輪之間的至少一個過渡齒輪。
[0024]還包括可拆卸地安裝于所述車體的所述拍攝裝置。
[0025]所述車體上表面設有導磁結構，所述導磁結構磁力吸附有磁力支架，所述拍攝裝置安裝于所述磁力支架。
[0026]所述磁力支架包括支架本體和支架本體下方的支架底座，所述支架底座內裝有磁鐵，所述支架本體設有所述拍攝裝置的安裝結構;所述車體上表面為鋼板，所述磁力支架通過磁鐵吸附于所述鋼板上。
[0027]還包括安裝于車體的電源裝置，所述電源裝置為所述驅動裝置提供電動力。
[0028]所述電源裝置為蓄電池。
[0029]還包括
[0030]遙控裝置，用于遠程控制所述車體的運動和/或所述拍攝裝置的操作；
[0031]控制裝置，設置于所述車體內，包括電路板，用于接收所述遙控裝置發出的控制命令，并控制所述車體和/或所述拍攝裝置進行相應的操作。
[0032]本實用新型技術方案，具有如下優點:
[0033]1.本實用新型提供的移動攝影車，包括:車體，用于安裝拍攝裝置;輪組，安裝于所述車體;驅動裝置，安裝于所述車體，用于驅動所述輪組轉動;所述輪組為三輪結構，包括:轉向輪，設置于所述車體的前方或后方;驅動輪和從動輪，相對于所述轉向輪設置于車體的后方或前方，所述驅動輪受到所述驅動裝置驅動轉動，所述從動輪裝有軸承，從動輪軸穿過所述軸承與所述車體連接，以使其跟隨所述驅動輪轉動。本實用新型的移動攝影車，通過驅動裝置驅動所述驅動輪轉動，帶動所述從動輪轉動，使車體運動，所述轉向輪在車體運動的過程中控制車體的運動方向。這種攝影車運動的實現方式比起兩個驅動輪驅動的方式，運行更穩定，利于取得更好的拍攝效果，結構簡單，節省成本，且本實用新型的移動攝影車，只需要一個驅動裝置就可以實現攝影車的運動，降低了功耗。
[0034]2.本實用新型提供的移動攝影車，所述輪組沿車體前進方向呈等腰三角形布置。這樣的布置可以保證車體運行的平穩度。
[0035]3.本實用新型提供的移動攝影車，所述驅動裝置通過離合組件連接于所述驅動輪;所述移動攝影車還包括安裝于所述車體的操縱組件，所述操縱組件一端的操縱部位于所述車體的殼體外側，相對于操縱部另一端的配合部與所述驅動裝置的配合，借助于所述操縱部的操縱，所述配合部驅動所述驅動裝置移動，進而帶動所述離合組件分離或接合。本實用新型的可手動和電動切換的移動攝影車，通過操作操縱部來控制離合組件的分離或接合，進而控制驅動輪被驅動裝置電動驅動或不被驅動裝置驅動，實現電動與手動驅動之間的切換，當電機發生故障或損壞時，可以切換到手動驅動，保證攝影車的正常運行；當想減少人力消耗時，可以切換到電動驅動。本實用新型的可手動和電動切換的移動攝影車使用非常方便，應用范圍廣泛。
[0036]4.本實用新型提供的移動攝影車，所述螺桿上開設有環狀凹槽，環狀凹槽內設有軸用擋圈，所述軸用擋圈與所述旋鈕之間的間距大于或等于所述通孔的孔深;所述軸用擋圈的外徑大于所述通孔的孔徑。軸用擋圈與旋鈕配合，限制旋鈕螺桿的軸向運動，使所述旋鈕螺桿只能轉動，避免旋鈕螺桿從車體的殼體外脫落而丟失。
[0037]5.本實用新型提供的移動攝影車，所述車體上表面設有導磁結構，所述導磁結構磁力吸附有磁力支架，所述拍攝裝置安裝于所述磁力支架。通過磁力支架來安裝拍攝裝置，安裝結構簡單，且便于拍攝裝置的拆卸。
【附圖說明】
[0038]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0039]圖1為本實用新型的第一種實施方式中提供的移動攝影車的仰視圖；
[0040]圖2為圖1所示的移動攝影車的立體圖；
[0041]圖3為圖1所示的移動攝影車在電動驅動狀態下的局部剖視圖；
[0042]圖4為圖1所示的移動攝影車在手動驅動狀態下的局部剖視圖；
[0043]圖5為圖1所示的移動攝影車的俯視示意圖；
[0044]圖6為圖1所示的移動攝影車的磁力支架的其中一個角度的示意圖；
[0045]圖7為圖1所示的移動攝影車的磁力支架的另一個角度的示意圖；
[0046]附圖標記說明:
[0047]1-車體，11-鋼板，12-通孔，21-驅動輪，22-轉向輪，23-從動輪，3_驅動裝置，31-電機，32-電機支架，321-螺孔，4-旋鈕螺桿，41-旋鈕，42-螺桿，421-環狀凹槽，43-軸用擋圈，51-第一齒輪，52-第二齒輪，6-磁力支架，61-支架本體，62-支架底座，621-磁鐵。
【具體實施方式】
[0048]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0049]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0050]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接連接，也可以通過中間媒介間接連接，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0051]此外，下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。
[0052 ]如圖1 -圖3所示，本實用新型的一種移動攝影車，包括:
[0053]車體I，用于安裝拍攝裝置100;
[0054]輪組，安裝于所述車體I ；
[0055]驅動裝置3，安裝于所述車體I，用于驅動所述輪組轉動；
[0056]所述輪組為三輪結構，包括:
[0057]轉向輪22，設置于所述車體I的前方或后方；
[0058]驅動輪21和從動輪23，相對于所述轉向輪22設置于車體I的后方或前方，所述驅動輪21受到所述驅動裝置3驅動轉動，所述從動輪23裝有軸承，從動輪23軸穿過所述軸承與所述車體I連接，以使其跟隨所述驅動輪21轉動。
[0059]其中，所述拍攝裝置可以是拍照裝置，如手機、數碼相機等;也可以是攝影裝置，如攝像機等。
[0060]本實施例的移動攝影車，通過驅動裝置3驅動所述驅動輪21轉動，帶動所述從動輪23轉動，使車體I運動，所述轉向輪22在車體I運動的過程中控制車體的運動方向。這種攝影車運動的實現方式比起兩個驅動輪驅動的方式，運行更穩定，利于取得更好的拍攝效果，結構簡單，節省成本，且本實施例的移動攝影車，只需要一個驅動裝置3就可以實現攝影車的運動，降低了功耗。
[0061 ]具體地，所述轉向輪22能夠向車體I的兩側轉動，并且可以0-180度轉動。
[0062]作為一種具體的實施方式，所述輪組沿車體I前進方向呈等腰三角形布置。其中，轉向輪22到驅動輪21的距離與轉向輪22到從動輪23的距離相等。具體地，可以是轉向輪22在前方，驅動輪21和從動輪23在后方;也可以是轉向輪22在后方，驅動輪21與從動輪23在前方。這樣的布置可以保證車體I運行的平穩度。
[0063]作為一種改進的實施方式，如圖3-圖5所示，所述驅動裝置3通過離合組件連接于所述驅動輪21;
[0064]所述移動攝影車還包括安裝于所述車體I的操縱組件，所述操縱組件一端的操縱部位于所述車體I的殼體外側，相對于操縱部另一端的配合部與所述驅動裝置3的配合，借助于所述操縱部的操縱，所述配合部驅動所述驅動裝置3移動，進而帶動所述離合組件分離或接合。
[0065]本實施例的可手動和電動切換的移動攝影車，通過操作操縱部來控制離合組件的分離或接合，進而控制驅動輪21被驅動裝置3電動驅動或不被驅動裝置3驅動，實現電動與手動驅動之間的切換，當電機發生故障或損壞時，可以切換到手動驅動，保證攝影車的正常運行；當想減少人力消耗時，可以切換到電動驅動。本實施例的可手動和電動切換的移動攝影車使用非常方便，應用范圍廣泛。
[0066]所述操縱組件的具體結構形式可以有多種，在本實施例中，優選所述操縱組件包括旋鈕螺桿4，所述旋鈕螺桿4的旋鈕41作為所述操縱部位于所述車體I的殼體外側，所述旋鈕螺桿4的螺桿42作為所述配合部連接于所述驅動裝置3的螺孔中；借助于所述旋鈕41的旋轉，所述螺桿42與所述螺孔321螺紋配合，驅動所述驅動裝置3沿著所述螺孔321的軸向往復運動。
[0067]所述驅動裝置3的具體形式可以有多種，實施例優選所述驅動裝置3包括電機31和安裝所述電機31的電機支架32，所述電機支架32對應所述旋鈕螺桿4的部位設有所述螺孔321。
[0068]作為一種具體的實施方式，所述車體I的殼體內部形成安裝腔11，所述驅動裝置3安裝于所述安裝腔11內；所述車體I的殼體對應于所述螺孔321的部位處開設有通孔12，所述旋鈕螺桿4的螺桿42穿過所述通孔12與所述電機支架32的所述螺孔321配合，所述旋鈕螺桿4的旋鈕41位于開設所述通孔12的殼體外側。
[0069]作為一種改進的實施方式，所述螺桿42上開設有環狀凹槽421，環狀凹槽421內設有軸用擋圈43，所述軸用擋圈43與所述旋鈕41之間的間距大于或等于所述通孔12的孔深；所述軸用擋圈43的外徑大于所述通孔12的孔徑。軸用擋圈43與旋鈕41配合，限制旋鈕螺桿4的軸向運動，使所述旋鈕螺桿4只能轉動，避免旋鈕螺桿4從車體I的殼體外脫落而丟失。
[0070]具體地，所述電機31為步進電機或伺服電機。
[0071]作為一種具體的實施方式，所述離合組件包括與所述驅動輪21同軸連接的第一齒輪51，以及同軸連接于所述驅動裝置3的輸出端的第二齒輪52;所述第一齒輪51的中軸線與所述第二齒輪52的中軸線平行;所述第一齒輪51與所述第二齒輪52嚙合。
[0072]作為一種變形的實施方式，所述離合組件包括與所述驅動輪21同軸連接的第一齒輪51，同軸連接于所述驅動裝置3的輸出端的第二齒輪52，以及嚙合于所述第一齒輪51和第二齒輪52之間的至少一個過渡齒輪。例如，可以是在第一齒輪51和第二齒輪52之間可以嚙合有由多個過渡齒輪構成的減速箱。
[0073]作為一種改進的實施方式，本實施例的移動攝影車還包括可拆卸地安裝于所述車體I的拍攝裝置100。
[0074]所述拍攝裝置100的具體安裝方式可以有多種，在本實施例中，如圖6和圖7所示，優選所述車體上表面設有導磁結構，所述導磁結構磁力吸附有磁力支架6，所述拍攝裝置100安裝于所述磁力支架6。通過磁力支架6來安裝所述拍攝裝置100，安裝結構簡單，且便于拍攝裝置100的拆卸。
[0075]具體地，所述磁力支架6包括支架本體61和所述支架本體61下方的支架底座62，所述支架底座62內裝有磁鐵621，所述支架本體61設有所述拍攝裝置100的安裝結構;所述車體I上表面為鋼板11，所述磁力支架6通過磁鐵621吸附于所述鋼板11上。
[0076]作為一種改進的實施方式，本實施例的移動攝影車，還包括安裝于車體I的電源裝置，所述電源裝置為所述驅動裝置提供電動力。車體I自帶電源裝置，使得攝影車的運動不受限制，運動范圍更廣。
[0077]作為一種改進的實施方式，所述電源裝置為蓄電池。
[0078]作為一種改進的實施方式，本實施例的移動攝影車，還包括
[0079]遙控裝置，用于遠程控制所述車體I的運動和/或所述拍攝裝置100的操作；
[0080]控制裝置，設置于所述車體I內，包括電路板，用于接收所述遙控裝置發出的控制命令，并控制所述車體I和/或所述拍攝裝置100進行相應的操作。
[0081]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創造的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種移動攝影車，包括: 車體(I)，用于安裝拍攝裝置(100); 輪組，安裝于所述車體(I); 驅動裝置(3)，安裝于所述車體(I)，用于驅動所述輪組轉動； 其特征在于，所述輪組為三輪結構，包括: 轉向輪(22 )，設置于所述車體(I)的前方或后方； 驅動輪(21)和從動輪(23)，相對于所述轉向輪(22)設置于車體(I)的后方或前方，所述驅動輪(21)受到所述驅動裝置(3)驅動轉動，所述從動輪(23)裝有軸承，從動輪(23)軸穿過所述軸承與所述車體(I)連接，以使其跟隨所述驅動輪(21)轉動。2.根據權利要求1所述的移動攝影車，其特征在于，所述轉向輪(22)能夠向車體(I)的兩側轉動，并且可以0-180度轉動。3.根據權利要求1所述的移動攝影車，其特征在于，所述輪組沿車體(I)前進方向呈等腰三角形布置。4.根據權利要求1所述的移動攝影車，其特征在于， 所述驅動裝置(3)通過離合組件連接于所述驅動輪(21); 所述移動攝影車還包括安裝于所述車體(I)的操縱組件，所述操縱組件一端的操縱部位于所述車體(I)的殼體外側，相對于操縱部另一端的配合部與所述驅動裝置(3)的配合，借助于所述操縱部的操縱，所述配合部驅動所述驅動裝置(3)移動，進而帶動所述離合組件分離或接合。5.根據權利要求4所述的移動攝影車，其特征在于，所述操縱組件包括旋鈕螺桿(4)，所述旋鈕螺桿(4)的旋鈕(41)作為所述操縱部位于所述車體(I)的殼體外側，所述旋鈕螺桿(4)的螺桿(42)作為所述配合部連接于所述驅動裝置(3)的螺孔中；借助于所述旋鈕(41)的旋轉，所述螺桿(42)與所述螺孔(321)螺紋配合，驅動所述驅動裝置(3)沿著所述螺孔(321)的軸向往復運動。6.根據權利要求5所述的移動攝影車，其特征在于，所述驅動裝置(3)包括電機(31)和安裝所述電機(31)的電機支架(32)，所述電機支架(32)對應所述旋鈕螺桿(4)的部位設有所述螺孔(321)。7.根據權利要求6所述的移動攝影車，其特征在于，所述車體(I)的殼體內部形成安裝腔(U)，所述驅動裝置(3)安裝于所述安裝腔(11)內；所述車體(I)的殼體對應于所述螺孔(321)的部位處開設有通孔(12)，所述旋鈕螺桿(4)的螺桿(42)穿過所述通孔(12)與所述電機支架(32)的所述螺孔(321)配合，所述旋鈕螺桿(4)的旋鈕(41)位于開設所述通孔(12)的殼體外側。8.根據權利要求7所述的移動攝影車，其特征在于，所述螺桿(42)上開設有環狀凹槽(421)，環狀凹槽(421)內設有軸用擋圈(43)，所述軸用擋圈(43)與所述旋鈕(41)之間的間距大于或等于所述通孔(12)的孔深;所述軸用擋圈(43)的外徑大于所述通孔(12)的孔徑。9.根據權利要求6所述的移動攝影車，其特征在于，所述電機(31)為步進電機或伺服電機。10.根據權利要求4-9中任一項所述的移動攝影車，其特征在于，所述離合組件包括與所述驅動輪(21)同軸連接的第一齒輪(51)，以及同軸連接于所述驅動裝置(3)的輸出端的第二齒輪(52);所述第一齒輪(51)的中軸線與所述第二齒輪(52)的中軸線平行;所述第一齒輪(51)與所述第二齒輪(52)嚙合。11.根據權利要求4-9中任一項所述的移動攝影車，其特征在于，所述離合組件包括與所述驅動輪(21)同軸連接的第一齒輪(51)，同軸連接于所述驅動裝置(3)的輸出端的第二齒輪(52)，以及嚙合于所述第一齒輪(51)和第二齒輪(52)之間的至少一個過渡齒輪。12.根據權利要求1-9中任一項所述的移動攝影車，其特征在于，還包括可拆卸地安裝于所述車體(I)的所述拍攝裝置(100)。13.根據權利要求12所述的移動攝影車，其特征在于，所述車體上表面設有導磁結構，所述導磁結構磁力吸附有磁力支架(6)，所述拍攝裝置(100)安裝于所述磁力支架(6)。14.根據權利要求13所述的移動攝影車，其特征在于，所述磁力支架(6)包括支架本體(61)和所述支架本體(61)下方的支架底座(62)，所述支架底座(62)內裝有磁鐵(621)，所述支架本體(61)設有所述拍攝裝置(100)的安裝結構;所述車體(I)上表面為鋼板(11)，所述磁力支架(6)通過磁鐵(621)吸附于所述鋼板(11)上。15.根據權利要求1-9中任一項所述的移動攝影車，其特征在于，還包括安裝于車體(I)的電源裝置，所述電源裝置為所述驅動裝置提供電動力。16.根據權利要求11所述的移動攝影車，其特征在于，所述電源裝置為蓄電池。17.根據權利要求1-9中任一項所述的移動攝影車，其特征在于，還包括 遙控裝置，用于遠程控制所述車體(I)的運動和/或所述拍攝裝置(100)的操作； 控制裝置，設置于所述車體(I)內，包括電路板，用于接收所述遙控裝置發出的控制命令，并控制所述車體(I)和/或所述拍攝裝置(100)進行相應的操作。
【文檔編號】H04N5/222GK205545513SQ201620338115
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月20日
【發明人】李 杰, 賴潤波, 何嘉敏
【申請人】中山市思銳攝影器材工業有限公司